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S5 Fading der Bremsen

Audi A5 F5 Sportback
Themenstarteram 30. März 2018 um 19:37

Da es im S5 Thema keine Rückmeldung gab, versuche ich einmal mit einem eigenständigen Thema ...

Hallo Community,

 

Habe meinen S5 zuletzt einmal etwas härter gefahren. Nach zwei / drei starken Bremsungen vor Kurven ist starkes Fading der Bremsen aufgetreten. Gibt es da Erfahrungen? Ich denke, dass meine Fahrweise immer noch nicht extrem war und so wundere ich mich, ob die Bremse einfach zu klein dimensioniert ist oder ob ich die Bremsen besser einmal in der Werkstatt nachprüfen lassen sollte.

 

Danke für Eure Rückmeldungen, Menehilda

Beste Antwort im Thema

Immer alles rauslassen. Wir sind alle glücklich, wenn du dich jetzt besser fühlst. :D

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am 3. März 2020 um 6:27

Die Bremsscheiben und Beläge wurden noch zwei weitere mal getauscht und danach war es besser. An die Bremswirkung eines BMW oder des Vorgänger CC kommen sie aber nicht ran.

Was verbaut wurde kann ich nicht sagen. Die Bremsen werden weiterhin laut, aber immerhin ist das Fading deutlich besser geworden.

Habe jetzt auch vor kurzen den zweiten Satz Scheiben durch einmaliges Bremsen aus hoher Geschwindigkeit ruiniert. Jetzt kommen dann andere rein. Nochmal so ne scheisse mach ich nicht mit.

Zitat:

@MStyle_ schrieb am 3. März 2020 um 08:49:43 Uhr:

Jetzt kommen dann andere rein. Nochmal so ne scheisse mach ich nicht mit.

Brembo soll ja auch nicht so der Hit sein:

https://www.motor-talk.de/.../abt-power-tage-t6810363.html?...

Was kommt bei dir denn rein?

Wie oft musstest du unmittelbar vor der zerstörerischen Vollbremsung abbremsen?

Es ist schwer zu glauben, dass eine 350er Bremse bei einer Bremsung von 250 -> 0 km/h zerstört wird. Wenn dann haben noch andere Aspekte eine Rolle gespielt wie beispielsweise mehrere kürzere Abbremsungen unmittelbar zuvor, wodurch die Scheibe schon richtig heiß war.

Andere Bremsscheiben bringen auch nicht recht viel, sofern sie nicht mehr Reibfläche haben (> 350mm) oder/und mit einer deutlich besseren Belüftung gekühlt werden.

EBC bietet keine Scheiben für den S an, von Tarox gibt es die Zero und dann eben noch Brembo (zu deren Aftermarketscheiben aber auch viele unterschiedliche Aussagen zur Qualität existieren).

Kannst ja mal berichten für was du dich letzten Endes entschieden hast.

Es ist für auch schwer zu begreifen wie das sein kann. Bin jeweils davor mehrere km auf der Autobahn ohne zu bremsen unterwegs gewesen.

 

Eine mittelstarke Bremsung aus ca 230 auf ca. 170 reicht aus um mittig auf der Scheibe einen Hitzeschaden zu bekommen. Jetzt war es nicht ganz so schlimm wie beim ersten Mal. Aber es darf trotzdem nicht sein.

 

Werde mit denk gelochte Scheiben von Zimmermann einbauen lassen.

 

Das Bild zeigt meine erste kaputte Scheibe.

Asset.JPG

Zitat:

@MStyle_ schrieb am 4. März 2020 um 07:58:54 Uhr:

Es ist für auch schwer zu begreifen wie das sein kann. Bin jeweils davor mehrere km auf der Autobahn ohne zu bremsen unterwegs gewesen.

Eine mittelstarke Bremsung aus ca 230 auf ca. 170 reicht aus um mittig auf der Scheibe einen Hitzeschaden zu bekommen. Jetzt war es nicht ganz so schlimm wie beim ersten Mal. Aber es darf trotzdem nicht sein.

Werde mit denk gelochte Scheiben von Zimmermann einbauen lassen.

Das Bild zeigt meine erste kaputte Scheibe.

Echt jetzt? Zimmermann?

Habe ich bisher nicht viel Gutes drüber gelesen

Durch die Lochung haben die Scheiben noch weniger Masse und werden dadurch noch schneller heiß. Dazu noch der Hersteller... Bin gespannt, was bei dem Experiment heraus kommt. Ziemlich sicher gibt es Spannungsrisse. :rolleyes:

Zimmermann = keine so gute Idee....

Wenn du besseres Material haben möchtest nimm die Tarox mit entsprechenden Belägen.

Ich an deiner Stelle würde aber zuerst andere Beläge probieren, welche, die einen etwas höheren Reibwert besitzen.

Bei meinem V8 hab ich damit das Problem gelöst.

Und welche Beläge hast du verbaut?Zimmermann und Brembo nix Wert?was ist eigentlich von Werks aus verbaut, ATE?

Lg

mein V8 bekam die Ferodo Performance DS Beläge, die es aber leider für den B9 nicht gibt.

Musst auf andere bspw von EBC (red oder yellow) ausweichen.

72.000 km runter, bei KM 45.000 wurden Scheiben und Belege gewechselt. Weder bei Satz 1 noch Satz 2 je Probleme gehabt. Zügige Fahrweise, darunter 250 km die Woche auf einer Autobahn ohne Begrenzung unterwegs, regelmäßig mit > 200 km/h.

bei mir wurde der erste Satz nach 43tkm gewechselt und ich hatte bisher ebenfalls noch keine Probleme festgestellt.

Aber man kann bekanntermaßen ja unterschiedlich bremsen...

Kann nicht nachvollziehen warum hier immer so negativ über Zimmermann geschrieben wird. Bis jetzt meine besten Scheiben. Auf jeden Fall sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis. Spannungsrisse gehören denke ich schon lange der Vergangenheit an. Selbst nach sportlich gefahrenen Bergstraßen mit qualmenden Bremsen gabs keine Probleme.

Originale Scheiben waren regelmäßig verzogen.

Tarox Zero hatten zwar gute Bremsleistung, waren aber extrem rostanfällig.

Jeder hat so seine Erfahrungen.

Für mich ist Zimmermann keine Alternative für leistungsstarke Kfz.

Rost auf Bremsscheiben ist kein Kriterium für mich aber es hat eben jeder andere Prämissen.

Zitat:

@dertom20 schrieb am 4. März 2020 um 22:37:22 Uhr:

Kann nicht nachvollziehen warum hier immer so negativ über Zimmermann geschrieben wird. Bis jetzt meine besten Scheiben.

Bisher hattest du aber noch nie darüber berichtet. Wann hattest du die denn wie lange auf welchem Auto?

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