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ruckelt das DSG immer noch? | will umsteigen von Golf 6 auf Golf 7

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 2. Juni 2013 um 8:25

Hallo!

Mit unserem Golf 6 waren wir mehrmals in der Werkstatt wegen dem DSG. Jetzt wollen wir auf Golf 7 umsteigen. Deswegen die Frage: gibt es noch Probleme mit dem Ruckeln bei DSG im Golf 7?

Danke im Voraus und schöne Grüße

pngwn

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von DCACKG

... Ich habe bisher (45tkm) kein Rupfen,Ruckeln oder sonst etwas Störendes wahrgenommen (und ich bin sehr sensibel) ! ...

Hallo DCACKG,

musstest du in letzter Zeit schonmal eine längere Strecke (>3km) im stop&go fahren? Quasi fast alles mit der Bremse machen?

Zitat:

Mal so gesagt,wer hier postet hat ein Problem,die zufriedene Mehrheit keine Veranlassung dies zu tun.

Und wer Probleme hat, hat keine Lust mehr zu posten. :(

Erfahrungsbericht mit 3 Fahrzeugen = Golf 6 Highline 1.4 TSI 118 kW/240 Nm 7-Gang DSG EZ 04 und 06/2009

Zusammengenommen haben diese 3 Fahrzeuge mit 5 Kupplungspaketen 150.000 km zurückgelegt.

Jedes Fahrzeug hat dieses Frührjahr ein neues Kupplungspaket erhalten, also Nummer 6, 7 und 8.

Das Problem ist immer das Gleiche: Sobald ein Kupplungspaket 20.000 - 30.000 km gelaufen ist und man in einen richtigen Stau oder stop&go Verkehr kommt und sich dadurch die Getriebetemperatur deutlich erhöht, gehen die Schaltvorgänge in die Hose.

Vor allem der Wechsel vom 1. in den 2. Gang wird dann ein Vergnügen. Manchmal kracht es richtig. Manche sagen, es rubbelt, rupft, ruckt, das DSG schaltet wie ein Anfänger, usw. Wenn es auftritt, wisst ihr, was gemeint ist.

Ist die Straße wieder frei und das DSG abgekühlt, schaltet es vorerst wieder ganz normal.

Das Ganze ist aber ein schleichender Prozess!

Wer nie im Stau oder stop&go fährt, bekommt mit Glück davon lange nichts mit. Irgendwann ist es jedoch so arg, dass dies selbst unsensible Naturen bemerken. Z.B. beim Rangieren, wenn der Wagen nicht mehr von alleine anrollt, wenn man von der Bremse geht und kein Gas gibt.

Wenn dies bei euch anders ist, seid einfach froh darüber. Wenn nicht, wisst ihr, von was ich schreibe.

VG myinfo

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:D aha hmm, hat dein Händler Gebrauchte Golf 7 mit DSG die schon bisschen was runter haben? Den mal Probefahren?

Den Schmuh, den der Händler grundsätzlich verzapft, brauch ich mir diesbezüglich nicht antun. Ich habe zwei weitere G6-160PS-DSG7-Bekannte und jeder mußte zwecks Kupplungstausch schon mindestens 1x an die Boxen.

Mag jetzt zwar statistisch nicht aussagekräftig sein aber zeigt mir doch zumindset daß ich nicht der einzige Mensch auf der Welt bin, der damit Probleme hat.

Wenn Du Dir aber mal die Mühe machst hier im Forum zu recherchieren - da gab's z.B. mal eine Umfrage zum DSG - oder Dich ins weite Internet begibst wirst Du sehen daß besonders das DSG7 eine auch statistisch sehr relevante Problemhäufigkeit ausweist.

Jetzt kann man als Optimist natürlich daran glauben daß das nur den Golf 6 betrifft und beim 7er inzwischen heile Welt regiert.

Man kann aber auch skeptisch bleiben und abwarten bis das DSG für einige Jahre am Markt bewiesen hat daß es nun ausgereift ist, bevor man darüber nachdenkt sich wieder eines anzuschaffen. Und so werde ich das jedenfalls halten...

Meine Glaskugel sagt, dass wenn die ersten Golf 7 mit DQ200 die 30.000km überschritten haben, werden wir hier im G7 Forum die ersten Threads bezüglich "rupfender" Kupplung lesen. :D

Zitat:

Original geschrieben von Golden Void

Ich habe zwei weitere G6-160PS-DSG7-Bekannte und jeder mußte zwecks Kupplungstausch schon mindestens 1x an die Boxen.

Weil sie auch das Problem hatten? Oder wurde es gemacht ohne Nachfrage?

Ohne Grund wechselt kein Händler die Kupplungen!

Doch! Bei meiner Schwester wurde am Turbo was gewechselt obwohl sie kein Problem hatte. Bei ein Bekannten wurde bei 60000 km das Kupplungspaket gewechselt obwohl er kein Problem hatte. Es kommt drauf an wie sehr dein Autohaus dich als Kunde schätzt.

Zitat:

Original geschrieben von funky-bln

Doch! Bei meiner Schwester wurde am Turbo was gewechselt obwohl sie kein Problem

Dann bestand trotzdem ein Problem ;)

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

Zitat:

Original geschrieben von funky-bln

Doch! Bei meiner Schwester wurde am Turbo was gewechselt obwohl sie kein Problem

Dann bestand trotzdem ein Problem ;)

bei eine Polo der 3 Wochen alt war? Sie war nur zum einstellen der Scheinwerfer da, klar es gibt von VW Aktionen wo sowas im Hintergrund gemacht wird.

Beim Bekannten weiß ich nicht ob das einfach nur glück war oder ob VW da ne Aktion zu laufen hat oder das der Mechaniker sagt 60000 km runter Kupplung sollte getauscht werden.

Daher meine Frage ob die anderen Probleme hatten. Mein Servicemitarbeiter schaut immer ins System ob irgendwelche Aktionen vorliegen für mein Model wenn ich da bin und wenn ja macht er diese bei meinen.

 

Zitat:

Original geschrieben von funky-bln

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

 

Dann bestand trotzdem ein Problem ;)

bei eine Polo der 3 Wochen alt war? Sie war nur zum einstellen der Scheinwerfer da, klar es gibt von VW Aktionen wo sowas im Hintergrund gemacht wird. Beim Bekannten weiß ich nicht ob das einfach nur glück war oder ob VW da ne Aktion zu laufen hat oder das der Mechaniker sagt 60000 km runter Kupplung sollte getauscht werden.

Das ist wie beim Arzt, ich kenne einige die plötzlich ihre Krebsvorsorgeuntersuchung(außerhalb der üblichen) nicht mehr privat zahlen mussten. Obwohl keine Indikation bestand. Aber ob das richtig so ist? Beim Arzt sehe ich das wenigstens moralisch etwas anders als beim Händler...

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

Zitat:

Original geschrieben von funky-bln

 

bei eine Polo der 3 Wochen alt war? Sie war nur zum einstellen der Scheinwerfer da, klar es gibt von VW Aktionen wo sowas im Hintergrund gemacht wird. Beim Bekannten weiß ich nicht ob das einfach nur glück war oder ob VW da ne Aktion zu laufen hat oder das der Mechaniker sagt 60000 km runter Kupplung sollte getauscht werden.

Das ist wie beim Arzt, ich kenne einige die plötzlich ihre Krebsvorsorgeuntersuchung(außerhalb der üblichen) nicht mehr privat zahlen mussten. Obwohl keine Indikation bestand. Aber ob das richtig so ist? Beim Arzt sehe ich das wenigstens moralisch etwas anders als beim Händler...

Ich bin froh das sich er dahinter klemmt, ich zahle dafür nix, es wird über die Garantie gemacht. Aber er weiß auch das ich immer wieder komme und auch nur dort meine Inspektionen machen und dort auch nur meine Autos kaufe im Hause.

Das schon, aber er kann auch nicht tauschen auf den bloßen verdacht hin... vorallem solange es nichtmal eine verbesserte Version ist...

Zitat:

Original geschrieben von funky-bln

Doch! Bei meiner Schwester wurde am Turbo was gewechselt obwohl sie kein Problem hatte. Bei ein Bekannten wurde bei 60000 km das Kupplungspaket gewechselt obwohl er kein Problem hatte. Es kommt drauf an wie sehr dein Autohaus dich als Kunde schätzt.

Möglich, dass deine Schwester das Problem nicht bemerkt hat, jedoch eine TPI seitens VW vorlag.

Keine Ahnung, ob Kassel die defekten Kupplungen haben möchte. Sollte dies aber der Fall sein und Kassel bekommt eine vollkommen intaktes Kupplungspaket hat die Werkstatt ein Erklärungsproblem.

Wieso meine Werkstatt grundlos Teile wechseln soll, nur weil sie mich als Kunde schätzt, kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen!

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

Das schon, aber er kann auch nicht tauschen auf den bloßen verdacht hin... vorallem solange es nichtmal eine verbesserte Version ist...

Das stimmt daher habe ich hier gefragt ob diese Paket eine andere Version ist. Ich habe aber auch schon erlebt beim 5er da hatte ich das Problem beim 140 PS das schöne hohe Pfeifen der Magnet-pumpe.

Es wurde getauscht und ich hatte kurze Zeit Später wieder das Problem dann wurde wieder getauscht aber das Problem kam wieder. Dann war ich Stinksauer, habe mir den Serviceleiter geschnappt, habe laut vor ihm und den Kunden die da waren gefragt "Ist man hier ein Kunde bei den Probleme gelöst werden oder ist man das Beta Arschloch für Probleme"? Danach habe ich sofort eine andere Version bekommen und ruhe war seit dem verstehen wir uns blendend und reden darüber wenn was ist.

Zitat:

Original geschrieben von Jubi TDI/GTI

 

Wieso meine Werkstatt grundlos Teile wechseln soll, nur weil sie mich als Kunde schätzt, kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen!

Ganz einfach ein Mechaniker kann doch abschätzen ob dieses Problem mehrfach aufgetaucht ist schon bei anderen Kunden oder nicht und schätzt ab ob ich davon auch betroffen seien könnte. Ich habe somit weniger Ärger. Ich will nicht erst in der Werkstatt wenn das Problem da ist, wenn sich das abschätzen lässt kann man doch vorbeugen. Deswegen fahren wir ja auch zum Service und VW wird ja nicht ohne Grund beim 7er den Service auf jährlich geändert haben.

Da geht die Prophylaxe wirklich zu weit. :D 

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