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S60 3 (2019-...) - Erfahrungen aus dem Alltag
Ich wollte das S60 Wartezimmer nicht mit Alltagserfahrungen zum S60 2019- vermischen. Die Jungs und Mädels dort sind halt noch am Warten, wir dürfen den brandneuen S60 bereits im Alltag geniessen. Haltet durch, es lohnt sich! :)
@derf123
... hat sich bereits dort im Themazu seinem S60 im Alltag geäussert. Ich stimme mit ihm überein.
Ich habe mittlerweile auch knapp 1500 km auf der Uhr. Das ging schnell vorbei. Vollständigkeitshalber, ich fahre einen T5 mit Polestar Tuning auf 18" Volvo Rädern mit Pirelli P7 Cinturato Vol spec Reifen.
Inzwischen konnte ich meinen S60 im starken Regen, bei leichter Feuchtigkeit (in den Augen ebenfalls, wegen Fahrfreude, hehe), trockener und heisser Fahrbahn sowie in der Nacht auf Autobahnen, Landstrassen und Städten/Dörfern erfahren. Nur offroad war ich noch nicht.
Fahrkomfort?
Der S60 R-Design ist stramm in der Federung. Auch nur mit 18". Wenn ich mich richtig an meine Probefahrt im S60 mit 20" erinnere, so war der 20" nicht viel härter. Ja, deutlich spürbarer bei Querfugen und kaputtem Asphalt. Aber mit 18" ist das Auto kein Citroen CX. Mein Lexus federt da deutlich komfortabler.
Aber... Es passt zum S60. Und ist gar nicht nervig. Oder stuckerig. Es ist eine satte und nach Qualität anmutende Straffung des Fahrwerks. Alles prima.
Dennoch habe ich das unbestimmte Gefühl, dass es sich gelohnt hätte das Aktivfahrwerk mitzubestellen. Schade, dass Volvo keine Vorführer damit parat hatte. Nicht zu meiner Zeit. Sonst hätten sie wahrscheinlich eines davon an mich verkauft. Na ja, ich werde trotzdem versuchen einen zur Probefahrt zu ergattern. Will wissen, ob ich was vermisse.
Agilität?
Durch diese Abstimmung ist der S60 sehr agil. Kommt nicht an den 3er heran, liegt aber sehr, sehr nahe dran. Es macht schon Spass damit auf Landstrassen zu räubern. Er verleitet nicht zum Heizen, aber nimmt es einem nicht übel wenn man ihn etwas scheucht. Und er gibt einem ein hohes Geschwindigkeitsgefühl. 120 fühlen sich in ihm schnell an, das ist mal was interessantes nach all den neuen, entkoppelten Autos.
Motor?
Ich fahre meinen ständig im polestar Modus ein. Nicht nur hält der Motor höhere Drehzahlen beim Fahren ein, was sowieso besser beim Einfahren des Motors ist, aber auch hat der Motor deutlich mehr bums und das Getriebe schaltet nicht so früh herunter beim Zwischenspurt.
Ich bin bis dato nicht schneller als 190 kmh gefahren, und dazu nie mit Vollgas beschleunigt. Aber sogar jetzt mit 1/3 Gas fühlt sich die Maschine sehr potent an. Überholen auf Landstrassen ist sowas von entspannt. Und ich komme nicht vom schwachen Auto zum S60.
Ich bin froh das Polestar Tuning bestellt zu haben! Denn ich bin den T5 ohne PT gefahren. Und das fühlte sich doch anders an.
Getriebe?
Butterweiche Schaltvorgänge im Comfort Modus. Das liegt auf Lexusniveau. Ein Mercedes ist da ruppiger, vorallem im Schiebebetrieb. Hier im S60, alles sanft und ohne jeglichen Ruck.
Im Polestar Modus schaltet das Getriebe etwas härter, aber das spürt man nur beim Verlangsamen im Schiebebetrieb, da dann das Getriebe früher herunterschaltet und sogar dabei Zwischengas gibt.
So, und wenn man jetzt nur sanft dabei bremst, sprich, die Geschwindigkeit nur langsam abbaut, dann ruckt das Getriebe beim Herunterschalten etwas. Wenn man aber scharf abbremst, dann harmoniert plötzlich alles, wie aus dem Bilderbuch.
Für die gelegentliche Hatz über Landstrassen oder gar Passstrassen, ist das Polestar Tuning über den Wahlschalter perfekt. Man kann sich auch ein individuelles Fahrprofil mit einer Mischung aus Polestar und Standard zusammenstellen. Dazu demnächst mehr.
Innenraum?
Sehr schöne wertige Materialien. Ich erachte die Qualität über der deutschen Konkurrenz liegend. Anmutung, verbaute Qualität, Taktilität, alles liegt auf hohem Niveau.
Es bleibt leise im Innenraum bis meine getesteten 190 Sachen. Sobald ich schneller fahren werde, melde ich mich. All das dank der Akustikverglasung. Würde ich jederzeit wieder mitbestellen.
Sound?
Die HK ist ihr Geld wert. Da stimme ich zu. Ich stimme sie noch etwas auf mich ab, aber bin bereits damit happy. Ja, Qualität der Aufnahme macht einen Riesenunterschied bei dieser Anlage aus. Deshalb habe ich Spotify auf Extrem laufen lassen. Bin aber wieder auf Normal zurück. Kann ich mir nicht leisten :p
Bremse?
Feinfüllige, gute dosierbare Bremse. Die Modulation am Anfang ist glücklicherweise nicht überspitzt abgestimmt. Somit gibt es keine Hüpfer beim Bremsen und der Wagen lässt sich ruckfrei&feinfüllig anhalten.
Eine brutale Vollbremsung kommt noch bei mir. Das mache ich mit jedem Auto. Und gemessen wird es auch dabei.
Reifen?
Meiner wurde mit Pirelli P7 Cinturato Volvo spec ausgeliefert. Schrecklicher Reifen. Viel zu laut und eine unpräzisse Reifenwand, die dem S60 ein leicht wabelliges Gefühl bei abprutem Richtungswechsel aufzwingt. Ich bin so froh, wenn sie endlich abgefahren sind. Und das passiert mit Pirelli eh ziemlich schnell...
Mit welchem Reifen wurde euer S60 ausgeliefert?
Verbrauch?
Ich habe eine 8.6L/100 km im Sensus stehen. An der Tanke muss ich noch ausrechnen. Ist für mich absolut OK angesichts dessen wo ich alles und wie gefahren bin. Ich werde ihn locker auf unter 7 auf der BAB drücken können. In langsamen Ländern wie die Schwiz, sogar weniger.
Mehr fälllt mir momentan nicht ein. Es kommt aber eh täglich was dazu und ich bin immer noch dabei das Auto zu entdecken.
Bin auf euere Erfahrungen und Erkenntnisse sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Entegen der allgemeinen Meckertendenz in Foren, wollte ich mal wieder schreiben, dass ich meinen S60 tagein-tagaus weiterhin nach knapp 20.000 km geniesse.
Ich laufe zum Wagen hin und sein Aussehen erfreut mich noch bevor ich einsteige.
Ich steige ein, setz mich auf den R-Design Sitz und sofort fällt ein grosser Teil des täglichen Stresses von mir ab.
Ich schliesse sachte die Tür zu und der Umweltlärm bleibt dank ordentlicher Dämmung aussen. Stress sinkt weiter ins Kellergewölbe ab.
Ich starte den Motor mittels dem schnikken Drehknopf (kein plumper "Knopp zum Draufdrücke") und lausche dem Motor zu (na ja, nicht so wirklich, ist ja nur ein 4 Zylinder, den man zum Glück kaum hört).
Musik startet automatisch, der Subwoofer "wärmt sich langsam" auf.
Ich bewege den Gangwahlschalter mit seiner satten und wertigen Führung in D und tippe das Gaspedal an, um die Parkbremse loszueisen.
Dann rolle ich, in Ruhe, Zufriedenheit, Abgeschiedenheit, umwoben von zarten Klängen aus der HK Anlage und ich denke mir, die Welt und der ganze trouble kann mir gestohlen bleiben.
Nie und nimmer hätte ich gedacht, das ein Volvo mich so besänftigen und glücklich machen könnte.
Ob der Laserlicht hätte? Ist mir sowas von egal.
Hat er einstellbare MultifarbenLEDInnenbeleuchtung mit Stimmungsmacher per BASF-Düfte? Gott sei Dank nicht. Mein Hirn bekommt schon genug input über den Tag verteilt. Da brauche ich keine weiteren LSD-Eindrücke beim Autofahren.
Waaasss, der kann nicht per Fernbedienung selbständig ein- und ausparken? Ich glaube, das bekomme ich gerade noch so hin mit meiner Demenz. Ähmm, was war die Frage nochmal?
… ich rolle einfach dahin und lausche Prokofjev zu …
Einen schönen Abend wünsche ich allen!
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731 Antworten
Akustikverglasung ist erkennbar, dass im Glas ein Einbruchshämmendes Signet mit eingedruckt ist. Nachrüsten dürfte nicht/schwer möglich sein. Es betrifft IMHO alle vorderen Scheiben. Da bei dickerem Glas auch die Aufnahmen andere sind, wäre das eine unendliche (teure) Prozedur.
Die Akustikverglasung kannst Du an der Glasbeschriftung erkennen. Da gibts ein entsprechendes Symbol.
Ich hätte sie auch gern, aber dafür werden mindestens die Seitenfenster fällig. In der Aufpreisliste wird das mit 810,-€ veranschlagt. Ich werde auch mal meinen :) fragen
Edit meint, ich wäre schnarchend langsam. Der Stefan hat mich während des Schreibens überholt.
Soweit ich das jetzt gesehen habe sind meine vordere und hintere Scheibe gleich mit einem mit Akustikverglasung.
Nur die 4 Seitenscheiben sind anders - dann wäre es ev. machbar.
Konnte aber leider nicht fahren - war ein Kundenfahrzeug ...
@somm
Genauer gesagt, 6 Seitenscheiben. Denn auch das kleine Dreiecksfenster hinten ist einbruch- u geräuschhemmend.
Der Umbau ist möglich, schliesslich sind das Komponenten, die auch nach einen Unfall ersetzt werden müssen. Es ist nur die Frage, was es kosten wird.
Ok - hast recht [8-)
Mal sehen was der freundliche sagt
Als Alternative kann man sich von Foliatec die Securlux Folie aufbringen / lassen. Das ist auch ein bisschen hilfreich bei der Akustik.
Zitat:
@RGBLicht schrieb am 29. Oktober 2019 um 19:23:03 Uhr:
Als Alternative kann man sich von Foliatec die Securlux Folie aufbringen / lassen. Das ist auch ein bisschen hilfreich bei der Akustik.
Hast du da Erfahrungen damit ?
Nicht am Volvo, die Folie, ich will sie mir noch an den kleinen Dreiecksfenstern meiner Limo anbringen und evtl. An der Heckscheibe, liegt aber schon herum. Bin nur zu faul im Moment :) wohl, weil ich ja die Akustikverglasung drin hab.
Hier noch ein Nachschlag zum Thema Akustikglas beim S60.
Auf dem einen Foto sieht man die Doppelverglasung + Einbruchhemmendefolie dazwischen. Also mit Folie draufpappen alleine kommt da nicht an das Original heran.
Dh. beim Umbau müssen andere Fensterrahmen, Dichtung und vielleicht sogar ein anderer Hebemechanismus der Scheiben verbaut werden.
Das Logo für Aktustikglas schaut so aus, mit diesen kleinen Symbolen in der Ecke (für alle 6 Seitenscheiben).
Volvo Fuyao müsste so in etwa heissen "Volvo will es", wenn mich mein eingerostets chinesich nicht täuscht. Es wäre an der Zeit es wieder aufzufrischen, uff.
Witzig finde ich das Einbruchlogo. Schaut aus fast wie kommunistischer Sichel+Hammer. Passend für die Chinesen, haha.
Heute mal wieder mit über 220 gebrettert, bei Seitenwind, und Auto ist innen sehr leise. Das ist wirklich fast Luxusklasseniveau. Seitenwindempfindlichkeit beim S60 ist auch relativ gering.
Uff - Danke mal für die Info. Ich gebe die Hoffnung trotzdem nicht auf, mal sehen was Volvo sagt.
Aber wieder mal gesehen das man darauf achten sollte was der Vorführer alles hat - jetzt weiß ich auch warum der nicht aufdringlich war.
Hallo zusammen,
nach zweieinhalb völlig problemlosen Jahren und knapp 100.000 gefahrenen Kilometern hat mein treuer Begleiter S90 D4 Inscription seinen Nachfolger erhalten.
Seit ein paar Tagen bin ich glücklicher Besitzer eines S60 T5 R Design.
Ich erfreue mich nun an einem völlig anderen, direkteren und einem wesentlich sportlicheren Fahrgefühl - da kommen gerade tatsächlich (fast) vergessene BMW-Fahrgefühle wieder hoch ;-)
Nun hoffe ich, dass mich der Neu-Elch ebenso zuverlässig wie sein Vorgänger begleitet...
Viele Grüße aus dem Ruhrgebiet und allen ein schönes Wochenende!
:) Na denn herzlichen Glückwunsch zum wunderschönen Nachfolger - gleiche Variante hatte der :) in MUC in dieser Woche auch, als ich mit einem V60 T6 eine Probefahrt durchführte, im Showroom stehen! :cool:
Glückwunsch zum schönen, roten S60!!
Der neue S60 ist tatsächlich deutlich agiler, als ein S90. Du wirst deinen Fahrspass damit haben!
Ich hatte den S90 D4/D5 oft als Mietwagen und da liegen Welten dazwischen. S90 ist mehr die Luxuslimousine, was alleine die Grösse schon vorgibt. Aber ich war mit der etwas zu hart abgestimmten Federung nicht so ganz happy. Zum S90 würde etwas mehr französiche Weiche passen. Vor allem beim Überfahren von Querfugen. Etwas mehr contenance, madame!
Zitat:
@320d-RACER schrieb am 2. November 2019 um 17:23:26 Uhr:
:) Na denn herzlichen Glückwunsch zum wunderschönen Nachfolger - gleiche Variante hatte der :) in MUC in dieser Woche auch, als ich mit einem V60 T6 eine Probefahrt durchführte, im Showroom stehen! :cool:
Du fährst aber oft und früh Probe dafür dass du erst 2021/2022 ein neues Auto brauchst. Oder hat sich das geändert?
Wie sind denn deine Erfahrungen aus den Probefahrten?
@Gunniie
Da freuen sich die Verkäufer ;)!