- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 4
- Ruckeln beseitigt...ABER!
Ruckeln beseitigt...ABER!
Hallo,
ich habe mein Ruckelnden 1.4er in Griff bekommen. Es waren die Zündkerzen. An diese hatte ich eigentlich zu letzt gedacht, da sie erst im Dezember 2008 gewechselt wurden, bei einer großen Fahrzeugreperatur. (Rechnung liegt vor, wo auch die Zündkerzen draufstehen)
Ich habe einem bekannten die alten Zündkerzen gezeigt, und der meinte, die seien älter als nen halbes Jahr. Sprich sie wurden bei der großen Reperatur zwar berechnet, aber nicht verbaut.
Kann ich jetzt noch Garantieansprüche an die Werkstatt stellen?
Ich denke, mal daß die meinen werden, daß die Kerzen im Wagen neu gewesen sind und es normal sei, wie sie jetzt aussehen.
Wie verhalte ich mich am besten?
1.4er 75PS
81000km gelaufen
Beste Antwort im Thema
Siehe diese Erklärung zur -> Wirkungsweise des neuen Öldeckels.
Bei hohem Ölverbrauch (Achtung: Nicht -verlust!) gelangt immer recht viel Öl in die Zylinder, wovon nur ein Bruchteil verbrennt. Der Rest schlägt sich im Brennraum nieder, somit also auch an der Zündkerze bzw. wird in den Auspuff befördert, was auch dem Kat nicht gut tut. :eek:
Schönen Gruß
Ähnliche Themen
14 Antworten
kann dein bekannter hellsehen?
wenn deine verbrennung nicht richtig ist/war, sehen deine kerzen schnell mal älter aus als sie sind.
deine sind zu schmierig,(gemisch zu fett) rehbraun/trocken muss das sein.
die leute in der werkstatt werden das lachen beginnen wenn du jetzt mit sowas und vorallem dem "beweiß" ankommst;)
übringends würde ich mir die kerzen nach 1000km nochmal ansehn, wie das kerzenbild ausschaut.
kann das mit dem ruckeln nun wieder kommen, wenn sich kerzen wieder abnutzen?
wie kann ich überprüfen, ob das gemisch zu fett is?
Zitat:
Original geschrieben von schmittlein
kann dein bekannter hellsehen?
wenn deine verbrennung nicht richtig ist/war, sehen deine kerzen schnell mal älter aus als sie sind.
deine sind zu schmierig,(gemisch zu fett) rehbraun/trocken muss das sein.
die leute in der werkstatt werden das lachen beginnen wenn du jetzt mit sowas und vorallem dem "beweiß" ankommst;)
übringends würde ich mir die kerzen nach 1000km nochmal ansehn, wie das kerzenbild ausschaut.
sind die kerzen etwa nach nem halben jahr oben am keramikschaft auch schon so verrostet? würde mich mal interesieren.
ja sie sind dort verrotstet (unterhalb des VW/Audi Schriftzugs) ist nen schöner Rostrand...
Zitat:
Original geschrieben von Fensterheber49255
...
1.4er 75PS
81000km gelaufen
Für's Reklamieren ist es jetzt schon ein bißchen spät, insbesondere, da das erste halbe Jahr jetzt um ist und du nun in der Pflicht stehst, im Gewährleistungsfall nachzuweisen, dass der Schaden / das Problem schon zum Zeitpunkt der Durchführung der Arbeit vorhanden war.
Aber selbst wenn du das nicht nachweisen müsstest wäre immer die Tatsache, dass die in der Werkstatt einfach sagen werden: Haben wir gemacht. Und - ehrlich gesagt - ich kann aus den dunklen Bildern (speziell des Kerzengesichts) nicht erkennen, wie alt die Kerzen sein könnten. Ein sicherer Hinweis wäre der Abbrand der Elektroden.
Was mich stutzig macht: Die Kerzen scheinen auch im "Gesicht" (also nicht nur am Gewinde) sehr nass auszusehen. Da ich vermute, dass du die erst einige Zeit nach der Demontage fotografiert hast, nehme ich mal an, dass das kein Kraftstoff, sondern Öl ist, was da so glänzt.
Das könnte auf ein typisches Problem des 1,4-l-Motors hindeuten: Den Ölverbrauch. Wieviel von welchem Öl (Marke, Name, Viskosität, VW-Freigaben) verbraucht denn dein Motor?
Schönen Gruß
Ölverbrauch liegt bei ca. 0,5l auf 1200km. aber eher weniger.habe jetzt länger nix mehr nachkippen müssen.
Da fällt mir gerade ein:
es gibt doch diesen "wunderöldeckel"
kann mit da jmd nochmal die TN geben bitte? dann kauf ich den morgen gleich mal
Zitat:
Original geschrieben von Fensterheber49255
Ölverbrauch liegt bei ca. 0,5l auf 1200km. aber eher weniger.habe jetzt länger nix mehr nachkippen müssen.
Na ja, wenig ist das nicht (mein alter Vento, 16 Jahre, 225.000 km) verbraucht auch 0,5 l Öl - aber auf 15.000 km! :D), andererseits für diesen Motor auch nicht sehr viel.
Will nur darauf hinaus, dass bei starkem Verschleiß der Kolbenringe oder der Ventischaftdichtungen die Kerzen schnell verölen können, was wiederum zu bescheidenem Laufverhalten des Motors führt. Fährst du das flexible Ölintervall, also Longlife?
Evtl. sauen ja die Kerzen wegen des Ölverbrauchs so schnell ein, sodaß auch dir diese -> Tipps helfen könnten.
Schönen Gruß
Habe mir den festen Intervall einstellen lasse, also 15.000km.
wie siehst mit der TN aus?
Edit: habe 10W40 drauf wurde bei besagter Rep. aufgekippt
030 103 485 AE 8,39€
danke
Zitat:
Original geschrieben von schmittlein
030 103 485 AE 8,39€
Hallo zusammen!
Ich habe jetzt mal dazu eine saublöde Frage: Was hat der Deckel mit verölten Kerzen zu tun?
Ich weiß, auf blöde fragen gibt es blöde antworten. Aber mal im ernst.
Gruß
schrolf97
Siehe diese Erklärung zur -> Wirkungsweise des neuen Öldeckels.
Bei hohem Ölverbrauch (Achtung: Nicht -verlust!) gelangt immer recht viel Öl in die Zylinder, wovon nur ein Bruchteil verbrennt. Der Rest schlägt sich im Brennraum nieder, somit also auch an der Zündkerze bzw. wird in den Auspuff befördert, was auch dem Kat nicht gut tut. :eek:
Schönen Gruß
Hallo zusammen!
Aahja! Das es ein so feines Gleichgewicht mit dem Über- und Unterdruck im Kurbelgehäuse ist, wußte ich gar nicht. Man lernt nie aus. Danke. Sollte man präventiv den Deckel wechseln? Meiner braucht von einem KD zum anderen kein Öl :) *aufholzklopf*.
Gruß
schrolf97
Zitat:
Original geschrieben von schrolf97
Hallo zusammen!
Aahja! Das es ein so feines Gleichgewicht mit dem Über- und Unterdruck im Kurbelgehäuse ist, wußte ich gar nicht. Man lernt nie aus. Danke. Sollte man präventiv den Deckel wechseln? Meiner braucht von einem KD zum anderen kein Öl :) *aufholzklopf*.
Gruß
schrolf97
dann brauchst auch kein deckel.
kein nennenswerter ölverbrauch, keine klebrigen kerzen->unnötig
vielleicht hast den schon drauf? einfach mal tn anschaun