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running daylight - Bj 97
Hallo Fachleute!
Nachdem ich den Beitrag "Schlechte Sicht" wegen der Tagfahrlichtpflicht in Österreich verfolgt und vom @Kater diese Info erhalten habe:
Sicherung "running daylight" einsetzen...dann brennt immer das Licht, ab Fahrtbeginn
habe ich mich bei meinem 9000 cse, BJ 97, 110kw auf die Suche im Sicherungskasten gemacht.
Ergebnis: Mein Saab hat weitere Sicherungen bzw. Relais (Zentralelektrik) im Motorraum.
Dort konnte ich die entsprechende Sicherung für das "running daylight" identifizieren aber so einen Teil bekomme ich sicher nur beim Saab Händler, wenn überhaupt möglich.
(Bei einem original Saab Teil werde ich mit den veranschlagten 15 Cent wohl nicht auskommen)
Wie nennt man diesen Teil in Schrauber Kreisen und gibt es für mein Modell überhaupt die Möglichkeit der Nachrüctung?
Weil es gerade auch zum Thema passt: Ich nehme an, dass mein Saab wirklich einer der letzten 9000 ist, da die Betriebsanleitung mit 1998 datiert ist und ich das Zündschloss wie bei jedem gewöhnlichen Fahrzeug hinterm Lenkrad habe.
Kann mir jemand erjklären was da passiert ist (Einfluss GM)??
Vielen Dank
neo saab fan
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21 Antworten
mein 9000 ist BJ 1990 und hat weder im Handschuhfach noch im Motorraum so eine Sicherung. Nur viele Extras. Aber keins davon aktiviert das DRL.
servus,
also ich hab im sicherungskasten im fussraum vom beifahrer diesen steckplatz . war nr. 31, 20a. sicherung reingesteckt und es funktioniert. :)
das mit dem abblendlicht stimmt auch. es ist einen tick heller, wenn ich den schalter umstelle.
mein auto wird mir immer sympathischer ;)
gruss
Also bei meinem 93er CS ist es eine 15 A Sicherung in der schmalen Klappe im Handschuhfach, oben ganz rechts. Hab sie reingesteckt und ab Start ist nur Standlicht an. Wenn man aber den Schalter auf Abblendlicht stehen läßt, ist doch eh kein Licht an wenn das Auto aus ist. Startet man dann, hat man automatisch das "richtige Licht " an. Also ist doch dieses running daylight eigentlich doch ohnehin sinnlos, find ich jedenfalls. Hab es aber drin gelassen, da ich schon immer zur der Sorte Mensch gehöre, die ihr Standlicht sowieso immer eingeschaltet haben...
Zitat:
Original geschrieben von nico Käcker
Startet man dann, hat man automatisch das "richtige Licht " an. Also ist doch dieses running daylight eigentlich doch ohnehin sinnlos, find ich jedenfalls.
das schon, aber bei der Lichthupe gibt es z.b. einen Unterschied. DRL an: Hebel einmal ziehen; Lichtschalter umgelegt: Lichthupe 2x ziehen. Außerdem soll das Abblendlicht mit DRL anscheinend nicht ganz so hell leuchten, zur Materialschonung.
Danke an "Sauhund"
mit deiner Hilfe habe auch ich den richtigen Steckplatz
(Nr: 31) für die Sicherung gefunden.
Funktioniert tadellos.
@nico käcker:
In Österreich ist Tagfahrlicht inzwischen Pflicht und mit dem DRL kann es mir nicht mehr passieren, dass ich eine Spende an unsere Polizei abliefern muß.
Ich kann nur sagen: Mir gefällt´s.
Danke für eure Hilfe
Zitat:
Original geschrieben von 2.3 turbo S
...da bin ich jetzt etwas verdutzt.
Bei mir Sicherung rein, Licht ist an (wenn Schalter auf aus!) Schalter auf Standlicht (es ist jetzt auch nur Standlicht an) und Schalter auf Fahrlicht - Licht halt an. Man sieht allerdings einen Unterschied zu vorher (Wenn Schalter noch auf aus). Nicht sehr viel, aber man sieht ihn. Und NEIN es es nicht nur das Standlicht an! Ein noch zu erwähnender Vorteil dabei (wenn die Sicherung an ist und Schalter auf aus) ist das direkt beim Anlassen die Schweinwerfer ausgehen und erst beim aussetzten des Anlassers wieder angehen. Die Batterie wirds danken.
das ist der wesentliche Unterschied !
*ggg* wenigstens einer hat meine verworrene Ausdrucksweise verstanden... ;-)