S4 Zündaussetzer Bank 1
Servus zusammen
Ich hab nen Problem mit meinem s4 b8 mtm
Er hat ein software upgrade von mtm auf ca 450ps
Ich habe folgendes problem, beim beschleunigen ab ca 4000umdreungen bekomme ich zündaussetzen auf bank 1 zyl 1/3/2 haben Aussetzer und schalten sich ab aber nur unter voller belastung. Mkl und EPC leuchten gehn an habe schon komplett zündkerzen und spulen getauscht fehler immer noch nachwievor da, im stand läuft er auch etwas rau. Der fehler lässt sich nach dem Auftreten löschen und im niedrigen drehzahlbereich taucht er auch nicht auf, auser dass das Motorgeräusch etwas rau nicht rund laufend sich anhört .
Fals dass wer schon mal hatte oder mir tipps geben kann auf was ich als nächstes losgehen soll immer gerne her damit.
Danke an alle in vorraus
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10 Antworten
Hallo, bei mir war ein Katalysator im Eimer mit diesen Symptomen. Bei Volllast ist dann nicht mehr die volle Durchströmung gewährleistet. Was ist es für ein Baujahr, kann richtig teuer werden so ein Kat. Mittlerweile gibt es aber Alternativen.
Schöne Grüße
Servus ist bj11/2010
Danke bei was für einem preis liegt den ein kat ca fals du es weist ?
Es gibt welche um 400€ wenn diese passen sollten. Ich habe vor knapp 1,5 Jahren nur von Audi selbst einen bekommen und das für über 1500€.
Ah okay danke dann versuch ich das mal
@tobis4b8MTM
hast Du ganz leichten Kühlwasserverlust ?
Bj:
Mot. Kennbuchstabe:
Kilometer:
Kurios finde ich, dass Du darauf nicht antwortest ...
Ich kann Dir wahrscheinlich die Lösung geben ...
Gruß
S.Bob
Servus kühlwasserverlust hab ich keinen
bj 2010
Km 134tsd
Kennunung muss ich nachschauen weis i jz grad nicht auswendig schau ich gleich nach
Motorcode iST CAKA
ok.. dann tendiere ich tatsächlich auch zu einem oder beide defekten Kats !
Ich hatte die gleichen Symptome und hier im Forum den Hinweis auf einen undichten
Intercooler im Kompressor bekommen....
Genau dies war bei mir dann auch die Ursache für die Zündaussetzer auf Bank 1 !
Ich habe dabei gleich beide Intercooler ersetzt, das Kompressor Öl gewechselt und ein neues PCV eingebaut weil es sich bei diesen Arbeiten anbietet dies gleich mit zu machen.
Mein ausgebautes PCV hat sich aber nach Überprüfung im ausgebauten Zusatand als nicht defekt herausgestellt.
Nachdem es jetzt keine Zündaussetzer mehr gibt und auch eindeutige Spuren vom Kühlwasserverlust
an den Drallklappen sichtbar waren, ist es eindeutig an den undichten Intercooler gelegen !
Ah okay vielen dank dann werd ich das auch gleich mitmachen