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Sammelthread: Alle Kaufberatungen Passat B8 (Gebrauchtwagen)
Hallo,
ich schaue mich gerade nach einem neuen Fahrzeug um und war bislang eher auf den B7 fixiert. Jetzt scheinen die ersten B8 als Gebrauchtwagen zurückzukommen und in den Verkauf zu gehen.
Habt ihr Hinweise zum Angebot? Ausstattung klingt recht gut, wird wohl ein Mietwagen gewesen sein.
Leider gibt es noch keine Bilder, Auto kommt erst nächste Woche zum Händler.
http://ww3.autoscout24.de/classified/276675004?asrc=st|as
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung - Angebot Passat B8 Comfortline' überführt.]
Beste Antwort im Thema
schreibt den scheiss doch aus...
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7935 Antworten
Mit dem 7 Gang doch auch nicht
Wie sieht es mit Rost aus. Sind der Schaumstoff bei den Kotflügeln vorn auch drin wie beim B6 und B7? Kühlmittel ist dich das g13 die pflanzenplörre die den Wärmetauscher zusetzt oder?
Alltrack und normaler Passat sind nur bedingt zu vergleichen. Beim Alltrack sind die Belastungen höher. Daher sollte man schon aufs Getriebe schauen.
Aber sind da Anfälligkeiten bekannt beim Passat B8 nee oder
Zitat:
@Andreheinrich schrieb am 24. Januar 2024 um 18:00:35 Uhr:
Hallo, habe jetzt einen Passat Alltrack 190ps in Aussicht, bj2016 knapp 100.000km. DSG.
Gibt's Punkte auf die ich achten sollte?
Danke
Folgendes hatte mein Alltrack:
Undichter Kurbelwellensimmering
Undichte AdBlue Leitung im Motorraum
Defektes Differential (Lager waren defekt).
Zusätzlich würde ich Augenmerk auf folgendes legen:
Kühlwasserverfärbungen würde ich beachten. Wärmetauscher setzt zu dadurch.
Defekte Wasserpumpe
DSG Getriebe, ob es eh schön sanft schaltet.
Ohne Angabe von Alter und Laufleistung nicht sonderlich aussagekräftig.
Zitat:
@TPursch schrieb am 25. Januar 2024 um 17:16:46 Uhr:
Ohne Angabe von Alter und Laufleistung nicht sonderlich aussagekräftig.
BJ2016, Laufleistung 123tkm
Zitat:
@MarMor2000 schrieb am 25. Januar 2024 um 16:55:09 Uhr:
Aber sind da Anfälligkeiten bekannt beim Passat B8 nee oder
Was heißt Anfälligkeiten, prinzipiell wenn in Promille Bereich.
Aber bei häufigen hohen Anhängelast Betrieb, was statistisch gesehen beim Alltrack eher vor kommt. Kann man somit auch auf eine mehr Belastung des DSG ausgehen. Vereinzelt hat man ja von Usern hier gelesen, das ihr DSG auch Mal Überlast im Tacho angezeigt hat, was aber meist nach einer kurzen Abkühlung erledigt ist.
Rost und so häufig aufkommende Fehler in der Fläche - davon hat man beim B8 gar nichts gehört. Der war grundsolide.
So Dinger wie Rost, AGR-Ventil, defekte Wellenrohre der Heckwischanlage etc. beim B7 gabs beim B8 nicht.
Ein Grund mehr sich nach dem Ende meines aktuellen alten B8 (11/14) noch einen der letzen zu holen (12/23?)
Zitat:
@MarMor2000 schrieb am 25. Januar 2024 um 19:04:30 Uhr:
Ein Grund mehr sich nach dem Ende meines aktuellen alten B8 (11/14) noch einen der letzen zu holen (12/23?)
Wenn da nicht der hohe Ölverbrauch wäre bei den Diesel....
Mein Ölstand hat sich, wie im anderen Thread gepostet, in den letzten 2.300 km nicht bewegt. Jetzt 15.300 km runter. In den ersten 13.000 km 1,5 Liter. Ist für mich überschaubar.