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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. März 2015 um 23:52

Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:

 

ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?

 

Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?

Beste Antwort im Thema

Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.

 

Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....

 

....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!

Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,

 

Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...

 

Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...

 

Enttäuschte Grüße, Sven.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]

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Danke dir für die Antwort!

Ich glaube es ist noch nie ein anders Öl als das des Motors gewechselt worden. Zumindest steht davon nichts im Serviceheft.

Leider finde ich keine Angaben, was bei diesem Fahrzeug der Regelintervall ist. Im Serviceheft habe ich auch nix gefunden.

Zitat:

@--passat-- schrieb am 12. Mai 2021 um 23:21:37 Uhr:

Danke dir für die Antwort!

Ich glaube es ist noch nie ein anders Öl als das des Motors gewechselt worden. Zumindest steht davon nichts im Serviceheft.

Leider finde ich keine Angaben, was bei diesem Fahrzeug der Regelintervall ist. Im Serviceheft habe ich auch nix gefunden.

DSG immer 60.000 Intervall

Habe nochmals auf den Fotos des Servicehefts nachgeschaut.

der Haken "Getriebeöl: DSG; ATF" wurde nie gesetzt.

Zitat:

@--passat-- schrieb am 12. Mai 2021 um 23:38:40 Uhr:

Habe nochmals auf den Fotos des Servicehefts nachgeschaut.

der Haken "Getriebeöl: DSG; ATF" wurde nie gesetzt.

hmm okey, entweder vergessen / nicht gemacht oder nicht dokumentiert.

Ich habe bei meinem B6 bei der 180tkm Inspektion eine Getriebeölspülung machen lassen ( nicht bei VW, die haben so ein Gerät nicht bei uns )

Bei meinem B7 müsste es glaube ich bei 120tkm gewesen sein.

zu Punkt 1. es sind 210tkm, Jahre weiß ich nicht mehr auswendig

Punkt 2. empfahl ich dir einfach den DSG Wechsel durchführen zu lassen vor dem Kauf. Kein Wartungsverzug sozusagen.

Punkt 3. Naja kann man sehen wie man will, es gibt auch bei mir eine Werkstatt da würde ich mein Auto niemals abgeben für einen Service aber ein Auto kaufen schon. ( was ich auch gemacht habe ).

So wie es scheint steht das Auto super da, wenn die Probefahrt auch gut war, wie du auch schreibst ein paar "Standschäden" durch angerostete Bremsen die man sowieso frei bekommt, ist er doch gar nicht mal schlecht, Ausstattung ist ebenso in Richtung überdurchschnittlich.

B6 mittlerweile 300tkm und extrem viel Anhängerbetrieb die letzten 30tkm ( bei 270tkm verkauft an die Familie) mein B7 Alltrack hat ca. 165tkm ( verkauft bei 155tkm ebenso an die Familie ) sowie einen 3. Passat mit aktuell glaube ich um die 260tkm müsste der haben, da wurde allerdings heute festgestellt dass beide Radlager vorne tot sind, aber das dürfen die auch nach dieser Laufleistung sein. Ich wäre bei meinem Alltrack geblieben, dieser hat mir aber einfach zuviel verbraucht für die Leistung sowie die Getriebeabstufung war mir für die Langstrecke schlecht übersetzt, nachdem ich einen schönen Audi gefunden habe der auch noch meine Wunschausstattung hatte musste ich zuschlagen, ansonsten wie gesagt wäre ich vermutlich noch Passat Fahrer :)

Hallo ich schaue mich gerade nach einem 6 Zylinder Benziner um und glaube der B7 3.6 könnte mir sehr gut gefallen.

Kurz zu mir ich bin Autoliebhaber werde 21, fahre aktuell einen VW EOS 2.0TDI VfL ca 30tkm/Jahr und liebe dieses Auto sehr, aber ich sehne mich nach sound. Es gibt nur einen EOS mit dem 3.6er aktuell zu verkaufen und der kostet fast 30.000€!! Ich habe aber nur 11.000€ und wenn das Auto wirklich Top ist gibt mir meine Freundin 1000€ dazu.

Eigentlich wollte ich ein coupe wie den CC, aber ich habe nicht weit von mir eine schöne Facelift Limousine gefunden, die keine 77.000km hat! Ich teile das Inserat mal mit euch:

https://www.autoscout24.de/.../...da26-abff-4448-9644-22db6505b015?...

Ich würde da morgen mal Anrufen und es vielleicht gleich nächste Woche anschauen.

Da habe ich noch zwei fragen...

was wäre ein realistischer Preis für dieses Auto?

worauf muss ich genau achten beim Kauf, was ich bis jetzt rausgelesen habe, beim DSG muss das Öl bei 60tkm gewechselt worden sein und ich hoffe, dass der Passat generell oft genug frisches Öl gesehen hat.

Ich werde ihm garantiert alle 15tkm hochwertiges Öl geben und hier und da mal Additive!

Vielen Dank für eure Antworten ich freue mich schon diese zu lesen.

Lieben Gruß

Raphael

am 18. Juni 2021 um 6:01

Hallo,

ich beobachte den Markt 3,6er Limos im Netz, und fahre selbst einen solchen Wagen. Generell ist die Auswahl an 3,6er Limos ja sehr gering. Passat CC gibt es hingegen öfter.

Der verlinkte Wagen ist seit Ende April online. Auf den Bildern mit dem Serviceheft sind ja Stempel einer VW Werkstatt zu sehen. Also wird er LL-Öl bekommen haben. DSG ist ja bei 60t km fällig. Müsste also gemacht sein. Wann wäre die Frage. Das Haldex-Öl hat auch einen Intervall.

Ansonsten schauen, ob es Probleme/Auffälligkeiten von der Steuerkette gibt. Unbedingt auf Rasseln beim Kaltstart achten. Ruckeln vom Motor

Für ein Händlerangebot (mit Garantie) ist der Preise, denke ich in Ordnung.

Hallo vielen Dank für die schnelle Rückmeldung!

Ich schaue mir den aufjedenfall mal an und halte euch dann auf dem laufenden ob er gut war oder nicht.

Hoffentlich ist er gut, damit ich ihn kaufen kann. :)

LG

Hallo.

Ich hätte die Möglichkeit mir einen cc 3,6l mit EZ 2012 und 124tkm zu kaufen für 8000€.

Große Inspektion wurde gemacht.

Und 8fach bereift.

Was sagt ihr zu dem Angebot?

Und vorallem was könnten/kommen in nächster Zeit für Reparaturen oder Probleme kommen?

Danke schon mal für die Antwort.

am 3. Juli 2021 um 7:01

Der Preis ist ziemlich gering für Eckdaten, was du nennst. Hast du das Auto schonmal gesehen/gefahren?

Scheckheftgepflegt?

Geräusche von der Steuerkette?

Welche Fahrwerkskomponenten sind bereits neu?

 

Bei der LL und dem Alter kann jederzeit was kommen. Was bei diesem Motor eben auch teurer werden kann.

 

Wenn der Wagen soweit in Ordnung ist, kann man ihn mitnehmen für das Geld und hält ein paar Tausender in der Hinterhand.

Wenn du ein sorgenfreies Auto willst, würde ich es wahrscheinlich lieber lassen.

Danke für die antwort

Für 11,7 hat er angefangen zu verkaufen, nun ist er auf 8 unten

Gesehen ja, Probefahrt ist am Montag,

Scheckheft gepflegt ist er.

Auf was muss man bei der steuerkette achten, Geräusche wenn er noch kalt ist oder warm( er steht seit 3 Monaten auf einem Hof)?

Was für fahrwerkskomponenten sollten schon getauscht sein?

Mfg Vogel

Am Fahrwerk wird mit 124tkm bestimmt noch nichts getauscht sein. Die meisten Passats fahren min 200tkm bevor man da wirklich was machen muss. Am ehesten versagen die Gummis an den Lenkern. hinten ist beim Passat wichtig für die Fahrstabilität. Durch 4motion alleine sollte er schon gut auf der Straße liegen da Schwerpunkt tiefer.

Zitat:

@BLiZZ87 schrieb am 3. Juli 2021 um 14:07:37 Uhr:

Durch 4motion alleine sollte er schon gut auf der Straße liegen da Schwerpunkt tiefer.

alles relativ. Wenn ein Panoramadach drin ist, ist der Schwerpunktvorteil sofort wieder dahin.

Da hast du wohl Recht. Ich hatte im o.g. Fall im Kopf meinen B7 Frontantrieb Schaltgetriebe TDI, Bilstein Sportfahrwerk, KW Sportstabis mit meinem ex B7 4motion DSG Werkssportfahrwerk verglichen und der letztere liegt/lag verdammt gut in Autobahnkurven bei 220. Beinahe so gut wie der andere. Ich war überrascht. Beide haben kein Glasdach. Beide ca. 1 Jahr lang abwechselnd gefahren, dann 1 verkauft.

Ich bins nochmal.

Auto wurde gekauft, habe keine Geräusche von der steuerkette gehört. Danke für die Infos.

Eine Frage habe ich allerdings noch. Habe ein Radio von zenec im kfz und suche verzweifelt den USB Anschluss dass ich es updaten kann. Habe bisher nur den sd slot direkt an dem Gerät gefunden, oder kann man die Updates auch mit einer sd karte machen?

Danke

Ps. Auto macht richtig Laune beim fahren

Hallo zusammen,

 

Bräuchte mal eure Einschätzung.

Möchte mir folgendes Auto kaufen:

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1862572113-216-7423?...

 

Habe mir das Auto heute bereits angeschaut.

Besonders wichtig war mir der Allradantrieb.

 

DSG und Haldex Service wurde bei 60tkm gemacht genau wie alle anderen Arbeiten.

Was jetzt noch aussteht wären neue Reifen, neue Bremsen komplett an der HA und Inspektion mit Ölwechsel.

Alle ausstehenden Arbeiten mache ich selbst mit Hilfe, d.h. ich habe nur die Materialkosten.

 

Der Verkäufer hat sich Stand jetzt bereits auf mein Angebot über 15tkm unter Vorbehalt eingelassen.

 

Meine Fragen hierzu:

Habe ich noch was vergessen bzw. was muss noch beachtet werden?

 

Wie verhält sich das DSG gegenüber einem HS ?

Habe oft gelesen, dass das DSG auf der Autobahn bei derselben Geschwindigkeiten tendeziell höher dreht, stimmt das und ist das ein Argument sich gegen das DSG zu entscheiden ?

 

Vielleicht gibt es hier jemand, der mir noch Tipps aus eigener Erfahrung zu dem Auto geben kann.

 

Danke schonmal.

LG

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