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Rückruf Dieselmodelle 500.000 Fahrzeuge
Volvo ruft weltweit eine halbe Million Dieselmodelle zurück
Weil der Ansaugkrümmer überhitzen und einen Brand im Motorraum verursachen könnte.
In den Baureihen V40, V40CC, S60, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70 (Foto), XC70, S80, S90, V90, V90CC und XC90 aus unterschiedlichen Modelljahren zwischen 2014 und 2019 könne der Ansaugkrümmer aus Kunststoff überhitzen und sich dabei verformen, begründete der Sprecher die Maßnahme. Ein Aufleuchten der Motorwarnleuchte, eine Motorlaufunterbrechung oder mangelhafte Leistung seien die potenziellen Folgen. „Im schlimmsten Fall besteht die Möglichkeit, dass ein lokal begrenzter Motorraumbrand auftreten kann“.
Zur konkreten Abhilfe machte der Sprecher noch keine Angaben. Sie unterscheide sich je nach Modell und Motor. Dazu zählt nach unseren Informationen ein Softwareupdate für die Motorsteuerung. Es soll das Problem einer übermäßigen Rußentwicklung im Aggregat lindern. Darüber hinaus ist eine Optimierung des Kühlsystems der Abgasrückführung (AGR) geplant. In Deutschland sind diese Arbeiten nach aktuellem Stand bei 54.704 Fahrzeugen vorgesehen. Der interne Aktionscode lautet „R29939“.
Hat jemand davon schon gehört?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Rückrufaktion: Volvo Dieselmodelle ANSAUGKRÜMMER Brandgefahr' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Liebe VOLVO – Fahrer dieses Forums...
Ich habe es mir 24 Stunden lang überlegt, was ich jetzt antworte und bin ich doch zu dem Entschluss gekommen doch ein wenig mich darüber zu äußern, was da gerade so geschrieben worden ist...
Nein – die deutsche Sprache ist nicht meine Ursprungssprache, beziehungsweise ich tatsächliche Muttersprache! Ich komme gebürtig ( und stolz!) aus Schlesien und deswegen auch nehme ich mir einfach das Recht sowohl über die polnische, wie auch die deutsche Sprache zu verfügen!
Nein – vor meinem 25. Lebensjahr konnte ich, außer paar Worte nicht deutsch sprechen, dieses habe ich erst mal gelernt, wo ich in Ende achtziger Jahre nach Deutschland gekommen bin.
Es tut mir außerordentlich leid, dass ich eventuell in meiner, (-sorry dass ich das sage, aber es ist tatsächlich so, dass es in Deutschland viele „Oberlehrer“ gibt... „Das sagt man nicht so...“...,- na ja, wenn man es nötig hat?....) anscheinend doch nicht ausreichende grammatischer und auch akzentfreie Sprach und Schrift-Deutsch –Kenntnisse verfüge!
Nein – meine mangelhafte Deutsch-Kenntnisse haben es mir doch nicht unmöglich gemacht in meinem „ früheren, polnischem Leben“, einen akademischen Titel zu erwerben!
Und leider, trotz meine nicht also gute Deutschkenntnisse ist auch dieser Titel in Deutschland anerkannt worden! Noch schlimmer – das hat sogar mir gereicht in meinem beruflichen Werdegang, um eine leitende Position zu begleiten!
Nein – ich werde auch nicht die beglaubigte Kopie, inklusive die Übersetzung und dazugehörige Anerkennung von meinem Abschluss -Diplom hier reinstellen!
Nein – ich habe den „Mediziner“ nicht in meine Postings reingesteckt, um irgendwie rum zu prollen, oder so... !
Es diente eher ein wenig dem „Humor- Klima“ hier - da ich vom Schrauben nicht so viel Ahnung habe....,- eigentlich besitze ich die gar nicht...
So ähnlich war das auch So ähnlich war das auch gerade am Sonntag, vor dem Dienst Eintritt, als Erklärung, da ich gerade ein Moment dafür gefunden habe.
Ich wollte alle hier einfach „am Laufenden halten“, über den „Sachverlauf“ im meinem Fall, was ich mir wirklich für die Zukunft noch definitiv jetzt ganz kräftig überlegen werde...
Ich hab da einfach kein Bock auf sowas – das auch ganz ehrlich..., sorry...
Das leider auch bei der aktuellen Situation, wo man gerade so 10-12 Dienste „schiebt“, ohne ein freies Wochenende dazwischen! Da findet man echt wenig Zeit für sich und wenn man schon nach Hause kommt dann um zu duschen, essen und schlafen....
MODUS SARCASMUS- OFF!
- sorry, aber ich liebe es so und es ist für mich gerade „so passend“, da ich erst mal ziemlich sprachlos war und jetzt eigentlich nur mit dem Kopf schütteln kann...
Ich weiß dieses Forum sehr zu schätzen! Es wurde mir fast immer wirklich sehr geholfen und dafür bin ich dankbar! Deswegen versuche ich immer, natürlich nach Möglichkeit und immer zeitnah zu antworten, oder was zu schreiben, wenn ich (womöglich?...) irgendwie helfen kann!
Auch die oben angesprochene Nennung der Werkstatt von mir – eigentlich habe ich dabei geschrieben, dass diese Werkstatt einen sehr guten Ruf hat und bis jetzt bin ich mit ihr sehr zufrieden (-gewesen??? - und genau das werde ich sehen ;) ...)...
Sorry, ihr könnt das nennen, wie ich wollt, mir hat aber das lesen bei manchen einen Postlink da oben wirklich einen, eher „ungemütlichen Nachgeschmack hinterlassen“.
Das hat absolut nichts damit zu tun, ob ich jetzt eingeschnappt, oder beleidigt bin – eher würde ich es als ein Zustand bezeichnen, wie – „hast du das überhaupt nötig? Ist das wirklich alles so viel wert für dich, dass du dich auch nur minimal aufregst?“....
Es ist wirklich ein klasse – Forum! Meistens sehr hilfreich, nett, lustig und man schaut schon gerne hier rein, aber...
Es gibt aber auch so Zeitgenossen, wo sie sich selber vielleicht fragen sollten, was denen so in dem Leben noch alles fällt? Und sie wahrscheinlich grundlegende Frage – was ist das und wofür ist dieses Forum?
Für mich bleibt es wohl ein ewiges Rätsel, was in meinen lieben Mitmenschen manchmal so vorgeht...?
Und das wäre auch alles von mir! Nicht mehr und nicht weniger! Amen..
Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, wenn jemand überhaupt diesen Text bis zum der Stelle gelesen hat? - wer weiß das schon?
... und jetzt – „möge der erste den Stein (auf mich natürlich!) werfen!“
Noch ein kleines Postskriptum- Entschuldigung, ich habe es ja schon wieder diktiert! Es ist doch eine schöne Funktion (- meine Meinung nach...) auf dem iPhone und die nutze ich schon gerne mal....
Tja...,und manchmal bin ich einfach nur faul.....
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1047 Antworten
Na aber bitte! Wenn mein Wagen vorher keinerlei Probleme mit dem Kühlwasser hatte und es jetzt auf einmal nach dem Rückruf und der Rumpfuscherei an den Schläuchen nur noch Theater gibt, dann weiß ich nicht mehr weiter....
Es gibt doch nur 2 Varianten.
Entweder hat die Werkstatt gepfuscht beim Entlüften.
Oder die Lage des T-Stücks und der Zusatzschläuche ist so dämlich gewählt, daß trotz einer pingeligen Entlüftung die Luft einfach nicht heraus zu bekommen ist.
Ich könnte mir bei den gesehenen Bildern von den neuen Leitungen letzteres gut vorstellen. Von der Optik (fürchterlich) mal abgesehen....
Ich bin da ja ganz bei dir. Aber "Recht haben" und "Recht bekommen" sind leider zwei Paar Schuhe. Im Zweifelsfall hab ich halt wenig Lust, mich mit der Vertragswerkstatt zu streiten, weil sie mutmaßlich etwas verbockt haben.
Und ohne Garantie wird dann gerne das Problem auf den Kunden abgewälzt, wie es Jacek88 wohl ohne Garantie auch passiert wäre. Den ZKD Schaden scheinen die dort nämlich nicht wirklich als Folge des Rückrufs auch nur in Betracht zu ziehen.
Apropos, @Jacek88: bei der Wasserpumpe würde ich mir sogar vielleicht noch überlegen, ob man die mit tauschen will. Das ursprüngliche Wechselsintervall des Zahnriemens war zumindest bei den D4204T5 VEA Motoren bis letztes Jahr noch 240.000km. Die Pumpe müsste also noch wesentlich länger halten als die neu anvisierten 150.000km (bei dir dann 190.000km).
Andererseits macht der Wechsel der Pumpe den Braten auch nicht mehr fett. Wollte es nur der Vollständigkeit halber erwähnen :)
Es ändert aber nichts daran, das die Probleme nach! der Erledigung des Rückrufes begannen und nicht vorher.
Falls man so etwas auf die Spitze treiben will, dann weißt ein Motorgutachten den ungefähren Zeitpunkt des Schadens nach...
Es spielt jetzt auch keine Rolle, ob nun die Werkstatt oder der "Konstrukteur" dieser Schlauchverlegung den Mangel zu verantworten hat, der Kunde zumindest nicht. Er hat ein funktionsfähiges Fahrzeug abgegeben und ein defektes zurück erhalten.
Bzgl. Wapu gebe ich Dir recht. Ich hatte das mit den ehemals 240000km gar nicht mehr auf dem Schirm. Und die 100€ würde ich mir dann auch sparen...
Meine Lieben, die ganze Diskussion über z. B. „die Wasserpumpe neu einbauen, oder auch nicht“ hat sich jetzt erledigt, da die Klamotten bereits bestellt sind!
Das bedeutet – die Wasserpumpe, der Zahnriemen inklusive Spann Rolle, der Keilrippenriemen, dazu noch die alle inklusive Kleinteile. Das wird alles eingebaut und gut ist!
Meine „Kopfschmerzen“ sind die jetzt eher schon in der Richtung – ob sie diesmal das Kühlsystem anständig entlüften und ich nachher ein Auto, ohne Probleme habe?
Vielen Dank für eure Antworten!
Natürlich halte ich euch am Laufenden...
Ich wünsche euch und euren Familien ein frohes Osterfest!
Bleibt gesund!
Zitat:
@jacek88 schrieb am 10. April 2020 um 14:39:25 Uhr:
Meine „Kopfschmerzen“ sind die jetzt eher schon in der Richtung – ob sie diesmal das Kühlsystem anständig entlüften und ich nachher ein Auto, ohne Probleme habe?
Kopfschmerzen in dieser Zeit und bei Deinem Job? Ich habe ja schon erwähnt, welche Nummer das Volvo-Tool dazu hat und wie die Arbeitsvorschrift heißt. Das steht dann genauso im Auftrag und gut. Sei Dir sicher, dass das dann auch zur Anwendung kommt!
Brain
Zitat:
@brainworx schrieb am 10. April 2020 um 14:59:58 Uhr:
Zitat:
@jacek88 schrieb am 10. April 2020 um 14:39:25 Uhr:
Meine „Kopfschmerzen“ sind die jetzt eher schon in der Richtung – ob sie diesmal das Kühlsystem anständig entlüften und ich nachher ein Auto, ohne Probleme habe?
Kopfschmerzen in dieser Zeit und bei Deinem Job? Ich habe ja schon erwähnt, welche Nummer das Volvo-Tool dazu hat und wie die Arbeitsvorschrift heißt. Das steht dann genauso im Auftrag und gut. Sei Dir sicher, dass das dann auch zur Anwendung kommt!
Brain
- grins...., tja..., vielleicht klingt das blöd, aber ich bin mittlerweile in meinem Beruf nach über 30 Jahren dermaßen „resistent“, dass mir der SARS CoV2 weniger „Kopfschmerzen“ macht, wie zur Zeit mein Auto!
Ich habe das Gefühl, dass ich über den Virus mehr Kontrolle habe, als die von VOLVO über mein Auto (- lach!).... :D
Zitat:
@brainworx schrieb am 10. April 2020 um 14:59:58 Uhr:
Zitat:
@jacek88 schrieb am 10. April 2020 um 14:39:25 Uhr:
Meine „Kopfschmerzen“ sind die jetzt eher schon in der Richtung – ob sie diesmal das Kühlsystem anständig entlüften und ich nachher ein Auto, ohne Probleme habe?
...
Ich habe ja schon erwähnt, welche Nummer das Volvo-Tool dazu hat und wie die Arbeitsvorschrift heißt. Das steht dann genauso im Auftrag und gut. Sei Dir sicher, dass das dann auch zur Anwendung kommt!
Brain
-könntest du mir das noch mal genau nennen, dann könnte ich evtl. drauf achten, ob das im Auftrag so drin steht? ;)
Zitat:
@brainworx schrieb am 4. April 2020 um 21:53:17 Uhr:
Zitat:
@ChAoZisonfire! schrieb am 4. April 2020 um 14:01:25 Uhr:
Das kommt halt davon wenn man es den Lehrling aus dem ersten machen lässt und es nicht kontrolliert.
... die/der Auszubildende/r kann nur so gut sein, wie sein(e) Ausbilder/-innen. Ich denke eher, dass der Vorgang 'Entleeren, Befüllen und Entlüften des Kühlsystems - Arbeitsvorgang Nr.: 26010-2' nicht in der ToDo-Liste der Rückrufaktion aufgeführt wird und daher das Werkzeug 951 2957-3 nicht (immer) zum Einsatz kommt! Der VEA-Motor ist halt nicht selbstentlüftend, auch wenn das der eine oder andere behauptet. Außerdem sollte da nicht nicht unbedingt Wasser aus 'dem Hahn' in größeren Mengen reingekippt werden, sondern 31439723 ... aber das nur am Rande erwähnt.
Das sollte es sein...
Zitat:
@volvocarl schrieb am 10. April 2020 um 19:20:25 Uhr:
Zitat:
@brainworx schrieb am 4. April 2020 um 21:53:17 Uhr:
... die/der Auszubildende/r kann nur so gut sein, wie sein(e) Ausbilder/-innen. Ich denke eher, dass der Vorgang 'Entleeren, Befüllen und Entlüften des Kühlsystems - Arbeitsvorgang Nr.: 26010-2' nicht in der ToDo-Liste der Rückrufaktion aufgeführt wird und daher das Werkzeug 951 2957-3 nicht (immer) zum Einsatz kommt! Der VEA-Motor ist halt nicht selbstentlüftend, auch wenn das der eine oder andere behauptet. Außerdem sollte da nicht nicht unbedingt Wasser aus 'dem Hahn' in größeren Mengen reingekippt werden, sondern 31439723 ... aber das nur am Rande erwähnt.
Das sollte es sein...
Dankeschön! ;)
Zitat:
@loolzz schrieb am 10. März 2020 um 21:58:46 Uhr:
Nur zur Info: mein Kühlwasserverlust hat sich jetzt nach etwa 1200km anscheinend normalisiert. Ich habe zuletzt immer kleinere Mengen nachgefüllt, jetzt ist der Kühlmittelstand seit 300km unverändert. Anscheinend war es tatsächlich nur Luft im Kühlsystem. Ich werde es weiter beobachten. Das sollte natürlich nicht passieren, jetzt wird der Wagen nur noch freie Werkstätten zu sehen bekommen. Schlechter sind die sicher nicht.
Mein Kühlwasserverbrauch ist leider doch noch vorhanden. Ich bin jetzt in Corona Zeiten nicht mehr so viel unterwegs, aber er verbraucht anscheinend ca. 0,5cm vom Ausgleichsbehälter auf 200km
Bei stark schwankenden Kühlwasserständen könnte man auch den AGR Kühler mal anschauen. Die gehen manchmal kaputt, dann hat man solche komischen Effekte
Service-Wartung für meinen D3 Euro 6 im Februar. Angeblich noch kein Lösungsangebot für die schriftlich vorliegende Rückrufaktion.
Offensichtlich wurde eine neue Motorsoftware aufgespielt. Zu meiner Freude ein deutlich ruhigerer Motorlauf, kaum noch Vibrationen bei niedrigen Drehzahlen.
Nach nur 3 Wochen dann Ende der Freude: Warnleuchte Abgassystem. AGR-Kühler defekt. Aussage Werkstatt: ich fahre zuwenig (40000 km in 3 Jahren, und nicht einen Meter Kurzstrecke !)
Sollte dann mit neuem Ventil und Kühlung über 1000 € kosten. Auf meinen Einwand, das seien doch genau die Maßnahmen die bei der Rückrufaktion anstünden, erstauntes Aufhorchen des Serviceleiters, neues Nachrechnen und plötzlich sollten es nur noch 500 € sein. Kulanz für den Kühler von Seiten Volvo nicht mehr möglich, früher schon !?
Der Motor läuft nach dem neuen Update weiterhin viel angenehmer, schaltet allerdings in bestimmten Situation ( rausbeschleunigen aus engen Kurven ) deutlich verzögert runter.
Der Verbrauch ist allerdings bei meiner seit 3 Jahren immer gleichen Pendlerstrecke von 70 Kilometern unterhalb von 10 Grad Aussentemperatur um glatte, reproduzierbare 15 % erhöht ! Bei nun wärmeren Temperaturen kein Verbrauchsunterschied ( was sich ja absolut technisch mit dieser Dieselabgasbetrügerei nachvollziehen lässt).
Auffallend war auch vom Neukauf an ständig dick verrusste Auspuffendrohre. Tenor Vertragshändler: normal. Was objektiv bei anderen D3 s nicht so war.
Nach den ganzen Maßnahmen plötzlich kein Russ mehr an den Chromblenden.
Mir schaudert immer mehr, mit welcher Unschuldsmiene nach wie vor alle Beteiligten diese kriminelle Betrügerei im allergrössten Stil dem Kunden und der Öffentlichkeit verkauft wird.
Saubere Diesel sind eine Illusion, weil die höchst komplexe Technik für eine übliche Nutzungsdauer nicht beherrschbar ist.
Ich bin über Ostern auch einige Kilometer gefahren. Die elektrische Kühlmittelpumpe rauscht noch immer, ich musste insgesamt einen guten Liter Kühlflüssigkeit nachkippen. Mal schauen ob das nur Luft im System war oder ob jetzt irgendwas anderes kaputt gegangen ist. Verbrauch bleibt bei meinem D3 gleich aber das muss ich noch weiter beobachten.
Mal schauen was noch kommt unser V40 läuft einiges an Kurzstrecke, arbeit sind nur 12km einfach im Jahr kommen max 8000km zusammen.
Viele Grüße
Zitat:
@loviscuo schrieb am 13. April 2020 um 19:31:22 Uhr:
Saubere Diesel sind eine Illusion, weil die höchst komplexe Technik für eine übliche Nutzungsdauer nicht beherrschbar ist.
Woher diese absolut unfundierte Aussage?
Zitat:
@ChAoZisonfire! schrieb am 13. April 2020 um 20:27:14 Uhr:
Zitat:
@loviscuo schrieb am 13. April 2020 um 19:31:22 Uhr:
Saubere Diesel sind eine Illusion, weil die höchst komplexe Technik für eine übliche Nutzungsdauer nicht beherrschbar ist.
Woher diese absolut unfundierte Aussage?
Seit 40 Jahren, die ich überblicke, sind die Diesel laut Hersteller und Fachjournalisten absolut sauber - und werden jedes Jahr noch absoluter sauberer. Geschenkt.
Mein Nachbar, 1,5 Jahre alter Cayenne, stinkt zum Himmel kalt wie warm,wenn er ziemlich gesittet in unsere Spielstrasse an einem vorbei fährt das nach verpflichtendem KBA Softwareupdate und Harnstoffeinspritzung.
Aber die tatsächlich immer effizientere Abgasreinigung wird mit enormem technischen Aufwand betrieben. Für den Normalnutzer und Privatzahler steht der Anschaffungs- und Werkstattpreis über mehrere Jahre Nutzung in keinem ökonomischen Verhältnis mehr. Der staatlich subventionierte Dieselpreis wird sich bald dem Super angleichen. Die Meinungshoheit haben leider, auch in den meisten Foren, Dienstwagennutzer, für die die tatsächlichen Absolutkosten über längere Haltungsdauer nicht so ausschlaggebend sind oder sie sie nicht mal kennen. Da spielt doch das kleine AGR-Problem keine Rolle. Das Auto verkommt zum Wegwerfprodukt.
Nicht betrügerische manipulierte Motoren haben einen drastisch erhöhten Kraftstoffverbrauch, damit ist plötzlich der geringere CO2-Ausstoss in der Praxis Makulatur. Als Beispiel Mercedes GLC Facelift mit komplett neu entwickeltem Motor hat bei gleicher Leistung fast 17 % erhöhten CO2 Ausstoss (nach gleicher Berechnungsgrundlage !). Die neuen Motoren haben übriges zwei verschiedene AGR-Varianten gleichzeitig verbaut - mit beiden Vor- und Nachteilen.