Rückfahrkamera im W204 nachrüsten?
Hallo Zusammen,
hat schon jemand eine Rückfahrkamera beim W204 nachgerüstet?
Meiner hat leider kein Parktronik, da dachte ich ans Nachrüsten der Rückfahrkamera, da ich zumindest das Comand drin habe.
Im Comand NTG4 kann man ja die Rückfahrkamera im Engineering-Mode aktivieren. Dazu sollte man ja nur eine Kamera mit ein/aus Automatik des Rückwärtsgangs benötigen, oder? Hatte z.B. diese hier gefunden: kenwood ccd-2000.
Wäre schön wenn schon jemand Erfahrungen damit hat die er teilen könnte. :)
Viele Grüße,
Tim
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Danke noch mal für die Tipps! Habe letztes Wochenende das Projekt "Rückfahrkamera" erfolgreich abgeschlossen. ;)
Benötigte Teile:
- Rückfahrkamera Kenwood CCD-2000
- Adapter Fakra-Kupplung auf Cinch-Kupplung
Materialaufwand: knapp 150,- Euro insgesamt
Zeitaufwand: ca. 3 Stunden
Zu den Teilen:
Die Kenwood Kamera wurde in mehreren Foren in den USA dringend empfohlen. Ist in Deutschland ab ca. 160,- Euro zu haben, ich habe Sie über Amazon in England für 120,- Euro bestellt. 2 Tage Lieferzeit...
Das Adpaterkabel ist schwer zu bekommen. Nach langem Suchen habe ich eines bei maxxline bestellt welches jedoch nicht passte, da der Fakra-Stecker gerade war. Der Stecker muss unbedingt gewinkelt sein da es sonst nicht passt. Ich habe dann selber einen Adapter gebaut gewinkelte Fakra-Kupplung auf Cinch-Kupplung.
Einbau:
Schritt 1: Rückfahrkamera im Comand frei schalten. Dafür in den "Engineering-Mode" gehen und die Option Backup-Camera aktivieren. Vorsicht: Funktioniert erst nach abschliessen des Fahrzeugs und ca. 5 Minuten warten!
Schritt 2: Einbau Kamera in der Griffleiste. Anleitung dafür gibt es unter den 2 Links weiter unten. Ich habe die Verkleidung im Kofferraum links und die des Deckels demontiert.
Link 1: http://www.mbworld.org/.../...ra-install-w-pics-centered-location.html
Link 2: http://www.mbworld.org/.../254208-diy-ive-unleashed-cyclops.html
Das Kabel der Kamera habe ich vom Kofferraum auf der Fahrerseite in den Innenraum gesteckt. Dafür muss die Sitzfläche der Rückbank raus und die Rückenlehne gelöst werden. Stecker der kamera bleibt unter der Sitzfläche liegen.
Schritt 3: Einbau Steuergerät für Kamera und weitere Kabel.
Das Steuergerät habe ich in den Kabelschacht vor dem Fahrersitz untergebracht. Dort habe ich auch die Masse für die Kamera abgegriffen, am Sitz vorne links ist dafür eine gute Stelle.
Die beiden anderen Kabel (+12 Volt und Rückfahrsignal) habe ich zusammengeführt, bis in den Kofferaum gelegt und dort an der Rückleuchte Fahrerseite am Kabel für Rückfahrlicht angeschlossen.
Dann muss nur noch das Videokabel bis hinter das Comand gelegt werden. Dafür habe ich lediglich die Verkleidung im Fahrerfußraum entfernen müssen.
Dann muss natürlich noch das Video-Kabel mit Adapter am Comand angeschlossen werden, wofür vorher das Comand ausgebaut werden muss. Dafür gibt es hier aber schon mehrere Anleitungen...
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Das Bild ist klar und deutlich und selbst im dunkeln gut zu erkennen.
Ich hoffe dass ich alle Schritte einigermaßen verständlich erklärt habe. Falls nicht werden Fragen gerne beantwortet. :)
Viele Grüße,
Tim
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1338 Antworten
Die lassen sich im engineering Menü freischalten. Ich meine, irgendwo unter HW settings... oder SW settings... ich weiß es nicht mehr. Da ließ sich jedenfalls auch dieser offroad-Kompass aktivieren.
Das Ganze ist aber, meine ich zumindest, auch von der firmware abhängig. Die älteren Versionen haben das feature noch nicht geboten.
Danke für die schnelle Antwort. Habe aber MOPF aus 04/2011 mit COMAND ONLINE NTG 4.5. Neuer gehts echt nicht. Außerdem wurde die Programmierung direkt aus Stuttgart vom Händler auf Rechnung durchgeführt. Dann muss ich wohl bei dem nachfragen. Aber lt. deiner Info gibt es die Parkführung definitiv auch beim Mercedes. Auch die Signale müssen kommen, da im Kombiintrument die Signale bei dem Parklenkassistenten (wie sehr man einschlagen muss) auch kommen. Ich rufe dort an und frage nach warum das nicht funktioniert. Verstehe ich ehrlich gesagt nicht.
Habe gelesen, dass man nur beim NTG 4 COMAND APS in den Engineering Mode gelangt. Nicht aber ab NTG 4.5. Kann das jemand bestätigen?
Danke
Sorry, war mir nicht klar, daß Du Mopf hast.
Aber bestätigen kann ich Dir, daß die Hilfslinien beim NTG4 in Abhängigkeit der firmware aktivierbar sind. Ob der Hersteller dieses feature auch beim NTG 4.5 implementiert hat, keine Ahnung. Am NTG 4.5 habe ich noch nicht rumgespielt, lässt sich ja offensichtlich auch nicht mehr.
Ich noch mal. Habe mal eben kurz auf Assistenzsysteme der aktuellen C-Klassse Coupe also meiner geschaut und dort ist die RearCAM extra aufgeführt mit nem Rückfahrbild sogar (exemplarisch). Dort sind aber keine Linien und sieht genauso aus wie bei mir. Dementsprechend nehme ich an, dass es zumindest im NTG 4.5 diese Linien nicht gibt. Voll arm. Bei Audi ist da so geil. Aber sowieso ist das COMAND Jahre hinter iDrive und MMI plus zurück. Verstehe nicht, warum Mercedes da so altmodisch ist. ZB gibt es eine Taste DISC, die eigentlich MEDIA heissen müsste, da bei mir min 6 Quellen dahinter liegen. Nur eine davon hat was mit einer DISC zu tun. Auch die Kartendarstellung ist totaler schrott. Da war mein RNS510 aus dem Golf VI schon viel besser. An die Parksensoren nicht im COMAND-Display sondern auf dem Armaturenbrett will ich gar nicht denken. Das sieht aus wie vor 10 Jahren. Voll übel bei so nem schicken Wagen. Nicht zuletzt auch die Mokkafarben betonte Gestaltung der Display-Darstellung. Gut, aber das Thema passt hier nicht rein aber das ist der Killer für jüngere Fahrer, die Mercedes ja eigentlich abwerben will. Ich würde mir danach eigentlich wieder einen Benz zulegen aber wenn sie am COMAND nicht nachholen, dann wird das nix.
Zitat:
Original geschrieben von skubi350
Danke für die schnelle Antwort. Habe aber MOPF aus 04/2011 mit COMAND ONLINE NTG 4.5. Neuer gehts echt nicht. Außerdem wurde die Programmierung direkt aus Stuttgart vom Händler auf Rechnung durchgeführt. Dann muss ich wohl bei dem nachfragen. Aber lt. deiner Info gibt es die Parkführung definitiv auch beim Mercedes. Auch die Signale müssen kommen, da im Kombiintrument die Signale bei dem Parklenkassistenten (wie sehr man einschlagen muss) auch kommen. Ich rufe dort an und frage nach warum das nicht funktioniert. Verstehe ich ehrlich gesagt nicht.
Habe gelesen, dass man nur beim NTG 4 COMAND APS in den Engineering Mode gelangt. Nicht aber ab NTG 4.5. Kann das jemand bestätigen?
Danke
Ich bräuchte mal gerade qualifizierte Hilfe bitte.
Habe für meinen Dad gerade den Nachrüstsatz abgeholt, da er kein PTS hat.
Nachrüstsatz 204 905 5303 für die Limo und den immer hier erwähnten zusätzlichen Kabelbsatz 204 440 4808
Dieser 4808 Kabelsatz ist allerdings schon in dem Nachrüstsatz enthalten, ich habe ihn jetzt 2x.
Ich müsste jetzt wissen, ob die genannte 4808 für den zusätzlichen Kabelsatz falsch ist oder ob in dem Nachrüstsatz evtl. ein falscher kabelsatz beigefügt wurde.
Mir fehlt nämlich im Nachrüstsatz die Leitung Rückwandtür A212 540 86 07.
Irgendwer hatte mal die ganzen Teilenummern, aus denen der Nachrüstsatz besteht, hier gepostet und darunter befand sich eben auch diese 212er Nummer.
Danke Euch!
Hallo
Hab leider immer noch ein Porblem mit meinem Einbau. Hatte ja schon mal geschrieben, dass mir die Kabelfarben sorge machen. Weil es hieß ich soll mir da keine Sorgen machen hab ich einfach alles angeschlossen, aber leider bleibt das Displaz dunkel. Kann mir einer nochmal genau sagen, wie die Farben beim S204 sind_ Verzweifel hier echt noch. ALso von der Kamera Kommen bei mir. Schwarz schwarz rot gelb, die habe ich mit dem Leitungsatz zum Modulator verbunden. Kabelfareben Schwarz schwarz braun gelb. Heißt ich habe sw sw, sw sw, rot braun, und gelb gelb verbunden. Das gegenStueck zum Modulator ist genauso aufgebaut. Es sind also keine Kabel gecrosst. Ich hab echt keinen Plan mehr was ich machen soll. Gibt es irgendwelche Messwerte die ich ueberpruefen kann_ Waer echt super wenn mir jemand helfen koennte.
Hallo. Wirklich unverständlich das schwarze Bild. Wenn das stimmt was du sagst (glaube dir natürlich), dann müsste es die Nummer 4808 (Leitungssatz Rückfahrkamera) in verschiedenen Variationen geben (da lt. deiner Angabe schwarz und braun nicht gecrosst; bei Floppe und mir ja). Das ist auch wiederum unplausibel. Ich habe meine Rechnungen gecheckt und ich habe zwei Bestellungen vorgenommen:
1x5303 (TS Kamera=1xHauptleitungskabelsatz mit einem kurzen überflüssigen Kabel mit schwarzen und weißen Stecker, 1xRückfahrkamera, 1xModulator Spannungsversorgung, 1xGriffleiste)
1x4808 (Leitungssatz Rückfahrkamera)
Ich stelle mir eine zusätzliche Frage, warum einige hier den 4808 schon bei der Bestellung des 5303 inklusive hatten und andere (wie ich) diesen extra bestellen mussten. Dann müsste der Lieferumfang niederlassungsscharf unterschiedlich sein. Auch wieder unplausibel.
Zur Lösung bleibt dir nur bei den drei manuell anzuschließenden Kabeln das Ausschlussverfahren anzuwenden indem du einer Spannungsüberprüfung durchführst (falls noch nicht geschehen). Ansonsten ja nur Plug and Play (Vor allem der leitungssatz Rückfahrkamera mit den beiden schwarzen Endsteckern wird direkt in den Modulator und in die Rückfahrkamera angeschlossen; das kurze Kabel (siehe oben) ist definitiv überflüssig). Ich habe bei mir jedenfalls das braune, das rotblaue und das graugelbe mit einer Prüflampe für 12V auf Spannung überprüft. Bei mir war zB der Klemmverbinder (meine Variante des Anzapfens des Rückfahrlichts) nicht duchgedrückt und beim Einlegen des Rückwärtsgangs lag am graugelben kabel kein Strom an. Hätte ich es nicht geprüft, bliebe mein Bild auch schwarz. Auch die Masse würde ich direkt am Modulator Spannungsversorgung prüfen. So ne Prüflampe aus dem Baumarkt hast du sicher auch oder? Wenn dort alles iO ist, dann habe ich dafür keine Erklärung. Dann kann es meiner Meinung nach nur noch am FAKRA-Anschluss am NTG liegen. 4 oder 4.5? Bei 4.5 gibt es zwei Anschlüsse und es muss in den richtigen rein sonst würde das Bild vom MediaInterface angezeigt werden. Das war das einzige was ich nicht selbst gemacht habe, weil mir das Risiko eines Kratzers beim Ausbaus des NTG 4.5 zu hoch war. Und programmiert werden musste es ja sowieso. Hat das NTG 4 auch zwei oder nur einen Eingang?
Hoffentlich bringe ich nicht noch mehr Verwirrung hier rein.
@Skubi
Man braucht also definitiv nur 2 Leitungssätze - den Hauptleitungssatz 3851 und den gekreuzten 4808, richtig? Das überflüssige Kabel ist das, an dem der weisse Stecker dick mit Schaumstoff ummantelt ist, richtig?
Mein Nachrüstsatz musste in der Haupt-NL bestellt werden. Falls die dann erst den Nachrüstsatz zusammenstellen, kann es natürlich sein, daß A den 4808 mit reinpackt und B vielleicht nicht. Ich kann mir das sonst auch nicht erklären. Mein Nachrüstsatz kam genau 168,07 und der Leitungssatz 4808 noch mal 10,83 Taler + MwSt, insgesamt also 212,89.
@Ho18us
Ich habe ja jetzt 2x den gekreuzten 4808. Einen kann ich Dir überlassen, falls gewünscht.
@minuszeit: vollkommen richtig. Das überflüssige Kabel mit schwarzen und weißen Stecker ist an dem Hauptkabelsatz 3851 mit dran. bei mir waren Sie mit einem roten Filzklebeband zusammengebunden. Habe es abgewickelt und draussen gelassen. Ich mache Heute ein Foto von dem überflüssigen Kabel und stelle es hier ein.
Wie ich schon sagte, wenn die drei lose Kabel richtig angeschlossen, dann muss es passen, da die Stecker nur auf eine Weise passen (dabei ist es vollkommen egal, wierum das gecrosste Kabel angedockt wird). bei mir war an der einen Seite eine Plastikhalterlasche drangebunden und daher habe ich diese Seite zu einer einfacheren Befestigung an der CAM angeschlossen. es ist aber völlig Latte. Schreibt das nicht so oft mit den Preisen, ich ärgere mich immernoch, dass ich schön 245 Euro für beide blechen durfte ;-). Frechheit.
Zu Kabelfarben bei dem gecrossten Leitungssatz: ich erinnere mich an braun, schwarz, rot und transparent. Die gleichen Kabelfarben sind aber auch an dem überflüssigen Kabek dran. Ich werde ja das Bild posten.
Am besten aber vorblättern, da dieses Thema von Floppe sehr ausführlich und mit Bildern dargestellt wurde.
Jau, der gekreuzte Leitungssatz 4808 hat schwarz, braun, transparent, gelb. An Stecker 1 liegt schwarz außen und braun daneben, an Stecker 2 braun außen und schwarz daneben.
Hallo,
hier sieht man das Kabel, welches zuviel ist-steckt momentan im Modulator:
http://data.motor-talk.de/.../...ahrkamera-neu-1921609950477300693.jpg
@Ho18us - hast Du eine Sicherung in den Halter vom SAM eingesteckt-die wird ja nicht mitgeliefert?!
Sicherung ist drin. Hab auch mal nachgemessen, was am Modulator ankommt und was rausgeht. Also: Die Masseleitung wird einfach durchgeschliffen. Weiterhin kommen 12V vom SAM und 12V vom Rücklicht. An der Kamera bzw am Stecker an der Heckklappe kommen aber keine 12V an. Das macht mich schon mal stutzig. Die Kamera muss doch auch irgendwie versorgt werden. Irgendwie hab ich das Gefühl, dass der Modulator nicht durchschaltet und deshalb mein Bild schwarz bleibt.
...die Versorgungsspanung der Kamera liegt nur an, wenn Du den Rückwärtsgang einlegst.
Es sind aber glaube ich kein 12 V sondern irgendwas unter 10 Volt (8,nochwas?)
Steht bei Dir im Comand denn die Warnung dass Du die gesamte Fahrzeugumgebung beachten sollst?
Ja die Warnung steht auf dem Command. Dachte, dass ich mal ausprobiere die Kamera direkt zu versorgen ob sich dann etwas tut.
Stop! Auf keinen Fall die CAM direkt versorgen. Der schwarze kasten heisst ja "Modulator Spannungsversorgung". Es heisst bestimmt nicht umsonst so sondern wird wahrscheinlich ein TRAFO sein um die Bordspannung auf <12V zu reduzieren. Schätze 3-6V. Wenn du also 12V anlegst, dann könnte die CAM einen Schaden davon tragen. Ich rate dir ganz klar davon ab.
Du hast was von messen geschrieben. Hast du ein richtiges Messgerät womit du die Spannung voltgenau messen kannst? Wenn ja, dann müsste an einem Kabel der CAM (schätze gelb) eine Spannung unter 12V anliegen. Die masse würde ich aber in dem Fall auch nach dem modulator abgreifen. Damit prüfst du automatisch, ob der Modulator defekt ist. Es sind ja nur vier Kabel. Das kann meiner Meinung nach nur Strom (Plus und Masse) 2 kabel sein und Video-FBAS Signal (auch Bildsignal und Masse) 2 Kabel. Wenn die CAM aus Japan kommt (meine Vermutung), dann kann Strom schon mal gelb sein. Erinnere mich an Verkabelung von Pioneer-Autoradio vor 10 Jahren. Da war es auch Gelb und nicht rot. Ich würde fast wetten, dass die Spannungsversorgung der CAM am gelb oder rot anliegen müsste und unter 12V hat (ich schätze max 3V).
Denke auch an meine Anmerkung, dass ggf. das Bildsignal (über FAKRA) vom Spannungsversorgungsmodul zum COMAND auf dieser Strecke bzw am Anschluss des COMAND verloren geht. Ist sehr unwahrscheinlich aber beim Ausschlussverfahren muss man so quasi a la Checkliste möglicher Fehler vorgehen.