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Rückrufaktion Lichtmaschine 1.9 CDTI

Themenstarteram 11. Dezember 2006 um 18:37

Offensichtlich hat man beim Zulieferer das Problem der "abbrennenden" Lichtmaschine für den 1.9 CDTI /110 KW gelöst, denn Opel ruft die Fahrzeuge der Modelljahre 2004 und 2005 zurück. Bereits seit mehr als einem Jahr fielen die Lichtmaschinen durch ein Hitzeproblem auf einer Platine aus. Dadurch lötete sich eine Sperrdiode aus und ruinierte die Batterie.

Das ganze äusserte sich durch Spannungsabfälle mit Aufleuchten diverser Warnlampen und Ausfall von ABS, Airbags, Servolenkung. Oder einfach dadurch, dass das Auto z.B. nach einer Nacht Standzeit einfach nicht mehr ansprang und kein Lichtlein mehr leuchtete.

Opel tarnt das ganze als "unzureichendes" Aufladen der Batterie und möchte die Lichtmaschine tauschen.

Na wenigstens bauen sie sie nicht aus und man bekommt erst im nächsten März eine neue :D

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Dezember 2006 um 18:37

Offensichtlich hat man beim Zulieferer das Problem der "abbrennenden" Lichtmaschine für den 1.9 CDTI /110 KW gelöst, denn Opel ruft die Fahrzeuge der Modelljahre 2004 und 2005 zurück. Bereits seit mehr als einem Jahr fielen die Lichtmaschinen durch ein Hitzeproblem auf einer Platine aus. Dadurch lötete sich eine Sperrdiode aus und ruinierte die Batterie.

Das ganze äusserte sich durch Spannungsabfälle mit Aufleuchten diverser Warnlampen und Ausfall von ABS, Airbags, Servolenkung. Oder einfach dadurch, dass das Auto z.B. nach einer Nacht Standzeit einfach nicht mehr ansprang und kein Lichtlein mehr leuchtete.

Opel tarnt das ganze als "unzureichendes" Aufladen der Batterie und möchte die Lichtmaschine tauschen.

Na wenigstens bauen sie sie nicht aus und man bekommt erst im nächsten März eine neue :D

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Themenstarteram 29. Januar 2010 um 19:11

Zitat:

Original geschrieben von hai1ro

P.S. der fehler der die Densos durchbrennen lies lag vermutl. gar nicht an der Lima sondern am Vectra ( wärmeentwicklung im bereich der Lima) also überhitzung der Dioden weil die wärme nicht richtig abgeführt werden konnte. Da waren die Bosch Limas anscheinend strapazierfähiger (stärkere Dioden und bessere Kühlung) das wird vermutl. auch der Grund für die Neue gewesen sein den Geist auf zu geben.

Wer hat dir denn das erzählt?

Das Problem betrifft nicht nur den Vectra, sondern die gleiche Lichtmaschine an den gleichen 1.9l/110 kW Motoren bei FIAT, Alfa und Saab. Denso hat 2005/2006 mit Fahrzeugen aller dieser Hersteller ausgiebige Tests im Klimaprüfstand in Eching gemacht, konnte den Fehler aber nicht nachvollziehen. Ziel war es dabei in erster Linie tatsächlich einen Konstruktionsfehler der OEMs zu finden, was aber nicht gelang. Deshalb gibt es auch keine zielführende, technische Nachbesserung an der Lima.

Bosch Limas gab und gibt es keine für den 1.9 CDTI/110 kW (wurden nie verbaut), deswegen kann hier gar keine Aussage getroffen werden, ob diese in diesem Fall strapazierfähiger sind oder nicht.

am 30. Januar 2010 um 12:17

also da ich diesbezüglich absoluter Laie bin kann ich leider auch nur das wieder geben was ich gesagt bekommen habe.

Das das Problem evtl. vom Auto her rührt bzieht sich natürlich auf den Motor und Anbauteile nicht grundsätzlich auf die Marke und ist auch nur eine Vermutung der Diagnose-Hotline bzw. des Technischen-Mitarbeiters dieser.

(angeblich gab es schon früher ähnliche Probleme bei einer anderen Lima die an einem anderen Auto verbaut war hier war Bosch und Ford betroffen hier wurde nach intensiever Suche das Problem wie beschrieben eingegrenzt und dann behoben.)

Laut dieser Hotline gibt/gab es auch Bosch Limas 105A für den 150 PS Motor aber da ist mitlerw. der Aftermarket leer gesaugt. Da bei einem Typwechsel der Lima ein gewisser Bestand zurück gehalten wird d.H. um den Markt trotzdem mit Ersatzteilen versorgen zu können. Da eine Marke hier "Denso" Fehlerhaft war fällt ja der Rückhalt diesen Herstellers weg und die Feldausfälle werden dann durch den minimierten Bestand an Funktionsfähigen Limas gedeckt. Das wäre dann zumindest für mich als blutigen Laien eine einläuchtende Erklärung.

aber wie gesagt wird hier nur Vermutet und ich lasse mich gerne von einer anderen Aussage von einem "Wissenden" belehren. Wichtig nur nicht vom betroffenen hier Opel/Denso von einer ausrede wie am anfang des Themas passend beschrieben. ang.:"Batterie- Lade Problematik" oder so ähnlich den fehler als nichtig abtun.

Angaben zu meiner defekten Denso: MS1022118640 A127IM-105A 32205/e YM1311 7340 14V /vieleicht kann ja jemand was zu diesem Typ sagen

MFG hai1ro

am 30. Januar 2010 um 12:47

Leute meldet doch mal diesen fehler auf der ADAC Seite:

"Vielen Dank für Ihre Mängelmeldung.

Die eingegangenen Meldungen werden in unserer Mängeldatenbank gespeichert und ausgewertet. Sobald Mängelhäufungen erkennbar sind, setzt sich der ADAC mit dem Hersteller in Verbindung, um die Ursachen abzuklären. "

soviel vom ADAC

P.S. ihr müsst um was zu melden nicht zwinglich Mitglied sein

Themenstarteram 30. Januar 2010 um 20:10

Zitat:

Original geschrieben von hai1ro

also da ich diesbezüglich absoluter Laie bin kann ich leider auch nur das wieder geben was ich gesagt bekommen habe.

Da gibt es den Grundatz, dass jeder für das, was er verbreitet selbst verantwortlich ist ;)

Insbesondere so etwas:

Zitat:

Original geschrieben von hai1ro

der fehler der die Densos durchbrennen lies lag vermutl. gar nicht an der Lima sondern am Vectra

und dann doch wieder nicht:

Zitat:

Original geschrieben von hai1ro

also da ich diesbezüglich absoluter Laie bin kann ich leider auch nur das wieder geben was ich gesagt bekommen habe.

Das das Problem evtl. vom Auto her rührt bzieht sich natürlich auf den Motor und Anbauteile nicht grundsätzlich auf die Marke

Beim Denso Generator zeigt sich zusätzlich zum ursprünglichen Anlaß dieses Themas mittlerweile eine hohe Verschleißrate und geringe Dauerlauffestigkeit. Die meisten Limas fallen durch frühzeitigen Verschleiß (Lebensdauer < 70.000 km) aus und nicht durch die ursprüngliche Temperaturproblematik an den Dioden.

am 30. Januar 2010 um 21:00

Zitat:

Original geschrieben von netvoyager

Zitat:

Original geschrieben von hai1ro

also da ich diesbezüglich absoluter Laie bin kann ich leider auch nur das wieder geben was ich gesagt bekommen habe.

Da gibt es den Grundatz, dass jeder für das, was er verbreitet selbst verantwortlich ist ;)

Insbesondere so etwas:

Zitat:

Original geschrieben von netvoyager

Zitat:

Original geschrieben von hai1ro

der fehler der die Densos durchbrennen lies lag vermutl. gar nicht an der Lima sondern am Vectra

und dann doch wieder nicht:

Zitat:

Original geschrieben von netvoyager

Zitat:

Original geschrieben von hai1ro

also da ich diesbezüglich absoluter Laie bin kann ich leider auch nur das wieder geben was ich gesagt bekommen habe.

Das das Problem evtl. vom Auto her rührt bzieht sich natürlich auf den Motor und Anbauteile nicht grundsätzlich auf die Marke

Beim Denso Generator zeigt sich zusätzlich zum ursprünglichen Anlaß dieses Themas mittlerweile eine hohe Verschleißrate und geringe Dauerlauffestigkeit. Die meisten Limas fallen durch frühzeitigen Verschleiß (Lebensdauer < 70.000 km) aus und nicht durch die ursprüngliche Temperaturproblematik an den Dioden.

Naja netvoyager man kann auch pingelig sein ist doch eigentlich verständlich, dass wenn man schreibt vom "Vectra", das dann vermutlich die in der direkten Umgebung befindlichen Bauteile speziell gemeint sein könnten und nicht etwa der Kofferraumdeckel oder das Schiebedach. Aber ist ja auch egal ein Forum ist ja zum austauschen von Infos und etwas fachsimpeln da. Der eine kanns halt etwas besser als der andere;) aber bin dir trotzdem dankbar als Themenstarter für die nützlichen anregungen hier im Thema.

Themenstarteram 30. Januar 2010 um 21:10

Es geht nicht um pingelig sein, sondern darum, dass du die kühne These der Vectra sei am Ausfall der Lima schuld, als deine eigene Aussage in den Raum gestellt hast ;)

Schreib stattdessen dazu, dass das auf Hörensagen basiert und du als Laie nur Informationen Dritter ungeprüft weitergibst, dann nagelt dich auch niemand darauf fest und es erspart viel rumgerudere :D

 

 

Zitat:

Original geschrieben von es.ef

 

Welche Lima ist denn nun im Vectra C Z19DTH verbaut? In der freien Werkstatt gab es Preisspannen von 300 - 500 Euro, bei ebay ab 200 Euro. Auf die Kulanz würde ich im Falle der Fälle verzichten.

Wenn ich im Testmodus gehe erhalte ich auf der zweiten Seite oben rechts den Ladestromwert? Der liegt bei mir mit laufenden Motor über 14 Volt.

Ich zitiere mich mal selbst, da diese Fragen offensichtlich untergegangen sind. Wer eine Antwort hat bitte posten.;)

Hallo Forumsgemeinde,

mich hats heute Morgen auch erwischt. Erst war die Lenkung an meinem Signum (Bj 2004; 1,9 CDTI) ausgefallen und dann kam ich mir vor wie in einer Disco (tausende blinkende Lichter). Habe dann das Fahrzeug zum FOH abschleppen lassen. Die Diagnose der defekten Lichtmaschine kam prompt.

Von einer Rückrufaktion wollte der Händler erst nichts wissen. Hat dann aber nochmal im Computer genauer geschauht und meinte das es doch mal eine Rückrufaktion gab, die aber 2008 eingestellt wurde. Auf meine Frage nach möglicher Kulanz meinte er nur, das mein Fahrzeug zu alt ist.

Zumindest hat er mir dann 20% Rabatt auf die AustauschLima angeboten. So durfte ich "nur" 600 Euro mit Einbau bezahlen.

Ich frage mich warum im freien Handel die Limas für 200 € angeboten werden. So groß kann doch der Unterschied bezgl. der Qualität nicht sein (wenn man überhaupt noch von Qualität reden kann).

Langsam habe ich die Schn... voll. Habe den Signum in freudiger Erwartung vor 1,5 Jahren gebraucht gekauft. Seit dem sind Reparaturkosten von 3000 € (alle 4 Lenker hinten, Ladeluftkühler, AGR, Klima, Bremsscheiben hinten und heute die Lima) angelaufen.

Was mich noch mehr beunruhigt: das bei einem Kilometerstand von 157000 die Drallklappen noch nicht getauscht wurden. Kann ja aber nur noch eine Frage der Zeit sein und die nächsten 1000 € sind fällig. Ich freue mich schon. :-)

am 18. Februar 2010 um 20:57

Bei 157000km wunderst du dich über Reparaturen? Und Bremsen sind Verschleißteile, da kann das Auto nichts für.

Das Auto da ein Leben lang keine Schäden hat wurde noch nicht erfunden.

am 5. März 2010 um 12:01

Hallo Forumgemeinde,

wieder hat es eine Lichtmaschine erwischt. Ist zwar schon nen Monat her aber die selben Symtome wie bei allen die schon mit der zefallenen Denso Lichtmaschine gekämpft haben. Mich hat der ganze Spass 498€ gekostet beim FOH. Opel Deutschland lehnt den Kulanzantrag ab. Selbst eine Teilübernahme der Kosten wird abgelehnt mit der Begründung "das Fahrzeug wäre zu alt und mit zunehmenden Alter kann schon mal eine Fahrzeugkomponente ausfallen". Mir kommt es vor als würde Opel hier von einer defekten Glühlampe sprechen.

Hat jemand hier aus der Gemeinde weitreichende Erfahrungen gesammelt mit dem Kundeninfo Center in Rüsselsheim. Mir schwebt eventuell auch vor mal einen Fachanwalt auf zu suchen.

Grüße aus Sachsen

Christian

am 5. März 2010 um 12:08

@IngeMeisel

...dito...

...bei mir passiert vor 2 Wochen, bei 110TKm !!!

Hi liebe Lima-Geschädigte,

meine Lima hat sich auch vor 6 Wochen verabschiedet. War eine Denso mit 130A.

Erst wollte der FOH 1000,- Euro, dann mit Kulanz noch um die 650,- inkl. Einbau.

Hab mir bei der Bucht eine gekauft (mit 2 Jahren Garantie, 140A) und von nem Kumpel einbauen lassen. Hat nicht mal die Hälfte gekostet und funktioniert bisher ohne Probleme. Hab vorher mit dem Verkäufer am Telefon gesprochen und ihn mal gefragt, ob er vielleicht von einem Problem mit Opel Limas weiß ;-) Da meinte er nur: 'Vor einigen Wochen erst haben wir mit dem Geschäftsführer unseres Lima-Lieferanten darüber gesprochen. Der meinte die eigenen Limas wären wesentlich hochwertiger und mit besseren Komponenten bestückt als die von Opel verbauten. Ich erzähle Ihnen kein Blödsinn!'. Klar, der wollte auch nur verkaufen, kam jedoch überzeugend rüber.

Die neue Lima bringt im Testmodus, außer kurz nach dem Starten, eigentlich immer über 14V. Nach ein paar Minuten Fahrt sind es 14,1 bis max. 14,4V. Leider hatte ich bei der alten Denso Lima nie in den Testmodus geschaut, hab also keine Vergleichswerte.

Viele Grüße

Steffen

Bei mir soll ein 100-A-Generator drin sein. Laut Testmodus bei kaltem Motor um die 13,6 Volt, später ca. 13,9 - 14,1 Volt.

am 6. März 2010 um 13:12

Hallo,

mich hat es am Montag mit der Lima auch erwischt.

Was mich gewundert hat , das keine einzige Kontrollleuchte den Ausfall angekündigt hat . Nach 20 Jahren Opel fahren, das erste mal mit dem Abschleppwagen zum FOH. Kulanz wurde vom Service Center abgelehnt mit der Begründung wäre zu alt 5,5 Jahre und 70.000 km.

Der Spaß hat mich 700€ gekostet.

Hat jemand noch einen Tip wegen der Kulanz?

mfg

Jürgen

Zitat:

Original geschrieben von vectra217

Hat jemand noch einen Tip wegen der Kulanz?

mfg

 

Jürgen

Hallo Jürgen,

klüger wärs gewesen vorher mal bei nem Boschdienst zu fragen , denn die Wahrscheinlichkeit das Opel bei der Kulanzfrage "mauert" ist bei dem alter/KM-Leistung Deines Vecci schon hoch gewesen.

Ich stand vor der gleichen Entscheidung entweder beim OH für 700.-€ abzgl.eventueller 20% Kulanz reparieren zu lassen ( Bj 01.07 / 60000km) oder beim Boschdienst für Garantierte 480.-€ inkl. 2 Jahren Garantie auf die LiMa.

Ich habs dann beim Boschdienst machen lassen.

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