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S-Tronic Mechatronik Reparaturatz? Rucken beim Anhalten an Ampel

Audi A5 8T Coupe
Themenstarteram 14. Dezember 2017 um 15:56

hallo

hab jetzt bei der kälte morgens die ersten 2 ampeln lang ein rucken wenn ich anhalte. das getriebe schaltet kurz vor stillstand in gang 1 und ich stehe. dann schiebt das fahrzeug nochmal etwas an

sobald ich n bisschen gefahren bin ist das weg und auch wenn es draußen wärmer ist

hab also mal das öl gewechselt von original auf ein aftermarket öl und ich finde das rucken jetzt deutlich heftiger

ich vermute mal dass es aber einfach der beginnende getriebeschaden ist den man mit ner s tronic so bekommt. habe jetzt 216tkm runter

hab gesehen dass es nen originalen reparatursatz gibt der diese probleme lösen soll ?

https://www.ebay.de/.../112684987094

fidne im teilekatalog für meinen aber nur diesen rep satz und der hat keine ventile oder was das ist dabei

0B5398009A

oder doch eine frage der ölmarke und des anlernens ?

Beste Antwort im Thema

Nie wieder Stronic! :D größter rotz diese Stronic.

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So kurzes Update, Späne waren nicht vorhanden, Karre fährt jetzt erst einmal wie sie soll,

Kostenpunkt 988€ brutto.

Der Mechaniker meinte, das früher oder später die ganze Mechatronik fällig wird, kann noch ne Weile gut gehen aber garantieren kann keiner :mad:

Übern Winter kommt die Karre eh erst einmal in die Garage, dann haben wir erst einmal Zeit darüber nachzudenken wies weiter geht.

Gruß Dirk

Zitat:

@gerri1 schrieb am 4. November 2018 um 20:10:28 Uhr:

Hallo zusammen, ich habe auch das Problem das er beim anhalten und runterschalten hin und wieder ruckt. Jedoch kommt es auch vor das ich 100km fahre und er bei 10x anhalten überhaupt nicht ruckt. Er hat vor 4000km einen Getriebeölwechsel bei Mercedes bekommen ( vom vorherigen Besitzer ) kann es auch sein das falsches Öl eingefüllt wurde ggf auch zu wenig. Ich meine das es sehr temperaurabhängig ist und wie bereits gesagt der fehler tritt nicht immer auf. Wenn die Mechatronik defekt wäre müsste der Fehler doch eigendlich dauerhaft sein oder ? Ein freund der KFZ Mechaniker ist und eine eigene Werkstatt hat meinte er würde zuerst einmal eine Getriebespülung machen lassen. Haltet Ihr das für sinnvoll? Habt ihr schon Erfahrungen damit? Fahrzeug ist ein A5 Cabrio 3.0 TDI 240PS S-Tronic 200000km :-)

Habe den kompletten Repsatz eingebaut aber leider keine Veränderung. Wenn das Getriebe heiß ist springt der Gang von 2 auf 1 hart rein.

Ich kann nur sagen ,wenn das Auto beim Anfahren ruckelt ist es die Kupplung.

Nein es schaltet immer ganz normal. Wenn das Getriebe heiß ist springt der Gang vom 2ten in den 1ten richtig hart rein. Wenn ich nicht auf der Bremse stehe springt das Auto 1meter nach vorn kurz vorm anhalten beim zurückschalten.

Zitat:

@dlarah42 schrieb am 25. Oktober 2020 um 07:27:58 Uhr:

Nein es schaltet immer ganz normal. Wenn das Getriebe heiß ist springt der Gang vom 2ten in den 1ten richtig hart rein. Wenn ich nicht auf der Bremse stehe springt das Auto 1meter nach vorn kurz vorm anhalten beim zurückschalten.

Hast du die neue Abgassoftware für das Auto bekommen ?

Hatte bei meinem nach dem Update Getriebeprobleme.

Obwohl die behaupten, es wird an der Software mit Getriebe nichts gemacht.

Ganz besonders vom Rückwärtsgang in den Vorwärtsgang schlägt der richtig rein.

Nein Kein Update. Hab schon Euro 6 da wird kein Update gemacht. Hat etwas mit der Temperatur zu tun. Wenn ich im Stau fahre schaltet er nach einiger Zeit hart , wenn ich weiter fahre ohne Stau schaltet er wieder ganz normal zurück auf den ersten Gang. Hab mal die Temperatur ausgelesen Getriebe hatte so 68 grad.

Ich habe das gleiche Problem mit meinem RS5 bj 2013.

Bei kaltem Motor tretten die Symptome nicht auf. Sobald der Motor seine 90 - 103° grad erreicht, tretten Symptome wie vom 2ten in den 1sten Gang beim anhalten mit einem kleinen ruck / stoss auf aber sporadisch. 2018 wurde vom Vorgänger die Mechatronik und das Getriebe Sensormodul ausgewechselt kostenpunkt damals 6800 CHF.-

- mein Vorschluss bei Kaltstart tretten die Symptome nicht auf vllt weil das Getriebe seine Betriebstemparatur nicht erreicht hat

- bei warmen Motor und Getriebetemperatur tretten die Ursachen immer wieder auf vom 2ten in den 1sten gang und der kleine ruck sobald man angehalten hat

Nun ich hoffe Ihr könnt mir helfen, was sollte ich tun?

Getriebespezialist diagnose ausführen ggf mechatronik reparatursatz ?

Ich weiss dass man die mechatronik instandsetzung auch gleichzeitig die kupplung machen sollte! Aber wenn es schon beim vorgänger hohe kosten verursacht hat, werde ich abwinken falls es schwerwiegender fehler ist

PS: die S Tronic schaltet sehr gut in die Gänge beim fahren ohne jegliche beschwerde, getriebeöl frisch seit service august 2023

Liebe Grüsse

Getriebe Sensormodul
Mechatronik

Argh - auf ein falsches Datum geantwortet. Bitte löschen.

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