ForumPassat B7
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Passat
  6. Passat B7
  7. Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner

Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. März 2015 um 23:52

Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:

 

ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?

 

Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?

Beste Antwort im Thema

Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.

 

Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....

 

....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!

Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,

 

Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...

 

Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...

 

Enttäuschte Grüße, Sven.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]

3130 weitere Antworten
Ähnliche Themen
3130 Antworten

Ja, das hätte der Verkäufer aber auch gleich am Telefon sagen können als ich sagte "kann ich das auto auch gleich mitnehmen wenn ich das Geld dabei habe" , nein nur Finanzierung ... 150 km umsonst mal wieder ... Jetzt werde ich zu VW gehen und dort ein Wagen kaufen habe es satt ... Bin echt stinksauer, meine Frau wollt ihr erst gar nicht sehen ....

Hallo,

 

ich bin der Micha und benötige eure Hilfe.

Bis morgen muss mich entscheiden ob ich einen VW Passat kaufe. Der Passat ist der Firmenwagen eines Freundes. Dazu hätte ich jetzt ein paar Fragen:

 

Zuerst die Fahrzeugdaten:

 

VW Passat Kombi 2.0 TDI

BJ 11/2013

Ausstattung grob:

- silber

- AHK

- Navi 310

- Klimaautomatik

- Sitzheizung

- Winterpaket

- Tempomat

 

Laufleistung 83000 km.

2. Hand

 

Zustand:

Es konnte über die FIN ermittelt werden, dass das Fzg noch vor der Auslieferung einen Hagelschaden hatte, der im Werk beseitigt wurde. Durch den 1. Besitzer wurde ein Unfall in einer VW Werkstatt reparieren lassen.

- Stoßfänger neu und lackiert

- Seitenwand vorne sowie Türe neu lackiert.

 

Das Fzg hat 3. Dellen (Türe hinten links, Motorhaube, Heckklappe)

Nächster Service bei 87000 fällig

Hintere Bremsscheiben + Beläge fällig

 

 

Der Passat ist seit Anfang 2015, ab 20 000 km als "Firmenwagen" durch den Kumpel genutzt worden. 60000 fast ausschließlich Langstrecke, davon ca. 10 000-15 000 im Hängerbetrieb. Motorradanhänger 1300 kg - 1500 kg Gesamtgeweicht.

 

 

Preislich haben wir uns bei 12500 Euro geeinigt.

 

1. Wie sieht es mit der Rostgefahr an den nachlackierten Teilen aus? Wie groß ist die Rostgefahr auch wenn der Schaden durch einen Vertragshändler repariert wurde?

2. Geht für die o.g. Ausstattung / Zustand des Wagens der Preis in Ordnung?

 

Was meint ihr dazu?!

 

Danke und Grüße

mhh welcher Motor genau 140PS ? und welche Austattungsvariante, Trendline? Xenon ?

Also wenn es ein Highline mit 177PS wäre würde ich Zuschlagen, bei dem Preis :-)

Zum Vergleich habe meinen Highline / 177 PS / 70000km / Xenon / BJ 2013 rund das doppelte bezahlt

Genau. der 140 PS, Handschaltung.

kein Xenon.

 

Ich glaube Comfortline müsste das sein.

 

Schwere Entscheidung..

Hi Leute, heute habe ich mir einen B7 angesehen und der ist es auch geworden. Danke für die tolle und schnelle Hilfe hier :)

Glückwunsch zum tollen Auto! :)

Diesel Fahrzeug Preise nach Abgas Skandal im Keller?

Ich habe einen 2011er Diesel 140PS und überlege auf einen Benziner umzusteigen wegen häufiger AGR Probleme (Kurzstrecken).

Sind die Dieselfahrzeug Preise durch den Abgas Skandal sehr gesunken?

Sollte ich besser warten mit dem Umstieg?

@mpeg

Ich denke, diese Anfrage passt nicht so ganz in die Kaufberatung. Ob und wie die Dieselpreise sich verändert haben aufgrund des Abgasskandals kann niemand sagen.

Wenn du ein konkretes Angebot vorliegen hast, teile es mit uns hier und wir reden darüber....

;)

Zitat:

@Polmaster schrieb am 28. September 2016 um 11:27:59 Uhr:

@mpeg

Ich denke, diese Anfrage passt nicht so ganz in die Kaufberatung. Ob und wie die Dieselpreise sich verändert haben aufgrund des Abgasskandals kann niemand sagen.

Wenn du ein konkretes Angebot vorliegen hast, teile es mit uns hier und wir reden darüber....

;)

Hi,

ich gehe davon aus, das mpeg die Preise für ein Dieselkfz meint und nicht die Dieselpreise für den Kraftstoff. Die sollte er ja wissen, da er einen Diesel fährt. Er wird sicher wissen wollen, ob er mit dem Kauf eines Benziners und dem Verkauf seines Diesels noch warten soll.

MfG

H.S.

Sorry, natürlich meine ich die Preise der Autos.

Auch gut. Konkrete Angebote aber sind besser. ;)

Hab den Eindruck diese Woche sind auf einmal deutlich mehr B7 Diesel im Angebot, vor allem von privat mit guter Ausstattung um 12k€. Kann natürlich Zufall sein. Man sieht bei Mobile ja auch das Einstelldatum nicht mehr oder ich finds nur nicht.

Neulich mit nem VW Meister gesprochen, er sagt, sie haben keine Probleme und Reklamationen wegen der Umstellung bislang. Er rät eindeutig zu dem 2.0 TDI als Gebrauchten, von den Benzinern hat er allerdings abgeraten. Wenn Benziner wegen nur 10tkm im Jahr den B8, sonst eben den B7 Diesel. Ich halt jetzt jedenfalls mal wieder nach denen Ausschau.

da hatte der Meister auch nicht Unrecht mit. Den älteren TSI mit Steuerkette (insbesondere 1,4 TSI) haftet ein fader Beigeschmack an.

Ich fahre selbst auch einen 2.0 TDI mit 125 KW. Hier und da bereitete das Update Probleme, wo aber bei allen Teile getauscht wurden, sodass die Autos nicht mehr ruckelten. Das hat VW übernommen und betraf meist den 140 PS Motor. Die 170er sind da bislang so gut wie unauffällig. Es gab da bisher so gut wie kein Auto, welches am Ruckeln war. Interessant wäre es allerdings zu wissen, wie viele bereits umgestellt wurden. Alles in allem sind das aber schöne und empfehlenswerte Motoren.

In Anbetracht der aktuellen Lage, würde ich (generell) die Finger von den Dieseln lassen. Wenn Benziner im B7 nur den V6. Der Rest ist was für die Tonne. Der 1,4er ist definitiv zu schlapp. In unserem G6 bekomme ich regelmäßig die Krise.

Sorry, aber der 1.8er und auch der 2.0er TSI sind absolut taugliche Alltagsmotoren und eher unauffällig.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Passat
  6. Passat B7
  7. Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner