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Rückruf Dieselmodelle 500.000 Fahrzeuge
Volvo ruft weltweit eine halbe Million Dieselmodelle zurück
Weil der Ansaugkrümmer überhitzen und einen Brand im Motorraum verursachen könnte.
In den Baureihen V40, V40CC, S60, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70 (Foto), XC70, S80, S90, V90, V90CC und XC90 aus unterschiedlichen Modelljahren zwischen 2014 und 2019 könne der Ansaugkrümmer aus Kunststoff überhitzen und sich dabei verformen, begründete der Sprecher die Maßnahme. Ein Aufleuchten der Motorwarnleuchte, eine Motorlaufunterbrechung oder mangelhafte Leistung seien die potenziellen Folgen. „Im schlimmsten Fall besteht die Möglichkeit, dass ein lokal begrenzter Motorraumbrand auftreten kann“.
Zur konkreten Abhilfe machte der Sprecher noch keine Angaben. Sie unterscheide sich je nach Modell und Motor. Dazu zählt nach unseren Informationen ein Softwareupdate für die Motorsteuerung. Es soll das Problem einer übermäßigen Rußentwicklung im Aggregat lindern. Darüber hinaus ist eine Optimierung des Kühlsystems der Abgasrückführung (AGR) geplant. In Deutschland sind diese Arbeiten nach aktuellem Stand bei 54.704 Fahrzeugen vorgesehen. Der interne Aktionscode lautet „R29939“.
Hat jemand davon schon gehört?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Rückrufaktion: Volvo Dieselmodelle ANSAUGKRÜMMER Brandgefahr' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Liebe VOLVO – Fahrer dieses Forums...
Ich habe es mir 24 Stunden lang überlegt, was ich jetzt antworte und bin ich doch zu dem Entschluss gekommen doch ein wenig mich darüber zu äußern, was da gerade so geschrieben worden ist...
Nein – die deutsche Sprache ist nicht meine Ursprungssprache, beziehungsweise ich tatsächliche Muttersprache! Ich komme gebürtig ( und stolz!) aus Schlesien und deswegen auch nehme ich mir einfach das Recht sowohl über die polnische, wie auch die deutsche Sprache zu verfügen!
Nein – vor meinem 25. Lebensjahr konnte ich, außer paar Worte nicht deutsch sprechen, dieses habe ich erst mal gelernt, wo ich in Ende achtziger Jahre nach Deutschland gekommen bin.
Es tut mir außerordentlich leid, dass ich eventuell in meiner, (-sorry dass ich das sage, aber es ist tatsächlich so, dass es in Deutschland viele „Oberlehrer“ gibt... „Das sagt man nicht so...“...,- na ja, wenn man es nötig hat?....) anscheinend doch nicht ausreichende grammatischer und auch akzentfreie Sprach und Schrift-Deutsch –Kenntnisse verfüge!
Nein – meine mangelhafte Deutsch-Kenntnisse haben es mir doch nicht unmöglich gemacht in meinem „ früheren, polnischem Leben“, einen akademischen Titel zu erwerben!
Und leider, trotz meine nicht also gute Deutschkenntnisse ist auch dieser Titel in Deutschland anerkannt worden! Noch schlimmer – das hat sogar mir gereicht in meinem beruflichen Werdegang, um eine leitende Position zu begleiten!
Nein – ich werde auch nicht die beglaubigte Kopie, inklusive die Übersetzung und dazugehörige Anerkennung von meinem Abschluss -Diplom hier reinstellen!
Nein – ich habe den „Mediziner“ nicht in meine Postings reingesteckt, um irgendwie rum zu prollen, oder so... !
Es diente eher ein wenig dem „Humor- Klima“ hier - da ich vom Schrauben nicht so viel Ahnung habe....,- eigentlich besitze ich die gar nicht...
So ähnlich war das auch So ähnlich war das auch gerade am Sonntag, vor dem Dienst Eintritt, als Erklärung, da ich gerade ein Moment dafür gefunden habe.
Ich wollte alle hier einfach „am Laufenden halten“, über den „Sachverlauf“ im meinem Fall, was ich mir wirklich für die Zukunft noch definitiv jetzt ganz kräftig überlegen werde...
Ich hab da einfach kein Bock auf sowas – das auch ganz ehrlich..., sorry...
Das leider auch bei der aktuellen Situation, wo man gerade so 10-12 Dienste „schiebt“, ohne ein freies Wochenende dazwischen! Da findet man echt wenig Zeit für sich und wenn man schon nach Hause kommt dann um zu duschen, essen und schlafen....
MODUS SARCASMUS- OFF!
- sorry, aber ich liebe es so und es ist für mich gerade „so passend“, da ich erst mal ziemlich sprachlos war und jetzt eigentlich nur mit dem Kopf schütteln kann...
Ich weiß dieses Forum sehr zu schätzen! Es wurde mir fast immer wirklich sehr geholfen und dafür bin ich dankbar! Deswegen versuche ich immer, natürlich nach Möglichkeit und immer zeitnah zu antworten, oder was zu schreiben, wenn ich (womöglich?...) irgendwie helfen kann!
Auch die oben angesprochene Nennung der Werkstatt von mir – eigentlich habe ich dabei geschrieben, dass diese Werkstatt einen sehr guten Ruf hat und bis jetzt bin ich mit ihr sehr zufrieden (-gewesen??? - und genau das werde ich sehen ;) ...)...
Sorry, ihr könnt das nennen, wie ich wollt, mir hat aber das lesen bei manchen einen Postlink da oben wirklich einen, eher „ungemütlichen Nachgeschmack hinterlassen“.
Das hat absolut nichts damit zu tun, ob ich jetzt eingeschnappt, oder beleidigt bin – eher würde ich es als ein Zustand bezeichnen, wie – „hast du das überhaupt nötig? Ist das wirklich alles so viel wert für dich, dass du dich auch nur minimal aufregst?“....
Es ist wirklich ein klasse – Forum! Meistens sehr hilfreich, nett, lustig und man schaut schon gerne hier rein, aber...
Es gibt aber auch so Zeitgenossen, wo sie sich selber vielleicht fragen sollten, was denen so in dem Leben noch alles fällt? Und sie wahrscheinlich grundlegende Frage – was ist das und wofür ist dieses Forum?
Für mich bleibt es wohl ein ewiges Rätsel, was in meinen lieben Mitmenschen manchmal so vorgeht...?
Und das wäre auch alles von mir! Nicht mehr und nicht weniger! Amen..
Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, wenn jemand überhaupt diesen Text bis zum der Stelle gelesen hat? - wer weiß das schon?
... und jetzt – „möge der erste den Stein (auf mich natürlich!) werfen!“
Noch ein kleines Postskriptum- Entschuldigung, ich habe es ja schon wieder diktiert! Es ist doch eine schöne Funktion (- meine Meinung nach...) auf dem iPhone und die nutze ich schon gerne mal....
Tja...,und manchmal bin ich einfach nur faul.....
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1047 Antworten
Zitat:
@Ostelch schrieb am 2. September 2019 um 11:21:42 Uhr:
[
Wenn der Importeur von keinem Mangel weiß, wie sollst du dann davon wissen? Ich sehe da überhaupt keinen Grund zur Sorge.
Grüße vom Ostelch
Natürlich weiß der Importeur vom Mangel. Der Rückruf ist draußen, die ersten Briefe wurden verschickt. Sowas passiert nicht am Importeur vorbei. Er weiß lediglich von keiner konkreten Maßnahme, um diesen Mangel zu beheben. Wenn der Mangel so schwerwiegend ist, dass akute Gefahr für Leib und Leben besteht, hätte man betroffene Fahrzeuge wahrscheinlich stillgelegt. So oder so muss sich der Hersteller bzw. der Importeur als dessen Vertreter im jeweiligen Land den Mangel zurechnen lassen und daraus resultierende Schäden ersetzen, falls bis zur Mängelbeseitigung was passiert. Die Frage ist, wer im Zweifel was beweisen muss. Innerhalb Gewährleistungsfrist ist das noch relativ klar, danach müsste der der Käufer beweisen, dass der Mangel für den Schaden verantwortlich war. Nun könnte es sein, dass im Falle eines bekannten Mangels eine Beweislastumkehr eintritt, sodass der Hersteller beweisen muss, dass der zwar typische Schaden eben nicht durch den Mangel eingetreten ist, sondern eine andere Ursache hatte.
Auch wenn Produkthaftung relativ verbraucherfreundlich gestaltet ist, solchen Ärger wünscht man keinem und alle Kosten kriegt man oft auch nicht ersetzt. Man denke nur an verpasste Termine usw.
"Natürlich"? Wenn kein Rückruf in System ist und auch kein Brief von Volvo gekommen ist, warum soll ich mir dann Sorgen machen? Abwarten und Tee trinken. So schlimm kann es nicht sein, sonst wäre die Reaktion von Volvo eine andere.
Grüße vom Ostelch
Nochmal, die zu erfolgende Maßnahme ist noch nicht im System, da noch nicht geklärt. Der Mangel ist sehr wohl bekannt und die ANKÜNDIGUNG des Rückrufs erfolgt. Zu sagen, der Importeur wüsste nichts von dem Mangel, halte ich vor dem Hintergrund schlicht weg für ungünstig.
Dass man sich deswegen Sorgen machen müsste, habe ich auch nicht behauptet. Ich mache mir ebenfalls schlichtweg keine, obwohl ich wahrscheinlich auch betroffen bin.
Zitat:
@Ostelch schrieb am 2. September 2019 um 18:33:50 Uhr:
Abwarten und Tee trinken. So schlimm kann es nicht sein, sonst wäre die Reaktion von Volvo eine andere.
Ich finde es ja amüsant, wenn sich hier jeder persönlich meldet, der einen Brief zur R29939 bekommen hat. Hat der eine oder andere den auch gelesen? Bei mir steht:
Zitat: 'Ihre Anschrift haben wir für Rückrufmaßnahmen zur Beseitigung von erheblichen Mängeln für die Verkehrssicherheit und Umwelt (§35 Abs. 2 Nr. 1 Straßenverkehrsgesetz) am xx.xx.2019 vom Kraftfahrt-Bundesamt erhalten.'
Das klingt erst einmal nicht danach, als würde beim nächsten Service da irgendwo mit dem Läppchen drüber gewischt, falls bis dahin ne Lampe aufleuchtet.
Brain
Zitat:
@pat19230 schrieb am 2. September 2019 um 18:44:00 Uhr:
Nochmal, die zu erfolgende Maßnahme ist noch nicht im System, da noch nicht geklärt. Der Mangel ist sehr wohl bekannt und die ANKÜNDIGUNG des Rückrufs erfolgt. Zu sagen, der Importeur wüsste nichts von dem Mangel, halte ich vor dem Hintergrund schlicht weg für ungünstig.
Dass man sich deswegen Sorgen machen müsste, habe ich auch nicht behauptet. Ich mache mir ebenfalls schlichtweg keine, obwohl ich wahrscheinlich auch betroffen bin.
Nochmal. Es geht hier um diesen Beitrag:
Zitat:
@herneu2 schrieb am 2. September 2019 um 11:04:20 Uhr:
Unser XC 60 II D4 ist aus der Produktion KW 48 2017.
Laut Händler kein Rückruf im System.
Herneu2 hat weder einen Brief wegen des Rückrufs von Volvo erhalten, noch ist sein Fahrzeug laut Händler als Rückruf im System. Aus welchem Grund besteht bei dieser Sachlage Grund zur Sorge? Nur darum ging es.
Grüße vom Ostelch
Bitte alles vom Brief lesen......#haareraufen
Leute. Nun bleibt doch mal realistisch.
Wenn es so lebensbedrohlich wäre, dann würde (müsste) Volvo da ganz anders handeln.
Ich mache mir überhaupt keinen Kopf darum. Dafür ist die Zeit viel zu schade.
Guten Abend,
ich hatte hier
https://www.motor-talk.de/.../...leistungen-schaeden-t6172037.html?...
meinen Beitrag angekündigt. Ich habe den Brief auch erhalten und musste tatsächlich ein wenig lachen als ich vom Rückruf las: Denn das was Volvo da schreibt deckt sich m.E. ziemlich genau mit dem Verlauf im letzten Jahr: Zuerst Probleme mit dem AGR, dann gerissener Ansaugkrümmer und dann kapitalen Motorschaden bei 46900km. Damals wollte man keinen Zusammenhang erkennen... Ich bin kein Motorexperte und auch kein Kunststoff-Ingenieur, aber was ich aus meinem Studium behalten habe ist das Kunststoffe sehr empfindlich auf zu hohe Einsatztemperaturen reagieren. Und wenn ich dann lese das heiße Abgase durch Rußablagerungen im AGR-Kühler nicht mehr ausreichend gekühlt werden ergibt das ganze für mich als Laie durchaus Sinn.
Ich denke hier liegt in konzeptionelles Problem vor welches nur durch eine zuverlässigere Kühlung im AGR in den Griff zu bekommen ist. Mal sehen wie Volvo das lösen möchte.
Ich kann aus meiner Erfahrung daher nur jeden/-er VEA-Fahrer/-in dazu raten den Motor genaustens prüfen zu lassen: CO-Test, Kompressionstest und Ölundichtigkeiten. Und kaufen würde ich nur noch mit min. 5Jahren Garantie.
Gruß
Sebastian
So unterschiedlich können Wahrnehmungen und Erfahrungen sein.
Wieso regt Ihr euch alle so auf???
Ich fahre selber einen V60 D4 MJ 2017 und ein Kollege von mir einen V60 D3 Mj 2018. Wir haben beide noch keine Post bekommen und unsere Fahrzeuge sind laut VIDA auch, noch, nicht hinterlegt liegen aber im Bereich der Fin-Begrenzung.
In unserem Kundenstamm haben den ein oder anderen Kunden der schon Post bekommen hat diese Fahrzeuge sind im VIDA auch hinterlegt. Das sind aber alles Fahrzeuge der MJ 2014/2015.
Wir gehen davon aus das Volvo ab dem MJ 2014 anfängt ab zu arbeiten und diese Fahrer/Fahrerinnen anschreibt.
Solange man keine Post bekommt braucht man sich vorab keine Gedanken machen.
Abgesehen davon ist das 1. Schreiben eine rein Informelle Sache. Erst ab dem 2. Schreiben muss man aktiv werden.
D.h. solange kein 2. Schreiben im Briefkasten liegt oder die MKL angegangen ist braucht keiner weiter was zu unternehmen.
Also 3x tief einatmen, Krone richten und weiterlaufen ;) ;) ;)
Der eine oder andere schreibt hier aus dem EA189-Thread ab? Genauso fing es 2015 auch an. Zwei Lager und viel Emotionen, Ansichten und Spekulationen. Volvo hat einen Rückruf auf Grund erheblicher Mängel gestartet und diesen auch beim Kraftfahrt-Bundesamt begründet. Daher ist hoffentlich jedem bekannt, was dagegen unternommen werden soll - siehe Anfang dieses Thread. Seitdem habe ich hier persönlich nichts Neues vernommen, außer die o.g. Problematik, die mittlerweile wie viele Seiten füllt? Ich warte daher auch ab, verniedliche jedoch das Problem aus leidiger Erfahrung nicht!
Brain
Zitat:
@brainworx schrieb am 3. September 2019 um 09:52:09 Uhr:
verniedliche jedoch das Problem aus leidiger Erfahrung nicht!
Verniedlichen würde ich die ganze Sache auch nicht.
Man kann sich aber aufregen wie man will. Ändern wird sich dadurch NIX.
Alle VW AG Fahrzeugfahrer haben sich aufgeregt und ihre alten Euro 5 Diesel abgegeben. Sind aber im Nachgang wieder zu VW o.ä. gerammelt und haben sich einen neuen von VW o.ä. geholt obwohl Sie von VW Betrogen wurden.
Ich habe auch noch einen Skoda mit Schummelsoftware zu Hause stehen. Rege mich darüber aber nicht auf. Der hat seine Maßnahmen bekommen und gut. Und das schönste ist: Er fährt sich noch genauso wie vorher.
Habe den Brief auch erhalten - allerdings fahre ich seit Juni gar kein Volvo Mehr :D
Fakten auf den Tisch:
"Der Ansaugkrümmer aus Kunststoff kann überhitzen und sich dabei verformen. Ein Aufleuchten der Motorwarnleuchte, eine Motorlaufunterbrechung oder mangelhafte Leistung seien die potenziellen Folgen. Im schlimmsten Fall besteht die Möglichkeit, dass ein lokal begrenzter Motorraumbrand auftreten kann. Abhilfe: Die Korrekturmaßnahmen werden nachträglich in sechs weiteren Rückrufaktionen im Laufe dieses Jahres veröffentlicht und die Fahrzeughalter werden erneut angeschrieben, um die Korrekturmaßnahmen durchzuführen."
(Quelle: ADAC)
Genau so stehts auch im Kundenanschreiben: Wenn man nichts merkt, ist auch nichts. In sehr seltenen Fällen kann es zu Problemen führen. Diese kündigen sich an: Lämpchen leuchtet und/oder unrunder Motorlauf und/oder mangelnde Leistung. Gibt es diese Anzeichen nicht, passiert auch nichts. Kommt es zu dem Problem, bitte bei a) und b) zur Werkstatt bei c) stehen lassen und abschleppen lassen. Nur wenn man dann immer noch fährt, geht es auf eigene Verantwortung. Danach kann es in seltenen Fällen zu einem lokalen Motorbrand kommen. Das das nicht so oft ist, sehen wir im Forum: Da wären bestimmt schon einige Bilder von abgefackelten Volvos im Umlauf.
Für alle Fahrzeuge, die jetzt keine Probleme haben, ist Volvo verpflichtet Abhilfe vom latenten Risiko zu schaffen. Da gibt es aber noch keine Lösung, die ausgerollt werden kann. Das kann viele Ursachen haben: Mangelndes Wissen bis Lieferprozesse und Dokumentation in Gang bringen.
Diese Aktion ist vom KBA unterstützt, das ist also Stufe 2 von 3 und hat einen rechtlich bindenden Hintergrund. Der Rückruf ist für den Hersteller verpflichtend.
Zitat:
@StefanLi schrieb am 3. September 2019 um 10:19:11 Uhr:
Fakten auf den Tisch:
Zitat:
Da gibt es aber noch keine Lösung, die ausgerollt werden kann. Das kann viele Ursachen haben:
Das sehe ich etwas differenzierter: Die Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamt sagt zu R29939 (KBA-Referenznummer: 9059):
"Beschreibung: Der Ansaugkrümmer kann sich unter thermischem Einfluss verformen, in der Folge kann es zu Antriebsunterbrechungen sowie einem Fahrzeugbrand kommen.
Abhilfemaßnahme des Herstellers: Neue Software einschl. Monitor und Reinigung des T-MAP-Sensors, ggf. AGR-Kreislauf neu aufbauen."
Neue Software dauert, das verstehe ich. T-MAP-Sensor reinigen - nun ja, dafür gibt es Bremsenreiniger. Und dann kommen wir zu dem (Kosten-) Punkt AGR-Kreislauf: Der wird bei fast allen mit 0,5 - 1,5 mm und mehr Rußasche verklebt sein, was so einfach nicht in der Werkstatt zu beseitigen ist (siehe Anlage). Daher müssten eigentlich bei allen Motoren sowohl Verrohrung wie AGR-Ventil, Kühler und Ansaugkrümmer getauscht werden. Für einen fähigen Monteur in 2 Stunden zu erledigen. Meinetwegen können die Altteile dann gereinigt, überholt und wieder beim Nächsten verbaut werden, Gewährleistung vorausgesetzt. Wir reden hier ja nicht von besonders vielen Fahrzeugen (vermutlich betroffene Fahrzeuge in Deutschland: 54.704, weltweit: 507.353). Also Volvo: Ran an die Bulette und in die Hände gespuckt - macht nicht die selben Fehler wie der Mitbewerber.
Brain