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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. März 2015 um 23:52

Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:

 

ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?

 

Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?

Beste Antwort im Thema

Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.

 

Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....

 

....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!

Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,

 

Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...

 

Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...

 

Enttäuschte Grüße, Sven.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]

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lass dich nicht verunsichern. Ich kenne dafür viele Fälle, wo sie weit mehr gehalten haben und immer noch laufen (250.000 KM, 310.000 KM). Auf GranCanaria hielten sogar die 7-Gang DSG Taxen mit dem DQ200 ne knappe halbe Million :D

Auf mobile.de waren mal zwei Passat 2.0 TDI B7 mit 420.000 und 616.000 KM. Ich habe rein aus Interesse mal angefragt, wie das mit den DSGs war.

Antwort: Nichts. Keine Probleme, nur regelmäßiger Ölwechsel. Der 420er hatte sogar Anhängerbetrieb (1,5t) und der 616.000 zwar nicht, bekam aber eine Adaptionsfahrt während der Garantiezeit.

Okay, wenn ich endlich mal was passendes finde dann fahre die am besten erstmal ... Das Problem ist, ich habe einige gefunden aber entweder haben die veräufter keine lust etwas zu verkaufen oder ich weiß auch nicht .. Dann werde ich mal weiter suchen in den Weiten des Internet ... Leider kenne ich alle wagen von mobile schon auswendig :)

Einen schönen Guten Morgen, habe gestern noch einmal ein bisschen gesucht, des wäre mein Favorit bisher, der Verkäufer war am Telefon auch sehr sympathisch, was haltet Ihr davon, ist der Preis in Ordnung ?

Das einzigste was er nun nicht hat sind getönte Scheiben, sonst hat er alles was ich mir vorgestellt habe.

http://suchen.mobile.de/.../232899928.html?origin=PARK

Er hat kein Leder, keine Assistenten, keine AHK (?), kein Panodach. Der Händler erwähnt explizit die gesetzliche Gewährleistung, als wäre sie irgendeine Garantie. Er muss sie aber geben, das ist kein Bonbon. Zudem hat er sie von 2 auf ein 1 Jahr gekürzt (was zulässig ist). Ich würde einen stärkeren TDI suchen....

Suche bewusst ohne AHK ... Pano will ich nicht .... Welche Assistenten meinst du denn ?

Zitat:

@Smilidon schrieb am 21. September 2016 um 08:08:29 Uhr:

Einen schönen Guten Morgen, habe gestern noch einmal ein bisschen gesucht, des wäre mein Favorit bisher, der Verkäufer war am Telefon auch sehr sympathisch, was haltet Ihr davon, ist der Preis in Ordnung ?

Das einzigste was er nun nicht hat sind getönte Scheiben, sonst hat er alles was ich mir vorgestellt habe.

http://suchen.mobile.de/.../232899928.html?origin=PARK

Ja, für das Baujahr wirklich in Ordnung.

Danke, werde ihn heute anschauen und dann berichten. Das Baujahr und die KM sind finde ich in Ordnung zumal der Passat erst vor kurzem den großen Service hatte.

Zitat:

@Smilidon schrieb am 21. September 2016 um 08:47:24 Uhr:

Suche bewusst ohne AHK ... Pano will ich nicht .... Welche Assistenten meinst du denn ?

Er hat:

Müdigkeitserkennung, RDK (klein?), DLA (?,ist ja bei Bi-Xenon mit LED und dynamischen Kurvenlicht bei Limo und Varaint Serie, wie ich gelernt habe))

Er hat nicht:

ACC mit Front Assist, Lane Assist, Side Assist, VZE, Park Assist

@Polmaster : DLA ist der Dynamic light assist und ist nichts anderes als der Fernlichtassistent. Der war aber nicht serienmäßig bei Bi-Xenon, sondern nur bei Sonderbestellung oder im Fahrerassistenzpaket Plus.

Serienmäßig bei den Scheinwerfern ist nur das BiXenon für Fern- und Abblendlicht und das Kurvenlicht samt Tagfahr-LEDs.

Das DLA muss dann hinzubestellt werden. Nach ETKA sind die Scheinwerfer dafür auch verschieden und kosten auch unterschiedlich (7xx Eureo zu 12xx Euro).

Müdigkeitserkennung, RDK (klein?), DLA (?,ist ja bei Bi-Xenon mit LED und dynamischen Kurvenlicht bei Limo und Varaint Serie, wie ich gelernt habe)

Ja, ist das so? Ich habe 100%ig am Variant Comfortline aus 2012 die BiXenon mit LED Rückleuchten ab Werk verbaut und kein DLA.!?!

Wer erzählt denn das das zusammen Serie sei? Ich habs bei der Kombination zumindest nicht oder muss ich das noch codieren? Würde mich ja echt interessieren!?!

LG...

Zitat:

@pon_g schrieb am 21. September 2016 um 12:38:35 Uhr:

 

Ja, ist das so?

Ich habs bei der Kombination zumindest nicht oder muss ich das noch codieren? Würde mich ja echt interessieren!?!

LG...

Hi,

nein hast du nicht. Codieren geht leider nicht einfach so. Du brauchst ein anderes Steuergerät, welches codiert werden muss. Zudem brauchst du einen anderen Scheinwerfer. Der Originale geht leider nicht. Habe ich auch erst nun in ETKA gelernt. Der normale Xenon-Scheinwerfer ohne DLA liegt bei 775 Euro und der andere bei über 1200 Euro (mit DLA).

Von daher unbedingt auf Teilenummern achten.

Also habe jetzt nochmal die Preise bisschen verglichen, denke der ist schon in Ordnung oder ? Bin bisschen aufgeregt .... Noch spezielle Tipps auf was ich achten sollte ?

@Digger-NRG

Hast natürlich recht. DLA gg. Aufpreis, LED-TFL mit dynamischen Kurvenlicht bei Bi-Xenon Serie bei Variant und Limo. Beim CC war LED-TFL mit dyn. Kurvenlicht und zusätzlich auch noch DLA aufpreispflichtig

Also auto war super aber der Verkäufer wollte mein Geld nicht haben :( wollte nur Finanzierung machen keine Barzahlung .... So etwas habe ich noch nie erlebt ?!?!?

hä? doof? :D

Oder er bekommt noch zusätzlich Prämien, wenn er an eine Bank einen Kredit vermittelt. Er würde ja so oder so das Geld bekommen (bar von dir oder der Bank). Wenn die Bank ihm aber Vorteile bietet bei Vermittlung eines Kunden an die Bank, dann bevorzugt er natürlich eher Finanzierer statt Barzahler. Die Finanzierer düften heutzutagte eh in der Mehrzahl sein. Bei so günstigen Geldanleihen sowieso.

Das wäre meine einzige Erklärung.

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