Sammelthread: Alle Kaufberatungen Passat B8 (Neuwagen)
So jetzt ist der B8 ja Konfigurierbar,
In dem Thread könnt ihr eure Konfigurationen, Bestellungen und Lieferzeiten mit uns teilen.
Vielen dank.
Beste Antwort im Thema
Ich melde den Vollzug!!! Das schönste Wetter zur Übergabe. 2 Stunden lang. Verkäufer hat sich richtig Mühe gegeben. Null Beschädigungen. Alles perfekt. Die Erwartungen wurden optisch u. fahrtechnisch um einiges übertroffen. Jeder Tag des Wartens hat sich absolut gelohnt! Was für ein tolles Auto!!! Morgen kommt die größte Bilderserie die das Forum jemals gesehen hat. Die Kombi Oryxweiss anthrazite Monterrey & R-Line war ein Volltreffer! Ihr könnt euch alle auf euren freuen. Der B8 hat für mich alles gehalten, was versprochen wurde. Weiß gar nicht, wo ich anfangen soll. Gruß an alle freundlichen Forum Mitglieder. PS: Schenser & Ray, wenn ihr das Auto bekommt, werdet ihr das Warten ganz schnell vergessen haben. Mein erster Eindruck war ganz klar: Wer brauch da noch den A6, ich jedenfalls nicht! Richtige Entscheidung. ..
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Das HUD ist Schrott. Ich fuhr lange einen 5er (F11) mit BMW HUD. Die haben ein echtes Headup-Display, welches den Namen verdient und die Infos direkt an die Frontscheibe wirft. Das bei VW funktioniert via einer zwischen dir und der Frontscheibe platzierten, kleinen Glasscheibe. Es wirkt sehr gebastelt, nicht fertig und eher wie ein Spielzeug. Habe es zwar in meiner Konfig auch drinn, aber auch nur, weils in einem Paket drinn ist. Würde aber ganz klar das AID dem HUD vorziehen wenn ich wählen müsste (nach einer 1-wöchigen Probefahrt mit einem B8 mit HUD und AID).
Zitat:
@Hamburch schrieb am 16. August 2016 um 22:54:51 Uhr:
Zitat:
@Hamburch schrieb am 16. August 2016 um 19:35:36 Uhr:
Ich liege genau € 1.124,- überm Budget, also muss ich was streichen. Diese Dinge stehen zu Dispoistion, wie würdet ihr entscheiden?- Active Info Display € 505,-
- Dynaudio Anlage € 1325,-
- Active Lighting € 1.055,-
- Mehrpreis Verbundscheibe geräuschdämmend € 365,- (abgedunkelte Scheiben ist Pflicht für mich)
- Mehrpreis R Line Sportpaket € 385,- (wegen abged. Scheiben)Also ich werde wohl auf Dynaudio verzichten.
Dann steht nur noch die Entscheidung zw. AID und HUD aus.
Lohnt das AID in Verbindung mit dem DM oder macht es erst so richtig Sinn mit dem DP?
Dynrado raus nehmen.
Hud ist meiner meinung das geld nicht wert mit dieser altmodischen scheibe die raus fährt un der sehr einfachen darstellung.. Da sieht die im audi um welten besser aus. Hab ich glaub hier schon mal zum ausdruck gebaracht :-)
Zitat:
@plouder schrieb am 16. August 2016 um 22:57:47 Uhr:
Das HUD ist Schrott. Ich fuhr lange einen 5er (F11) mit BMW HUD. Die haben ein echtes Headup-Display, welches den Namen verdient und die Infos direkt an die Frontscheibe wirft. Das bei VW funktioniert via einer zwischen dir und der Frontscheibe platzierten, kleinen Glasscheibe. Es wirkt sehr gebastelt, nicht fertig und eher wie ein Spielzeug. Habe es zwar in meiner Konfig auch drinn, aber auch nur, weils in einem Paket drinn ist. Würde aber ganz klar das AID dem HUD vorziehen wenn ich wählen müsste (nach einer 1-wöchigen Probefahrt mit einem B8 mit HUD und AID).
Danke für die Einschätzung. Ich hatte das HUD auch im 5er und im X6 und finde es da echt gut.
Wenn Du AID haben willst, würde ich auf jedenfall das DP nehmen, da Du sonst wohl keine Kartenansicht im AID hast. Ich gebe bzgl. HUD Pouder teilweise recht. Die Lösung von BMW und Audi sind eindeutig schöner und eleganter, allerdings ist die Scheibe die sich bei VW ausfahren läßt natürlich was die Sauberkeit der Projektionslinse angeht im Vorteil. Ich habe jetzt bei einigen Audis gesehen, dass der Spiegel schon völlig verstaubt war und habe dann einen Bekannten darauf angesprochen der seit einem Jahr einen A6 mit HUD fährt. Er meinte, dass, wenn es verstaubt ist, dann sind die Angaben und Grafiken schon deutlich schlechter und verschwommener zu sehen. Auch zerkratz der Spiegel wohl leicht, sodass er auch dadurch inzwischen eine schlechtere Darstellung hat. Das passiert bei der VW Lösung nicht, da sich die Scheibe beim ausschalten des Motors einfährt, bzw. man es auch manuell einfahren kann, wenn man es nicht braucht. Beide Varainten haben also Ihre Vor- und Nachteile. Ich habe in meinem b8 auch das HUD und möchte es nicht mehr missen. Insbesondere auf der BAB und bei Nacht ist es sehr angenehm und hilfreich, vorallem wenn man mit Navi und Assistenten fährt. Daher von mir eine klare Kaufempfehlung auch wenn die grafische Darstellung nicht so gelungen ist wie bei Audi. Das BMW-System kenne ich nicht und kann daher dazu auch keine Aussage treffen.
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edit, bzw. bitte löschen da doppelt
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Dynrado raus nehmen.
Hud ist meiner meinung das geld nicht wert mit dieser altmodischen scheibe die raus fährt un der sehr einfachen darstellung.. Da sieht die im audi um welten besser aus. Hab ich glaub hier schon mal zum ausdruck gebaracht :-)
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Außerdem sollte man bei der Bewertung bzw. dem Vergleich vom Audi HUD zum VW-System beachten, dass die Audi Variante lt. Konfigurator € 1.380,- und die VW Variante € 560,- kostet. Dass es dann zumindest in der grafischen Darstellung Unterschiede geben sollte versteht sich wohl von selbst. Sonst würden vermutlich alle Audi Kunden (und das zu recht) Amok laufen.
Diese Aussage von gbeuch bezüglich des HUD kann ich voll und ganz unterstützen. Es funktioniert sehr gut und das ist die Hauptsache.
Aktuell steht die Konfiguration mit DM und AID.
Denn Pfeile möchte ich schon irgendwo haben und für DP reicht das Budget nicht.
Allerdings sind die zugegebenermaßen im HUD komfortabler abzulesen, wenn das AID sonst nichts wichtiges kann.
Enstcheidung AID vs. HUD steht also noch aus.
Um was geht's den bei dir?
Fzg. Betrag oder Leasingrate?
Hängt zusammen.
Die Rate erlaubt einen max. LP von € 43.400 netto (€ 51.646 bruttp).
Setz dich in einen B8 mit analogen Instrumenten und in einen B8 mit AID. Das AID ist zwar ein Rohrkrepierer und wird von VW Stiefmütterlich im Stich gelassen, aber es sieht einfach um Welten besser aus, als dieses andere Kombiinstrument mit den beiden Rundinstrumenten und MFA.
Der Preis hält sich ja in Grenzen...
Hast du die beheizbare Frontscheibe gar nicht auf dem Schirm??
Wofür brauche ich die? (ist ein Garagenfzg.)
Müsste dafür auch wieder was anderes rausnehmen....
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 17. August 2016 um 11:36:52 Uhr:
Setz dich in einen B8 mit analogen Instrumenten und in einen B8 mit AID. Das AID ist zwar ein Rohrkrepierer und wird von VW Stiefmütterlich im Stich gelassen, aber es sieht einfach um Welten besser aus, als dieses andere Kombiinstrument mit den beiden Rundinstrumenten und MFA.
Der Preis hält sich ja in Grenzen...Hast du die beheizbare Frontscheibe gar nicht auf dem Schirm??
Kann man unterschiedlich sehen. Ich hatte eine Woche einen mit Aid und bin heil froh gewesen wieder meine viel besser ablesbaren Instrumente zu haben. War allerdings ein MJ 16 wo die AID Tachoeinteilung eine Zumutung , bei MJ17 siehts etwas besser aus. Aber für mich sind die normalen Instrumente noch um Welten besser , AID nur was zum spielen
Zitat:
@Hamburch schrieb am 17. August 2016 um 09:56:18 Uhr:
Hängt zusammen.
Die Rate erlaubt einen max. LP von € 43.400 netto (€ 51.646 bruttp).
Oh ha... Mehr wie 150PS und DSG ist dann wohl auch nicht drin, oder?
Habt ihr Einschränkungen was die Farbe angeht?
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 17. August 2016 um 11:36:52 Uhr:
Setz dich in einen B8 mit analogen Instrumenten und in einen B8 mit AID. Das AID ist zwar ein Rohrkrepierer und wird von VW Stiefmütterlich im Stich gelassen, aber es sieht einfach um Welten besser aus, als dieses andere Kombiinstrument mit den beiden Rundinstrumenten und MFA.
von der Ablesbarkeit her halte ich auch die analogen Instrumente für besser. Dass diese nicht wirklich toll aussehen, macht VW absichtlich. Setz dich mal in einen B7, da hatten die Analog-Instrumente noch richtig schöne Chromringen außen und innen. Beim B8 ist alles nur mehr aufgedruckt und das auch noch in schlechterer Druckqualität als beim Vorgänger.