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Rückrufaktion Lichtmaschine 1.9 CDTI

Themenstarteram 11. Dezember 2006 um 18:37

Offensichtlich hat man beim Zulieferer das Problem der "abbrennenden" Lichtmaschine für den 1.9 CDTI /110 KW gelöst, denn Opel ruft die Fahrzeuge der Modelljahre 2004 und 2005 zurück. Bereits seit mehr als einem Jahr fielen die Lichtmaschinen durch ein Hitzeproblem auf einer Platine aus. Dadurch lötete sich eine Sperrdiode aus und ruinierte die Batterie.

Das ganze äusserte sich durch Spannungsabfälle mit Aufleuchten diverser Warnlampen und Ausfall von ABS, Airbags, Servolenkung. Oder einfach dadurch, dass das Auto z.B. nach einer Nacht Standzeit einfach nicht mehr ansprang und kein Lichtlein mehr leuchtete.

Opel tarnt das ganze als "unzureichendes" Aufladen der Batterie und möchte die Lichtmaschine tauschen.

Na wenigstens bauen sie sie nicht aus und man bekommt erst im nächsten März eine neue :D

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 11. Dezember 2006 um 18:37

Offensichtlich hat man beim Zulieferer das Problem der "abbrennenden" Lichtmaschine für den 1.9 CDTI /110 KW gelöst, denn Opel ruft die Fahrzeuge der Modelljahre 2004 und 2005 zurück. Bereits seit mehr als einem Jahr fielen die Lichtmaschinen durch ein Hitzeproblem auf einer Platine aus. Dadurch lötete sich eine Sperrdiode aus und ruinierte die Batterie.

Das ganze äusserte sich durch Spannungsabfälle mit Aufleuchten diverser Warnlampen und Ausfall von ABS, Airbags, Servolenkung. Oder einfach dadurch, dass das Auto z.B. nach einer Nacht Standzeit einfach nicht mehr ansprang und kein Lichtlein mehr leuchtete.

Opel tarnt das ganze als "unzureichendes" Aufladen der Batterie und möchte die Lichtmaschine tauschen.

Na wenigstens bauen sie sie nicht aus und man bekommt erst im nächsten März eine neue :D

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am 4. Januar 2010 um 17:50

Ja, aber das liegt AUSSCHLIEßLICH an der ARROGANZ von Audi... Wenn die keinen Bock haben sich mit einem Kunden zu beschäftigen bzw. ihm ein Auto zu verkaufen, dann gibt mir das schon zu denken... UND, ich bin offenbar nicht der einzige, dem es so ergeht, wie andere bereits berichtet haben. und wenn die nichtmal Lust haben ein Auto zu verkaufen, macht mir das beim jährlichen Service umso mehr Angst :(:( Tja, Audi, das war Eure Chance... Nun bin ich weiterhin beim Freundlichen, der mich auch freundlich behandelt und hoffe, dass der Insignia nicht so ein "Griff ins Klo" ist, wie es mein Signum war :)

Zitat:

Original geschrieben von Forschdbar

Nun bin ich weiterhin beim Freundlichen, der mich auch freundlcihe behandelt und hoffe, dass der Insignia nicht so ein "Griff ins Klo" ist, wie es mein Signum war :)

Das wünsche ich dir auch - eventuell kommt bei uns eventuell auch mal ne andere Marke ins Haus - das Thema Audi und Qualität passt leider nicht (mehr) zusammen :D

semu

Hi… hier mal meine Geschichte von der Lichtmaschine…

Ja, das mit der Lichtmaschine durfte ich nun schon das 2.-mal erleben: Ich habe jetzt 117Tkm runter und den Wagen bei ca. 42 Tkm übernommen, aber schon die 2. (überholte) Lichtmaschine drinnen (eine neue bekommt man ja meist nicht) – Die erste wurde über die Gebrauchtwagengarantie gewechselt, und die zweite zum Glück noch auf Garantie, weil die nach einem Jahr und 10 Monaten verreckte. – Jetzt habe ich aber keine Denso mehr, sondern eine von Bosch, und ich kann es nicht mit 100%iger Sicherheit sagen, aber die alten Denso hat im“ Testmode“ niemals über 14 V gebracht, sondern haben nur um den Wert von 13,5 V geschwankt. – Laut meinem Erfahrungen, einem Mechaniker und Verwandten, die technisch sehr versiert sind und viel an Autos herumgebastelt haben, sollte eine Lichtmaschine auch dauerhaft ca. 14 V bringen, und nicht darunter! – Die letzte Lichtmaschine scheint wohl sogar ein super Schwächling gewesen zu sein, denn es gab mal einen Fehlercode vom Regler, der nur von der Werkstatt gelöscht wurde. Danach habe ich beim Fahren die Spannung öfters mal beobachtet (soweit das im Verkehr ging) und feststellen können, dass die Spannung sogar unter 13 V zusammenbrach.(Zwei Monate später war sie defekt) -> Außerdem vertraue ich dieser Werkstatt nicht mehr, denn aus einer anderen habe ich erfahren, wenn ein Fehlercode auftritt sollte man zu mindestens mal die Spannung/Leistung der Lichtmaschine überprüfen, hätte also sein können, dass ich mit der alten über die zwei Jahre Garantie gekommen wäre.

Nun habe ich da so meine Zweifel, ob daran ausschließlich Opel Schuld ist, denn warum kann man bei mir ganz regulär Bosch Lichtmaschinen einbauen, die wohl offensichtlich besser funktionieren. – Ich denke Opel hat einen Vetrag mit der Firma Denso über eine bestimmte Mindestabnahme, aber die Firma Denso ist einfach unfähig für den 1.9 mit 150 PS eine leistungsfähige und haltbare Lichtmaschine zu fertigen. -> Übrigens laut meiner „neuen“ Werkstatt, passieren die Defekte verstärkt bei den 1.9ern mit 150 PS !!!

Hallöchen,

das mit der Spannung kann ich bestätigen. Beim Ausfall meiner LiMa viel die Bordspannung auf ca. 10V. Nach dem Tausch der LiMa zeigt die Anzeige nahezu konstant 14,2 V

Viele Grüße

Steffen

Noch was anderes …ich finde mein Auto war in keinster Weise ein Griff ins „Klo“, denn eigentlich finde ich das Auto sonst sehr solide. Ja, ich hatte auch so meine Mängel, aber der Motor selbst ist dicht, und hält auf Dauer was er verspricht. (Leistung, relative Laufruhe) Verbraucht auf 45T km innerhalb von ca. zwei Jahren nur 0,7 Liter Öl.

Selbst nach 5 Jahren und 120Tkm klappert noch sehr wenig am Auto, habe bis jetzt nur ab und an mal im Cockpit ein leichtes vibrieren. … was bei anderen Marken/Autos nicht so selbstverständlich ist… z.B. VW-Audi-Konzern … das sind eben die, wo ich es mitbekommen habe.

Ich denke auch immer noch, ein gut gepflegtes Auto hält länger, d.h. ich tanke nie an Billigtankstellen(meist bei Aral/Shell/OMV), somit habe ich bis jetzt auch kein defektes AGR-Ventil, und ich die Drallklappen sehen nach dem Tausch noch wie neu aus, die ich leider schon bei 60Tkm wechseln lassen musste. Die alten Klappen sahen nach 40T bis 50Tkm total verrußt und klebt aus, was ich wohl meinem Vorbesitzer zu verdanken habe.

Wenn der Motor kalt ist gebe ich niemals Vollgas, und drehe höchstens bis 2000 U/min. Erst wenn aus den Lüftungsschlitzen Wärme verspüre, gebe ich richtig Gas.

Und natürlich gehe ich nur zu Opelvertragswerkstätten, und bei kleinsten Zweifeln an der Kompetenz der Leute beschwere ich mich, oder wechsle die Werkstatt. – Bei den heutigen Autos sollte man bei einer freien Werkstatt nur noch Verschleißteile tauschen. Denn die kennen sich noch nicht einmal 100% damit aus, welche Reifen ich drauf ziehen darf.

 

Grüße Mario

Zitat:

Original geschrieben von nervoesi

Hallöchen,

das mit der Spannung kann ich bestätigen. Beim Ausfall meiner LiMa viel die Bordspannung auf ca. 10V. Nach dem Tausch der LiMa zeigt die Anzeige nahezu konstant 14,2 V

Viele Grüße

Steffen

Na bei 10 V funktioniert die Lichtmaschine überhaupt nicht mehr, denn alles unter 12 V kommt nur noch von der Batterie. – Ich bin bei meinem 2.Defekt mit einer frisch aufgeladenen Batterie noch ca. 10 km in die Werkstatt gefahren, und hatte dabei konstant 12 V und bei nicht laufendem Motor 12,5 V.

Bei mir waren es aber mit angeblich funktionierender Lichtmaschine „nur“ 13,5 V und jetzt 14,0 – 14,3 V woher kommt das plötzlich her … warum bringt die von Bosch mehr? – Betrug von der Werkstatt …oder... haben die mir ne defekte Eingebaut, und nichts gemerkt?

Themenstarteram 6. Januar 2010 um 16:57

Zitat:

Original geschrieben von MMario

– Jetzt habe ich aber keine Denso mehr, sondern eine von Bosch,

Hast du dazu eine Teilenummer von Opel, oder wurde die von einer freien Werkstatt eingebaut?

Hallo,

@MMario: Wie lange hast du denn die Bosch jetzt drin? Wurde diese Lima tatsächlich von einem FOH verbaut? Meines Wissens wurden zumindest seitens der FOH immer nur Denso als Austausch eingesetzt; die von diversen freien verbauten Zubehörprodukte haben meist zu schwereren Elektronikproblemen geführt...

Wenn es bei dir anders sein sollte - wunderbar; die Teilenummer würde mich in dem Falle auch brennend interessieren. Mein Auto hat übrigens bei ca. 90 tkm eine neue Denso bekommen (so genau weiss ich es nicht; "Produktverbesserung" hinter meinem Rücken) und läuft bis dato über 100 tkm damit wunderbar. Die Spannung hab ich auch immer mal im Testmodus beobachtet - sie liegt seit Jahren bei 13,8 bis 14,0 Volt.

Gruss

Zitat:

Original geschrieben von netvoyager

Zitat:

Original geschrieben von MMario

– Jetzt habe ich aber keine Denso mehr, sondern eine von Bosch,

Hast du dazu eine Teilenummer von Opel, oder wurde die von einer freien Werkstatt eingebaut?

Habe keine Teilenummer, da es ein Garantiefall (2 Jahre Teilegarantie) war. Ich habe ja noch nicht mal eine Rechnung dafür bekommen. Die letzte ist Februar 2008 gewechselt worden, deshalb habe ich eben ohne Probleme eine neue Runderneuerte oder Reparierte bekommen.

Die Bosch Lichtmaschine habe ich nicht von einer Freien Werkstatt, sondern auch von einem Opel Vertragshändler, aber eben einem anderen!!!

Zitat:

Original geschrieben von fonsibär

Hallo,

@MMario: Wie lange hast du denn die Bosch jetzt drin? Wurde diese Lima tatsächlich von einem FOH verbaut? Meines Wissens wurden zumindest seitens der FOH immer nur Denso als Austausch eingesetzt; die von diversen freien verbauten Zubehörprodukte haben meist zu schwereren Elektronikproblemen geführt...

Wenn es bei dir anders sein sollte - wunderbar; die Teilenummer würde mich in dem Falle auch brennend interessieren. Mein Auto hat übrigens bei ca. 90 tkm eine neue Denso bekommen (so genau weiss ich es nicht; "Produktverbesserung" hinter meinem Rücken) und läuft bis dato über 100 tkm damit wunderbar. Die Spannung hab ich auch immer mal im Testmodus beobachtet - sie liegt seit Jahren bei 13,8 bis 14,0 Volt.

Gruss

Die neue Lima habe ich erst seit dem 28.12.2009. – Und ja es war ein FOH, steht zumindestens das bekannte Schild davor :eek:

Ja 02/2008 wurde mir nach 3 Jahren und nur 55Tkm auch eine Denso - Lima eingebaut, die dann wieder nach ca. 55T km defekt war. Und beide sind immer im Winter bzw. wenn es draußen relativ kalt war ausgefallen.

Wegen der Teilenummer, weiß ich nicht, ob ich die nachträglich herausbekomme.

Grüße

Ich war gestern bei einer freien Werkstatt, um mir ein Angebot machen zu lassen. Allerdings gibt es offensichtlich verschiedene Limas, mit zwei, drei Anschlüssen und versch. Ampereleistung. Zum genauen Nachschauen hatte ich keine Zeit. Wisst Ihr zufällig, welche genau für einen Vectra Facelift, 1.9 CDTI mit AFL gebraucht wird?

Danke

 

PS: Die Preisspanne lag zwischen 300 - 500 Euro plus 1 h Einbau.

Hallo,

habe noch eine neue komplett Überholte mit Rechnung falls jemand eine sucht.

Gruß Tobias

am 25. Januar 2010 um 10:02

Mich hat es jetzt auch erwischt.

Motor: 1,9CDTI - 150PS

EZ: 08/04

Km-Stand: 113.400km

Am Freitag noch ganz normal unterwegs gewesen. Den Wagen Abends in die Garage gestellt. Samstag Mittag wollte ich ihn dann rausholen, aber nichts ging mehr. Keine Reaktion auf irgendwas.

Also heute den Wagen mit anderer Batterie zum FOH gebracht.

Dort wollte man erst nichts von einer Rückrufaktion wissen, aber nachdem ich den Ausdruck von dieser Seite mitgebracht habe, wurde nachgeschaut.

Ergebnis: Bei einer Inspektion im Februar 2007 wurde die Lichtmaschine schon still und heimlich, ohne mir bescheid zu geben, ausgetauscht!

Deshalb darf ich jetzt auch brav bezahlen! Rechnung: 730,- € für Lichtmaschine inkl. Einbau. Neue Batterie fehlt dann auch noch, weil die Lichtmaschine die alte geschlachtet hat.

3 Jahre und 39.900km hat die Lichtmaschine gehalten!

Ein erster Online-Kulanzantrag bei Opel wurde innerhalb weniger Minuten abgelehnt.

Danach hat mein FOH noch mal direkt bei Opel angerufen und jetzt wird es geklärt.

Bin mal gespannt was dabei herauskommt.

Hat denn jemand ähnliches erlebt, wo dann die Kosten, seitens Opel auf Kulanz, übernommen wurden?

am 25. Januar 2010 um 18:32

So... aktueller Stand:

Mein FOH hat sich gemeldet. Der Kulanzantrag wurde seitens Opel abgelehnt, da ich ja bereits vor 3 Jahren eine neue bekommen hab und mein Wagen zu alt sei.

Das glaub ich ja nicht...

Der Wagen 5,5 Jahre alt... 113tkm...

Die Lichtmaschine 3 Jahre alt und gerade mal knapp 40tkm gehalten??? :confused: :mad:

Morgen wird mal direkt bei Opel angerufen... das kann doch echt nicht sein.

Themenstarteram 25. Januar 2010 um 18:51

Ruf doch mal bei Denso Deutschland an und frag dort, warum sie ihr hochqualitatives Produkt nicht in den Griff bekommen:

DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH

Freisinger Strasse 21

85386 Eching

Germany

Tel.: +49 8165 9440

Fax: +49 8165 66152

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