Ruß im Motorraum
Moin, bin neu hier. hoffe erstmal ihr hattet ein gutes Wochenende.
Nun Zum Thema habe letztens Das HT ausgetauscht wegen zu niedriger Temperatur und als ich den schlauch Beim LMM zum Turbo abgezogen habe ist mir dieses Bild entgegen gesprungen. Hab den turbo nicht angefasst weil ich angst hab diesen durch die Reinigung zu schädigen, falls dadurch Partikel in den Turbo gelangen.Hab die Schläuche dann sauber gemacht (vor 5tagen) aber heute waren sie wieder mit ruß bedeckt. Hat da schon jemand von euch Erfahrungen gemacht?
LG
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11 Antworten
Da das die Saugseite ist, ist das eher Öl und Dreck, der am Öl kleben bleibt. Ruß kommt da eigentlich gar nicht hin. Du kannst den Turbo ankleben und das ganze reinigen. Im Anschluss eine neue Gummidichtung montieren, die alten werden irgendwann undicht.
Sorry wahrscheinlich eine dumme frage aber welche Dichtung meinst du? Und Danke für die Antwort
Davon mal ab, Spiel prüfen, so viel Öl hat nen Grund...
Vom Gummiteil. Die Dichtung gibt's extra
Zitat:
@Pilotix schrieb am 10. September 2023 um 19:26:20 Uhr:
Davon mal ab, Spiel prüfen, so viel Öl hat nen Grund...
Hab den vor 4 monaten gekauft und laut meßstab immer gleich bleiben auch nichts feucht oder so
Zitat:
@Pilotix schrieb am 10. September 2023 um 19:26:20 Uhr:
Davon mal ab, Spiel prüfen, so viel Öl hat nen Grund...
Vom Gummiteil. Die Dichtung gibt's extra
Hallo Pilotix, spiele hatte der Turbo Überhaupt nichts. Hört sich bei fahren auch alles normal an. Öl stand ändert sich nicht. Habt ihr nen Namen der Dichtung von der ihr Sprecht? Schönen Abend noch :)
Musste mal bei leebmann im Teilekatalog mit deiner VIN suchen
Meinste die Dichtung an dem schlauch (links oben im Bild) der in den turbo geht? Ladeluft Rohr?
Kann das Bild gerade nicht sehen, aber es gibt an der saugseite nur die eine Dichtung, die das Rohr mit dem Lader verbindet
Okay hab verstanden. Aber wie kommt den da überhaupt öl raus sollte da nicht nur gekühlte Luft im umlauf sein?
Nein, das ist die Druckseite. Das Öl kommt aus der Kurbelgehäuseentlüftung, das sind öldämpfe, die abgesaugt werden, damit der Druck im Kurbelgehäuse angebaut wird. Bei Saugmotoren werden diese auch in den Brennraum gesaugt und mit verbrannt, bei Turbomotoren ist ab dem Lader Überdruck, was ein Absaugen nur an dieser Stelle zulässt. Daher ist das vorm Turbo immer leicht ölig. Ist also völlig normal.
Guten Morgen, Ah okay das erklärt auch den öl tropfen im Turbo da obwohl im turbo selbst alles sauber scheint.
Danke

