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Rückruf bei GM - Buick Regal - Verlust der Bremskraftunterstützung
Kennt das schon jemand? In USA hat die NSTHA einen Rückruf bei GM publiziert.
Ein Verlust der Bremskraftunterstützung kann den zum Anhalten des Fahrzeugs erforderlichen Weg verlängern und das Risiko eines Unfalls erhöhen.
Manufacturer Name : General Motors, LLC
Submission Date : JUN 30, 2022 NHTSA
Recall No. : 22V-465 Manufacturer
Recall No. : N222370090
Vehicle : 2018-2020 Buick Regal (Schwestermodell des Insignia)
Zitat:"On April 28, 2022, an issue was submitted to GM’s Speak Up For Safety (SUFS) program based on an Opel investigation of a potential brake-performance issue on the 2019 model year Opel Insignia, a sister vehicle to the Buick Regal. GM opened a formal investigation on May 6, 2022.
GM’s supplier reviewed EBCM software files and determined that a software error in a file supplied by GM could cause the hydraulic-brake boost to fail to respond to a loss of brake-vacuum pressure. Tests conducted on a Buick Regal by GM on June 22 and June 23, 2022, showed that stopping distance following loss of vacuum brake pressure could exceed FMVSS 135 requirements by 1 to 5%. A review of field data identified four field claims received by GM between January 17, 2019 and March 22, 2022 in which the vehicle’s invalid vacuum pressure DTC (diagnostic trouble code) was set and the hydraulic brake boost was disabled. None of these claims involved an allegation that the condition contributed to a crash, and GM is not aware of any crashes or injuries relating to this condition. On June 23, 2022, GM’s Safety Field Action Decision Authority (SFADA) decided to conduct a noncompliance recall."
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCAK-22V465-3410.pdf
Übersetzung:
Am 28. April 2022 wurde im Rahmen des GM-Programms "Speak Up For Safety" (SUFS) ein Fall eingereicht, der auf einer Opel Untersuchung eines möglichen Problems mit der Bremsleistung des Opel Insignia des Modelljahrs 2019, einem Schwesterfahrzeug des dem Buick Regal. GM leitete am 6. Mai 2022 eine formelle Untersuchung ein.
Der GM-Zulieferer überprüfte EBCM-Softwaredateien und stellte fest, dass ein Softwarefehler in einer von GM gelieferten Datei dazu führen könnte, dass die hydraulische Bremskraftverstärkung nicht auf einen Verlust des Bremsunterdrucks reagiert. Tests, die von GM am 22. und 23. Juni 2022 an einem Buick Regal durchgeführt wurden, zeigten, dass der Bremsweg nach einem Unterdruckverlust Bremsdruck die Anforderungen der FMVSS 135 um 1 bis 5 % überschreiten kann.
Eine Überprüfung der Felddaten ergab vier Reklamationen, die GM zwischen dem 17. Januar 2019 und dem 22. März 2022 in denen der DTC (Diagnosefehlercode) für ungültigen Unterdruck im Fahrzeug gesetzt und die hydraulische Bremskraftverstärkung Bremskraftverstärkung deaktiviert wurde. In keinem dieser Fälle wurde behauptet, dass der Zustand zu einem Unfall beigetragen hat, und
GM sind keine Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit dieser Bedingung bekannt. Am 23. Juni 2022 beschloss die Safety Field Action Authority von GM
Decision Authority (SFADA) von GM beschlossen, einen Rückruf wegen Nichteinhaltung der Vorschriften durchzuführen.
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137 Antworten
Das ist aber ein anderer Rückruf. Der bei GM beinhaltet ein SW-Update des ABS Steuergeräts.
Omegabesitzer,
Bei meinem System wurde dieser Rückruf am 10/06/2019 schon angekündigt.
Bitte die OE Nummer des Rückruf beachten und das Einstelldatum!
Ich könnte auch noch die VIN mitteilen,
Aber das werde ich mit Gewissheit nicht tun.
Dieser Rückruf wird evtl auch schon Abgearbeitet sein!?
Evtl gibt es ja noch andere darauf gezielte
Rückrufe?
MfG
Es können 2 verschiedene Rückrufe sein je nach Fahrzeugmarke .
keiner weiß ja hier ,
ob die gleichen Bremskomponenten im Buick und Opel
bei der Herstellung im Werk verbaut worden sind !
etwas Input noch.
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V465-2851.PDF
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCAK-22V465-3410.pdf
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V465-3881.PDF
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCSB-22V465-7798.pdf
mfG
Mein Insi hat ein Software Update bei diesem (008992) Rückruf bekommen, war beim FOH auch so hinterlegt. mfg.
Gestern mal beim Händler nachgefragt . Ist nichts hinterlegt weder für meinen noch für den meiner Tochter beide von 2019.
Mal abwarten.
Da ist er nun, der Rückruf.
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/.../
Man beachte... „Konstante Qualitätskontrollen haben ergeben ..." Ich werde mal bei Opel anfragen ob ich nun bei denen einen Job habe. Ich bin mir dessen nämlich nicht bewußt.
Auch beim KBA:
66966 Stück wenn das mal nicht 100% in de. sind. Scheint nicht leicht für Opel zu sein da die richtigen Fahrzeuge rauszufinden.
Heute morgen direkt in den short News gefunden: https://www.n-tv.de/.../...-Bremsprobleme-zurueck-article23652348.html
Evtl. gab es verschiedene Ausbaustufen des ESP-Hydroaggregates und nur ein Teil davon z.B. die nur mit ACC sind betroffen. Aber auch hier bleibe ich dran und werde wieder mit Opel in Kontakt treten, bzw. die interne Qualitätskontrolle verbessern. ;-)
Moin echo
Ich sehe bei mir einen angekündigten Rückruf bei Frontfräsen.
Bei 4x4 sehe ich diese Ankündigung
im Moment noch nicht!
Im Augenblick fehlt noch der Rest an Info.
MfG
Danke rosi für die Info.
Gibt es irgendwo eine Aufsplittung in der man sieht wie viele Insignias z.B. 4x4 oder mit ACC etc. gebaut wurden? In der Zulassungsstatistik findet man nur den gesamten Output aber nicht differenzierbar.
Ich sehe nur die Verkauszahlen
des Opel/Vauxhall Insignia
Buick Regal für alle Länder!
2022 ca 5.500 Stück bis jetzt
2021 20.384
2020 21.133
2019 45.925
2018 67.424
2017 72.347
+
Buick Regal
2022 15 Stück , letzter im Juni
2021 42
2020 2.484
2019 10.363
2018 14.118
2017 11.559
Normalerweise müsste da der Buick Tour X auch dabei sein, ist ja schließlich der Country Tourer von Opel.
Diese vorherige Statistik schließt den Verkauf des Buick Regal TourX-Fahrwerks ein,
So wie auch Insignia Country Tourer.
China Verkaufszahlen-
Buick Regal
2021 96.605 Stück
2020 135.877
2019 123.587
2018 100.378
2017 61.619
2016 69.300
2015 110.637
2014 111.245
2013 86.050
2012 85.440
2011 78.844
2010 79.358
2009 80.401
2008 9.897
2007 15.520
2006 34.120
2005 64.492
2004 72.903
2003 89.988


