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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. März 2015 um 23:52

Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:

 

ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?

 

Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?

Beste Antwort im Thema

Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.

 

Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....

 

....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!

Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,

 

Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...

 

Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...

 

Enttäuschte Grüße, Sven.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]

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Zitat:

@Digger-NRG schrieb am 25. August 2016 um 16:46:55 Uhr:

Damit hast du natürlich Recht elevator.

Das neue Modell reizt. Meine Sichtweise ist halt sehr speziell, ich weiß. Sie klingt sicherlich auch verwöhnt aber hoffentlich nicht hochnäsig.

Deine Sichtweise ist natürlich ebenso richtig und verständlich. Versteh mich nicht falsch.

Ich kann dem ebensoviel abgewinnen, wenn einer sagt, dass er den ganzen Kram nicht braucht aber dafür ein neueres Auto will. In dem Fall sind 22k natürlich zu viel für einen B7, wenn es für 25k schon B8 CL gibt.

So, jetzt isser gekauft, sieht verdammt gut aus, hatte auch B8´s gesehen für 25k aber meistens Diesel..hab den Markt jetzt seit einem Jahr und 8 mon. beobachtet ....20 k füen b7wären mir auch lieber gewesen....der Vorbesitzer hatte 18k bekommen....Winterreifen auf Alu und AHK kamen zum Mobile Angebot noch dazu ...nunja sicherlich kein Schnäppchen hab ja auch beim Schwäbele gekauft, aber der war freundlich , bemüht und jetzt will ich mal hoffen, dass mein b7 12/2011 noch 10 Jahre hält ;-) ohne schlimme Mängel oder Unfälle...

Freu mich wie ein Schneekönig, ist jetzt mein 4. Passat nach 9 Jahre Audi "fremgehen".

 

btw kann man den Profilnamen ändern ...lach

greetz@all

Der hält ;) einfach pflegen und an Wartung und deren Qualität nicht sparen. Dann läuft das ;)

Meiner ist ebenfalls 12/2011; 98.000 KM deauf und top fit!

Hallo Leute,

habe mir diese beiden Passat's herausgesucht, was meint Ihr ?

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

der erste sieht deutlich edler aus, ist auch ein Highline und hat zudem noch weniger km gelaufen. Wär für mich eindeutig erste Wahl wenn man auf Xenon verzichten kann.

Das Xenon ist nämlich das einzige was an dem mülltonnengrauen Trendline besser ist. Dafür fehlen ihm jede Menge Kleinigkeiten und Nettigkeiten, die in der Highline Serie sind, zuallererst die besseren Sitze und jede Menge optische und haptische Kleinigkeiten.

Ja so denke ich mir es auch, Xenon ist was tolles aber könnte darauf verzichten :)

Würde ich nicht darauf verzichten wollen. Es ist ein nicht nur kleiner Gewinn an Sicherheit bei Dunkelheit. Noch besser: Mit dynamischem Kurvenlicht. Bestens: Mit DLA.

Auf den ersten Blick:

Dem zweiten Angebot (mit Xenon) fehlen Leder und getönte Scheiben hinten. Es ist eine FSE+ verbaut, bei dem Non-Xenon Passat sieht man nicht, ob es sich um eine FSE Basic oder Premium handelt.

- Leder ist verzichtbar

- Scheiben kann man kostengünstig nachtönen lassen.

Trotz der 10.000 km mehr würde ich das zweite Angebot vorziehen. Zumal dieser ACC hat. Warum allerdings Mülltonnengrau in D so beliebt ist, erschließt sich mir immer noch nicht. In meiner Nachbarschaft sehe ich jeden Tag einen mülltonnengrauen, aktuellen Ford Focus RS. Nicht nur das Auto ist potthässlich, selbst dir Farbe kann dies nicht kaschieren.....

jedes Xenon im B7 Variant hat dynamisches Kurvenlicht. Das DLA ist verzichtbar - kostet nur noch mal ein paar Hunderter mehr wenn man mal den Scheinwerfer tauschen muss.

@martinp85

Nein. Wollte man im CC z. B. dynamisches Kurvenlicht, musste man zu den serienmäßigen Xenon-Scheinwerfern LED-TFL mitbestellen. Ich glaube daher nicht, das beim Variant dies schon serienmäßig vorhanden war. Eventuell meinst du das Abbiegelicht?

DLA ist unverzichtbar, wenn man es einmal erfahren durfte. Ich hadere heute noch damit, darauf vor 4 Jahren beim Kauf meines CC nicht geachtet zu haben.

Hier geht es um den Variant, und der hatte ebenso wie die Limousine bei Xenon stets LED-Tagfahrlicht und dynamisches Kurvenlicht dabei. DLA kostete hingegen Aufpreis. Punkt. Das Abbiegelicht ist etwas völlig anderes.

Quark.

Edit:

Okay, habe gerade eine Aufpreisliste gelesen. Da steht es tasächlich. VW überrascht mich immer wieder, das ich dafür beim CC Aufpreis zahlen muss.

da hat @martinp85 Recht mit. Einzig der Fernlichtassistent DLA war als Option zubuchbar. Entweder einzeln oder (wie bei mir) im Rahmen des Fahrerassistenzpakets Plus ;)

Yepp. Habe es nachgelesen. Siehe oben. ;)

Ich konnte es kaum glauben.

Ändert aber nichts an meiner Befürwortung des zweiten "Mülleimers". ;)

Zitat:

@Polmaster schrieb am 15. September 2016 um 14:35:53 Uhr:

VW überrascht mich immer wieder, das ich dafür beim CC Aufpreis zahlen muss.

tja, wer was Exklusives will, darf auch exklusiv zahlen :p

Okay also welches Angebot wäre jetzt attraktiver von beiden ? Scheiben Tönung ist erstmal nicht so wichtig ... Finde fas grau mit schwarzen Felgen ganz geil :)

Wie gesagt: Türchen Nr. 2

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