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SAAB 95 Aero gekauft
Hallo,
ein Freund von mir hat sich einen Saab 95 aero Baujahr 02/2000
mit 119000 Kilometer (Scheckheft gepflegt) beim Saab Händler gekauft. Das Auto fährt sich wirklich einwandfrei und ist wirklich einwandfrei.
Jetzt die Frage betrifft es diese Baujahre mit dem Ölsieb auch ?
Wie merkt man ob das Sieb verstopft ist ?
Der Wagen hat Automatik. Ist die Saab Automatik empfindlich und nach wieviel Kilometer sollte das ATF Öl gewechselt werden ?
Wäre super wenn wir ein bisschen Informationen bekämen.
Danke
Gruss
Hesse89
Ähnliche Themen
44 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Hesse89
Bezüglich wann ich auf einen Saab umsteigen will, lieber heute als morgen, dass einzige was mit davon abhält ist, dass ich bei meinem A 6 2.5 TDI Quattro vor etwa einem Jahr einen neuen Motor für 13.000,-- Euro habe einbauen lassen müssen und will ihn jetzt noch ein wenig fahren.
Hui, bei Audi gibt´s den 2,5 TDI ja zum gleichen Schnäppchenpreis wie bei Saab den 3,0 TiD! :D
Stefan
Hallo,
ja das ist eben die super tolle Premium Qualität von Audi.
Gruss
Hesse89
Zitat:
Original geschrieben von Hesse89
Hallo,
ja das ist eben die super tolle Premium Qualität von Audi.
Gruss
Hesse89
und wieviel km hatte der drauf vor dem finalen knall...?
lg
g
Hallo,
195000 Kilometer, Scheckheft gepflegt mit dem Sch..ss LongLife Öl 3 Jahre alt nur Langstrecke.
Jetzt kommt alle 10000 normales Synthetik Öl 5w-40 rein.
Audi hatte bei diesem Modell massive Probleme mit dem Motor (Nockenwellen laufen ein, Kipphebel brechen ab, Kolben reissen).
Kulanz Null.
Gruss
Hesse89
Zitat:
Original geschrieben von Hesse89
Hallo,
195000 Kilometer, Scheckheft gepflegt mit dem Sch..ss LongLife Öl 3 Jahre alt nur Langstrecke.
hallo
das ist bitter
naja
sollen nicht die einzigen sein die mit diesel V6 ein problem haben ...
lg
g
Frage an einen Alkoholiker:"Haben Sie Probleme mit Alkohol?"
Antwort:"Nee!...nur ohne..."
Frage an einen Saabfahrer:"Haben Sie Probleme mit einem Ölwechsel?"
Antwort:"Nee!...nur ohne..."
Sollte ein kleiner Anstoss sein, mal das Wartungsheft auf Lücken zu inspizieren...:D
Hallo,
also mit dem Automatikgetriebeöl ist alles ok, wurde bei Kilometerstand 90000 gewechselt.
Mein Freund hat mir gestern den Saab mal für einen Tag überlassen und ich muss sagen echt super.
Ich habe ja gedacht das es ein super Auto ist, aber das ich bin echt positiv überrascht.
Jetzt habe ich aber festgestellt, dass wenn der Wagen gestartet wird mit Klimaanlage hört man ein schabens Geräusch von dem Klimakompressor, wenn die Klima ausgeschaltet ist, ist das Geräusch verschwunden.
Ist da was defekt ?
Gruss
Hesse89
Zitat:
Original geschrieben von Hesse89
mit Klimaanlage hört man ein schabens Geräusch von dem Klimakompressor, wenn die Klima ausgeschaltet ist, ist das Geräusch verschwunden.
Ist da was defekt ?
hallo
ein brummendes geräusch bei der klima habe ich auch
bei tempo 80 ist es (noch) ein wenig lauter als das fahrgeräusch
laut sachverständigengutachten ist so ein geräusch bei einem vier jahre alten auto im tolerierbaren bereich ....
ich glaube der SV hatte einen gehörschaden, aber was solls ...
lg
g
Hallo,
danke für die Antwort.
Aber das Geräusch wird extremer wenn man die Lenkung hin und her bewegt. Habe schon gedacht das kommt von der Servopumpe aber wenn ich die Klimaanlage ausschalte ist das Geräusch auch beim hin und her bewegen der Lenkung verschwunden.
Gruss
Hesse89
Hallo,
was wir auch noch festgestellt haben ist, dass dieses Geräusch eigentlich nur auftritt wenn der Gang der Automatik auf D steht.
Wenn man auf N hin und her bewegt ist nur ein leises Geräusch zu hören wo ich baer denke das es normal ist.
Gruss
Hesse89
Zitat:
Original geschrieben von Hesse89
Aber das Geräusch wird extremer wenn man die Lenkung hin und her bewegt.
hallo
das klingt nach einem lager des poly V riemens
sobald last drauf kommt fängt es zu brummen an
egal ob last durch die servo oder last durch die klima
lg
g
Hallo,
danke für Deine Antwort.
Ist das was größeres was da ausgetauscht werden muss ?
Gruss
Hesse89
Zitat:
Original geschrieben von Hesse89
Hallo,
danke für Deine Antwort.
Ist das was größeres was da ausgetauscht werden muss ?
Gruss
Hesse89
hallo
wart mal was der kater meint
dem fällt vielleicht noch was naheliegenderes ein.
ich weiss nicht wieviele umlenkrollen das in summe sind.
das doofe ist man(n) weiss nicht welche es ist deren lager defekt ist
und alle tauschen ist auch unsinn
ich habs bisher nicht übers herz gebracht das machen zu lassen
weiss daher nix über die kosten
p.s.: das das geräusch beim wählhebel auf "N" weg ist spricht übrigens imho eher GEGEN die lager der unlenkrollen ...
lg
g
Zitat:
Original geschrieben von dudo_0159
hallo
wart mal was der kater meint
dem fällt vielleicht noch was naheliegenderes ein.
ich weiss nicht wieviele umlenkrollen das in summe sind.
das doofe ist man(n) weiss nicht welche es ist deren lager defekt ist
lg
g
Ja, nee, is klar...:D
Ich höre hier garnix brummen...Soundkarte defekt???
Der Lastwechsel und das daher unterschiedliche Geräusche entstehen ist normal...aber welche Geräusche sind normal und welche nicht???...das ist die Preisfrage...die ich leider auch nicht zu 100% beantworten kann.:(
Kompressorgeräusche sind möglich...Rollen und Servopumpe ebenfalls, Wasserpumpe kann auch Geräusche verursachen.
Den Kettentrieb will ich nicht aussenvor lassen! Die Kette rappelt bei untertouriger Motordrehzahl besonders heftig in den Führungen, wenn sie verschlissen ist...
Wenn die Geräusche ganz klar von der Beifahrerseite im Motorraum kommen...Riemen abnehmen und ohne Riemen laufen lassen. Sollten die Geräusche weg sein, dann liegt es am Riementrieb oder der Aggregate nebst Rollen...:)
Dann von Hand alle Rollen und Lager prüfen, auf Spiel oder rauhen Lagerlauf...
Sollten die Geräusche bei nicht montiertem Riemen immernoch vorhanden sein...liegt es am Kettentrieb. Steuerkette oder Kette der Ausgleichswellen.
Verschleiss der Steuerkette kann am Kettenspanner abgelesen werden...Kette der Ausgleichswelle leider nicht.:(
Aber in dieser Reihenfolge sollten alle Möglichkeiten nacheinander ausgeschlossen werden können...und zum Schluß ist doch der Kompressor kaputt...den ich hier ja leider nicht hören kann...:D
Hallo,
vielen Dank für Eure Antworten.
War heute morgen mit dem Wagen bei einer Saab Werkstatt hier in der nähe. Der sagte das Geräusch kommt von dem Riemenspanner ist aber völlig normal das, dass Geräusch auftritt wenn auf D geschaltet wird. Naja etwas laut finde ich es schon.
Kann den der Kettentrieb nach 120000 Kilometer bereits austausch reif sein ?
Gruss
Hesse89