S3 Abgassystem

64 AntwortenNeuester Beitrag am 12. September 2015 um 17:31

Audi A3 8V

PaulRaeberThemenstarteram 8. Februar 2014 um 19:37

Es gibt Streit in einem anderen Thread. Ich möchte aber vor allem zuerst einmal verstehen wie das Abgassystem vom aktuellen S3 8V funktioniert. Beim googeln bin ich nicht wirklich fündig geworden.

Ich habe zwar hier zwei Links.
1. Ein Video auf youtube, da sieht und hört man einen S3.

Zitat:

Der Sound des neuen Audi S3 (8V) ist eine gute Basis für einen Klappenauspuff.
Hört selbst (ab 0:35) -

http://www.youtube.com/watch?v=rwBtgrGgx5M

2. Und für mich eine gute technische Beschreibung für den s.g. "Klappenauspuff"
www.klappenauspuffanlage.de/

Der Streit liegt darin, ob AUDI am S3 im Heck nur show betrieben hat.

Das Ding hat beides. In erster Linie muß es aber funktionieren damit die 300Ps abgerufen werden können.
Es unterstütz die Massnahme, dass der Motor das Drehmoment und die Leistung mit dem niedrigen Verbrauch umsetzten kann.

Beste Antwort im Thema

Dany250 am 10. Februar 2014 um 23:25

Ich bin zwar nicht einmal annähernd Fachmann für Strömungsmechanik oder ähnlichem, habe aber durchaus einige Jahre das Thema Maschinenbau auf der Schulbank gedrückt. Ich möchte jetzt auch gar nicht anfangen irgendetwas durch Halbwissen versuchen zu erklären, denn das ist ohne fundierte Fachkenntnisse unmöglich, weshalb ich mich meinen beiden Vorrednern voll und ganz anschließe.
Was ich sagen möchte ist, dass selbst wenn jemand glaubt einwenig Ahnung von Technik oder gar Fahrzeugbau zu haben, es bei weitem nicht ausreicht um Logik an einem wirklich komplexen Abgassystem zu erkennen. Schon gar nicht, wenn man lediglich sieht, dass ein Rohr in einen Topf gelangt und zwei hinten wieder rauskommen.
Das ist jetzt in keiner Weise böse oder abwertend an irgendjemanden gerichtet, ich möchte nur zum Ausdruck bringen, dass es selbst in einem einfach erscheinenden End- oder Mittelschalldämpfer unzählige Varianten gibt um Drücke in irgendeine Richtung zu verändern. Hinzu kommt, dass es durch den Versuch einfache Logik dahinter zu erkennen noch immer nicht gesagt ist, dass diese "Druckveränderung" sich positiv auf zig weitere Parameter auswirkt.
Unsere Automobilhersteller stecken extrem viel Geld und Energie in solche Systeme, deren Entwicklung und immer währende Erprobung. Ich glaube nicht, dass wir als "Laien" auch nur ansatzweise die Komplexität einer solchen "Anlage" überschauen können.
Ich würde mich ebenso über einen fachlich einwandfreien Beitrag darüber freuen, glaube aber ebenso wenig, dass sich auch nur ansatzweise in einem Beitrag erklären lässt was dabei zu beachten wäre :-). Gleichzeitig denke ich, dass ein wirklicher "Fachmann" mehrere Seiten gerne darüber berichten würde was es alles für Dinge zu beachten gäbe :-).
Viele Grüße
Dany

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Standspurpirat9517 am 7. März 2014 um 9:58

Das sollte glaub ich down-to-top und top-to-down heissen (und nicht -up). Nicht so schlimm
Abschliessend:
Kennt ihr Leute? Irgendjemanden der Selbst Agas baut oder Krümmer? Oder welche aus der Audi S2 Szene mit auch mal >700PS? Wenn ja, da könnt ihr euch auch nach Durchmesser der Verrohrung und Abgasvolumen durchfragen, die dabei weg müßen. Und wo die Flaschenhälse wirklich sind.
Und wenn ihr keinen kennt, dann lacht euch welche an und fragt euch durch, wenn euch das Thema so beschäftigt. Dann bekommt ihr handfeste überprüfte Angaben und braucht euch nicht den Kopf über zerbrechen und selbst einen reim draus machen, über Sachen, welche ihr erst grad grob kennenlernt.
Damit kommt ihr nur aus eigener Kraft nämlich erst zu verwertbaren Ergebnissen, wenn es von dem Nachfolger des 8V ein Facelift gibt.
Bin raus.

phreeze am 7. März 2014 um 11:27

Du musst dich parallel eigentlich beschweren, dass der VR6 im 8P nur 1 Doppelrohr links hatte. Und da gingen auch 2x3 Röhrchen vom Motor weg, mit Vorschalldämpfer beidseitig, Kat beidseitig, Mittelschalldämpfer beidseitig und dann das Oho: 1 grosser Endschalldämpfer...
das zertört jetzt dein Weltbild, aber es ist so.
Du würdest hier sagen: "Anti-Show" (wenn die 4 beim S3 Show sind). Audi würd sagen: Design. Da 2x1 (wie beim 3.0 im A4 z.b) im A3 Heck nicht gut ausgeschaut hätte...haben sie halt 1x2 links gebastelt. Ob jetzt 2x2 im S3 8V schlecht ausschaut, lässt sich (nicht mal) streiten, denn die meisten finden es gut. Es gibt hier halt nur ne handvoll die es mies finden...
Was fährst du denn für einen Wagen ? ist keiner im Profil drin. Ich finde, meine Meinung, dein "Fachwissen" wirkt so, als ob du vor Jahren mal getuned hast, billig, aber effektiv, und jetzt einfach neidig auf den Lauf der Zeit bist. Darauf, dass kleine Schlitten halt eben auch in 4.8s auf 100 sind, was damals nur ein Sportwagen konnte.
Wenn du keinen A3 oder S3 8V fährst, dann halte dich aus diesen Diskussionen hier raus. Das bereitet den Usern nur Ärger. mag sein dass du auch mit vielem Recht hast, aber auf hier rumlästern und den Leuten eintreiben sie hätten ein "doofes Fahrzeug" gekauft weil die Abgasanlage Kindergeburtstag ist...naja das braucht man nicht wirklich. Wer die nicht mag, kauft sich einen A3 oder BMW, da hat er die nicht, und gut ist.

Standspurpirat9517 am 7. März 2014 um 13:29

p.s.:
Muß ich nicht. Du verdrehst das ja schon wieder ins OT.
Es geht nicht um zu dem Motorblock adäquat aussehende Endtöpfe, sondern um die technische Notwendigkeit der S3 8V Aga in ihrem aktuellen Zustand/Design. Und diese Notwendigkeit gibt es nicht.
Das ist alles. Da braucht man wirklich keine 5KB Beiträge mehr dafür.
Den persönlichen Pat kannst du dir natürlich genauso klemmen, weils überhaupt keine Geige spielt. Die vermeindlichen Beweggründe aufgreifen wollen, weil man gegen die Inhalte selbst nichts ausrichten kann ist nicht grad ein schwer durschauberer Angriff auf der Psychoschiene.
Sowas hab ich schon mitgemacht als du noch keinen eigenfinanzierten Netzanschluß hattest. Mit solchen primitiven Niedlichkeiten bringst du mich nicht zum Wanken...
wobei billig aber effektiv, was hat das mit Audi zu tun? Die zahlen im Einkauf für eine Bosch Breitbandsonde am Vorkat wohl auch nur ~50€ und verkaufen sie an der Theke für ~160€. Du meinst also die 2x2 Aga am S3 8V wäre für die nicht ebenfalls billig aber effektiv? Das die aga nicht effektiv ist, das stand nicht zur Diskussion. Die Frage war ja, ob das Endtopfgeprolle Not tut und das tut es nicht.
Ist ja eh mehr so die Frage eines versemmelten Designs mit zu dickem Auftragen als der Technik selbst. Mich als Audianer störts halt persönlich. Wobei ich damit eben nicht die Schiene fahre auf der du mich grad so gerne sehen wolltest Hier ist auch nichts so verbastelt wie hier
http://data.motor-talk.de/.../auspuff-30163.jpg
Hier wird aktuelle noch ein S3 8P vfl mit anderem Hosenrohr gefahren. 312PS und 447Nm und es reicht auch aus. Abgastemp niedriger als original ohne Software. Die halb ausgebrannten originalen Töpfe machen den Klang den ich am besten mag.
Ich find einen TT-RS schon genial. Ziehe deswegen aber auch nicht über die her. Genauso konnte ich also auch den S3 8V toll finden, wenn er das für mich wäre.
Die Psychoschiene kannst du also beruhigt wieder verlassen. Die findet auch PaulRaeber nicht toll. Der wollte was über die Technik hören. Wovon du bis jetzt nicht besonders viel lieferst.

phreeze am 7. März 2014 um 15:59

Bist also wirklich son Tuner wie ich dachte
Notwendigkeit ist technisch gesehn vieles nicht, aber es gibt andere Faktoren. Schalldämpfer braucht kein Mensch, KAT auch nicht. Oder doch ? rein technisch gesehen stört das ja nur...
Die Welt funktioniert eben so, dass es technisch "best effort" ist, gepaart mit "gefällt den meisten Menschen" und "ist so gut wie möglich für die Umwelt und die andern Gesetze"...
Kannst dann wieder zurück in den 8P Thread

Standspurpirat9517 am 7. März 2014 um 16:18

Damit bleibt das immernoch V8-Pseudoproll. Du bist beständig dabei den Topic zu verdrehen um das besser aussehen zu lassen. Da gibts hier glaub ich keinen mehr für den das eine verwirrende Nebelkerze sein könnte. Das ist alles klar hier
Das mit dem Tuning hat grad hier im Thread nur Vorteile, weil man eben genau weiß wovon man spricht und nicht von der Technik auf Psychologie umschwenken muß um sich übers Wasser zu halten. Kannst dann wieder zurück in den BobbyCar Thread.
Ciao.

Multimeter50147 am 5. September 2015 um 8:56

Moin zusammen,
Habe ein Video erstellt von einem S3 8V.
Schaut mal rein und lässt komments da.
http://youtu.be/x4cY0dH76TY