S3: Performanceeinbußen
Hallo Zusammen
Mein S3 macht mir mal wieder sorgen und zwar stinkt er etwas nach Benzin und die Performance ist auch nicht mehr die,die sie mal war. War mal kurz beim Freundlichen der hat das Problem iwie dann sofort entdeckt und zwar genau an diesem Teil ist er etwas undicht und feucht. Er meinte da so ein Benzin Druckventil am eimer. Da man dann eh komplett vorne bei den Einlass Ventilen alles abbauen muss lass ich dann direkt noch die Einlässe von Verkokung befreien mit Wahlnussstrahlen. Was mich aber etwas stuzig macht an dem Teil wo es feucht ist ist doch gar kein Ventil zu sehen sondern ist doch nur ein Messing Verbindungsstück. Kann es denn nicht sein das nur das lausige Verbindungsstück Kaputt ist? Und kann es denn sein das er gerade wenn er warm ist etwas schlecht aus den puschen kommt beim beschleunigen weil er luft zieht bzw der Benzindruck nicht passt? Ich danke für eure Hilfe jetzt schon.
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15 Antworten
Wie viel km hat der Wagen auf der Uhr?
Kommst Du nicht an das Adapterstück ran? In der Werkstatt erzählt man gerne was damit sich der Aufenthalt für Sie auch lohnt
107000 KM also eigentlich vertraue ich der Werkstatt schon bis jetzt haben sie immer nur das gewechselt was kaputt war tatsächlich
Walnussstrahlen macht keinen Sinn bei unseren S3 Motörchen, da er doch die Duale Einspritzung hat und somit dort alles Tip Top aussieht. Knall mal lieber ARAL Ultimate 102 rein + eine Dose "Liqui Moly Pro-Line Benzin-System-Reiniger" und gut ist.
Hab meinen im Januar 20 mit Walnuss machen lassen. Sag vorher so aus
Bei etwa 110tkm
Hab's machen lassen weil er im Standgas immer Mal wieder kurz gezittert hat
Wenn er nach Benzin riecht und Leistungsverlust hat, können das die Hochdruckdüsen sein. Hatte mein 1.8 auch,
die Ansaugung muss ab, aber Verkokungen sind bei dem Motortyp eigentlich nicht möglich, da er, wie schon erwähnt, eine Duale Einspritzung hat.
Eigentlich, siehe Bilder
Uwe ich lass das eigentlich nur machen weil eh die Ansaugung weg muss das man an das feuchte Verbindungsstück kommt. Dann ist quasi der Arbeitslohn für die Demontage und wieder Montage in einem das bissle strahlen kostet dann noch 77 Euro auf die ist dann ge…. ??
Würd das auch machen lassen
Was aber immer noch nicht erklärt warum mein händler ein Druckventil im Augenschein hat obwohl das Verbindungsstück feucht ist
So Heute wieder abgeholt neue Benzinleitung bekommen und wahlnussgestrahlt und joaa er läuft wieder ruhiger.Aber was mir aufgefallen ist der Werkstattmeister meinte noch er muss mein Kühlwasser entlüften darum kann ich ihn erst später abholen. Doof nur das ich nicht vor ort rein geschaut hab zuhause angekommen Motorhaube geöffnet und was sehe ich das Hier. Jetzt die Frage war der Lehrling am werke und hat es zu gut gemeint mit den Kühlwasser oder woher kommt auf einmal das ganze Wasser? Als ich ihn abgestellt habe war das definitiv nicht so ??
Der hat einfach auf gut Glück mehr eingefüllt wie er sollte.
Lass den Wagen über Nacht stehen und dann machst den Deckel auf und pumpst den Überschuss raus, so, dass der Stand bei Max ist.
Tja, überall nur noch Profis am Werk *lach* ... wenn man es nicht selber macht, wird es meistens nie 100%ig, traurig aber wahr.
So hab ich es jetzt heute morgen schon gemacht solide was man da so nachgefüllt hat ????.
Kipp es aber nicht weg, sondern Du kannst dies zum nachfüllen nutzen, falls sich in den nächsten Tagen das Kühlwasser setzt. Wenn die nicht richtig entlüftet haben, kann es sein, dass er noch etwas Kühlwasser zieht.
Fahr mal paar Tage und auch mal Vollgas auf der Bahn. Dann über Nacht stehen lassen und am nächsten Tag checken.
Nene weg leeren tu ich das nicht. Was mich auch noch etwas wundert der S3 verliert doch recht viel wasser wenn ich morgens weg fahre, also ich vermute mal das es Wasser ist es ist geruchsneutral das kommt mittig aus dem Unterboden vorne etwas zur Beifahrererseite. Ist das Kondenswasser von der Klima? Weil das ist meines Erachtens doch recht viel




