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Ruckeln beim Beschleunigen

Opel Astra K
Themenstarteram 30. März 2016 um 21:59

Hallo,

Seit gut 3 Wochen habe ich nun meinen Astra K, am anfang war alles super, man drückt aufs Gas und das Ding zieht!

Seit paar Tagen, ist mir aber extrem Aufgefallen, das wenn ich aufs Gas drück ( vollgas ) und zum Beispiel im dritten Gang bin bei 2,5 U/min, ruckelt er sich Teilweise hoch.

Voher war es ein gleichmäßiges ziehen und jetzt irgendwie nicht mehr.

Der Opel Händler kann keinen Fehler feststellen!

Ich bin aber zu 100% sicher das er es ganz am Anfang noch nicht gemacht hat.

Weis jemand von euch was das sein könnte?

( schläuche sind alle in Ordnung )

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Dissi86 schrieb am 04. Nov. 2017 um 17:43:16 Uhr:

Vielleicht hat opel ja einen Fehler gemacht und nicht angegeben das 102oktan besser sind als super95

Die Opel Ings werden das jetzt lesen und dann fällt es ihnen wie Schuppen von den Augen :D

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Zitat:

@rosi03677 schrieb am 4. August 2017 um 13:06:27 Uhr:

Michi,hat Du die Zeiten mitgemacht,wo falsche Kolben im Corsa b gesteckt haben ,

die in Spanien produziert wurden ?

hast Du die Zeiten mitgemacht ,wo die X16XE,X18XE mehr Öl verbraucht haben ,

wie Kraftstoff ?

....

mfg

ja habe ich. Zumindest teilweise.

Aber wie schon geschrieben... wenn der Motor technisch in Ordnung ist und für sehr fließfähige Motoröle dimensioniert wurde gibt es kein Problem!

Schäden können immer auftreten. Aber das liegt (meist) NICHT am Öl!

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 4. August 2017 um 13:06:27 Uhr:

...

immer gut wenn die `Dünnölfraktion` ohne technischen Hintergrund

ein Danke verteilt !

mfg

hab dir ein Danke gegeben. :D

Michi,es geht nicht um das Danke im Beitrag !

das war noch nie mein ANTRIEB .

so etwas gibt es auch bei uns im Forum,die Danke Fraktion .

manchmal hat man den Eindruck ,da wird nur irgendwas geschrieben ,

um diesen Finger zu erhaschen !

wenn es dann Speziell wird,sieht man diese Fraktion nicht mehr .

diese Menschen haben dann immer viel zu tun !

das sollte man übrigens nicht Persöhnlich verstehen ,

man kennt seine Pappnasen ,Grins !

mich Ärgert nur,das keiner mal SELBER das Heft in die Hand nimmt !

nicht alle Fahrzeuge werden mehr Garantie haben,das ist Fakt !

bei unserem sind es 3 Jahre Garantie mit 3 Wartungen inklusive .

Denke nicht,das mir der Arsch da nicht Brennt !

Gut mit dem Obermeister beim FOH habe ich zusammen gelernt und

das Vereinfacht manches !

aber eins muß ich KLAR sagen,ich bin vom K Astra überzeugt und

auch sonst ein Blitzgestörter Mensch !

übrigens am Weeekend ist bei uns für die Blitzgestörten ein Treffen !

https://www.motor-talk.de/.../...effen-thueringen-termin-t5800101.html

 

mfg

schaue mal was da steht Seite 65 und 67 ,wegen Visko.

http://www.opel.de/.../2070-50121-Oel-Mehrmarkenliste-komp-V.pdf

Der Astra 1.4T meiner Eltern muss nächste Woche zur ersten Inspektion. Leider will die Werkstatt wieder Dexos2 einfüllen, weil Dexos1 angeblich nur für den 1.0T angeordnet ist. Hat jemand nochmal ein offizielles Dokument, damit nicht wieder das alte Öl eingefüllt wird?

https://www.motor-talk.de/.../dexos1-i208874613.html

Zitat:

@sir_d schrieb am 5. August 2017 um 13:05:58 Uhr:

Der Astra 1.4T meiner Eltern muss nächste Woche zur ersten Inspektion. Leider will die Werkstatt wieder Dexos2 einfüllen, weil Dexos1 angeblich nur für den 1.0T angeordnet ist. Hat jemand nochmal ein offizielles Dokument, damit nicht wieder das alte Öl eingefüllt wird?

Zitat:

@sir_d schrieb am 5. August 2017 um 13:05:58 Uhr:

Der Astra 1.4T meiner Eltern muss nächste Woche zur ersten Inspektion. Leider will die Werkstatt wieder Dexos2 einfüllen, weil Dexos1 angeblich nur für den 1.0T angeordnet ist. Hat jemand nochmal ein offizielles Dokument, damit nicht wieder das alte Öl eingefüllt wird?

http://imgur.com/a/YAGSt

Im verlinkten Bild von Eisist taucht der 1.4T auf, aber im zweiten Bild von Benniehill ist nur die rede von direkt einspritzenden Turbo Motoren (oder bin ich zu blöd das zu lesen?).

Bei mir wurde im April diesen Jahres die Inspektion gemacht. Natürlich GM Dexos2, da existierte die Maßnahme ja auch noch nicht. Trotzdem habe ich das zeuchs gestern mit meiner Öl Absaugpumpe wieder rausgeholt und was soll ich sagen .... das Öl ist erst 4000Km drinnen, war aber sowas von dünn, Konsistenz ähnlich wie Wasser. Ich hatte noch einen Kanister Mobil1 0W40 was gefühlt 10mal so dick von der Konsistenz ist. Klar, hat jetzt mit der Dexos2 zu Dexos 1gen2 Geschichte nichts zu tun, aber ich glaube ich werde meinem Wagen nie wieder die 0W30 plörre geben lassen, war schon ein wenig erschrocken als ich dieses Wässrige zeuchs abgepumpt hatte.

Grüße

Francesco

GAnz unten links im Bild von Benniehill stehen die Motoren !

 

Zitat:

@MontainDew schrieb am 5. August 2017 um 14:08:53 Uhr:

Im verlinkten Bild von Eisist taucht der 1.4T auf, aber im zweiten Bild von Benniehill ist nur die rede von direkt einspritzenden Turbo Motoren (oder bin ich zu blöd das zu lesen).

Grüße

Francesco

Der A14NET taucht da aber nicht auf?

Grüße

Francesco

*Edit: ARGH sorry, ich war gedanklich noch im Astra J Thread :rolleyes:. Klar der 1.4T im K schimpft sich nicht mehr A14NET. Trotzdem ominös das bei deinem Bild auch der A14NET betroffen ist, im verlinkten von Benniehill ist dagegen die Rede von "Direkteinspritzern".

Beide Bilder habe ich schon, danke!

Ich dachte es gib noch einen Auszug aus dem TIS.

Zitat:

@rosi03677 schrieb am 4. August 2017 um 15:21:59 Uhr:

...

mich Ärgert nur,das keiner mal SELBER das Heft in die Hand nimmt !

nicht alle Fahrzeuge werden mehr Garantie haben,das ist Fakt !

bei unserem sind es 3 Jahre Garantie mit 3 Wartungen inklusive .

...

schaue mal was da steht Seite 65 und 67 ,wegen Visko.

http://www.opel.de/.../2070-50121-Oel-Mehrmarkenliste-komp-V.pdf

Stimmt schon. Ich würde auch einfach einen Ölwechsel mal probieren.

Es wird wahrscheinlich auch jeder Ölwechsel, zumindest vorübergehend, das LSPI Problem wieder einfangen. Nur wie lange ist die Frage.

Behauptung: Die 1.4T (B14XFT) Motoren fallen aber im Regelfall nicht durch erhöhten Ölverbrauch auf. Auch ist das Öl nicht direkt an der Verkokung schuld. Die Motoren rußen leider verhältnismäßig stark.

In dem von dir verlinkten Dokument steht im Regelfall das Dexos2 5w30 und ein 5w40. Und die älteren modelle laufen auch noch auf 10w40. Aber entscheidend ist die GM Norm "Dexos2". Und da gibt es 0w40 5w40 0w30 5w30. Und da ist es komplett egal welches man nimmt. Benziner Turbos würde ich aber eher mit einem 40er Öl fahren wegen der Temperaturentwicklung.

mfg Michi

Diese Öle haben die Zulassung Dexos1Gen2: http://www.centerforqa.com/dexos-brand2015/

0W-20

5W-20

5W-30

Das 5W-40 hat (noch) keine D1G2-Zulassung !

:);)

Ich habe heute beim FOH angerufen, wo ich Anfang Juli den Astra 125PS gekauft hatte. Vor der Übergabe wurde eine frische Inspektion gemacht.

Der Werkstattmeister hat sich erkundigt welches Öl eingefüllt wurde und ich bekam die Info dass ich aufgrund der Lieferschwierigkeiten des Dexos 1 Gen. 2 Öls noch das Dexos 2 drin habe. Er hat mir einen kostenlosen Tausch des Öls angeboten. Mitte Sep. habe ich den Wechseltermin. Und das ohne Ruckel- und LSPI-Probleme...

Daumen hoch!!!

Ich war gestern mit meinem Astra J 1.4T (A14NET) beim FOH und wurde "freundlich rausgeschmissen" Ich fragte freundlich und unvoreingenommem nach geänderten Ölspezifikationen (mit Fahrzeugschein/ich hab da was gelesen). Dann meinte der FOH Mitarbeiter, er brauche dazu das Serviceheft und begleitete mich raus zum Auto.

Draußen fragte er was ich denn wüßte und sagte, das es sich nur um "ganz aktuelle" Modelle des Astra k und Insignia handle und einige wenige Adam.

Ich sagte ihm das mit der Umstellung von Dexos 2 auf Dexos 1 gen. 2. Währenddessen blätterte er im Serviceheft hin und her (es sind nur 2 Seiten bisher ausgefüllt...) und sagte patzig, das bei meinem Fahrzeug nach Opel vorgaben weiterhin Dexos 2 eingefüllt wird.

Als ich Ihm dann sagte, das ich mit meinem Astra J auch ruckelprobleme (er war ca. 10 mal in der Werkstatt bei einem anderen FOH) habe, fragte er direkt" Mit, oder ohne Motorkontrolleuchte?" (sowohl als auch) um mir dann zu sagen"Ruckelnde Astra J haben wir keine im Kundenstamm, da wären Sie der erste! Wenn Sie nun aber das Neue Öl bekommen möchten, können wir Ihnen das auf ausdrücklichen Wunsch bestellen/einfüllen"

Die Zusammenhänge und die Gemütsänderung in Kombi mit der "fachlichen" Ahnungslosigkeit fand ich wieder zum "wegwerfen" traurig

Wobei das neue Öl bei dir auch keinen Sinn macht. Das Öl soll ja nur die Anfälligkeit für LSPI (Super-Knock, Mega-Knock wie auch immer :D) reduzieren.

Dieses Problem haben die Downsizing Direkteinspritzer.

Deiner ist aber ein 'oldschool' MPFI.

 

Wenn deiner ruckelt hat das andere Gründe und das Öl wird dir auch nicht helfen

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