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Rückrufaktion Kupplung 6-Gang-Schaltgetriebe ?

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 24. Mai 2012 um 5:48

Im Zusammenhang mit meinen Kupplungsproblemen habe ich nun erfahren, dass es von AUDI wohl

eine Rückrufaktion für die 6-Gang-Schaltgetriebe geben soll. Allerdings sei mein Fahrzeug mit seiner

Fahrgestellnummer nicht davon betroffen, obwohl das Fehlerbild dasselbe ist.

Nun konkret meine Frage: Kennt jemand diese Rückrufaktion (wenn es denn eine ist) und was genau

beinhaltet diese?

Beste Antwort im Thema

Hallo,

@Tee-Modell schon mal im MB-Forum umgeschaut?

 

Dann schau dir doch mal das MB C-Klasse Forum an:

Hier ein paar Thread-Titel aus dem Oktober 2012:

 

Federbruch Türschloss

starkes Nagelgeräusch bei 1300-1500 Umdrehungen bei Teillast

Umfeld Licht beim Schließen in der Dunkelheit geht nicht an!

Motot ist ziemlich laut, Kompressor defekt ?

Auto meldet keine Störungen obwohl Wischwasser- und Dieseltank leer sind!

Automatikgetriebe bleibt im Gang hängen

220 cdi Russt und Stottert im Leerlauf bei warmen Motor

Lenkung klappert leicht im Stand

Poltern/Klopfen unterm Auto oder im Kofferraum... was kann das sein?

motor ruckelt wenn er kalt ist

C 220 CDI Notlauf!!! Kick-Down geht nicht

Brauche hilfe !- Elektronik spinnt, SRS,ESP,BAS, komplett ausfall

Wagen schafft nich mehr als 140km/h

 

Und das lässt sich (nicht nur) bei jedem sog. Premiumhersteller beliebig fortsetzen .....

 

Der Mensch ist nun mal ein subjektives Wesen - drum "Schuster bleib bei deinen Leisten" ....

 

 

VG ko

 

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Hallo Leute,

habe meinen neuen A4 2.0 letzten Mittwoch bekommen. Die ersten 2 Tage nichts aufgefallen. Seit Samstag beim Hochschalten läuft was nach, Drehzahl geht etwas hoch und sinkt nur langsam ab. hört sich komisch an. kann es kaum beschreiben, da das Problem vorher nie hatte. Bin von Opel Insignia ( 22 x in der Werkstatt in 3 Jahren) auf Audi umgestiegen, weil "Vorsprung durch Technik" :-) Naja, wenn das kein Fehler war.

Aber da ich ein Firmenauto habe und Werkstattbesuche problemlos sind da immer Leihwagen werde ich jetzt auch mal die Werkstatt aufsuchen. Mal sehen was die mir an die Ohren labern

Gruss

So morgen ist es so weit mein fahrzeug wird für div garantie mängel zum:) gebracht. Werde im sagen er soll mal meine kupplung kontrollieren mal schauen was er sagt. Werde euch no daruber informieren was er

Mir gesagt hat

Bei mir wurde glaube ich folgende TPI 2021653/4 damals gemacht...

am 26. Juni 2012 um 7:27

Zitat:

Original geschrieben von Hansilang

Bei mir wurde glaube ich folgende TPI 2021653/4 damals gemacht...

Die ist aber "nur" gegen das Kupplungspedal-Knarzen im warmen Zustand!

Hat aber wohl nichts mit dem Rupfen der Kupplung und dem ZWS zu tun!

Themenstarteram 26. Juni 2012 um 7:32

Hallo Bimajo,

genau dieses "Phänomen" habe ich eingangs zum Themenstart beschrieben. Offensichtlich

bin ich doch nicht der Einzige, der hier ein Geräusch hört, wo es nicht hingehört. Mein Fahrzeug

geht nächste Woche zum Händler, der gemeinsam mit einem Service-Techniker vom AUDI-Werk

das Problem angehen will. Bis dato habe ich immer zur Antwort bekommen, dass man nichts

ungewöhnliches hört und alles okay sei. Werde berichten, was bei dem Werkstattaufenthalt

rauskommt.

Zitat:

Original geschrieben von robhart.63

Hallo Bimajo,

genau dieses "Phänomen" habe ich eingangs zum Themenstart beschrieben. Offensichtlich

bin ich doch nicht der Einzige, der hier ein Geräusch hört, wo es nicht hingehört. Mein Fahrzeug

geht nächste Woche zum Händler, der gemeinsam mit einem Service-Techniker vom AUDI-Werk

das Problem angehen will. Bis dato habe ich immer zur Antwort bekommen, dass man nichts

ungewöhnliches hört und alles okay sei. Werde berichten, was bei dem Werkstattaufenthalt

rauskommt.

Notier die TPI Nummer, sprech den Freundlichen drauf an. Am Besten bei der Probefahrt mit dabei sein.

Ich hab Erfahrungen mit den Servicetechnikern. Stand der Technik ist deren Standardvokabular. Notfalls fahr mal einen anderen A4 probe und vergleiche!

Zitat:

genau dieses "Phänomen" habe ich eingangs zum Themenstart beschrieben. Offensichtlich

bin ich doch nicht der Einzige, der hier ein Geräusch hört, wo es nicht hingehört. Mein Fahrzeug

geht nächste Woche zum Händler, der gemeinsam mit einem Service-Techniker vom AUDI-Werk

das Problem angehen will. Bis dato habe ich immer zur Antwort bekommen, dass man nichts

ungewöhnliches hört und alles okay sei. Werde berichten, was bei dem Werkstattaufenthalt

rauskommt.

 

 

Notier die TPI Nummer, sprech den Freundlichen drauf an. Am Besten bei der Probefahrt mit dabei sein.

 

Zitat:

Ich hab Erfahrungen mit den Servicetechnikern. Stand der Technik ist deren Standardvokabular. Notfalls fahr mal einen anderen A4 probe und vergleiche

 

also mit dem geräusch, ist bei mir das selbe. ich hab bei jedem schalten so komisches surren das auch immer ein wenig lauter wird, war anfangs nicht zu hören.

der freundliche wollte mir erst klar machen, dass das der turbo ist und somit normal. wenn man aber dann das fenster aufmacht hört man das wirkliche dezente turbopfeifen.

kurzer moment überlegen und dann wars halt der diesel, ist ganz normal dass sich der so anhört.

außerdem geht der wagen nicht normal bzw. vernünftig einzukuppeln. das schalten macht einfach keinen spaß.

 

dann hab ich ihm die tpi nummern die auf den ersten seiten hier stehen genannt und es kam nur zur antwort dass diese mein fahrzeug nicht betreffen. keine begründung und nix.

daraufhin sollte vergleichsfahrt folgen, aber audi ist momentan nicht in der lage einen 2.0tdi 6 gang zur verfügung zu stellen. laut angabe vom freundlich muss das auto auch mehr oder weniger gleiche ausstattung haben und dies ist bei meinem fast nicht möglich. halte ich für blödsinn, denn es gibt doch einige hier mit s-line und somit sollte so ein auto zu finden sein.

vorallem verstehe ich nicht warum man nicht einfach einen anderen handschalter nehmen kann, bei der probefahrt interessiert doch die optik nicht oder irre ich mich da.

am ende der mittlerweile 3 termine wollten die mich nur abwimmeln, wobei ich dann nur gemeint habe er soll mir sagen wo ich den wagen abstellen kann damit er nicht stört, ich nehm die kennzeichen dann gleich mit.

erst daraufhin wurde jetzt ein offizieller antrag wegen der kupplung gestellt und ich bin mir sicher dass da nix raus kommt. deshalb werde ich wahrscheinlich bald den wagen abgeben.

Zitat:

Original geschrieben von Matze3869

Zitat:

Original geschrieben von Hansilang

Bei mir wurde glaube ich folgende TPI 2021653/4 damals gemacht...

Die ist aber "nur" gegen das Kupplungspedal-Knarzen im warmen Zustand!

Hat aber wohl nichts mit dem Rupfen der Kupplung und dem ZWS zu tun!

Gibts noch ne andere? Ich hab sie auf die Schnelle nicht gefunden. Bin nur im Formu darauf gestossen und hab sie mir notiert und bin dann hin zum :)

Kannst Ja schon mal ne Deckungsanfrage bei deiner Rechtschutzversicherung machen: Anfechtung des Kaufvertrages zwecks Rückwandlung. Wenn der A4 noch nicht massig km gelaufen hat, könnte das eine Möglichkeit sein und glaub mir: Rückwandlung macht keiner gern!

da mach ich nicht groß mit audi rum, ich hab jetzt knapp ein halbes jahr mit denen wegen meines b7 verhandelt und hab dann das fl relativ günstig gekriegt. wenn man günstig bei den preisen in den mund nehmen kann.

dann kommt der wagen und das geht wieder los. wenn die uns als kunden verlieren wollen meinetwegen, aber da brauch ich keinen audimitarbeiter um den wagen los zu werden. wenn dann über mobile oder vertragshändler des nächsten wagens und die paar euro in kauf nehmen.

wenig kilometer ist relativ. seit ende märz sind schon 10tkm drauf und bis sich das ganze entscheidet werdens wie gesagt ca 12tkm sein

dass ich damit dann einiges an geld in den wind schieße ist klar, aber ich will mich nicht jeden tag aufs neue ärgern

Also bei mir haben die nicht groß rumgezickt. Wenn der Wagen noch Garantie hat, sollte es für die Werkstatt kein Problem darstellen. Es kann aber sein, dass nicht jeder Audi-Partner eine Freigabe zum Austausch der Teile bekommt. Möglicherweise kommen die großen Autohäuser (bei mir war's eins) eher den Zuschlag als kleinere Krauter.

Und ob man nun die genaue TPI bei der Hand hat oder nicht, sollte wohl keine Rolle spielen. Das vereinfacht vielleicht einiges. Die werden sich doch aber kundig machen können, welche TPIs im Zusammenhang mit der Kupplung existieren. Entweder wollen die nicht oder haben in der Vergangenheit schlechte Erfahrungen mit Audi gemacht. Es spielt sicher auch eine Rolle, wie man sich gegenüber dem :) verhält und die sich gegenüber Audi. Wenn die Möglichkeit besteht, dann sollte man auch mal bei einer anderen Werkstatt vorstellig werden. Da gibt's enorme Unterschiede.

Acadri

Themenstarteram 26. Juni 2012 um 9:24

Mit ist die Lust am "Vorsprung durch Technik" auch gehörig vergangen. Sollte der Werkstatttermin

nächste Woche keine eindeutigen Erkenntnisse und davon abgeleitet, Abstellmaßnahmen bringen,

gebe ich den Wagen zurück.

Dann war das mein erster und auch gleich mein letzter Audi.

Wenn meiner so übers Wochenende gestanden hat und ich ihn montags früh starte, dann stinkts nach Kupplung.

Wie kommt denn das zustande?

Für das rupfen beim anfahren gibt es ne Lösung: Lasst die kupplung mal so richtig schleifen. Z.B. mal im zweiten Gang anfahren oder so. Dann ist das Problem bei mir für ne Zeit lang weg. Irgendwie bildet sich nach ner Zeit nen Belag auf der Kupplung, der das Rupfen verursacht.

Ich weiß es ist ne ziemlich dappige Lösung aber es hilft.:confused: Hat mir der Werkstattmeister des Freundlichen gezeigt.

Gruß

Zitat:

bildet sich nach ner Zeit nen Belag auf der Kupplung

Aha, evtl. ist das ja der Grund warum die stinkt. :confused:

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