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Sammelthread: Alle Kaufberatungen Passat B8 (Neuwagen)
So jetzt ist der B8 ja Konfigurierbar,
In dem Thread könnt ihr eure Konfigurationen, Bestellungen und Lieferzeiten mit uns teilen.
Vielen dank.
Beste Antwort im Thema
Ich melde den Vollzug!!! Das schönste Wetter zur Übergabe. 2 Stunden lang. Verkäufer hat sich richtig Mühe gegeben. Null Beschädigungen. Alles perfekt. Die Erwartungen wurden optisch u. fahrtechnisch um einiges übertroffen. Jeder Tag des Wartens hat sich absolut gelohnt! Was für ein tolles Auto!!! Morgen kommt die größte Bilderserie die das Forum jemals gesehen hat. Die Kombi Oryxweiss anthrazite Monterrey & R-Line war ein Volltreffer! Ihr könnt euch alle auf euren freuen. Der B8 hat für mich alles gehalten, was versprochen wurde. Weiß gar nicht, wo ich anfangen soll. Gruß an alle freundlichen Forum Mitglieder. PS: Schenser & Ray, wenn ihr das Auto bekommt, werdet ihr das Warten ganz schnell vergessen haben. Mein erster Eindruck war ganz klar: Wer brauch da noch den A6, ich jedenfalls nicht! Richtige Entscheidung. ..
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7601 Antworten
Ich habe bislang von einer Vorstellung Ende 2023 gehört. Auslieferung kann ich mir eigentlich beim besten Willen nicht vorstellen. Dann müsste ja fast schon nach den Sommerferien umgestellt werden. Und nicht nur umgestellt, dann ist in Emden Ende. Und der Passat und der Superb dann in Tschechien. -> Es sei denn der ID.7 wird jetzt in Emden reingeprügelt komme was wolle.
Bevor Kundenfahrzeuge gebaut gibt es erstmal die HEA. Händler Erst Ausstattung.
Und das wir bei einem Passat B9 nicht gerade wenig sein.
In Emden ist lange noch kein Ende ;)
ID.4 voll im Gange, Passat verlässt uns (mit dem Zusatz „leider“ als Passat-Fan), Arteon SB geht noch bis zum Ende weiter als einziger Verbrenner. Der ID.7 löst den Passat nahtlos ab.
Hier gehts weiter mächtig rund :cool:
Ich wähnte mich auf der sicheren Seite im Passat B8 Forum über den Passat zu schreiben und dann in einem Satz ein "Ende" zu nennen, was sich natürlich NUR auf den Passat bezog, in Sicherheit. Aber nein...
Sorry Fehler
Zum dritten Mal bestelle ich nächste Woche einen B8, bevor es noch Mal teurer wird mit dem B9. Jetzt sind es schon mit der gleichen Ausstattung 5.000.-€ mehr zum meinem jetzigen aus 2021.
VW hat mich verloren, bei der anstehenden Neubestellung meines bisherigen B8 BiTDI komme ich bei gleicher Ausstattung und schwächerem Motor auf 7000 EUR Mehrpreis... nach drei Jahren ist mir das zu üppig und in toto mit der Versteuerung auch zu teuer...
Bye, bye Passat, i mog di aber das ist des Guten zu viel.
Das heißt Du nimmst jetzt was für ein Fahrzeug anstelle des Passat?
Würde mich wundern, wenn andere Hersteller nicht analog verfahren haben (ich habs aber nicht nach recherchiert ...)
Mein 2018er wäre von 43.600 auf 50.100 gestiegen, also rund 6.500 in 5 Jahren. Erstaunlicherweise snd einige Extras preisgleich zu 2018. Knieairbag Fahrer, Ergo Sitze, Sprachbedienung, Sitzheizung hinten ...
Zitat:
@des_glaubst_ja_net schrieb am 31. Mai 2023 um 16:39:58 Uhr:
VW hat mich verloren, bei der anstehenden Neubestellung meines bisherigen B8 BiTDI komme ich bei gleicher Ausstattung und schwächerem Motor auf 7000 EUR Mehrpreis... nach drei Jahren ist mir das zu üppig und in toto mit der Versteuerung auch zu teuer...
Bye, bye Passat, i mog di aber das ist des Guten zu viel.
So war es auch bei mir.
In 2019 bekam ich den B8 MJ 2020, einen der ersten Facelifts. Der kostete damals etwas über 48K Brutto-Liste. Im September 2022 den gleichen (aber sogar ohne Side Assist, weil nicht bestellbar, dafür 10 PS mehr aufgrund neuerer Motorengeneration und plus AHK) beim Grosskundenbetreuer angefragt=55K Liste.
Jetzt wirds nen Octavia RS Combi mit signifikant besserer Ausstattung (+ Matrix-LED, +Sportfahrwerk, + 18 Zöller, +Ambientebeleuchtung, +Kessy, + elek. Kofferraumöffnung, +Sportsitze, + HUD, +Sitzheizung hinten, + Sonnenrollos hinten, +
Sunsetverglasung hinten, +Akustikverglasung vorne, +AHK, +Emergency-Assist, +Metallic-Lackierung) und das ganze in "nettem Gewand", für 50K.
Nach jetzigem Stand einziges Minus: weniger Platz.
Ach, und die Lieferzeit kann man aktuell, in der Wartephase, auch noch als Manko nennen. ;)
Mir ist bewusst, dass Skoda die Preise wahrscheinlich im selben Maße angehoben hat, aber hier bekommt man jetzt für ~50K ein ziemlich vollwertiges Fahrzeug, während der Passat für 5K mehr immer noch recht nackig im Vergleich dasteht.
Und anders als viele glauben, dürfen Firmenwagen auch nicht beliebig teuer sein und gratis fährt man sie auch nicht...
und innen alles etwas einfacher gehalten...
Also, im Verhältnis zu einem Passat Business sieht der Octavia RS innen ganz sicher nicht schlechter aus. Ein teilweise mit Alcantara bezogenes Armaturenbrett hat der Passat in der Preisklasse jedenfalls nicht zu bieten. Und das Hartplastik an den Türen fängt bei beiden Fahrzeugen in etwa auf der gleichen Höhe an.
Und die Stoffsitze im Passat sind jetzt auch kein Ausbund an Anmut. Da wirken die RS-Sportsitze schon wertiger.
Und im Passat gibts auch kein "echtes" HUD, sondern nur die "hübsche" Plexiglasscheibe. Und noch nichtmal das gibts in einem Passat für 55K. Bei 150 PS-Motorisierung mag das evtl. möglich sein, aber in keinem Fall beim 200 PS-Diesel.
Aber um eins klarzustellen: Ich liebe den Passat und war bzw. bin noch immer mit meinem auch wirklich zufrieden, aber ich sehe nicht ein, dafür 55K zu versteuern. Dann lieber 50K versteuern und dafür bei gleicher Motorisierung deutlich mehr Ausstattung haben.
Zitat:
@gs-slobo schrieb am 31. Mai 2023 um 17:27:37 Uhr:
Das heißt Du nimmst jetzt was für ein Fahrzeug anstelle des Passat?
Der Passat war mental eigentlich fest eingebucht aber das Preisniveau hat mich umgehauen... und zum Nachdenken angeregt... Nachdem ich 60 km Weg zur Arbeit versteuern muss, habe ich mich tatsächlich für einen Vollelektriker entschieden. Im Vergleich ID.4 und iX1 hat dann der BMW gewonnen. Wird tatsächlich der erste BMW sein, den ich fahre ;-)
Ich bin einerseits durchaus bei den Posts von Passat4everandever, sprich dass man den O4 als Passat-Ersatz nehmen kann. Der Innenraum ist für mich nicht Lichtjahre vom Passat entfernt und v a das Kofferraumvolumen laut adac-Messung sogar etwas größer, auf jeden Fall vergleichbar.
Was mich beruflichen Vielfahrer und -telefonierer etwas zögern lässt ist, dass der Passat leiser ist und das v a auf der BAB (auch deutlich unterhalb v-max). Daher bei mir ein gewichtiges Kriterium, zumal ich in leisen Autos deutlich ermüdungsfreier unterwegs bin. Ist bei mir halt so und deshalb wichtig.
Dazu kommt: Z Zt bekommst Du nur 4 Octaviamodelle und bei denen kannst Du neben dem Motor gerade mal Felgen und Farbe aussuchen (abgesehen von Zeug aus m Zubehörshop). Führt dazu, dass ich u a Ledersitze nehmen müsste und die eigentlich nicht will und n 18" Notrad in der Mulde hinten habe (mir ist der Stauraum lieber) aber ohne gibts u a keine AHK und paar andere Must-Have-s.
Ich werde sehen, der Preisunterschied von weiland 5 k bis 10 k € zwischen Passat und O4 ist ja, je nachdem was man unbedingt haben will und was einen eher stört, nicht unerheblich und immer noch halbwegs aktuell ...
Der Octavia ist ein super Auto, ist nicht wirklich schlechter als der Passat. Der B8 ist jetzt auch nicht wirklich ein Bentley oder ähnliches. Er hat auch so seine Schwachstellen.
Zitat:
@gs-slobo schrieb am 01. Juni 2023 um 11:4:12 Uhr:
Was mich beruflichen Vielfahrer und -telefonierer etwas zögern lässt ist, dass der Passat leiser ist und das v a auf der BAB (auch deutlich unterhalb v-max). Daher bei mir ein gewichtiges Kriterium, zumal ich in leisen Autos deutlich ermüdungsfreier unterwegs bin. Ist bei mir halt so und deshalb wichtig.
Dann reden wir aber von einem Passat mit Akustikverglasung gegen einen Octavia ohne eben diese, oder?
Ich kann von meinem aktuellen Passat nicht behaupten, dass der innen leise ist. Ganz im Gegenteil. Habe mich da anfangs mächtig drüber aufgeregt und war auch 2x in der Werkstatt damit, habs dann aber aufgegeben und mich damit abgefunden. Hatte genug Ärger und Werkstatt-Standzeiten wegen des MIB3...
Ich habe damals dB-Messungen gemacht bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Bei 120 km/h 76dB, bei oberhalb 200km/h deutlich über 80dB. Das sind alles Werte die deutlich über den Ergebnissen vom ADAC liegen.
Kann mir wirklich nicht vorstellen, dass der Octavia da schlechter ist.

