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RS6 Diff und Auspuff Umbau am 3.2er FSI

Audi RS6 C6/4F, Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 18. Juni 2011 um 18:32

HuHu,

Ich habe ja vor kurzem meinen Dicken eine RS6 Anlage und RS6 Diff drunter gebaut.

Dachte mir da viele nachfragen diesbezüglich kommen schreibe und dokumentiere ich es mal mit Bildern so wie ich es gemacht habe. Es gibt auch noch andere möglichkeiten aber viele Kleinigkeiten bleiben jedem selbst Überlassen.

Zuerst habe ich den Diffusor gemacht und habe dafür die Heckstoßstange runtergeschraubt da man dann einfach weniger stress hat und kann es auf mehrere Tage verlegen wegen Kleber trocknen, Lack trocknen etc und der Diff muss schon relativ oft an den Stoßstangenausschnitt rangehalten werden.

 

Diffusor nebeneinander legen und länge abmessen bzw erstemal ein Blick drüber werfen was auf einen zukommt^^ (Bild 1)

Die Halter sind entgegengesetzt. Der serienDiff hat männliche Klipse und der RS6 Diff hat die weibliche andere seite.

Es gibt 2 möglichkeiten, entweder man macht an seiner Stoßstange die weibliche Leiste weg und macht männliche hin um den Diff dann von hinten rein zu klippsen.

Oder

Ich habe die weibliche Leiste vom RS6 Diff weg gemacht, die Männlichen Klippse vom normalen Diff sauber abgeschnitten und am RS6 Diff rangelötet. (Bild 2 & 3)

So dass man die Stoßstange nicht verändert/beschädigt.

Die Rundungen muss man mit einem Heißluftfön warm machen und dann dass Plastik so verbiegen dass man es schön auf die Stoßstange drauf legen kann ohne verspannungen hervorzuheben.

Ich habe die beiden einzelnen Teile übereinander auf die Stoßstange gelegt und dann angezeichnet wo ich abschneiden muss, man weiß nie wo man sich verrechnet beim messen ;)

Beide Teile werden wieder miteinander verlötet. (Bild 4)

Ein pvc löter wäre super aber ich habe es ohne weitere Probleme mit einer Handelsüblichen Lötpistole gemacht!

Vorsicht, man darf nicht die Beiden Diff Teile hinlegen und auf ebenem untergrund zusammen löten, Der Diff ist normal nicht gerade sondern leicht gebogen!

Bei mir hat es gereicht dass ich auf 1 Seite unter dem Kiemen eine Tempo Tüte o.ä. drunter legen.

Diese Stelle sollte man dann erstmal abkühlen lassen.

Denn jetzt kommt Kleber drüber, eigentlich kann man Kleber hernehmen welchen man will.

Ich habe zuhause noch eine Tube Patex Kleben statt Bohren gefunden und dieser Kleber wird echt hart und Bruchfest. Einfach eine dicke Wurst über die Lötstelle und verstreichen als zusätzlicher Schutz! (Bild 5)

Sichtbare Lötseite habe ich zuerst mit speziellem 2K Kleber ausgefüllt, diesen Trocknen lassen und anschließend abschleifen. (Bild 6)

Und am ende einfach den Diff zum Lackierer bringen oder komplett schleifen und selber Lackieren. Ich habe meinen komplett selbst abgeschliffen, angefangen beim 240er Papier, langsam höher gegangen und beim 600er aufgehört.

Baywa Seidenmatt schwarz und Klarlack Matt gekauft. 3x mit Schwarz Lackiert und 2x mit Klarlack, fertig.

Ich habe versucht am ende noch mit Carbonfolie zu überziehen aber no chance da ich nur einen Normalen Fön und keinen Heißluftföhn zur hand habe. ( Bild 7)

In die Stoßstange reinstecken und von der inneren seite noch verkleben.

 

Auspuff (RS6 Endtöpfe und Mitteltöpfe)

Die RS6 Anlage hat einen viel größeren Durchmesser als die normale.

Ich meine es waren folgende werte:

Serienanlage: 55mm

RS6: 80mm

Bin mir jetz nichtmehr ganz sicher.

Wenn man die normale Anlage abschraubt wird man sehen dass die RS Anlage etwas kürzer ist! ca 15cm auf beiden rohren.

Diesen Platz kann man perfekt für einen Adapter hernehmen.

Entweder man Kauft einen adapter der halt dann genau für diese Rohrdurchschnitte sind oder man Bastelt sich was.

Ich habe ein 65mm Rohr auf ca 25cm abgeschnitten, Es in die rs6 anlage ca 5cm reingesteckt und über die Serienanlage ca 5cm drüber gesteckt. So hat man auf beiden seiten nur minimalen unterschied den ich zugeschweißt habe.

Ich habe Die Serien VORschalldämpfer rausgenommen und dort ein Adapterrohr reingemacht dass man etwas mehr spiel hat. (Bild 8)

Ihr braucht hier nicht mosern oder meckern wenn euch sowas nicht passt dass ich es so gemacht habe!

Ihr werdet bemerken dass die Breite der Anlage nicht passt da diese direkt aus einem RS gekommen ist, aber den Diff haben wir um ca 8 cm gekürtzt, dies muss mit der Anlage natürlich auch übernommen werden.

Verbindungsstange zwischen den Endtöpfe die langlöcher links und rechts etwas auffeilen dass man sie noch weiter zusammen bekommt! (Bild 9)

Da dieses nicht gereicht hat, bei mir zumindest, habe ich mit dem Hammer auf die mitte der verbindung drauf geklopft bis sie eine Beule nach vorne hatte, so sind die Endtöpfe auch nochmal weiter zusammen gekommen.

Nun Hat man nichtmehr wirklich viel platz mit dem Endtopf zum wärmeschutzblech vom Tank... (Bild 10)

Noch habe ich selbst dass Problem dass mir den rechte Endtopf bei warmen zustand am schutzblech ansteht, werde Glasfaser zwischenklemmen dass er nichtmehr ranklopft.

Ein Soundfile habe ich auf Youtube geladen, werde demnächst nochmal eins machen wo ich direkt neben der cam gas gebe.

Youtube

 

Ich hoffe ich konnte schonmal ein paar Fragen beantworten.

Für weite Fragen stehe ich natürlich gern zur verfügung.

mfg

Kai

Beste Antwort im Thema

Sorry swaka, optisch gefällt mir dein Umbau leider gar nicht-die Rohre schauen meiner Meinung zu weit raus (Schubkarrenoptik:D)und die untersch. Spaltmaße bedingt durchs zusammenfügen der Diff.hälften gefallen mir auch nicht!Ist nicht pers. gemeint-hast dir ja wirklich viel Arbeit gemacht-ich hatte auch mal die selbe Idee-aber da ich ein bißchen perfektionistisch veranlagt bin, ließ sich das nicht vereinbaren. Der umbau von vr6tommy250 gefällt mir da schon deutlich besser-auch wenn´s kein RS6-Diff ist.

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am 6. Juli 2011 um 14:49

Zitat:

Original geschrieben von C0RLE0NE

Erst mal dumm stellen.

Da ist eine original Audi 4F Teilenummer drauf, was soll da jetzt nicht stimmen?

Direkt zum TÜV fahr ich eh nie. Gibt genug freie Prüfer von GTÜ usw.

aber die sind alle auch nicht doof und merken das der durchmesser nicht stimmt und die endrohre anders sind.......................auf jedenfall bei uns ist es so.........andere endrohre......wo ist die abe!usw!!!und wenn sie lunte gerochen haben fangen sie an bohren!

und der durchmesser unterschied ist schon gewaltig!

Zitat:

Original geschrieben von swaka

Zitat:

Original geschrieben von jabo 4F

aber das gilt doch nur, falls du dir die ganze RS6-Anlage unterbaust!Wenn du nur die Optik willst, und dementsprechend nur die Endrohre umbaust-dann brauchst Du´s auch nicht eintragen lassen. Zumindest bei meinem HU-Termin (diesen Monat) gab´s Null Probleme.

Solange man die neuen Blenden nicht nach hinten drüberschauen lässt, sondern mit dem Diff so abschließen wie die alte Blende kannst du dir alle möglichen varianten ohne Probleme drauf bauen.

Bei blenden die hinten paar cm raus schauen braucht man eine ABE dafür.

Zitat:

Original geschrieben von swaka

Zitat:

Original geschrieben von BadBoy-75

klar.................sonst ist deine betriebserlaubnis erloschen.................und fals du nen unfall baust kannste auch noch selber bezahlen!

Stimmt nicht ganz, Eine Auspuffanlage beeinflusst keinesfalls die Fahreigenschaften und hat somit kein eingreifen in einen Unfall.

Anders sieht es bei Tieferlegungen, Distanzen, Felgen etc aus, da diese die Fahreigenschaft beeinflussen und es sein konnte dass dadurch ein Unfall passiert ist.

Hört sich für mich etwas blauäugig an. Weswegen gibts die ganzen Bestimmungen für sämtliche Teile?

Betriebserlaubnis dürfte durch die Bastelei erloschen sein, das reicht der Versicherung.

Themenstarteram 6. Juli 2011 um 15:31

für selbstgebaute Anlagen gibts auch nur eine einzelabnahme und da ist sche... egal wieviel vortöpfe drinn sind, solange die abgaswerte stimmen und es keine lärmbelästigung ist wird sie eingetragen. Habe mich schon vernünftig darüber erkundigt^^

Themenstarteram 30. August 2011 um 9:17

Soooo, Endtöpfe eingetragen :)

zwar nicht komplette Auspuffanlage aber so ist man schonmal etwas mehr auf der sicheren Seite.

Sehr schön :cool:

Hallo Zusammen,

es gibt jetzt einen Nachbau RS6 Diffusor, leider müssen die Aussparungen noch vergrößert werden.

http://www.ebay.de/.../110737006323?...

MfG.

Themenstarteram 30. August 2011 um 10:23

Hätt ich dass nur früher gesehn -.-

Hallo Zusammen,

 

meine RS6 Auspuffendtöpfe sind nun auch Legal eingetragen. Eintrag ist ähnlich wie bei swaka.

 

MfG.

Was kostet so eine Einzelabnahme dann beim Tüv?

Themenstarteram 31. August 2011 um 20:55

hast pn ;)

Verbaut ist sie inzwischen bei mir auch. Eine super Investition, vom Klang genau das was ich wollte.

Hab für Teile und Montage zusammen knapp 170€ bezahlt.

Eintragung wäre noch schön... Video siehe Signatur

Serwus zussammen

Erst mal Respeckt an alle das ihr den Umbau gemacht habt grad der Sound bei Swaka ist ja übelst GEIL :) würde der Umbau eig. genauso leicht bei nem 3.0 Tdi gehen ? und hat jemand noch so ne RS6 rum liegen ?

MfG Sanjok777

Themenstarteram 21. Oktober 2011 um 14:50

servus,

Ich weiß zwar nicht wie der Diesel von unten ist, denke aber mal da wird es keine probleme geben da ja Doppelflutige AGA serie ist.

Bin mir nur nicht sicher ob du die gleichen Maße wie ausschneidungen und Hitzeschutzbleche etc hast.

Mach doch mal ein Bild von unten und lade es hoch.

lg

Kai

am 21. Oktober 2011 um 15:00

hey,

wenn ich das richtig gesehen habe gibt es den zubehör "RS6" diffusor aber nur für den Avant richtig?

gibts für die limo nix?

MFG

Themenstarteram 21. Oktober 2011 um 15:06

War nichtmal im gespräch dass der Avant Diff. der gleiche ist wie der Limo Diff.?

Meine es gibt nur unterschiede zwischen VFL und FL. Genauso wie S-Line

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