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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner
Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:
ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?
Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?
Beste Antwort im Thema
Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.
Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....
....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!
Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,
Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...
Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...
Enttäuschte Grüße, Sven.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]
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3130 Antworten
Die Xenon-Diskussion ist schon so alt wie der Passat B6/7 selbst. Marketing ist natürlich Blödsinn, ansonsten gäbe es keine Weiterentwicklungen in dieser Richtung und wir würden uns immer noch unsere Kerzen in den Scheinwerfern vor jeder Fahrt selbst anzünden und nicht mittlerweile auf LED umsteigen.
Ansonsten stimme ich den Tipps vollumfänglich zu.
Hallo zusammen,
ich überlege das Fahrerlager zu wechseln. :D
Aktuell fahre ich noch einen BMW 320i, mittlerweile hat er aber 150.000 km runter und ist 10 Jahre alt.
Die kleinen weh Wehchen fangen auch langsam an.
Des Weiteren wird sich meine jährliche Laufleistung von 15.000 km auf 30.000 km im Jahr steigern, weswegen ich mir einen Diesel kaufen möchte.
- mein Budget liegt so bei 13.000€ +/- etwas
- Tempomat, Sitzheizung, Freisprech und PDC sind MUSS
- 1 Vorbesitzer und unter 50.000 km sollte der Wagen runter haben
- beide so Baujahr 2013/2014 oder neuer
Jetzt stehe ich vor der Qual der wollte und bitte euch um eure Meinung.
Zur Auswahl würde ein Golf 7 Variant 1.6 TDI stehen oder ein Passat B7 Variant 1.6 TDI.
Was würdet ihr bevorzugen? Der Golf wirkt moderner der Passat aber etwas staatlicher ..
Danke für eure Hilfe :)
Ganz klar der Passat, da du hier auch in der Passat B7- Kaufberatung gelandet bist! Die Golf 7-Kaufberatung gibt es im entsprechenden Forum! ;) Poste uns doch mal Links deiner Passat B7- Kandidaten...
:D haha
Also es eilt nicht, werde nichts überstürzen aber in den nächsten paar Wochen sollte das ganze schon über die Bühne gehen.
Als Beispiel:
Sind es nicht die 1.6 denen das SoftwareUpdate oft schwer im Magen liegt?Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Mach Dich da mal schlau.
Und vom 2.0l auf den 1.6l?
Da fahre erstmal einen zur Probe eh Du die Suchmaschine anschmeißt
Ansonsten sieht der Passat Top aus und von den Details her gibts nix zu meckern.
Abgesehen von der Motorisierung wäre der Passat meine erste Wahl.
Aber Du fragst ja auch im Passat Forum;-)
edit:wobei 50tkm in 5 Jahren,da ist er ja nicht gerade Artgerecht gehalten worden :-))
gruß
Chris
Der 1,6 TDI im Golf 7 bekommt das Update nicht, der b7 schon.
Fahrtechnisch und sicherheitstechnisch ist der B7 dem Golf 7 haushoch überlegen.
Der B7 ist auch hier und da ergonomisch schöner (z.B. Spiegelverstellung). Auch bei Fahrtwind ist der B7 stabiler.
Der Golf 7 hat zwar das modernere Infotainment. Aber in Summe ist er dichter am B7 dran als am B8 obwohl er MQB ist.
Von daher: schwere Wahl. Fahrtechnisch B7. Aber in sachen Resistenz gegen das Update ist der 2.0 TDI im B7 der bessere TDI.
Kann ich nicht bestätigen. Der Golf 7 hat im relativ zur Fahrzeuglänge einen längeren Radstand und ist leichter, das macht ihn dynamischer als den B7. Nur ist der Golf mangels doppelter Türdichtungen und ohne Akustikglas in der Extra-Liste halt deutlich lauter beim fahren.
Knöpfe für Spiegelverstellung sind haargenau gleich, nur ein bisschen anders in der Türverkleidung angebracht.
Fahrgefühl im Golf 7 ist auf jedenfall ähnlicher zum B8 als zum B7, allein schon von Haptik, Bedienung, Fahrdynamik, hängendem Gaspedal usw. her. Nur merkt man halt den Klassenunterschied an der Lautstärke.
Sehe ich wie gesagt anders.
Autobahn mit einem G7 Variant GTD: Ab 170 wurde ich überholt bzw. wenn ich überholt habe hat er immer einen leichten mitbekommen (Windstoß). Da reagierte er anfällig. Mein B7 liegt da stämmig auf der Bahn und interessiert sich dafür gar nicht.
Haptik dichter am B8 als am B7? :D Das ist ja wohl ein Scherz. Die Verarbeitung ist hier und da im B7 besser (Schäumung). Am beschichteten Handschuhfachdeckel des B8 ist der Golf 7 ebenso weit weg wie der B7.
Mögen fast gleich sein...aber kann ich beim B7 meine Hand schön auf die Ablage legen. Beim Golf muss ich mein Handgelenk verdrehen und es oben machen am Türgriff. Ein dickes Minus.
Das hängende Gaspedal hat unser Golf 4 auch schon. Damit ist er auch nicht dichter am B8 dran ;) Ich mag lieber das Stehende. Ist angenehmer.
Bedienung ist durch das Infotainment ähnlich/gleich gut. Jetzt beim Facelift noch besser durch das AID.
Dass er etwas dynamischer ist, ist klar. Allein wegen dem Gewicht. Dynamik bedeutet aber nicht Fahrstabilität.
Letztlich braucht man den Golf 7 nicht unnötig schönreden. Schlechtes Auto ist er nicht, aber eben nicht besser als ein Passat.
Einzig in Sachen 1,6 TDI EA288 und Infotainment kann er punkten.
Ich würde meinen B7 höchstens gegen einen Golf 7 FACELIFT GTD Variant tauschen mit dem digitalen Active Info Display und LED-Scheinwerfern.
Ansonsten wäre der Golf 7 für MICH ein Rückschritt, für den ich keinen Aufpreis zahle.
@Digger-NRG @martinp85
Hier geht es um den Passat B7. Die Kaufinteressenten sollen Links ihrer Kandidaten einstellen (was sie auch fleißig machen), diese können dann diskutiert werden.
Golf 7 oder sonstige Vergleiche sollten in den jeweilgen Foren nachgelesen oder nachgefragt werden. Sie müllen diesen Thread hier leider zu und lassen wichtige Infos untergehen. Bitte stellt das jetzt ein. Danke.
Zitat:
@Polmaster schrieb am 7. September 2017 um 09:46:05 Uhr:
@Digger-NRG @martinp85
Hier geht es um den Passat B7. Die Kaufinteressenten sollen Links ihrer Kandidaten einstellen (was sie auch fleißig machen), diese können dann diskutiert werden.
Golf 7 oder sonstige Vergleiche sollten in den jeweilgen Foren nachgelesen oder nachgefragt werden. Sie müllen diesen Thread hier leider zu und lassen wichtige Infos untergehen. Bitte stellt das jetzt ein. Danke.
Auch wenn jetzt vermutlich gleich wieder der Hinweis auf die alte Gang usw. kommt, sei mir doch folgende Nachfrage erlaubt:
Ich habe die letzten Beiträge als Hilfestellung bei der Entscheidungsfindung zwischen Passat B7 und Golf 7 verstanden. Wo bitte schön darf das denn erörtert werden? Die Beiträge wären nach Deiner Logik im Golf 7 Forum genauso falsch wie hier, weil es in ihnen ja auch nicht nur um den Golf 7 geht.
Soll heißen: Die blöde Welt ist in der Realität leider nicht nur schwarz und weiß.
@wk205
Danke für deinen Hinweis. Ehrlich. Und danke für die Stichworte: "...Entscheidungsfindung..." und "....zwischen...".
Entscheidungsfindungen werden HIER nicht besprochen, hier findet die Kaufberatung für einen Passat B7 statt. Der Threadtitel wurde/wird auch nicht mit "Entscheidungsfindung" ergänzt.
Wenn wir jetzt alle in Frage kommenden Modelle in diesem Thread zur Entscheidungsfindung mit dem Passat B7 vergleichen wollen, können wir genauso gut auch alle Unterforen zusammenlegen und munter nur noch ein Forum bedienen. Kurz gesagt: Wo fängt es an und wo endet es?
Btt. Danke.
mann, Polmaster, mach mal halblang. Es ist immer noch ein Diskussionsforum hier. Und Kaufberatung beinhaltet auch durchaus mal einen Sidestep zum Modellvergleich
@martinp85
Und deswegen sind eure Beiträge auch sichtbar und noch vorhanden. Das muss dann aber auch reichen. Alles weitere bitte per PN, wenn Bedarf besteht.
Hallo liebe VWler,
bin auf der Suche nach einem fahrbaren Untersatz auf dieses Auto gestoßen.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Obwohl ich auf ein festes Navi verzichten kann wundere ich mich doch wieso ich es dort nicht finde, obwohl es zu der Ausstattung gehören soll?
Desweiteren finde ich, das in Anbetracht der fehlenden Winterreifen und des fehlenden PDC und Multifunktionslenkrades der Preis recht hoch angesetzt ist, oder ist das normal?
Ich fahre das Auto morgen Probe, auf was sollte ich besonders achten?
LG
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung Volkswagen Passat Variant' überführt.]
Also es soll ja ein RNS 315 haben laut Bedchreibung, laut Foto aber nicht!!! Demnach die falschen Fotos zum beschriebenen Auto!!!
Persönlich würde ich nicht einen Diesel kaufen, siehe aktuelles Urteil zum Schutz der Luftbelastung.
Ich fahre das Model als 2,0L 211 PS mit DSG, echt toll.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung Volkswagen Passat Variant' überführt.]