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S60 3 (2019-...) - Erfahrungen aus dem Alltag

Volvo S60 3 (Z)
Themenstarteram 10. September 2019 um 18:46

Ich wollte das S60 Wartezimmer nicht mit Alltagserfahrungen zum S60 2019- vermischen. Die Jungs und Mädels dort sind halt noch am Warten, wir dürfen den brandneuen S60 bereits im Alltag geniessen. Haltet durch, es lohnt sich! :)

@derf123

... hat sich bereits dort im Themazu seinem S60 im Alltag geäussert. Ich stimme mit ihm überein.

Ich habe mittlerweile auch knapp 1500 km auf der Uhr. Das ging schnell vorbei. Vollständigkeitshalber, ich fahre einen T5 mit Polestar Tuning auf 18" Volvo Rädern mit Pirelli P7 Cinturato Vol spec Reifen.

Inzwischen konnte ich meinen S60 im starken Regen, bei leichter Feuchtigkeit (in den Augen ebenfalls, wegen Fahrfreude, hehe), trockener und heisser Fahrbahn sowie in der Nacht auf Autobahnen, Landstrassen und Städten/Dörfern erfahren. Nur offroad war ich noch nicht.

Fahrkomfort?

Der S60 R-Design ist stramm in der Federung. Auch nur mit 18". Wenn ich mich richtig an meine Probefahrt im S60 mit 20" erinnere, so war der 20" nicht viel härter. Ja, deutlich spürbarer bei Querfugen und kaputtem Asphalt. Aber mit 18" ist das Auto kein Citroen CX. Mein Lexus federt da deutlich komfortabler.

Aber... Es passt zum S60. Und ist gar nicht nervig. Oder stuckerig. Es ist eine satte und nach Qualität anmutende Straffung des Fahrwerks. Alles prima.

Dennoch habe ich das unbestimmte Gefühl, dass es sich gelohnt hätte das Aktivfahrwerk mitzubestellen. Schade, dass Volvo keine Vorführer damit parat hatte. Nicht zu meiner Zeit. Sonst hätten sie wahrscheinlich eines davon an mich verkauft. Na ja, ich werde trotzdem versuchen einen zur Probefahrt zu ergattern. Will wissen, ob ich was vermisse.

Agilität?

Durch diese Abstimmung ist der S60 sehr agil. Kommt nicht an den 3er heran, liegt aber sehr, sehr nahe dran. Es macht schon Spass damit auf Landstrassen zu räubern. Er verleitet nicht zum Heizen, aber nimmt es einem nicht übel wenn man ihn etwas scheucht. Und er gibt einem ein hohes Geschwindigkeitsgefühl. 120 fühlen sich in ihm schnell an, das ist mal was interessantes nach all den neuen, entkoppelten Autos.

Motor?

Ich fahre meinen ständig im polestar Modus ein. Nicht nur hält der Motor höhere Drehzahlen beim Fahren ein, was sowieso besser beim Einfahren des Motors ist, aber auch hat der Motor deutlich mehr bums und das Getriebe schaltet nicht so früh herunter beim Zwischenspurt.

Ich bin bis dato nicht schneller als 190 kmh gefahren, und dazu nie mit Vollgas beschleunigt. Aber sogar jetzt mit 1/3 Gas fühlt sich die Maschine sehr potent an. Überholen auf Landstrassen ist sowas von entspannt. Und ich komme nicht vom schwachen Auto zum S60.

Ich bin froh das Polestar Tuning bestellt zu haben! Denn ich bin den T5 ohne PT gefahren. Und das fühlte sich doch anders an.

Getriebe?

Butterweiche Schaltvorgänge im Comfort Modus. Das liegt auf Lexusniveau. Ein Mercedes ist da ruppiger, vorallem im Schiebebetrieb. Hier im S60, alles sanft und ohne jeglichen Ruck.

Im Polestar Modus schaltet das Getriebe etwas härter, aber das spürt man nur beim Verlangsamen im Schiebebetrieb, da dann das Getriebe früher herunterschaltet und sogar dabei Zwischengas gibt.

So, und wenn man jetzt nur sanft dabei bremst, sprich, die Geschwindigkeit nur langsam abbaut, dann ruckt das Getriebe beim Herunterschalten etwas. Wenn man aber scharf abbremst, dann harmoniert plötzlich alles, wie aus dem Bilderbuch.

Für die gelegentliche Hatz über Landstrassen oder gar Passstrassen, ist das Polestar Tuning über den Wahlschalter perfekt. Man kann sich auch ein individuelles Fahrprofil mit einer Mischung aus Polestar und Standard zusammenstellen. Dazu demnächst mehr.

Innenraum?

Sehr schöne wertige Materialien. Ich erachte die Qualität über der deutschen Konkurrenz liegend. Anmutung, verbaute Qualität, Taktilität, alles liegt auf hohem Niveau.

Es bleibt leise im Innenraum bis meine getesteten 190 Sachen. Sobald ich schneller fahren werde, melde ich mich. All das dank der Akustikverglasung. Würde ich jederzeit wieder mitbestellen.

Sound?

Die HK ist ihr Geld wert. Da stimme ich zu. Ich stimme sie noch etwas auf mich ab, aber bin bereits damit happy. Ja, Qualität der Aufnahme macht einen Riesenunterschied bei dieser Anlage aus. Deshalb habe ich Spotify auf Extrem laufen lassen. Bin aber wieder auf Normal zurück. Kann ich mir nicht leisten :p

Bremse?

Feinfüllige, gute dosierbare Bremse. Die Modulation am Anfang ist glücklicherweise nicht überspitzt abgestimmt. Somit gibt es keine Hüpfer beim Bremsen und der Wagen lässt sich ruckfrei&feinfüllig anhalten.

Eine brutale Vollbremsung kommt noch bei mir. Das mache ich mit jedem Auto. Und gemessen wird es auch dabei.

Reifen?

Meiner wurde mit Pirelli P7 Cinturato Volvo spec ausgeliefert. Schrecklicher Reifen. Viel zu laut und eine unpräzisse Reifenwand, die dem S60 ein leicht wabelliges Gefühl bei abprutem Richtungswechsel aufzwingt. Ich bin so froh, wenn sie endlich abgefahren sind. Und das passiert mit Pirelli eh ziemlich schnell...

Mit welchem Reifen wurde euer S60 ausgeliefert?

Verbrauch?

Ich habe eine 8.6L/100 km im Sensus stehen. An der Tanke muss ich noch ausrechnen. Ist für mich absolut OK angesichts dessen wo ich alles und wie gefahren bin. Ich werde ihn locker auf unter 7 auf der BAB drücken können. In langsamen Ländern wie die Schwiz, sogar weniger.

Mehr fälllt mir momentan nicht ein. Es kommt aber eh täglich was dazu und ich bin immer noch dabei das Auto zu entdecken.

Bin auf euere Erfahrungen und Erkenntnisse sehr gespannt!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 13. Februar 2020 um 15:25

Entegen der allgemeinen Meckertendenz in Foren, wollte ich mal wieder schreiben, dass ich meinen S60 tagein-tagaus weiterhin nach knapp 20.000 km geniesse.

Ich laufe zum Wagen hin und sein Aussehen erfreut mich noch bevor ich einsteige.

Ich steige ein, setz mich auf den R-Design Sitz und sofort fällt ein grosser Teil des täglichen Stresses von mir ab.

Ich schliesse sachte die Tür zu und der Umweltlärm bleibt dank ordentlicher Dämmung aussen. Stress sinkt weiter ins Kellergewölbe ab.

Ich starte den Motor mittels dem schnikken Drehknopf (kein plumper "Knopp zum Draufdrücke") und lausche dem Motor zu (na ja, nicht so wirklich, ist ja nur ein 4 Zylinder, den man zum Glück kaum hört).

Musik startet automatisch, der Subwoofer "wärmt sich langsam" auf.

Ich bewege den Gangwahlschalter mit seiner satten und wertigen Führung in D und tippe das Gaspedal an, um die Parkbremse loszueisen.

Dann rolle ich, in Ruhe, Zufriedenheit, Abgeschiedenheit, umwoben von zarten Klängen aus der HK Anlage und ich denke mir, die Welt und der ganze trouble kann mir gestohlen bleiben.

Nie und nimmer hätte ich gedacht, das ein Volvo mich so besänftigen und glücklich machen könnte.

Ob der Laserlicht hätte? Ist mir sowas von egal.

Hat er einstellbare MultifarbenLEDInnenbeleuchtung mit Stimmungsmacher per BASF-Düfte? Gott sei Dank nicht. Mein Hirn bekommt schon genug input über den Tag verteilt. Da brauche ich keine weiteren LSD-Eindrücke beim Autofahren.

Waaasss, der kann nicht per Fernbedienung selbständig ein- und ausparken? Ich glaube, das bekomme ich gerade noch so hin mit meiner Demenz. Ähmm, was war die Frage nochmal?

… ich rolle einfach dahin und lausche Prokofjev zu …

Einen schönen Abend wünsche ich allen!

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Den wirklichen Unterschied machen die Reifen aus und da gibt es auch zwischen den Fabrikaten in der gleichen Dimension grössere Differenzen. Bei mir fährt sich der 18“ Michelin PA5 Winterreifen präziser, leiser und komfortabler, als der 19“ Conti PremiumContact 6, wobei letzterer ab Werk montiert war und die VOL Kennung aufweist.

Für die 18“ gibt es den Michelin Premacy 4 mit VOL Kennung, welcher gemäss Reifenlabel bei sehr niedrigen 70 dB liegt und komfortabler sein dürfte, als der PS4.

 

https://www.reifendirekt.ch/.../rshop.pl?...

Die Fahrleistungen eines Reifens hängt immer vom Streckenprofil und dem Fahrstil ab, hier in den Bergen halten keine Reifen mehr als 2 Saisons, bei 25-30‘000 km pro Jahr.

Zitat:

Die Fahrleistungen eines Reifens hängt immer vom Streckenprofil und dem Fahrstil ab, hier in den Bergen halten keine Reifen mehr als 2 Saisons, bei 25-30‘000 km pro Jahr.

Wäre schon mit 2 Saisons zufrieden bei 12‘000km pro Saison... Der Michelin LA Soort 3 waren auch schon bei 4mm nach diesem Sommer. Sobald die durch sind Michelin PS4 dran.

Hallo an alle

 

Hat oder hatte irgendwer von euch auch schon Probleme mit einem einzelnem LED Segment?

 

Ich habe Kurven und High Beam Licht.

 

Nun ist es so, das immer in linksgefahrenen Kurven beim rechten Scheinwerfer, ab ca. 50km/h ein LED Segment ausschaltet und beim zurücklenken schaltet es wieder ein.

Das passiert immer im gleichen Lenkwinkel, lenk ich weniger stark ein, kein Problem.

Die Werkstatt ist am Problem dran, im Fehlerspeicher ist aber nichts ersichtlich.

 

Grüsse Andi

Themenstarteram 5. Dezember 2020 um 16:13

Hi Andi,

Nein, hatte ich bisher nicht.

Bei mir verstellt sich nur das gesamte Licht immer mal wieder. Dann leuchtet es etwas zu tief.

Ich habe auch das adaptive Lichtpaket.

Hast du das Licht schon mal einstellen lassen? Bei mir war es sogar ab Werk falsch eingestellt. Anfangs wollte es keiner glauben, aber dann hat der Händler einer Garantiearbeit zugestimmt und et voila, es war doch verstellt.

Zitat:

@migmag88 schrieb am 5. Dezember 2020 um 17:13:34 Uhr:

Hi Andi,

Nein, hatte ich bisher nicht.

Bei mir verstellt sich nur das gesamte Licht immer mal wieder. Dann leuchtet es etwas zu tief.

Ich habe auch das adaptive Lichtpaket.

Hast du das Licht schon mal einstellen lassen? Bei mir war es sogar ab Werk falsch eingestellt. Anfangs wollte es keiner glauben, aber dann hat der Händler einer Garantiearbeit zugestimmt und et voila, es war doch verstellt.

Hallo migmag88

 

Nein das Licht habe ich noch nicht prüfen oder einstellen lassen.

 

Aber wie du habe ich auch das Gefühl, dass das Licht zu tief eingestellt ist.

Ich werde das im Rahmen der Fehlersuche des LED Moduls ansprechen.

Themenstarteram 10. Dezember 2020 um 9:57

Hallo an alle S60 Fahrer,

Eine Schnapszahl weiter wollte ich die vor Wochen passierte 50.000 km Marke zum Anlass nehmen mich etwas über meinen S60 auszulassen. Ca vor einem Jahr habe ich den S60 in Empfang genommen. Meine übliche Jahresfahrleistung liegt bei 40-60.000 km.

Der S60 sorgt immer noch für ein Lächeln, wenn ich ihn fahre. Oder nur anschaue. Ich mag den S60 sehr.

Ich stelle hier schnell eine Gut/Schlecht Liste auf und hole irgendwannmal einen etwas umfangreicheren Bericht samt Fotos nach.

Auf der Plus Seite des S60 T5 finde ich immer wieder:

+ läuft ohne Macken und Probleme, egal ob mechanischer oder software-seitiger Natur.

+ immer noch so bequem und leise, wie am ersten Tag (Akustikglas sei dank).

+ spurtstark mit dem polestar tuning bis hinauf auf 235 kmh. Danach wird es etwas langsamer bis zum Begrenzer bei 242.

+ Gewichtsverteilung erlaubt den einen oder anderen Hüftschwenk, macht wirklich Gaudi.

+ Platz genug innen und im Kofferraum. 4 Personen im Urlaub, no problemas.

+ Materialien innen zeigen null Verschleiss. Nicht mal einen einzigen Kratzer. Kinderschlachtplatz hinten lässt sich spurlos sauber machen (R Design Leder).

+ die HK Soundanlage spielt weiterhin voluminös und dynamisch. Nix scheppert. Braucht aber gute Qualität, um aufzutrumpfen.

+ Reifenverschleiss allgemein ist sehr niedrig. Trotzdem will ich endlich die ollen SR Pirelli P7 ersetzen.

+ Lack ist robust, trotz meiner permanenten Autobahnfahrten. Habe nur ein oder zwei Steinschläge vorne.

+ Verbrauch ist absolut i.O. für den schweren S60 und die Leistung. Liegt bei mir zw 6 und 14 Litern, je nach Terminvorgabe.

+ Tank lässt sich schnell bis zum Anschlag befüllen. Gute Entlüftung!

+ Berechnungen des BC sind sehr genau, sowohl die Restreichweite als auch die Zeitangaben von Sensus Navi. Die Werte werden permanent und recht flott während der Fahrt angepasst.

+ die graphische Gestaltung aller elektr. Oberflächen. Die Darstellung ist gediegen, unaufdringlich und sehr einfach abzulesen. Ohne unnötigen Firlefanz.

 

Auf der Minus Seite des S60 T5 sehe ich:

- das R Design Fahrwerk ist zu hart. Ich bin kein Citroenfahrer, aber die Federn sind einfach zu hart. Die Dämpfung im Vergleich dazu ist wiederum zu weich. Etwas unharmonisch das Ganze.

- LED Scheinwerfer. An sich sind sie OK, aber in meinem verstellt sich das Licht ständig, leuchtet dann zu tief, wirft fleckiges Lichtbild auf die Fahrbahn, ist zu schlapp in der Ausleuchtung.

- ein leises Knistern/Schmatzen des Plastik in der Gurthöhenverstellung. Habe ich seit Kauf. Und da das Teil direkt hinterm linken Ohr hängt, höre ich es wenn keine Musik spielt.

- seit den letzten software updates hat der Motor oberhalb von 4500 U/min weniger Drehmoment. Er ist da so lahm, wie ein typischer VAG TSI.

- und dazu passt dann nicht die Automatikabstimmung bei schneller Fahrt. Sie schaltet unnötig herunter und dreht den Motor bis ca. 5500 aus, obwohl ab 4500 eh nur heisse Luft kommt. Völlig unnötig, da der Motor genug Drehmoment unter 4000 hat, um auch oberhalb von 200 kmh hurtig durchzuziehen.

Summa summarum überwiegt das Positive beim S60. Für mich erfüllt er so ziemlich all das, was ich von einer Limo erwarte. Nur das harte R Fahrwerk hat mich vollends enttäuscht. Und das etwas maue Licht.

 

S60 50000

Die habe doch beim letzten Service die Getriebe und Motorsoftware erneuert. Vielleicht haben sie vergessen dein Polestar tuning wieder aufzuspielen!

Themenstarteram 13. Dezember 2020 um 12:31

Zitat:

@S/ist/nicht/genug schrieb am 11. Dezember 2020 um 20:56:54 Uhr:

Die habe doch beim letzten Service die Getriebe und Motorsoftware erneuert. Vielleicht haben sie vergessen dein Polestar tuning wieder aufzuspielen!

Ich habe weiterhin die Option polestar im drive selector. Also gehe ich davon aus, die SW für polestar ist noch drin.

Allerdings hat der Wagen ca. 0.8 Sekunden im Sprint zw 100 und 200 seit dem Update verloren. Es liegt also wohl an der neuen SW.

Bald ist die 60er Inspektion dran, da werde ich es ansprechen.

Themenstarteram 22. Dezember 2020 um 11:51

Hallo S60 Fahrer,

ich reiche hier noch paar Bilder aus dem Innenraum meines S60 nach knapp einem Jahr recht intensiver Nutzung nach.

Der S60 ist sehr oft im Dienst, rollt eigentlich täglich über die Strassen, dazu Familienfzg inkl Urlaube mit 2 kids, Gemüsetransporter, usw.

Ich reinige den Innenraum 2 bis 3 mal im Jahr mit Produkten von Meguiars. Ansonsten mit Microfasertuch immer wieder durchwischen.

Ledersitze bearbeite ich mit einem Reiniger und Pflege auch 2 bis 3 mal im Jahr (immer vorm Winter, dann im Frühling und nochmal im heissen Sommer).

Ich entdecke gar keinen Verschleiss oder Abnutzung. Es wäre auch ein Ding nach nur einem Jahr. Wobei, das gibt es schon manchmal bei den berühmten Premiumherstellern...

Mal schauen, wie es nach 100.000 km ausschauen wird. Dürfte ich wohl in 2021 knacken.

gruss

migmag88

2020 S60 Lenkrad
2020 S60 Lenkrad 2
2020 S60 Schalthebel
+5

Sieht aus wie neu! Top

Themenstarteram 24. Februar 2021 um 14:40

Mal wieder ein Lebenszeichen aus der Randgruppe, genannt S60 Fahrer ;)

Mein S60 rennt weiterhin munter und gesund durch die Gegend. Der Antrieb wird immer freier und der Durchzug immer besser. So zumindest der empfindliche Popometer. Ich muss es mal wieder per GPS nachmessen.

Der nette Nebeneffekt dabei ist, dass das Getriebe im polestar Modus viel weniger beim Durchzug zurückschaltet. Anscheinend meldet da die Motor ECU; genug Drehmoment, bleib im 7ten Gang!

Auf der Schattenseite steht derzeit die Klimaanlage.

Diese ist nämlich leer. Der Schlauch im Motorraum ist undicht und all das giftige Kühlmittel samt Kompressoröl hat sich verflüchtigt. Klimaleistung derzeit nahe der Null. Jetzt warte ich auf einen Termin in der Werkstatt. Mal schaun, ob der Kompressor dabei auch einen Schaden erlitten hatte. Ich werde berichten.

Hallo zusammen

 

Ich hatte heute Scheibenreiniger aufgefülllt.

Dabei ist mir aufgefallen, dass am oberen Rand der Scheinwerfer wie eine Art "Hicke" im Gehäuse sichtbar sind, oder dann ist irgendwie die Farbe abgeplatzt.

Zuerst dacht ich, es seien Risse.

Habt ihr das auch?

 

Dann habe ich auch noch gesehen, das der eine Spalt vom Scheinwerfer links einiges grösser ist zur Stosstange, als der rechts.. komisch..

 

Grüsse

 

 

 

Links.jpeg
Rechts.jpeg
%22Hicke oben am Scheinwerfer%22.jpg

Bzgl. Spaltmaß Scheinwerfer (links/rechts): dies hatte ich auch vor Fzg. Übergabe festgestellt und reklamiert. Wurde dann behoben und war bei Übergabe dann o.k.

Die ungewöhnliche Ausgestaltung des oberen Randes des Scheinwerfer hatte ich auch beim erstmaligen Öffnen der Motorhaube festgestellt. Werde ich mal weiter beobachten, falls sich weitere Veränderungen zeigen bzw. der Scheinwerfer undicht werden sollte, gehts in die Werkstatt.

Zitat:

@wolf_eastwood schrieb am 28. Februar 2021 um 11:06:10 Uhr:

Bzgl. Spaltmaß Scheinwerfer (links/rechts): dies hatte ich auch vor Fzg. Übergabe festgestellt und reklamiert. Wurde dann behoben und war bei Übergabe dann o.k.

Die ungewöhnliche Ausgestaltung des oberen Randes des Scheinwerfer hatte ich auch beim erstmaligen Öffnen der Motorhaube festgestellt. Werde ich mal weiter beobachten, falls sich weitere Veränderungen zeigen bzw. der Scheinwerfer undicht werden sollte, gehts in die Werkstatt.

Hey wolf_eastwood

 

Vielen Dank für deine Antwort.

Ich werde die Spaltmasse auch reklamieren.

Ebenfall werde ich die Ausgestaltung des oberen Scheinwerferrandes ansprechen.

Denn ich bin mir ziemlich sicher, das dies nicht von Anfang so war.

Mit dem Fingernagel sind diese Stellen zu spüren.

Könnte also sein, das es Risse sind und so Feuchtigkeit in die Scheinwerfer gelangt.

Themenstarteram 3. März 2021 um 13:13

Bei mir sitzt der rechte Scheinwerfer auch etwas schief im Vergleich zum linken. Man sieht es ebenfalls, wenn man von oben auf die Scheinwerfer schaut. Werde ich mal bei einer Inspektion bemängeln.

In diesem Zusammenhang frage ich mich, ob es die Frontschürze sei, die "schief" verbaut ist (glaube ich nicht, da diese links und rechts am Kotflügel sauber eingepasst ist) oder doch der rechte Scheinwerfer. Und wenn es der Scheinwerfer ist, dann ist das der Grund für das ständige und selbstständige Verstellen des Lichts bei meinem S60?

Diese "Ausgestaltung des Scheinwerfers" ist eine Plastiklippe. Bei mir ist diese heile, sprich keine Beschädigung.

Bei dir würde ich die Einstellung der Fronthaube überprüfen. Vielleicht liegt diese zu nahe daran, reibt, schlägt an, usw.

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