- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A5
- A5 8T & 8F
- Rückruf / Klage Audi A5 Sportback BJ 2015 3,0TDI AdBlue EURO 6 245PS Clean Diesel betroffen
Rückruf / Klage Audi A5 Sportback BJ 2015 3,0TDI AdBlue EURO 6 245PS Clean Diesel betroffen
Auch der Audi A5 BJ 2015 3,0TDI AdBlue EURO 6 245PS Clean Diesel ist von der Rückrufaktion betroffen!
Hier der Link dazu (ganz runter scrollen):
https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/layer/serviceaktion.html
Da ich in der Suche herausgefunden habe, dass der letzte Stand zu diesem Thema irgendwann im Dezember 2018 war, möchte ich es gerne noch mal aufgreifen, mit der Frage zusammen:
Hat schon jemand dagegen geklagt bzw. Entschädigung gefordert und recht bekommen?
Wäre sehr interessiert an einer rechtlichen Interessengemeinschaft!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@HosstheBear schrieb am 26. November 2019 um 22:16:18 Uhr:
Zitat:
@schnipa schrieb am 26. November 2019 um 21:59:11 Uhr:
Würde mich freuen, wenn Du nach dem Update (Hardware und Software) mal berichtest, wie sich der Wagen/Motor so verhält, also ob Du Unterschiede bemerkst und wenn ja, welche.
Andere hier würden sich bestimmt auch freuen ;)
Klar, gerne. :-) Nächste Woche ist es soweit. Ich bin selbst mal gespannt.
So, nun ist es soweit. Das Update wurde durchgeführt und ich bin jetzt vier Tage gefahren. Zeit für ein erstes Feedback. Ich bin wie gesagt erst wenige Tage damit unterwegs, gehe aber davon aus dass sich da auch nichts mehr großartig ändern wird am Fahrverhalten.
Es geht hier rein nur um das Fahrverhalten, ob das Auto mehr AdBlue oder auch Diesel verbraucht und ob er öfter regeneriert, kann ich natürlich nach so kurzer Zeit noch nicht beurteilen. Ich kann nur sagen, er hat nach einer kurzen Fahrt (ca. zehn Minuten) bis jetzt 1x regeneriert, das kann aber auch Zufall sein, das hat er auch vorher schon ziemlich oft gemacht.
Ich kann natürlich nur mein subjektives Empfinden hier weitergeben, weder habe ich irgendwelche
Vorher - Nachher - Messwerte, noch bin ich Ingenieur oder Entwickler und kann Fakten aufzählen.
Als erstes stelle ich fest: das Auto fährt noch. :-) Okay, das war Spaß.
Bei meinem Auto (245PS, EU6, Clean Diesel) wurde während dem Update die Batterie neu geladen, der NoX Sensor getauscht, eine Lambdasonde getauscht, der Kat getauscht, der AdBlue Tank aufgefüllt und ein Software Update wurde aufgespielt.
Ich würde sagen, man muss sein Auto schon sehr genau kennen um überhaupt Unterschiede festzustellen zu können.
Meiner Meinung nach hat sich das Schaltverhalten etwas verändert, er schaltet im Stadtverkehr sofort nach dem anfahren in den zweiten Gang. Das ist (für mich) sehr angenehm und es wirkt harmonisch. Ich kenne das von Mercedes, da hatte ich schon mehrere Modelle, die nur im zweiten Gang angefahren sind.
Was für mich etwas störender ist, ist das gefühlt veränderte Fahrverhalten im Dynamic Modus. Wenn man vorher zügig auf der Landstrasse unterwegs war, hat er nach Gaswegnahme einen Gang runtergeschaltet, ebenso wenn man das Gas voll durchgetreten hat. Das macht er nicht mehr, somit wirkt das für mich irgendwie als hätte man dem Auto seinen Charakter genommen, irgendwie zugeschnürt. Man kann ihn in manchen Situationen nicht einmal mit einem Kickdown dazu bewegen runterzuschalten, vorher hat dazu nur ein leichtes antippen des Gaspedals gereicht. Wenn man das gleiche Ergebnis haben will, muss man ihn durch manuelles Schalten dazu zwingen. Davon bin ich jedoch kein Freund.
Ich hoffe ich konnte einen ersten Eindruck vermitteln. Für mich als "Nicht-Rennfahrer" fällt das Update wirklich nur im Dynamik Modus als störend auf, aber dabei handelt es sich nur um ca. 5% meines Fahrprofils, von daher kann ich damit locker leben. Das Fahrverhalten in der Stadt und in den anderen Fahrmodi entschädigt dafür umso mehr. Das sind jedoch alles "Popometer" Erfahrungen, das mag jeder anders empfinden, somit kann ich hier natürlich nur für mich sprechen.
Ähnliche Themen
256 Antworten
Gute Frage.. ich habe am Samstag meine RAe diesbezüglich auch befragt, hab aber noch keine Antwort von denen. Allerdings hab ich auch eine Klage (nicht Musterfeststellung) gegen Audi laufen.. einer meiner A5 ist also quasi Beweisstück..
Wolltest du TÜV direkt beim freundlichen machen oder woanders?
Wenn es wirklich der TÜV Mensch war der das gesagt hat, dann hätte das Update eine neue Bedeutung.
Ansonsten könnte es ja auch der freundliche einfach aus Unwissenheit oder anderen Gründen die wir mal nicht unterstellen wollen gesagt haben.
Das hat die Dame nochmals mit ihrem TÜV-Prüfer der täglich im Haus ist, abgeklärt (angeblich).
Auch meine Nachfrage bei der Dekra Hotline hat dies besätigt ... angeblich gibt es da etwas ;-) Keine Plakette, wenn das Update nichtdrauf ist. Ob das nun für alle gültig ist oder nicht, konnte er nicht sagen, da er keinen Zugriff auf alle Systeme hatte.
Dann einfach in ne freie Werkstätte fahren fürs Pickerl. Die schauen bestimmt nicht ob ein Update drauf ist
Wenn das Update vom KBA verordnet ist, dann ist es zum Bestehen des Tüvs in Deutschland bei egal welcher Werkstatt und Prüforganisation auch zwingend notwendig. Bei mir hat der TÜV das auch extra im System nachschauen können.
Ok da ist es zum Glück bei uns in Österreich nicht so genau. Ne freie Werkstatt interessierts nämlich nicht, welche Software da drauf ist.
Wär ja nachm chippn das gleiche
Ist es denn sicher, dass man von dieser 18 monatigen Frist(immer mal wieder irgendwo davon gelesen) ab November ausgehen kann, oder hat diese schon viel früher angefangen zu laufen? z.B. mit der Aufforderung, das Audi nachbessern muss und nich erst, wenn Audi auch das Update bereit stellt ?
Beiträge lassen sich hier anscheinend nicht editieren, oder ?
Wie vermutet, nur ein netter Versuch von Audi, einem die Aktion unterzuschieben. Kaum fällt das Wort Anwalt, lässt man es den Prüfer vom tüv "einfach mal testen, man könne ja einfach abbrechen, falls doch etwas in der Datenbank vermerkt wäre".
Gibts nach der schummelaktion von Audi wieder mal ein billiges Angebot eines
Wartungsvertrages wie damals
Gibt es eigentlich jemand der wirklich negative Einflüsse nach dem Update festgestellt hat (außer dem evtl Mehrverbrauch)?
Nein, selbst Mehrverbrauch kann ich nicht wirklich sagen.
Auch kein geändertes Schaltverhalten der s-tronic?
Bei mir und noch bei jemandem hier im Forum war der Partikelsensor 1 Tag nach dem Update defekt. Bei ihm zahlte Audi den Schaden, bei mir nicht.
Start Stopp Automatik schaltet den Motor bei mir teilweise auch aus, wenn dieser noch kalt ist. Zumindest wenn die Heizung aus ist.
Da muss ich sagen, dass das Update ja gar nicht so schlimm ist. Adblue wird wohl mehr verbraucht aber bei den Preisen ist das ja egal.
Hmm.. mein Anwalt war auch nicht wirklich hilfreich :-/ Die Auskunft lautet, dass man das Update so lang hinauszögern soll, bis eine amtliche Aufforderung mit Stilllegungsandrohung vom KBA auf dem Tisch liegt. Ich werde das erst mal so machen, zum Glück muss ich erst nächsten Januar zum TÜV.