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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner
Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:
ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?
Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?
Beste Antwort im Thema
Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.
Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....
....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!
Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,
Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...
Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...
Enttäuschte Grüße, Sven.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]
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3130 Antworten
Hallo, was haltet ihr von folgendem Angebot?https://home.mobile.de/R-HABLE#des_215449267
Mein Farbprofil liegt hauptsächlich bei Landstraße. Mein Joris Vorleistung beträgt etwa 15.000 km. Da ich aber einen schweren Wohnwagen ziehen muss, will ich keinen Benziner.
Danke und Viele Grüße Andi
Unheimlich schickes Fahrzeug rein optisch. Austattung musst du natürlich wissen, aber extrem stolzer Preis für mein Dafürhalten...
Eben, sieht natürlich sehr schick aus, aber hat schon knappe 80Tkm runter und dafür noch fast 28 mille, zu viel.
Die Sitze finde ich persönlich absolut unpassend und der Preis ist mit Erlaub überzogen. Ist nur meine persönliche Meinung
Das ist ein 177PS 4Motion! Die sind nunmal teurer.
170/177PS als 2WD gibt's viele und günstig. Als 4M sind sie selten und dem entsprechend teuer.
Aber nicht 28.000 beim besten Willen ;-) ist ja nur meine Meinung ;-)
Ich wollte nur mitteilen, dass sich fuer mich die Fahrzeugsuche erledigt hat. Ich bin letztes Wochenende fuendig geworden :-)! Ist kein Auto aus dem VAG Konzern, aber bei dem Preis musste ich einfach zuschlagen :-) !
Danke nochmals an alle, die mir hier Tipps gegeben haben! Ihr seid spitze!
Zitat:
@Masterb2k schrieb am 1. November 2015 um 22:12:39 Uhr:
Das ist ein 177PS 4Motion! Die sind nunmal teurer.
170/177PS als 2WD gibt's viele und günstig. Als 4M sind sie selten und dem entsprechend teuer.
Erlebe ich auch oft. Da es einen Comfortline, ungepflegt mit 140 PS und Schalter ohne Glasdach und AHK mit 100.000 KM für 14.000 Euro gibt, darf ein 170er TDI DSG Highline top gepflegt mit Glasdach, AHK und Standheizung mit 80.000 KM höchstens 16.000 Euro kosten, weil B7 ist ja B7 :rolleyes:
Klar ist ein 4M einen Aufpreis wert. Aber für das Geld was da aufgerufen wird bekommst du einen V6 mit weniger Kilometern...
Und nur weil er gepflegt ist heißt das ja nicht, dass nicht bei 100k km die Probleme losgehen.
Mal kurz recherchiert bekommt man für 20-22k € einen A4 Avant 2.0 oder sogar 3.0 TDI mit Quattro...
da hast du Recht. Man sollte bei dem Preis noch nötige Rücklagen für Eventualitäten haben. Aber ein A4? Wenn ich einen Passat aufgrund seines Nutzwertes suche, dann wäre nur ein A6 eine Alternative :D
Der A4 ist ein Golf in hübschem Gewand
Also, der Vergleich A4 zu Passat hinkt.
Ich habe den A4 damals auch in Betracht gezogen. Leider dann wieder verworfen, weil es eben bezüglich Raumangebot sehr ungleich ist. Zudem gibt es einen A4 als 2,0TDI Quattro nur "nackt" zu ähnlichen Preisen.
Beim A6 fallen einem da dann auch nur die nackten in die Hände, wenn man in der Preisklasse bleibt.
Diese Erfahrungen sind jetzt schon 1 Jahr alt, denke aber es dürfte sich im Grunde nicht viel geändert haben.
Mein 170PS 4Motion war mit 100tkm und 3 Jahren bei DAT noch mit 20.000 angegeben.
Hallo zusammen,
ich habe ein Angebot für einen gebrauchten Passat Variant bekommen. Leider gibt es das Fahrzeug nicht online, deshalb kommen hier mal ein paar Eckdaten:
2.0 TDI 103 kW manuelle Schaltung, Comfortline mit Stoffsitzen
75.000 km gelaufen
2. Hand
Scheckheftgepflegt
HU bis 10/2016
Farbe Schwarz metallic
Sommer und Winterreifen mit 6 bzw 8mm Profil auf Alufelgen dabei
Erstzulassung: 02.2012
Ausstattung:
RNS315, Tempomat, Regensensor, getönte Heckscheiben, Sitzheizung (Das sind so die Dinge die mir auffielen, der Rest schien mir Serie zu sein)
Als Preis sind zunächst 15.700€ als Verhandlungsbasis ausgerufen worden.
Ich glaube, damit sollte ich so das wichtigste genannt haben.
Meint ihr der Preis ist gerechtfertigt? Seht ihr da eventuell noch Potenzial?
Preislich so gerade noch ok. Scheint ja keine üppige Sonderausstattung zu haben (muss nicht schlimm sein).
Aber 2 Besitzer in 3 Jahren... Da würde ich mir die Historie genauer ansehen. Geht nicht bei Kauf von privat.
Aber der Verkauf kann ja auch andere Gründe gehabt haben, als eine Defektanfälligkeit.
Zitat:
@QuirinusNE schrieb am 10. November 2015 um 12:51:12 Uhr:
Preislich so gerade noch ok. Scheint ja keine üppige Sonderausstattung zu haben (muss nicht schlimm sein).
Aber 2 Besitzer in 3 Jahren... Da würde ich mir die Historie genauer ansehen. Geht nicht bei Kauf von privat.
Aber der Verkauf kann ja auch andere Gründe gehabt haben, als eine Defektanfälligkeit.
plausibel, aber man denke an die Werkswagengeschichte. Wenn da einer war, dann war der erste Besitzer (Volkswagen AG) schon nach 4-9 Monaten mit dem Wagen fertig. Dann kommt der Nächste (meistens der Werksangehörige oder ein Kunde via Autohaus) und schwupps hat der Wagen als Jahreswagen schon seinen 2. Halter.
Mein Vater hat z.B. seinen 177er TDI B7 letzten Monat verkauft. Der Wagen ist EZ 07/14, hatte bei Verkauf 23.000 KM drauf und hat nun schon seinen 3. Besitzer. Mit dem Wagen ist nichts. Mein Vater wechselt die Autos nur halt alle halbe Jahre.
Schon einmal danke für die beiden Antworten!
Ich werde dann erst einmal nachfragen, wer der erste Besitzer war und sehe dann mal weiter.
Sollte ich bei der Probefahrt vielleicht auf etwas besonderes achten? Soweit ich weiß ist dieses Modell ja im allgemeinen recht robust und mir sind da auch keine Häufungen besonderer Fehler/Probleme bekannt.
Das ist übrigens ein BlueMotion Modell und wird von privat verkauft, falls das irgendwie relevant ist.
Edit: Und noch eine Frage: Kann man sich online irgendwo die Servicehefte bzw. Intervalle und nötigen Wartungen nach x Jahren/Kilometern ansehen? Damit ich mich schon einmal schlau machen kann, was in nächster Zeit fällig sein könnte.