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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. März 2015 um 23:52

Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:

 

ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?

 

Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?

Beste Antwort im Thema

Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.

 

Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....

 

....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!

Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,

 

Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...

 

Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...

 

Enttäuschte Grüße, Sven.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]

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Zitat:

@tomworld schrieb am 31. Januar 2018 um 22:15:29 Uhr:

sorry,

habt Ihr wirklich gelesen, das es eine Preisgrenze gibt und das der Wagen:

Zitat:

... sonst immer in der Stadt und wenig Autobahn...

bewegt wird

oder geht es gegen meine Person, die eher einen Benziner favorisiert

ich habe nix gegen VW-Diesel, wenn mich einige Punkte ab 2016 daran stören würden und damit meine ich nicht die Unterhalskosten, Steuern usw....

Liesr du bevor du schreibst?

Zitat:

@Masterb2k schrieb am 31. Januar 2018 um 23:00:55 Uhr:

Liesr du bevor du schreibst?

sicherlich lese ich bevor ich schreibe und muss nicht jede andere Meinung Zitieren, gerade zum 1.4 TSI

es gibt hier sicherlich auch eine Demokratie oder auch andere Erfahrungen, wo das Wort Erfahrungen jetzt auch wörtlich zu nehmen ist

 

@tomworld

Nein, wir können nichts gegen deine Person haben, da wir dich nicht kennen (zumindest gehe ich davon aus).

 

Ich habe auf einen Diesel geschlussfolgert, weil

 

1. der Touran ebenfalls ein Diesel ist

 

und

 

2. ich weiß, wie der E5/E10-Sprit nur so durch die Leitungen rauscht, wenn viele viele Kilometer geschrubbt werden (auch bei mir im Urlaub).

Da wird dir Diesel sicherlich günstiger kommen als ein vergleichbar motorisierter TFSI. Jedes Jahr. Wenn nur ein kleiner Anteil AB dabei ist kann dieser schon zur Regeneration reichen.

 

Dies war auch ein Grund für mich, wieder auf einen Diesel zu setzen (nach jetzt 5 Jahren Benziner).

deswegen sollte ein Fragesteller auch zwei Meinungen bekommen @Polmaster

Erfahrungen aus seiner Dieselvergangenheit bzw. zu einen modernen Benziner

wenn Er wieder einen Diesel möchte und die Kosten kennt, rate ich nicht ab

wenn Er wegen der Laufleistung doch eher auf einen Benziner will, rate ich nicht ab und Er kann ja dann immer Super + Tanken (was alles Blödsinn sein kann bei einen FSI, selbst mit Shell Ultimate 102)

das sind Meinungen

Zitat:

@tomworld schrieb am 31. Januar 2018 um 23:08:59 Uhr:

sicherlich lese ich bevor ich schreibe und muss nicht jede andere Meinung Zitieren, gerade zum 1.4 TSI

es gibt hier sicherlich auch eine Demokratie oder auch andere Erfahrungen, wo das Wort Erfahrungen jetzt auch wörtlich zu nehmen ist

Verstehst du auch, bevor du antwortest?

Zitat:

@tomworld schrieb am 31. Januar 2018 um 23:32:25 Uhr:

Shell Ultimate 102

:confused: :D :D :D

@tomworld

Komm schon, niemand will dir was Böses.

 

Du solltest nur deine Gedanken noch einmal sortieren, bevor du sie verschriftlichst! Das erspart eine Menge Missverständnisse!

Und denkt ihr dass der 1.6 TDI auch reichen würde?

Das musst du doch für dich persönlich einschätzen können, bzw. mach doch mal eine Probefahrt.

Meine persönliche Meinung:

ein 1.6er TDI reicht nie im Leben :-)

Theoretisch reicht auch der billigste Dacia, um von A nach B zu kommen. Aber willst du denn auch so von A nach B?

Auf deine Frage, ob der 1.6er reicht, wirst du von 10 Personen 12 Meinungen hören.

Hallo,

hatte damals das gleiche Problem ob ein 1.6 TDI reicht, nein nicht zu empfehlen, der Motor ist einfach

überfordert mit dem Wagen.Wir fahren auch 1x Jährlich ca. 3000km Urlaub, nach der Reise stand der 1.6er

sofort zum Verkauf. Stadtverkehr mag der Motor ausreichend sein aber nicht für Autobahn, Reise usw. man will ja auch entspannt und sicher Fahren und Leistung sollte vorhanden sein.Meine meinung wenn möglich den 170 PS TDI nehmen.

hier meine Autos der letzten 5 Jahre:

Passat B7 1.6 TDI 105 PS HS verkauft nach nur einem halben Jahr mit 26000km, danach

Passat CC 2.0 TDI 140 PS HS und jetzt aktuell VW CC 2.0 TDI 170 PS DSG.

Hallo Leute

bin wegen Nachwuchs etwas im Zugzwang und pendle ob es ein Touran neu oder nen B7 Variant mit weniger als 50 TKM als Familienkutsche werden soll. Platz haben wohl beide ausreichend wobei ich denke dass der Kinderwagen im Touran einfacher zu verstauen ist. Wegen der Diesel Quatsch Diskussion mach ich mir nicht in die Hosen, sondern mir geht es eher um die Kosten. Auf den 2,0 TDI hätte ich schon Lust aber bei ca 10 T - 14 T KM im Jahr würde mich eure Meinung gern hören. Allein wenn der Benziner zwar steuermässig billiger ist, kommt mir aber vor daß der Diesel momentan bein Kauf einfach soviel billiger ist und der Benziner soviel teurer ist, daß einem die Steuern erstemal egal sein können.

Was meint ihr ?

Aaron

Steuer ist m.E. kein Faktor, nur ein paar Scheine zwischen Diesel und Benziner. In meiner Verwandschaft gibt es mehrere mit Kinderwagen. Passat geht gut, aber die Masse fährt Sharan oder Touran, weil es meistens nicht mit dem Kinderwagen getan ist. Bei 10 - 14000 Km, wahrscheinlich mit viel Kurzstrecke, würde ich mich für den Benziner entscheiden, auch wenn die Diesel derzeit wahrscheinlich günstiger zu haben sind. Aber wer weiss, was für Folgekosten oder aber auch Fahreinschränkungen zukünftig kommen. Hängt natürlich auch von Deiner Region ab. Aus "Schiss" vor einer Klage der DUH hat auch unsere Stadt (Oldenburg) vorsorglich eine Umweltzone beschlossen, die fast den gesamten Kernbereich der Stadt einschließt.

Benziner genauso dämlich ohne Filter. Im Passat B8 Forum ist erst ein Artikel aufgetaucht, wo auch Benziner Fahrverbote konkretisiert sind.

Dem Benzinern geht's auch noch an den Kragen. Aber es gibt fast keine mit Filter. Das verpennt die Industrie wieder einmal..

Zu Kindersitzen im Passat gibt es hier Forum einige Themen. Alles im Normalfall auch im Passat kein Problem - 2 Erwachsene 2 Kinder. Mit der 5-ten Person im Auto wird's beim Passat knifflig, aber nicht ausgeschlossen wie einige Beispiele hier zeigen.

Mich stört vorallem, daß ein Anschnallen der Kinder mit Kindersitz bei ausgeklappter Durchreiche der Rücksitzbank überhaupt nicht möglich ist. Also Durchreiche zuklappen, Anschnallen, wieder aufklappen. Aber wenn in der Durchreiche schon lange Sachen aus dem Kofferaum stecken .... großes Fluchen.

Die umgeklappte Durchreiche verdeckt den Zugang zu den versenkten Gurtschlössern.

Trotzdem würde ich den Passat nicht gegen einen (wahrscheinlich in dem Fall praktischeren) Touran tauschen.

Benzinmotor im Passat B7 sind ein schwieriges Thema für sich. 1,4er nicht empfehlenswert, 1,8er nur in älteren Baujahren - Topmotorisierungen.

Wenn du die KFZ-Steuer schon so genau betrachtest, bitte daran denken das jüngere Baujahre eine höhere KFZ-Steuer haben als ältere Semester.

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