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Rückruf Dieselmodelle 500.000 Fahrzeuge
Volvo ruft weltweit eine halbe Million Dieselmodelle zurück
Weil der Ansaugkrümmer überhitzen und einen Brand im Motorraum verursachen könnte.
In den Baureihen V40, V40CC, S60, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70 (Foto), XC70, S80, S90, V90, V90CC und XC90 aus unterschiedlichen Modelljahren zwischen 2014 und 2019 könne der Ansaugkrümmer aus Kunststoff überhitzen und sich dabei verformen, begründete der Sprecher die Maßnahme. Ein Aufleuchten der Motorwarnleuchte, eine Motorlaufunterbrechung oder mangelhafte Leistung seien die potenziellen Folgen. „Im schlimmsten Fall besteht die Möglichkeit, dass ein lokal begrenzter Motorraumbrand auftreten kann“.
Zur konkreten Abhilfe machte der Sprecher noch keine Angaben. Sie unterscheide sich je nach Modell und Motor. Dazu zählt nach unseren Informationen ein Softwareupdate für die Motorsteuerung. Es soll das Problem einer übermäßigen Rußentwicklung im Aggregat lindern. Darüber hinaus ist eine Optimierung des Kühlsystems der Abgasrückführung (AGR) geplant. In Deutschland sind diese Arbeiten nach aktuellem Stand bei 54.704 Fahrzeugen vorgesehen. Der interne Aktionscode lautet „R29939“.
Hat jemand davon schon gehört?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Rückrufaktion: Volvo Dieselmodelle ANSAUGKRÜMMER Brandgefahr' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Liebe VOLVO – Fahrer dieses Forums...
Ich habe es mir 24 Stunden lang überlegt, was ich jetzt antworte und bin ich doch zu dem Entschluss gekommen doch ein wenig mich darüber zu äußern, was da gerade so geschrieben worden ist...
Nein – die deutsche Sprache ist nicht meine Ursprungssprache, beziehungsweise ich tatsächliche Muttersprache! Ich komme gebürtig ( und stolz!) aus Schlesien und deswegen auch nehme ich mir einfach das Recht sowohl über die polnische, wie auch die deutsche Sprache zu verfügen!
Nein – vor meinem 25. Lebensjahr konnte ich, außer paar Worte nicht deutsch sprechen, dieses habe ich erst mal gelernt, wo ich in Ende achtziger Jahre nach Deutschland gekommen bin.
Es tut mir außerordentlich leid, dass ich eventuell in meiner, (-sorry dass ich das sage, aber es ist tatsächlich so, dass es in Deutschland viele „Oberlehrer“ gibt... „Das sagt man nicht so...“...,- na ja, wenn man es nötig hat?....) anscheinend doch nicht ausreichende grammatischer und auch akzentfreie Sprach und Schrift-Deutsch –Kenntnisse verfüge!
Nein – meine mangelhafte Deutsch-Kenntnisse haben es mir doch nicht unmöglich gemacht in meinem „ früheren, polnischem Leben“, einen akademischen Titel zu erwerben!
Und leider, trotz meine nicht also gute Deutschkenntnisse ist auch dieser Titel in Deutschland anerkannt worden! Noch schlimmer – das hat sogar mir gereicht in meinem beruflichen Werdegang, um eine leitende Position zu begleiten!
Nein – ich werde auch nicht die beglaubigte Kopie, inklusive die Übersetzung und dazugehörige Anerkennung von meinem Abschluss -Diplom hier reinstellen!
Nein – ich habe den „Mediziner“ nicht in meine Postings reingesteckt, um irgendwie rum zu prollen, oder so... !
Es diente eher ein wenig dem „Humor- Klima“ hier - da ich vom Schrauben nicht so viel Ahnung habe....,- eigentlich besitze ich die gar nicht...
So ähnlich war das auch So ähnlich war das auch gerade am Sonntag, vor dem Dienst Eintritt, als Erklärung, da ich gerade ein Moment dafür gefunden habe.
Ich wollte alle hier einfach „am Laufenden halten“, über den „Sachverlauf“ im meinem Fall, was ich mir wirklich für die Zukunft noch definitiv jetzt ganz kräftig überlegen werde...
Ich hab da einfach kein Bock auf sowas – das auch ganz ehrlich..., sorry...
Das leider auch bei der aktuellen Situation, wo man gerade so 10-12 Dienste „schiebt“, ohne ein freies Wochenende dazwischen! Da findet man echt wenig Zeit für sich und wenn man schon nach Hause kommt dann um zu duschen, essen und schlafen....
MODUS SARCASMUS- OFF!
- sorry, aber ich liebe es so und es ist für mich gerade „so passend“, da ich erst mal ziemlich sprachlos war und jetzt eigentlich nur mit dem Kopf schütteln kann...
Ich weiß dieses Forum sehr zu schätzen! Es wurde mir fast immer wirklich sehr geholfen und dafür bin ich dankbar! Deswegen versuche ich immer, natürlich nach Möglichkeit und immer zeitnah zu antworten, oder was zu schreiben, wenn ich (womöglich?...) irgendwie helfen kann!
Auch die oben angesprochene Nennung der Werkstatt von mir – eigentlich habe ich dabei geschrieben, dass diese Werkstatt einen sehr guten Ruf hat und bis jetzt bin ich mit ihr sehr zufrieden (-gewesen??? - und genau das werde ich sehen ;) ...)...
Sorry, ihr könnt das nennen, wie ich wollt, mir hat aber das lesen bei manchen einen Postlink da oben wirklich einen, eher „ungemütlichen Nachgeschmack hinterlassen“.
Das hat absolut nichts damit zu tun, ob ich jetzt eingeschnappt, oder beleidigt bin – eher würde ich es als ein Zustand bezeichnen, wie – „hast du das überhaupt nötig? Ist das wirklich alles so viel wert für dich, dass du dich auch nur minimal aufregst?“....
Es ist wirklich ein klasse – Forum! Meistens sehr hilfreich, nett, lustig und man schaut schon gerne hier rein, aber...
Es gibt aber auch so Zeitgenossen, wo sie sich selber vielleicht fragen sollten, was denen so in dem Leben noch alles fällt? Und sie wahrscheinlich grundlegende Frage – was ist das und wofür ist dieses Forum?
Für mich bleibt es wohl ein ewiges Rätsel, was in meinen lieben Mitmenschen manchmal so vorgeht...?
Und das wäre auch alles von mir! Nicht mehr und nicht weniger! Amen..
Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, wenn jemand überhaupt diesen Text bis zum der Stelle gelesen hat? - wer weiß das schon?
... und jetzt – „möge der erste den Stein (auf mich natürlich!) werfen!“
Noch ein kleines Postskriptum- Entschuldigung, ich habe es ja schon wieder diktiert! Es ist doch eine schöne Funktion (- meine Meinung nach...) auf dem iPhone und die nutze ich schon gerne mal....
Tja...,und manchmal bin ich einfach nur faul.....
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1047 Antworten
Der R10025 und R10027 sind in etwa derselbe Rückruf. Zumindest von der Ursache her. In beiden Fällen wird der "Entlüftungsschlauch" zum Ausgleichsbehälter verbaut. Der R10027 scheint wohl XC60 spezifisch zu sein: https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=310636
Zitat:
@MPolle schrieb am 10. November 2020 um 10:39:51 Uhr:
Der R10025 und R10027 sind in etwa derselbe Rückruf. Zumindest von der Ursache her. In beiden Fällen wird der "Entlüftungsschlauch" zum Ausgleichsbehälter verbaut. Der R10027 scheint wohl XC60 spezifisch zu sein: https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=310636
Stimmt leider nicht. Ich muss Ende November mit meinem V70 beim :) wegen R10027 vorbeischauen. Der :) verspich auch keinen Motorschaden als Bonus mitzugeben.
Versprechen kann der viel, nachweisen wirst du im Schadensfall es nie können. Wenn man Glück hat, passiert es noch während der Garantiezeit.
Meine ist ausgelaufen, deshalb steht mein v40 jetzt zum Verkauf. Schade bin ihn sehr gerne gefahren. Aber wenn die Zkd durchbrennt stehe ich vorm wirtschaftlichen Totalschaden. Scheinbar kann man ja nichtmal mehr die Köpfe der VEAs planen, d.h. neuer Kopf fällig.
Zitat:
@xerox_123 schrieb am 11. November 2020 um 12:14:56 Uhr:
Versprechen kann der viel, nachweisen wirst du im Schadensfall es nie können. Wenn man Glück hat, passiert es noch während der Garantiezeit.
Meine ist ausgelaufen, deshalb steht mein v40 jetzt zum Verkauf. Schade bin ihn sehr gerne gefahren. Aber wenn die Zkd durchbrennt stehe ich vorm wirtschaftlichen Totalschaden. Scheinbar kann man ja nichtmal mehr die Köpfe der VEAs planen, d.h. neuer Kopf fällig.
Warum kann man die nicht mehr planen? Angeblich?
Lt. Volvo ist das schon bei meinem 5ender offiziell nicht erlaubt bzw. nicht vorgesehen.
Mein :) hat aber trotzdem im Fränkischen eine Schleiferei gefunden, die das bewerkstelligen kann.
Von daher machbar, aber nicht gewollt....
Mein Fahrzeug, Bj 2016 55 tkm, war im September für die Rückrufaktion in der Werkstatt. Danach mehrfach die Meldung "Kühlwasser niedrig - sicher anhalten". Habe entsprechend nachgefüllt, die Meldung kam aber jedes mal wieder. Vor dem Rückruf musste ich nie Kühlflüssigkeit nachfüllen.
Meine Werkstatt vermutet nun einen defekten AGR-Kühler und will bei Volvo einen Kulanzantrag stellen.
Laut anderen Werkstätten im Umkreis ist dieses Problem bekannt und es gibt andere Fahrzeuge die exakt das gleiche Fehlerbild nach der Rückrufaktion zeigen.
Hat einer Erfahrungen wie Kulant Volvo hier ist? Alleine der AGR-Kühler dürfte wohl um die 800 € Kosten.
Hallo, bei mir der gleiche Fehler und auch erst seit der Rückrufrufaktion. Der "Freundliche" in Landshut hat aber nichts gefunden (750€) ...... wahrscheinlich warten "Die" ab ...bis meine Garantie abgelaufen ist...mittlerweile traue ich Volvo alles zu..... Also absolut nicht kulant.....
Der Wagen verliert weiterhin Kühlwasser, 3000 km (3Wochen) 1,2 cm gefallen vom Markierten Strich (immer kalter Zustand).
Hast du da feste Aussagen.....mehrere Werkstätte...
Wofür hat der Freundliche 750,-genommen? Für die Fehlersuche?
Wenn er keinen Fehler gefunden hat, kann es doch nur eine mangelhaftes Befüllen durch Zuviel Luft im System sein, ergo von ihm selber zu vertreten.
Mein Tipp an euch beide (da selber 9 Monate Probleme mit Kühlmittelverlust). Nicht selber nachfüllen. Würde bei jedem Fehler zum Freundlichen und diesen protokollieren lassen. Vielleicht hilft es später, sollte der Wagen aus der Garantie sein und dann erst echte Probleme machen.
Morgen, Hallo,
ja, 750,- € für die ergebnislose Fehlersuche und ja, auch zum Festhalten Kilometerstand und Fehler.
Mangelhaftes Entlüften schließe ich aus, da immer wieder was fehlt und es im gesamten jetzt über 2,5 Liter ist. Die Werkstatt ist auch nicht die Schlechteste.
Wobei der Wagen jetzt im Herbst/Winter (Fehlersuche) weniger/kaum was verliert und in heißen Sommertagen (Sardinien) deutlich mehr verschlungen hat....nur.... wo ist das Wasser hin... Sardinien waren es 11/4 Liter (+1ltr. Öl) in 2,5 Wochen (Hin und Rückfahrt..nichts da über Nacht gefahren). Da dachte ich schon, ich komme nicht mehr Heim.....
Das AGR Ventil und Ansaugbrücke wurde schon getauscht (Garantie) im Frühjahr, da der Wagen einen unrunden Lauf hatte und immer Ausging.
Wenn die Kühlung AGR Ventil defekt ist, läuft es in die Ansaugbrücke hinein ?
Gibt es nicht ein Farbmittel, wo man den Fehler dann sieht...zum selberkaufen?
Mich würde mal interessieren, wie viele hier wirklich betroffen sind oder sind wir jetzt zu Zweit?
Du hast da was falsch verstanden.
Durch mangelhaftes Entlüften können Folgeschäden entstehen. Luft im System kann den Motor überhitzen und z.B. die ZKD "demolieren"...
Und Du füllst nach und nach und nach und wunderst Dich...
Es wäre nicht der erste Motor hier, der da Schaden genommen hat.
Bzgl. Garantie/Gewährleistung kann ich nur raten, schriftlich den Mangel darzulegen und eine Abstellung dessen zu fordern. Zwei Reparaturversuche musst Du hinnehmen, dann kann gewandelt werden.
Ohne dies konkret anzumahnen, zumindest mittels Arbeitsauftrag (wo alles genau dargelegt sein sollte), hast Du keine Chance für ein für Dich zufriedenstellendes Ergebnis.
Hallo Zusammen,
Habe mich mächtig erschrocken als ich von dieser Rückrufaktion erfahren habe, da ich eigentlich gerade einen volvo v40 d4 Bj 2016 Diesel mit rund 70.000 km kaufen wollte.
Es hat sich nun heraus gestellt, dass der Fehler noch nicht behoben ist. Allerdings war der Motor undicht, weswegen zylinderkopfhaube und Ventildeckel gerade gemacht werden mussten.
Kann man das Auto überhaupt noch mit gutem Gewissen kaufen?
Viele Grüße
Wenn du mich frägst, Nein!
Ein Gepfusche sondergleichen
Erst Softupdates einfach bei Kundendienst aufgespielt, ohne zu fragen...Dadurch ordentlicher Mehrverbrauch, Wagen geht schlechter usw.
(Wahrscheinlich dadurch verkokste Ansaugbrücke)
Dann Software/Hardware Umbau - 3-4 Wochen danach war AGR Ventil defekt und Ansaugbrücke verkokst (wurde ausgetauscht) zur Info, ich fahre landstrecke- ohne Probleme 30.000 km im Jahr
Dann Kühlwasserverlust, den man nicht findet (seit 7000 km)
immer mit dem Hintergrund, bei Volvo gekauft mit Selectgarantie mit dem dauernden Gefühl verarscht zu werden
Dazu kommt, der XC60 D4 FW 8Gang braucht jetzt deutlich mehr - da kann mich sich überlegen einen Benziner zu kaufen!
Für mich der letzte Volvo, wenn der weg ist.
Wäre mal die Frage, ob ein freier Tuner den Scheiß ändern kann...von mir aus hat er dann deutlich mehr Co²
Zitat:
@Trivo schrieb am 17. November 2020 um 11:20:36 Uhr:
Hallo Zusammen,
Habe mich mächtig erschrocken als ich von dieser Rückrufaktion erfahren habe, da ich eigentlich gerade einen volvo v40 d4 Bj 2016 Diesel mit rund 70.000 km kaufen wollte.
Es hat sich nun heraus gestellt, dass der Fehler noch nicht behoben ist. Allerdings war der Motor undicht, weswegen zylinderkopfhaube und Ventildeckel gerade gemacht werden mussten.
Kann man das Auto überhaupt noch mit gutem Gewissen kaufen?
Viele Grüße
Danke der Antwort, ZKD nicht defekt - bin ja seitdem 8000 km gefahren und hab Ihn teilweise hart rangenommen AB von Hof weg bis nach Regensburg einen dicken Benz nach.... immer wieder Vollgas usw. ....nichts.... Kompressionstest usw. alles durchgeführt....
Zitat:
@volvocarl schrieb am 15. November 2020 um 14:09:36 Uhr:
Du hast da was falsch verstanden.
Durch mangelhaftes Entlüften können Folgeschäden entstehen. Luft im System kann den Motor überhitzen und z.B. die ZKD "demolieren"...
Und Du füllst nach und nach und nach und wunderst Dich...
Es wäre nicht der erste Motor hier, der da Schaden genommen hat.
Bzgl. Garantie/Gewährleistung kann ich nur raten, schriftlich den Mangel darzulegen und eine Abstellung dessen zu fordern. Zwei Reparaturversuche musst Du hinnehmen, dann kann gewandelt werden.
Ohne dies konkret anzumahnen, zumindest mittels Arbeitsauftrag (wo alles genau dargelegt sein sollte), hast Du keine Chance für ein für Dich zufriedenstellendes Ergebnis.
Zitat:
@Trivo schrieb am 17. Nov. 2020 um 11:20:36 Uhr:
Kann man das Auto überhaupt noch mit gutem Gewissen kaufen?
Wenn alles ordentlich gemacht wurde, im Grunde ja. Aber nur mit einer sehr guten Garantie...
Allerdings würde ich das nicht machen. Es finden sich sicherlich genügend Alternativen.
Zitat:
@La.calle schrieb am 17. November 2020 um 20:20:24 Uhr:
Danke der Antwort, ZKD nicht defekt - bin ja seitdem 8000 km gefahren und hab Ihn teilweise hart rangenommen AB von Hof weg bis nach Regensburg einen dicken Benz nach.... immer wieder Vollgas usw. ....nichts.... Kompressionstest usw. alles durchgeführt....
Kannst Du in den geschlossenen Motor schauen? Ich nicht...
Die ZKD ist sehr feingliedrig (um das mal so auszudrücken), da gibt es nicht nur ganz oder kaputt.
Ich bin ca. 35000km mit schleichend defekter ZKD gefahren, bis irgendwann mal Schluss war.
Nur war dann der Motor hin, nicht nur die ZKD.
Wenn nicht irgendwann der Wasserverlust aufhört, würde ich mir schon Gedanken machen....