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S40II Schaltgetriebe - 5. Gang schwergängig
Hallo,
Ich habe einen S40II 2004 170Ps Benziner mit 320.000km.
Leider habe ich von einer auf die anderen Woche Schaltprobleme bekommen.
Der normale Gangwechsel vom 4. In den 5. Gang während der Fahrt ist bei normalem Schalten mit kratzenden Geräuschen verbunden, als würde die Kupplung nicht richtig trennen. Lasse ich aber die Drehzahl während der Fahrt auf Standgas fallen so lässt sich der Gang ohne Probleme wie die anderen schalten. Das selbe ist bei stehendem Auto im Standgas und auch bei abgeschaltetem Motor festzustellen - Die Gänge lassen sich schalten. Gelegentlich kommt es vielleicht auch mal vor , dass der Rückwärtsgang etwas schwieriger / nur mit etwas mehr druck rein gegangen ist. Kam aber selten vor, sodass ich mir keine Gedanken gemacht habe.
Temperaturabhöngige Problemverhalten konnte ich nicht feststellen.
Würde mich über Gedanken und Reperaturansätze freuen.
Viele Grüße
Nils
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6 Antworten
Moin!
320.000 KM mit Anhängerbetrieb (gelegentlich aber dann richtig?)
Hm was soll man da empfehlen?
Je nach Budget hast du Option 1 Ölstand kontrollieren, noch besser Spülen und neu befüllen.
Wenn das nix gebracht haben sollte Austauschgetriebe, bzw Generalüberholung des verbauten.
Es gibt diverse YT Videos dazu inzwischen von Unternehmen die sich auf sowas spezialisiert haben.
Würde uns freuen, wenn du weiterhin berichtest!
Viel Erfolg!
Wenn du Glück hast,ist ein getriebe verbaut dass in Richtung Rad einen Deckel verbaut hat. Ist dies der Fall hast du Glück und das 5.Gangrad ist dort verbaut.deckel abbauen und das 5. gangrad mit Synchronköper durch eine neue Einheit ersetzen.
Guten Morgen,
das hört sich für mich nach defekten Synchronringen an.
Du beschreibst ja selbst in deinem "manuellen" Syncronisationsprozedere ("... lasse ich aber die Drehzahl während der Fahrt auf Standgas fallen so lässt sich der Gang ohne Probleme wie die anderen schalten"), dass der S40 sich dann schalten lässt. Ist der Motor aus, muss halt auch nicht synchronisiert werden. Das passt dann ja auch.
Der Synchronring schafft es nicht mehr das gangrad abzubremsen um dann den schaltvorgang vornehmen zu können.Daher mein Vorschlag mit gangrad u synchronring zu erneuern.
Angesichts des Kilometerstandes und Alters würde ich mal das Getriebeöl wechseln (auf genaue Spezifikatiionen achten) und dann wird entweder besser oder auch nicht - wie auch immer es ausgeht, am besten einfach damit leben und in Zukunft den Fünften mit Gedenksekunde einlegen.
Wichtig: Vor dem Ablassen des Öls unbedingt sicherstellen, daß man auch an die Einfüllschraube rankommt (da sitzt sehr doof ein Achsteil davor) - hier könnte ich mit Werkzeug aushelfen.
Hey, Dankeschön für eure Hilfestellung. Ich denke angesichts der Wirtschaftlichkeit wird eine Überholung oder Reparatur des Getriebes keinen großen Sinn ergeben. Ein Ölwechsel könnte man durchaus mal probieren! Viele Grüße Nils