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RS6- Ölverlust an der Öldruckpumpe

Audi RS6 C6/4F
Themenstarteram 28. Januar 2014 um 20:25

Hallo zusammen...

Habe ein kleines (grosses) problem an meinem rs6. Habe einen minimalen ölverlust an der ölpumpe... Hat da jemand schon erfahrungen gemacht?

Gruss

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen

 

Update zu diesem topic:

Ich habe erfolgreich die Undichtigkeit am Ölpumpenmodul instand gesetzt.

 

Zusammengefasst:

Bauteil welches undicht wird ist ein O-Ring am Schutzrohr der Antriebswelle des Ölpumpenmoduls - Kostenpunkt 0,60€

Durch alle weiteren Dichtungen und Teile die ersetzt werden sollten belaufen sich die Gesamtkosten auf circa 350€.

Ich habe es ohne Hebebühne und ohne Motorausbau geschafft.

Mein Auto war aufgebockt sodass die Räder frei in der Luft schwebten, ich denke das ist nötig weil der Motorträger abgeschraubt wird.

Der Motor muss mit einer Motorbrücke gehalten werden!

 

Es müssen folgende Flüssigkeiten abgelassen werden.

- 8Liter Öl

- 14 Liter Kühlwasser

Zum Befüllen des Kühlwassers benötigt man ein Unterdruckbefüllgerät, dieses gibt es für unter 30€ im Internet und reicht völlig aus

für den Zweck.

 

Es müssen ein paar Ölleitungen und das Ölthermostat ausgebaut werden. (Ölthermostat muss nur abgeschraubt werden)

Zeitaufwand waren bei mir ca. 32 Stunden (Ohne zu stressen und größtenteils alleine). Zum aus- und einbauen des Moduls brauchte ich dann die Hilfe eines zweiten.

 

Der Hauptgrund warum sich dass Modul so schlecht ausbauen lässt ist eine Dichtplatte im Modul, diese steht über die Kontur der Pumpe über und bleibt am Klimakompressor hängen.

Ich habe diese Dichtplatte im ausgebauten Zustand etwas mit dem Winkelschleifer abgeschliffen sodass der Einbau spielend einfach ging.

 

Für weitere Fragen und Hilfe könnt ihr euch gerne bei mir melden!

 

Gruß

 

Tim

 

 

+2
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am 3. März 2015 um 20:27

Am Donnerstag ist meiner, so hoffe ich, fertig. Kann dir dann sagen was ich bezahlt habe. Dann sehen wir obs sich lohnt das selbst zu machen. Aber trotzdem Hut ab das du dich da ran traust.

Ja das wäre interessant was du dafür bezahlst.

Das würde ich mir schon zutrauen. Ich selbst habe eine Hebebühne daher wurden schon bei anderen Fahrzeuge und am RS6 einige arbeiten selbst durchgeführt.

am 5. März 2015 um 16:07

so pumpe raus neue dichtungen pumpe wieder rein für 652 Euro

am 5. März 2015 um 16:07

......alles ca. 8h Arbeit

Der Preis ist aus meiner Sicht in Ordnung.

Wo war die Werkstatt?

am 6. März 2015 um 14:16

Unsere vw Werkstatt in Bad Frankenhausen/Thüringen.

"Gute Preise gute Besserung"

Hallo zusammen,

wollte euch heute informieren, das ich in der letzten Woche das Wechseln der Dichtung bei der Ölpumpe selbst durchgeführt habe.

Bei mir ist das Öl aus dem Antriebsflansch der Ölpumpe gekommen.

Es ist definitiv möglich die Ölpumpe ohne das der Motor ausgebaut werden muss ausbauen kann. Der Ausbau der Pumpe macht schon Arbeit und dauert schon einige Stunden.

Wir brauchten für den Aus- und Einbau an die 25 Stunden.

Es musste der Aggregatenträger, einige Schläuche und Motoranbauteile demontiert werden und der Motor musste oben abgefangen werden.

Ich hab gleich einige Dichtungen und Schrauben gleich erneuert.

Es wurde gleich die Kühlwasserpumpe generalüberholt (gereinigt und neue Dichtungen)

Für euch habe ich einige Bilder gemacht.

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+7

Bild2

Für Dichtungen und Schrauben wurden ca. 450 Euro investiert.

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Bild3

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am 20. Mai 2015 um 1:10

Hallo liebe RS-Gemeinde,

Für alle die das oben genannte Problem haben u beseitigen möchten ohne das der Motor raus soll, hier die Kontaktadresse.

Autohaus Erdmann & Hemgesberg

06567 Bad Frankenhausen

Florian-Geier-Siedlung 1

Telefon: 034671 6700

Hallo,

möchte mir einen RS6 mit 140000km Laufleistung kaufen an dem die Pumpe noch nicht gewechselt wurde.

Da alle Service bei Audi / AMAG gemacht wurden wäre die gewechselt worden wenn sie geleckt hätte.

Ich hole den Wagen jetzt morgen und nehme ihn auf die Bühne.

Wenn man den U-Schutz wegmontiert kann man die Pumpe gut sehen? Auf welche Öl-Lecks sollte ich achten und welche sind "normal"?

Am besten wäre ein Foto von unten wo die möglichen Stellen markiert sind.

Gruss + Merci

jk

am 24. Juli 2015 um 9:26

Zitat:

@JediKnightDE schrieb am 23. Juli 2015 um 15:59:31 Uhr:

Hallo,

möchte mir einen RS6 mit 140000km Laufleistung kaufen an dem die Pumpe noch nicht gewechselt wurde.

Da alle Service bei Audi / AMAG gemacht wurden wäre die gewechselt worden wenn sie geleckt hätte.

Ich hole den Wagen jetzt morgen und nehme ihn auf die Bühne.

Wenn man den U-Schutz wegmontiert kann man die Pumpe gut sehen? Auf welche Öl-Lecks sollte ich achten und welche sind "normal"?

Am besten wäre ein Foto von unten wo die möglichen Stellen markiert sind.

Gruss + Merci

jk

am 24. Juli 2015 um 9:34

Moin,

Der Flansch vom Motor zur Ölpumpe hat einen Dichtring und Dichtmasse an der Welle, die Dichtmasse am Flansch dort läuft das Öl, aber nur wenn der Motor warm ist.

Bilder wo es tropft habe ich keine.

Guß Sven

Meins Du das (s. Bilder)?

Das sieht da aber eher nach dem angeflanschten Getriebe aus.

Ist das auch ein Simmering oder so Dichtmasse?

Nach Motorwäsche von unten und 200km Fahrt hat es so ausgesehen.

Ich mache mir da etwas Sorgen jetzt.

Mein Cousin (KFZ-Meckaniker) meint, dass es eventuell vom Abdampfen kommen könnte und das jetzt in der Ritze noch runterläuft.

Dafür würde wohl auch der "Fluss" in Fahrtrichtung sprechen.

Was meinen die dazu, die schon mal Probleme an der Stelle hatten?

Ausserdem kam beim Anlassen ganz leicht blauer Rauch.

Gruss

jk

Zitat:

@allroadRS24 schrieb am 24. Juli 2015 um 11:34:50 Uhr:

Moin,

Der Flansch vom Motor zur Ölpumpe hat einen Dichtring und Dichtmasse an der Welle, die Dichtmasse am Flansch dort läuft das Öl, aber nur wenn der Motor warm ist.

Bilder wo es tropft habe ich keine.

Guß Sven

Img-20150724-wa0002
Img-20150724-wa0003
am 18. Mai 2016 um 12:14

Zitat:

@JediKnightDE schrieb am 24. Juli 2015 um 20:28:24 Uhr:

Meins Du das (s. Bilder)?

Das sieht da aber eher nach dem angeflanschten Getriebe aus.

Ist das auch ein Simmering oder so Dichtmasse?

Nach Motorwäsche von unten und 200km Fahrt hat es so ausgesehen.

Ich mache mir da etwas Sorgen jetzt.

Mein Cousin (KFZ-Meckaniker) meint, dass es eventuell vom Abdampfen kommen könnte und das jetzt in der Ritze noch runterläuft.

Dafür würde wohl auch der "Fluss" in Fahrtrichtung sprechen.

Was meinen die dazu, die schon mal Probleme an der Stelle hatten?

Ausserdem kam beim Anlassen ganz leicht blauer Rauch.

Gruss

jk

Zitat:

@JediKnightDE schrieb am 24. Juli 2015 um 20:28:24 Uhr:

Zitat:

@allroadRS24 schrieb am 24. Juli 2015 um 11:34:50 Uhr:

Moin,

Der Flansch vom Motor zur Ölpumpe hat einen Dichtring und Dichtmasse an der Welle, die Dichtmasse am Flansch dort läuft das Öl, aber nur wenn der Motor warm ist.

Bilder wo es tropft habe ich keine.

Guß Sven

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