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Sammelthread: Alle Kaufberatungen Octavia Diesel/Benziner/ G-Tec hier rein!

Skoda Octavia 3 (5E)

Hallo Gemeinde, da die Frage jetzt schon öfter kam hab ich mir gedacht diesen Thread zu öffnen.

Damit die Leute nicht immer einen neuen Thread öffnen, sondern direkt die Frage hier reinschreiben, weil auch andere genauso einen Wagen wollen/suchen..

Weil es leider kein extra Octavia Kaufberatungsforum gibt wie z.B beim Golf 6.

Hoffe ihr seid damit einverstanden?

LG

Beste Antwort im Thema

Hallo Gemeinde, da die Frage jetzt schon öfter kam hab ich mir gedacht diesen Thread zu öffnen.

Damit die Leute nicht immer einen neuen Thread öffnen, sondern direkt die Frage hier reinschreiben, weil auch andere genauso einen Wagen wollen/suchen..

Weil es leider kein extra Octavia Kaufberatungsforum gibt wie z.B beim Golf 6.

Hoffe ihr seid damit einverstanden?

LG

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Zum Skifahren selbst brauchst du auch kein Allrad ;).

Ich bin jahrelang A3 gefahren ohne Allrad, jetzt seit vielen Jahren mit Allrad (Haldex) und gleichen Motor. Die Beschleunigung ist definitiv besser (Ok durch andere Getriebeübersetzung auch ausgeglichen) und auch Reifen schonender im Vergleich zum Frontkratzer. Rauher läuft da auch nix, man merkt es erst wenn hinten was schiebt. Der Spritverbrauch ist auch in etwa gleich geblieben.

Und ca. 50kg mehr ist jetzt nicht soviel, wenn man bedenkt was manche so spazieren fahren, dafür habe ich in meinem Fall auch ein größeres Getriebe drin, was damit deutlich mehr aushält als vom Motor kommt.

am 5. Juni 2018 um 17:27

Hallo Gemeinde.

Auch ich möchte mir einen Octavia zulegen. Habe zwei zur Auswahl beim gleichen Händler.

1. 2016, 20.000km, 2.0l, 150PS, Handschalter, 17.500€

2. 2016, 30.000km, 2.0l, 150PS, DSG, 18.500€

Ausstattung gleich... fahre im Jahr ~22.000km.

Lohnt sich der „Luxus“ DSG oder doch lieber zum Handschalter?

Fahr beide Probe und entscheide selbst. Das DSG ist anfälliger als eine Handschaltung. Ich weiß nicht was für ein DSG der Motor hat. Bei dq200 Finger weg und per Hand schalten, bei allen anderen würd ich es nehmen

Der 2.0 TDI hat das DQ 250 und das ist unauffällig.

Hallo zusammen,

ich spiele momentan mit dem Gedanken meinen 2014er A3 8V TDI Sportback mit 70Tkm gegen einen O3 Kombi zu tauschen.

Ich bin vollkommen zufrieden mit dem A3, aber da nächsten Monat das erste Kind kommt und dann im Sommer auch mit dem Hausbau begonnen werden soll überlege ich was Sinn macht.

Der Gedankengang ist folgender: Für den A3 um die 20T Euro bekommen und für etwa 17T Euro einen O3 Kombi kaufen. Dann habe ich mehr Platz fürs Baby und 3T Euro mehr fürs Haus. Nachteil wäre, dass ich jetzt einen S line A3 fahre mit Sportfahrwerk und toller Optik, Xenon, Soundsystem und und und. Und dann halt den praktischen Octavia. Mit dem Pragmatismus kann ich eig leben. Nächste Frage wieder Diesel oder Benziner. Das Haus steht näher zur Arbeit - pro Strecke statt 39 nur noch 24 km, also 48 km am Tag, bei 220 Arbeitstagen gut 10T km. Ich denke mal vom Sprit her lohnt sich der Diesel nicht, oder? Nun sind die Diesel aber im Ankauf gut gefallen. Mir persönlich ist es egal ob ich in Stuttgart nicht fahren darf oder in Hamburg eine Straße 700m nicht benutzen darf. Daher wäre es für mich vielleicht eine Option von der Panikmache um den Diesel zu profitieren.

Zum O3 Kombi generell: Worauf muss man achten? Hab jetzt schon gelesen, dass man erst ab Bj 2015 kaufen sollte. Ich würde einen bis 60T km nehmen, gerne wieder mit Xenon, LED ist dort kein Thema oder?

Danke schonmal.

Gruß d3nz

Also von der Optik ist der O3 ja eher Richtung 8P (Innenraum), was mir ja persönlich besser gefällt als der 8V ;).

Rein von der Fahrleistung lohnt ja eher ein Benziner, wenn du aber wegen der Panikmache sehr günstig an einen Diesel kommst ist das schon ein Überlegung wert. Wenn du allerdings Richtung DSG schaust, dann würde ich den Diesel nehmen, weil bei allen Benzinern (außer RS) das kleine DSG verbaut wird/wurde.

LED Scheinwerfer gibt es erst ab MJ2018 beim O3, also ab Facelift.

Die Optik des Innenraumes war damals einer der Hauptgründe für den 8V, aber mittlerweile ist man älter und pragmatischer ;-)

Ja was jetzt sehr günstig ist muss ich mal versuchen rauszufinden. Hab ja heute erst damit angefangen. Aber der Hinweis zum DSG ist schonmal gut. Danke. Ich hab jetzt einen Handschalter und wollte als Nächstes eigentlich ein Automatikgetriebe aber wie gesagt es werden aktuell andere Prioritäten gesetzt :-D

Wir wollen uns einen neuen Kombi zulegen. Die Entscheidung fällt zwischen Golf Variant und Octavia Kombi. Wir hatten jetzt einen zur Probefahrt. Der hatte das DCC. Der Verkäufer hat das leider nicht gesehen und das stand auch noch auf Comfort. Das sänftenartige hat uns überhaupt nicht gefallen. Wie ist das Standardfahrwerk im Vergleich dazu? Ist das deutlich straffer oder auch eher weich gespült? Wir wollen kein bretthartes Sportfahrwerk. Wenn das Standard aber in diese Richtung geht, ist der Octavia raus. Der Verkäufer hat schonmal entschuldigt und uns eine 2. Probefahrt angeboten.

MfG

me3

Den Octavia beschreiben viele als sehr straff. Habt ihr vor DDC zu bestellen? Wenn euch das so wichtig ist, dann würde ich erneut um eine Probefahrt bitten mit dem Fahrwerk das ihr bestellt...

Nein, wir wollen das DCC überhaupt nicht. Uns interessiert der 1,5er Benziner in Style Austattung. Sowas wollten wir Probe fahren. Leider hat der Vorführer DCC und das stand auch noch auf Comfort. Meine bessere Hälfte hat die Proberunde etwas blass überstanden, lag allerdings nicht an meiner Fahrweise.

Im Moment tendieren wir wegen der Fahreindrücke zum Golf Variant.

me3

Zitat:

@me3 schrieb am 7. Juni 2018 um 16:56:59 Uhr:

Nein, wir wollen das DCC überhaupt nicht. Uns interessiert der 1,5er Benziner in Style Austattung. Sowas wollten wir Probe fahren. Leider hat der Vorführer DCC und das stand auch noch auf Comfort. Meine bessere Hälfte hat die Proberunde etwas blass überstanden, lag allerdings nicht an meiner Fahrweise.

Im Moment tendieren wir wegen der Fahreindrücke zum Golf Variant.

me3

Wie mein Vorredner schon sagte, ich würde ihn nochmal fahren. Wir hatten den 1.0 tsi zur Probefahrt und ich fand ihn schön straff. War auch der Style. Aber ich bin auch der Meinung, das der 1.0 eine andere Hinterachse hat als der 1.5er. Mir persönlich war der Kofferraum beim Golf Variant zu klein im Vergleich zum Octavia

Nein, 1.0 TSI und 1.5 TSI haben beide die Verbundlenkerhinterachse. Im Octavia kommt erst oberhalb von 150 PS oder bei Allrad die Mehrlenkerhinterachse zum Einsatz.

 

DCC auf Komfort ist meiner Meinung nach perfekt für lange Autobahnetappen. Gerade die Spreizung finde ich interessant.

 

Wenn es eh einer ohne werden soll, würde ich definitiv einen ohne DCC fahren.

 

Zur Zeit fahren wir einen mit Sportfahrwerk, wir finden ihn nicht zu hart. Das empfindet aber jeder anders.

 

Der nächste bekommt das DCC.

 

Also definitiv noch eine Probefahrt machen.

Zitat:

Im Octavia kommt erst oberhalb von 150 PS oder bei Allrad die Mehrlenkerhinterachse zum Einsatz.

Das ist nicht ganz richtig. Im G-Tec mit 110 PS wird die Mehrlenker-Achse auch verbaut:

Auszug aus den TD:

1,4 l TSI / 81 kW G-TEC 1,4 l TSI / 81 kW G-TEC DSG

Gewichte1)

Leergewicht (kg) (inkl. Fahrer 75 kg) 1.416 1.441

Zul. Gesamtgewicht (kg) 1.865 1.879

Zuladung (kg) (inkl. Fahrer 75 kg) 524 513

Max. Dachlast/Stützlast (kg) 75 / 56

Zul. Achslast vorn/hinten (kg) 840 / 1.050 860 / 1.050

Anhängelast ungebremst (max. kg) 700 710

Anhängelast gebremst bei 12 % Steigung (max. kg) 1.400

Anhängelast gebremst bei 8 % Steigung (max. kg) -

Karosserie1) Fünf Sitzplätze, Fünftürer inkl. Heckklappe

Luftwiderstandsbeiwert (CW) 0,321

Fahrwerk

Vorderachse McPherson-Federbeine mit Dreiecksquerlenkern und Torsionsstabilisator

Hinterachse Mehrlenker-Hinterachse mit Einzelradaufhängung und Torsionsstabilisator

Technische Daten PDF Download-Link

Hallo zusammen,

kann es sein, dass man beim Style mit 110KW TDI und 6-Gang kein Navi mehr konfigurieren kann?

Aktuell bekomme ich im Konfigurator keins angezeigt. Auch das Licht- & Sicht-Paket kann offenbar nur bei DSG gebucht werden. Beim 6-Gang muss man LED Scheinwerfer und -Heckleuchten separat auswählen.

Darüberhinaus frage ich mich grad, ob der Style gegenüber dem Clever (der zB bereits Ladeboden, getönte Scheiben und 17"-Felgen mitbringt, die ich beim Style dazu konfigurieren müsste) noch ausstattungstechnische Vorteile mitbringt.

Vielen Dank im Voraus und Gruß

Daniel

@MaxG

 

Dem Konfigurator kann man im Moment nicht trauen. Ggfls. ist der Wagen zzt. überhaupt nicht bestellbar.

 

Da hilft meiner Meinung nach nur der Gang zum Händler deines Vertrauens.

 

So haben wir schlussendlich auch unseren RS TSI (nicht der RS 245) bestellt. Im Onlinekonfigurator zzt. nicht zu konfigurieren.

 

Der Style hat im Vergleich zum Clever die meiner Meinung nach deutlich schöneren Sitzbezüge. Auch sind dies Teilledersitze. Ansonsten sind es nur kleinere Abweichungen. So hat der Style z.B. Fußraumbeleuchtung vorne und hinten. Einfach mal die jeweilige Serienausstattung ausdrucken und vergleichen.

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