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Rückruf Dieselmodelle 500.000 Fahrzeuge
Volvo ruft weltweit eine halbe Million Dieselmodelle zurück
Weil der Ansaugkrümmer überhitzen und einen Brand im Motorraum verursachen könnte.
In den Baureihen V40, V40CC, S60, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70 (Foto), XC70, S80, S90, V90, V90CC und XC90 aus unterschiedlichen Modelljahren zwischen 2014 und 2019 könne der Ansaugkrümmer aus Kunststoff überhitzen und sich dabei verformen, begründete der Sprecher die Maßnahme. Ein Aufleuchten der Motorwarnleuchte, eine Motorlaufunterbrechung oder mangelhafte Leistung seien die potenziellen Folgen. „Im schlimmsten Fall besteht die Möglichkeit, dass ein lokal begrenzter Motorraumbrand auftreten kann“.
Zur konkreten Abhilfe machte der Sprecher noch keine Angaben. Sie unterscheide sich je nach Modell und Motor. Dazu zählt nach unseren Informationen ein Softwareupdate für die Motorsteuerung. Es soll das Problem einer übermäßigen Rußentwicklung im Aggregat lindern. Darüber hinaus ist eine Optimierung des Kühlsystems der Abgasrückführung (AGR) geplant. In Deutschland sind diese Arbeiten nach aktuellem Stand bei 54.704 Fahrzeugen vorgesehen. Der interne Aktionscode lautet „R29939“.
Hat jemand davon schon gehört?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Rückrufaktion: Volvo Dieselmodelle ANSAUGKRÜMMER Brandgefahr' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Liebe VOLVO – Fahrer dieses Forums...
Ich habe es mir 24 Stunden lang überlegt, was ich jetzt antworte und bin ich doch zu dem Entschluss gekommen doch ein wenig mich darüber zu äußern, was da gerade so geschrieben worden ist...
Nein – die deutsche Sprache ist nicht meine Ursprungssprache, beziehungsweise ich tatsächliche Muttersprache! Ich komme gebürtig ( und stolz!) aus Schlesien und deswegen auch nehme ich mir einfach das Recht sowohl über die polnische, wie auch die deutsche Sprache zu verfügen!
Nein – vor meinem 25. Lebensjahr konnte ich, außer paar Worte nicht deutsch sprechen, dieses habe ich erst mal gelernt, wo ich in Ende achtziger Jahre nach Deutschland gekommen bin.
Es tut mir außerordentlich leid, dass ich eventuell in meiner, (-sorry dass ich das sage, aber es ist tatsächlich so, dass es in Deutschland viele „Oberlehrer“ gibt... „Das sagt man nicht so...“...,- na ja, wenn man es nötig hat?....) anscheinend doch nicht ausreichende grammatischer und auch akzentfreie Sprach und Schrift-Deutsch –Kenntnisse verfüge!
Nein – meine mangelhafte Deutsch-Kenntnisse haben es mir doch nicht unmöglich gemacht in meinem „ früheren, polnischem Leben“, einen akademischen Titel zu erwerben!
Und leider, trotz meine nicht also gute Deutschkenntnisse ist auch dieser Titel in Deutschland anerkannt worden! Noch schlimmer – das hat sogar mir gereicht in meinem beruflichen Werdegang, um eine leitende Position zu begleiten!
Nein – ich werde auch nicht die beglaubigte Kopie, inklusive die Übersetzung und dazugehörige Anerkennung von meinem Abschluss -Diplom hier reinstellen!
Nein – ich habe den „Mediziner“ nicht in meine Postings reingesteckt, um irgendwie rum zu prollen, oder so... !
Es diente eher ein wenig dem „Humor- Klima“ hier - da ich vom Schrauben nicht so viel Ahnung habe....,- eigentlich besitze ich die gar nicht...
So ähnlich war das auch So ähnlich war das auch gerade am Sonntag, vor dem Dienst Eintritt, als Erklärung, da ich gerade ein Moment dafür gefunden habe.
Ich wollte alle hier einfach „am Laufenden halten“, über den „Sachverlauf“ im meinem Fall, was ich mir wirklich für die Zukunft noch definitiv jetzt ganz kräftig überlegen werde...
Ich hab da einfach kein Bock auf sowas – das auch ganz ehrlich..., sorry...
Das leider auch bei der aktuellen Situation, wo man gerade so 10-12 Dienste „schiebt“, ohne ein freies Wochenende dazwischen! Da findet man echt wenig Zeit für sich und wenn man schon nach Hause kommt dann um zu duschen, essen und schlafen....
MODUS SARCASMUS- OFF!
- sorry, aber ich liebe es so und es ist für mich gerade „so passend“, da ich erst mal ziemlich sprachlos war und jetzt eigentlich nur mit dem Kopf schütteln kann...
Ich weiß dieses Forum sehr zu schätzen! Es wurde mir fast immer wirklich sehr geholfen und dafür bin ich dankbar! Deswegen versuche ich immer, natürlich nach Möglichkeit und immer zeitnah zu antworten, oder was zu schreiben, wenn ich (womöglich?...) irgendwie helfen kann!
Auch die oben angesprochene Nennung der Werkstatt von mir – eigentlich habe ich dabei geschrieben, dass diese Werkstatt einen sehr guten Ruf hat und bis jetzt bin ich mit ihr sehr zufrieden (-gewesen??? - und genau das werde ich sehen ;) ...)...
Sorry, ihr könnt das nennen, wie ich wollt, mir hat aber das lesen bei manchen einen Postlink da oben wirklich einen, eher „ungemütlichen Nachgeschmack hinterlassen“.
Das hat absolut nichts damit zu tun, ob ich jetzt eingeschnappt, oder beleidigt bin – eher würde ich es als ein Zustand bezeichnen, wie – „hast du das überhaupt nötig? Ist das wirklich alles so viel wert für dich, dass du dich auch nur minimal aufregst?“....
Es ist wirklich ein klasse – Forum! Meistens sehr hilfreich, nett, lustig und man schaut schon gerne hier rein, aber...
Es gibt aber auch so Zeitgenossen, wo sie sich selber vielleicht fragen sollten, was denen so in dem Leben noch alles fällt? Und sie wahrscheinlich grundlegende Frage – was ist das und wofür ist dieses Forum?
Für mich bleibt es wohl ein ewiges Rätsel, was in meinen lieben Mitmenschen manchmal so vorgeht...?
Und das wäre auch alles von mir! Nicht mehr und nicht weniger! Amen..
Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, wenn jemand überhaupt diesen Text bis zum der Stelle gelesen hat? - wer weiß das schon?
... und jetzt – „möge der erste den Stein (auf mich natürlich!) werfen!“
Noch ein kleines Postskriptum- Entschuldigung, ich habe es ja schon wieder diktiert! Es ist doch eine schöne Funktion (- meine Meinung nach...) auf dem iPhone und die nutze ich schon gerne mal....
Tja...,und manchmal bin ich einfach nur faul.....
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1047 Antworten
Die Start/Stop Änderung gibt’s zu MY2020 - das es auch im Rückruf Update enthalten ist wusste ich zwar nicht, macht aber Sinn da es auch AGR Relevanz hat, gerade im Kaltstart Lauf.
Zitat:
@HamburgerJunge66 schrieb am 7. März 2020 um 15:47:22 Uhr:
Zitat:
@loolzz schrieb am 06. März 2020 um 23:25:29 Uhr:
Das macht die Funktion auf jeden Fall brauchbarer
Ist es schlimm, das ich es nicht verstehe was an Start/Stop so schlecht ist? Die 10tel Sekunde schlechter Start an der Ampel? Oder was stört daran, wenn der Motor ausgeht?
Dieser Frage schließe ich mich an. Ich verstehe es auch nicht.
Grüße vom Ostelch
Bei Start/Stopp ist viel "Bauernwissen" dabei. Was ich nicht kenne muss schlecht sein und ich denke mir eine wichtig klingende Ausrede aus. Motorlebensdauer, Anlasser, Batterie, ......
Ich habe jedenfalls in den letzten 20 Jahren keine schlechten Erfahrungen damit gemacht. Keine Motoren kaputt, keine kurzen Lebensdauern bei Anlassern und Batterien, .....
Im Falle von mir bekannten sehr kurzen Ampelphasen, gerne an schlecht programmierten Kontaktampeln, bin ich gelegentlich zu kurzen Stopps von wenigen Sekunden gezwungen. In solchen Fällen erscheint es mir sinnvoll, wenn mir ein Spielraum des Bremspedals für den Moment (wenige Sekunden) die Möglichkeit gibt, Start/Stopp zu umgehen. Soweit verständlich?
Im Fall aller Stopps, die überdie paar Sekunden hinausgehen, bin ich überzeugter Start-Stopp-Freund. Und es ist immer eingeschaltet.
Zitat:
@kirschv schrieb am 7. März 2020 um 17:46:28 Uhr:
Im Falle von mir bekannten sehr kurzen Ampelphasen, gerne an schlecht programmierten Kontaktampeln, bin ich gelegentlich zu kurzen Stopps von wenigen Sekunden gezwungen. In solchen Fällen erscheint es mir sinnvoll, wenn mir ein Spielraum des Bremspedals für den Moment (wenige Sekunden) die Möglichkeit gibt, Start/Stopp zu umgehen. Soweit verständlich?
Im Fall aller Stopps, die überdie paar Sekunden hinausgehen, bin ich überzeugter Start-Stopp-Freund. Und es ist immer eingeschaltet.
Danke, 100% Zustimmung.
MfG Paule
Das Problem ist, das ich bei einem Schalter den Zeitpunkt des Stops selbst bestimmen kann, während das bei der Automatik eben nicht geht/ging.
Es gibt zig Situationen, gerade im Stop and Go, wo der Motor abschaltet, obwohl man eigentlich weiter müsste. Heißt, der Startvorgang beginnt, da hat der Motor noch nicht mal seinen Stopvorgang abgeschlossen. Absolut nervig....
Wenn das jetzt über eine 2stufige "Bremspedalschaltung" beeinflußbar ist, prima.
Da bei den "alten" Volvos aber kaum mit einem Update zu rechnen ist, vertraue ich da lieber auf mein dauerhaft ausgeschaltetes S/S. Bei Bedarf brauche ich es ja nur anzuschalten.
Trotz allem ist S/S genau wie das AGR eine "Prüfstandskrücke", die in der Praxis wenig bis gar keinen Wert hat, sondern nur hilft, dem Hersteller das grüne Mäntelchen überzuwerfen....
Naja, der Praxiswert ist z.B. bei mir eine Verbrauchsreduzierung von mehr als 1l/100km auf meinem Arbeitsweg einmal quer durch die Großstadt (18 Ampeln). Ich verstehe auch nicht, was daran so nervig sein soll. Man kann es doch einfach ignorieren. Das Auto fährt doch los, wenn man die Bremse löst.
als T8 Fahrer finde ich andere Autos, welche im Stand noch knattern, mittlerweile nervig.
Zitat:
@volvocarl schrieb am 07. März 2020 um 18:13:39 Uhr:
Es gibt zig Situationen, gerade im Stop and Go, wo der Motor abschaltet, obwohl man eigentlich weiter müsste. Heißt, der Startvorgang beginnt, da hat der Motor noch nicht mal seinen Stopvorgang abgeschlossen. Absolut nervig....
Dann muss ich in den letzten 1 1/4 Jahren alle diese Situationen verpasst haben. Mich hat das System noch nie genervt. Auch nicht im Stop&Go.
Grüße vom Ostelch
Komisch, dass mit Start/Stop ist bei unserem seit dem Update gerade umgekehrt. Unser V40 D2 hatte vorher das angenehme Verhalten, dass man mit leichtem Betätigen des Pedals das Abstellen verhindern konnte. Jetzt nicht mehr :-(
Zitat:
@Abisko schrieb am 7. März 2020 um 19:45:27 Uhr:
Naja, der Praxiswert ist z.B. bei mir eine Verbrauchsreduzierung von mehr als 1l/100km auf meinem Arbeitsweg einmal quer durch die Großstadt (18 Ampeln). Ich verstehe auch nicht, was daran so nervig sein soll. Man kann es doch einfach ignorieren. Das Auto fährt doch los, wenn man die Bremse löst.
Nicht richtig gelesen? Ich rede nicht von Ampeln.
Wenn aber im Sekundentakt Motor aus/an geht, obwohl ich gar nicht richtig stehe, ist das nervig.
Bei der Einsparung an Sprit bist Du aber zu beneiden. Wenn man bedenkt, was der Wagen im Stand verbrauchen würde und das dann umrechnet, dann stehst Du wirklich lange bei den Ampeln. Das bedeutet einen ganz schön langen Gesamtarbeitsweg. Wären da die Öffis nicht besser, wenn es eine Großstadt ist?
Ich habe übrigens 90% Langstrecke, von daher ist eine Einsparung bei mir kaum feststellbar...
Zitat:
@Ostelch schrieb am 7. März 2020 um 20:06:12 Uhr:
Zitat:
@volvocarl schrieb am 07. März 2020 um 18:13:39 Uhr:
Es gibt zig Situationen, gerade im Stop and Go, wo der Motor abschaltet, obwohl man eigentlich weiter müsste. Heißt, der Startvorgang beginnt, da hat der Motor noch nicht mal seinen Stopvorgang abgeschlossen. Absolut nervig....
Dann muss ich in den letzten 1 1/4 Jahren alle diese Situationen verpasst haben. Mich hat das System noch nie genervt. Auch nicht im Stop&Go.
Grüße vom Ostelch
Vielleicht, weil Du das deutlich moderner Auto fährst und da evtl. etwas geändert wurde?
Keine Ahnung. Ist mir auch vollkommen egal, solange ich den Mist abstellen kann. Ich brauche kein S/S, der "Mehrverbrauch" ohne ist mir völlig Wurst, da ich nicht solche hohen Verbräuche habe wie die modernen Benziner ;).
Von daher: S/S ist schon wichtig bei T5, T8 und Co. Irgendwie muss man sich die Buden ja schönrechnen...
Zitat:
@volvocarl schrieb am 7. März 2020 um 20:45:16 Uhr:
Von daher: S/S ist schon wichtig bei T5, T8 und Co. Irgendwie muss man sich die Buden ja schönrechnen...
Ich fahre einen T5 und bin sehr froh, dass S/S schon seit einiger Zeit aufgrund der schwächelnden Batterie außer Betrieb ist... Würde es am liebsten komplett rausprogrammieren lassen!
Aber irgendwann muss die Batterie neu und dann geht's wieder ;).
Das o.g. war nicht persönlich gemeint. Aber wenn ich mir die Diskussionen im entsprechenden Unterforum über die Verbräuche anschaue, frage ich mich, warum man nicht bei den alten Motoren geblieben ist.
Aber genug OT. Sonst gibt's zu recht wieder Mecker.
Bei Start/Stopp gehen die Meinungen auseinander, vor allem wenn es um die Warmlaufphase geht:
Theorie PRO S/S: Der Motor läuft mit S/S insgesamt eine kürzere Zeit mit kaltem Öl und potentieller Unterversorgung der relevanten Stellen im Motor. Anlasser und andere Komponenten sind auf die zusätzlichen Starts hin optimiert und zeigen daher keinen oder kaum Mehrverschleiß.
Theorie CONTRA S/S: Der Motor wird in der Warmlaufphase mehrfach kalt gestartet, was den Motor zusätzlich belastet und Verschleiß fördert.
Ich persönlich deaktiviere S/S bei meinem V40 zumindest in der Warmlaufphase immer, weil es sich nicht richtig anfühlt, dass der Motor alle paar 100m mehrfach kalt gestartet wird. Ich denke, Kaltstarts und die Warmlaufphase ist die verschleißreichste Phase jeder Verbrennungskraftmaschine. Ich hab mal gelernt, dass der Motor am längsten hält, der am längsten "am Stück" läuft und nicht permanent aufgeheizt und abgekühlt wird. Wenn ich in der Stadt unterwegs bin und der Motor warmgefahren ist, aktiviere ich S/S aber schon, aus Umweltgründen, Rücksicht auf die Umgebung und weil es ganz schön ist, wenn alles kurzzeitig viel leiser wird. Warum bei den meisten Herstellern S/S soo früh aktiv wird, erschließt sich mir nicht so ganz, es fühlt sich einfach nicht gesund an. Nur bei tiefen Außentemperaturen wartet der Elch ein wenig, bis das System aktiv wird.
Nun sollten wir aber langsam zurück zum Thema AGR-Rückruf kommen, oder einen neuen Thread aufmachen :)