RS6 als Alltagsauto?
Hallo!
Ich habe ein Einzelunternehmen mit 3 Angestellten und möchte mir ein neues Firmenfahrzeug zulegen. Derzeit fahre ich einen 3.6l Passat Variant und bin sehr zufrieden mit dem Auto. Ich fahre 25Tkm im Jahr überwiegend (>80%) zum Kunden. Im April'14 habe ich den Passat 3 Jahre und würde mir gern ein neues Auto zulegen wollen. Das einzige was mir am Passat nicht gefällt ist das 100%ige Understatement. Eigentlich hatte ich ihn mir deswegen gekauft, aber auf der Straße schenkt mir keiner Beachtung. Sicher macht es Spaß, dem Drängler hinter mir davon zu ziehen, wenn die Straße frei wird. Aber es kam schon sehr häufig vor, dass ich auf der AB stark ausgebremst wurde. "Ist ja nur ein Passat da im Rückspiegel" (wenn überhaupt in den Rückspiegel gesehen wird… 😉).
Nun erstelle ich mir seit Wochen gedanklich Pro- und Kontra-Listen, weil ich mir nicht sicher bin, welches Auto ich mir zulegen soll. Zur Auswahl stehen 2: A6 BiTu oder RS6.
Eine Vernunftsentscheidung wäre sicherlich der BiTu, weil er wirklich ein sehr gutes Preis-/Leistungspaket bietet. Er ist natürlich ein Zacken günstiger (Kaufpreis, Wartung) und trägt auch nicht so dick auf (auf dem Kundenparkplatz). Die Leistung ist angemessen und für derzeitige Verkehrsverhältnisse vollkommen ausreichend (ich wohne auf dem Land).
Der RS6 ist dagegen eine - mehr oder weniger - emotionale Entscheidung. Er sieht einfach hammergeil aus und gibt auch einen prima Punch in den Rücken, beim anfahren und so zwischendurch 😉. Mir macht es tierisch viel Spaß, auf freier Fahrbahn auch mal Gas zu geben (meiner Frau übrigens auch). Hohe Geschwindigkeiten sind bei mir aber keine hohe Priorität.
Mit dem RS6 muss ich mir sicherlich mehr Gedanken über Kfz-Diebstahl machen als mit dem BiTu. Ich wohne in der "grünen Mitte Deutschlands", bin aber (hauptsächlich) deutschlandweit unterwegs. Wenn es in den Urlaub mit dem Auto geht, dann maximal bis zum Flughafen.
Der RS6 stand bisher aufgrund seines Preises nicht auf meiner "Will-haben-Liste", denn er ist IMHO eine Geldverbrennungsmaschine. Er ist erst seit kurzem auf die Liste gekommen, nachdem ich die Umsatzsteuerjahreserklärung 2012 gemacht habe. Hier durfte ich wieder feststellen, wie viel ich von meinem sauer verdienten Geld dem FA in den Rachen werfen darf (Einkommensteuer). Natürlich könnte ich meine Firma auch vergrößern - möchte ich aber nicht. Meine Mitarbeiter bekommen regelmäßig eine Lohnerhöhung und erhalten mtl. Betriebsrente. Größere Investitionen stehen derzeit auch nicht an. Die Firma läuft gut und ich arbeite mind. 6 Tage die Woche. Ich bin der Meinung, ich sollte mir etwas gönnen! Die Frage ist nur, ob es nicht auch ne Tafel Schokolade tut? 😎
Meine Frau sagt: "wenn du dir jetzt den RS6 zulegst, was kommt danach?", klar man brauch immer irgendwie eine Steigerung beim nächsten Wagen. Das spricht IMHO gegen den BiTu (wobei der sicherlich mehr Nm auf die Kurbelwelle legt als der Passat). Ein stärkeres Argument gegen den BiTu ist das anstehende Facelift. Ich finde den Gedanken blöd, ein altes Auto zu kaufen. Gerade weil die neuen LED-Matrix-Blinker dabei sein werden, die mir ziemlich gut gefallen.
Was mir bei meinem jetzigen Benzinschucki auf die Nerven geht, ist das häufige tanken. Alle 4-500km stehst du an der Tanke und suchst die eine Super Plus Zapfsäule, an der grad einer seine 10l E10 getankt hat und gerade noch die Scheiben putzt, den Aschenbecher lehrt, …
Die Spritkosten sollten sicherlich auch nicht ganz außer Betracht fallen, sind aber zunächst kein großer Entscheidungsfaktor.
Gegen den RS6 spricht der Komfortverlust den ich habe, da keine Standheizung verbaut werden kann. Dafür spricht wiederum, dass ich mich mit Mitte dreißig noch in der Lage fühle, ein sportliches Auto zu bewegen. Häufig ist es ja so, dass man sich "der Gerät" erst im hohen Alter gönnt.
Den BiTu bin ich bereits ausgiebig Probe gefahren. Den RS6 nur kurz auf dem Parkplatz. Ein Vorführer ist derzeit erst wieder im November verfügbar. Der 🙂 bot mir an, den RS4 zu testen, der wäre ähnlich. Stimmt das?
Ich bin eben ziemlich hin- und hergerissen. Ich weiß, es gibt schlimmere Probleme! Ich würde mich dennoch freuen, ein paar Kommentare hier zu lesen. Danke, dass ich mich mitteilen durfte!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BedrocK
Ich kann diesen "armes Deutschland" Mist langsam auch nicht mehr lesen.Fakt ist, wenn ich einem halbwegs intelligenten Menschen - und zwar egal wo auf der Welt - in einer Geschäftsverhandlung gegenüber sitze, ist Angemessenheit und Relation im Auftreten einfach essentiell. Ich beraube mich schlicht selber meiner Verhandlungsargumente und schwäche meine Verhandlungsposition gerade in Preisverhandlungen, wenn ich wie Graf Koks irgendwo auftauche - natürlich immer gemessen am Verhandlungspartner.
Es ist schlicht Psychologie.
In anderen Ländern bzw. Erdteilen wird oftmals kaum anders gedacht und nur vordergründig gute Miene gespielt.
Du siehst es so, weil du eben genau derjenige bist, der es den anderen nicht gönnt.
Wenn ich mit nem Handwerker verhandle, dann überlege ich nur wie gut er seine Arbeit für Preis X macht, mir ist es scheiss egal was er für ein Auto fährt oder ne Rolex trägt, mir ist es wichtig dass er gute Arbeit leistet!
Nein, ich würde mich freuen wenn ein Handwerker mal mit nem RS käme, dann bekommt er den Zuschlag und ich fahre bei ihm mit und freue mich doppelt.
Um ehrlich zu sein, würde ich eher diese Nörgler ablehnen, denen es doch immer so schlecht geht und sie dadurch bessere Konditionen aushandeln wollen. Den diesen Leuten gehts meistens deutlich besser aber diese Heuchelei geht mir sowas von aufn Sack.
317 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rrehnelt
Hallo!
Ich habe ein Einzelunternehmen mit 3 Angestellten und möchte mir ein neues Firmenfahrzeug zulegen. Derzeit fahre ich einen 3.6l Passat Variant und bin sehr zufrieden mit dem Auto. Ich fahre 25Tkm im Jahr überwiegend (>80%) zum Kunden. Im April'14 habe ich den Passat 3 Jahre und würde mir gern ein neues Auto zulegen wollen. Das einzige was mir am Passat nicht gefällt ist das 100%ige Understatement. Eigentlich hatte ich ihn mir deswegen gekauft, aber auf der Straße schenkt mir keiner Beachtung. Sicher macht es Spaß, dem Drängler hinter mir davon zu ziehen, wenn die Straße frei wird. Aber es kam schon sehr häufig vor, dass ich auf der AB stark ausgebremst wurde. "Ist ja nur ein Passat da im Rückspiegel" (wenn überhaupt in den Rückspiegel gesehen wird… 😉).Nun erstelle ich mir seit Wochen gedanklich Pro- und Kontra-Listen, weil ich mir nicht sicher bin, welches Auto ich mir zulegen soll. Zur Auswahl stehen 2: A6 BiTu oder RS6.
Eine Vernunftsentscheidung wäre sicherlich der BiTu, weil er wirklich ein sehr gutes Preis-/Leistungspaket bietet. Er ist natürlich ein Zacken günstiger (Kaufpreis, Wartung) und trägt auch nicht so dick auf (auf dem Kundenparkplatz). Die Leistung ist angemessen und für derzeitige Verkehrsverhältnisse vollkommen ausreichend (ich wohne auf dem Land).
Der RS6 ist dagegen eine - mehr oder weniger - emotionale Entscheidung. Er sieht einfach hammergeil aus und gibt auch einen prima Punch in den Rücken, beim anfahren und so zwischendurch 😉. Mir macht es tierisch viel Spaß, auf freier Fahrbahn auch mal Gas zu geben (meiner Frau übrigens auch). Hohe Geschwindigkeiten sind bei mir aber keine hohe Priorität.
Mit dem RS6 muss ich mir sicherlich mehr Gedanken über Kfz-Diebstahl machen als mit dem BiTu. Ich wohne in der "grünen Mitte Deutschlands", bin aber (hauptsächlich) deutschlandweit unterwegs. Wenn es in den Urlaub mit dem Auto geht, dann maximal bis zum Flughafen.
Der RS6 stand bisher aufgrund seines Preises nicht auf meiner "Will-haben-Liste", denn er ist IMHO eine Geldverbrennungsmaschine. Er ist erst seit kurzem auf die Liste gekommen, nachdem ich die Umsatzsteuerjahreserklärung 2012 gemacht habe. Hier durfte ich wieder feststellen, wie viel ich von meinem sauer verdienten Geld dem FA in den Rachen werfen darf (Einkommensteuer). Natürlich könnte ich meine Firma auch vergrößern - möchte ich aber nicht. Meine Mitarbeiter bekommen regelmäßig eine Lohnerhöhung und erhalten mtl. Betriebsrente. Größere Investitionen stehen derzeit auch nicht an. Die Firma läuft gut und ich arbeite mind. 6 Tage die Woche. Ich bin der Meinung, ich sollte mir etwas gönnen! Die Frage ist nur, ob es nicht auch ne Tafel Schokolade tut? 😎Meine Frau sagt: "wenn du dir jetzt den RS6 zulegst, was kommt danach?", klar man brauch immer irgendwie eine Steigerung beim nächsten Wagen. Das spricht IMHO gegen den BiTu (wobei der sicherlich mehr Nm auf die Kurbelwelle legt als der Passat). Ein stärkeres Argument gegen den BiTu ist das anstehende Facelift. Ich finde den Gedanken blöd, ein altes Auto zu kaufen. Gerade weil die neuen LED-Matrix-Blinker dabei sein werden, die mir ziemlich gut gefallen.
Was mir bei meinem jetzigen Benzinschucki auf die Nerven geht, ist das häufige tanken. Alle 4-500km stehst du an der Tanke und suchst die eine Super Plus Zapfsäule, an der grad einer seine 10l E10 getankt hat und gerade noch die Scheiben putzt, den Aschenbecher lehrt, …
Die Spritkosten sollten sicherlich auch nicht ganz außer Betracht fallen, sind aber zunächst kein großer Entscheidungsfaktor.
Gegen den RS6 spricht der Komfortverlust den ich habe, da keine Standheizung verbaut werden kann. Dafür spricht wiederum, dass ich mich mit Mitte dreißig noch in der Lage fühle, ein sportliches Auto zu bewegen. Häufig ist es ja so, dass man sich "der Gerät" erst im hohen Alter gönnt.Den BiTu bin ich bereits ausgiebig Probe gefahren. Den RS6 nur kurz auf dem Parkplatz. Ein Vorführer ist derzeit erst wieder im November verfügbar. Der 🙂 bot mir an, den RS4 zu testen, der wäre ähnlich. Stimmt das?
Ich bin eben ziemlich hin- und hergerissen. Ich weiß, es gibt schlimmere Probleme! Ich würde mich dennoch freuen, ein paar Kommentare hier zu lesen. Danke, dass ich mich mitteilen durfte!
Ich möchte jetzt mal auf die eigentlichen Fragen des TE eingehen. Es ist Schade, dass hier so viele Threads abdriften und sich hoffnungslos verlaufen!!
Zum Thema sind RS4 und RS6 ähnlich? Ganz klares NEIN!!!
Ich bin beide Autos gefahren, da diese auch auf meiner Wunschliste standen. Der RS6 ist einfach von einem anderen Stern, erst Recht im Vergleich zum RS4. Letzt genannter hat für mich einfach zu wenig Drehmoment und war auch vom restlichen Auftreten eher enttäuschend. Ich konnte hier im Vergleich zum Vorgänger keinen signifikanten Fortschritt feststellen, im Gegensatz zum RS6. Wenn dir also dein 🙂 anbietet den RS4 Probe zu fahren, da dieser ähnlich sei, so kann ich nur an dessen fachlicher Kompetenz zweifeln.
Ich stehe übrigens wie du vor der selben Entscheidung (RS6 oder A6 BiTu). Um es kurz zu machen: ich werde den A6 bestellen. Ob dieser nun sozialverträglicher ist oder nicht, möchte ich und kann ich nicht beurteilen. Und wer kann das schon? Für mich war ausschlaggebend, dass der A6 eine deutlich höhere Reichweite hat, denn das häufige Tanken nervt einfach. Ferner hat er dank des Drehmoments genügend Potential in Verbindung mit den Soundgeneratoren, um Emotionen aufkommen zu lassen. Er ist somit für mich ein guter Kompromiss, aber eben nur ein Kompromiss! Wenn ich weniger km/a fahren würde, hätte ich mich für den RS6 entschieden, denn der ist den Aufpreis einfach wert und dabei wäre es mir verdammt egal, was andere davon halten ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Audiblaster
Ich bin beide Autos gefahren, da diese auch auf meiner Wunschliste standen. Der RS6 ist einfach von einem anderen Stern, erst Recht im Vergleich zum RS4. Letzt genannter hat für mich einfach zu wenig Drehmoment und war auch vom restlichen Auftreten eher enttäuschend. Ich konnte hier im Vergleich zum Vorgänger keinen signifikanten Fortschritt feststellen, im Gegensatz zum RS6.
Kurze Frage: hast du Er
fahrungen mit dem Vorgänger-RS6? Ich habe die Gelegenheit noch nicht genutzt, um den aktuellen RS6 probe zu fahren, aber ich kann mir anhand der Leistungsdaten (4f vs. 4G) schwerlich vorstellen, dass es dort einen signifikanten Unterschied gibt.
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
Kurze Frage: hast du Erfahrungen mit dem Vorgänger-RS6? Ich habe die Gelegenheit noch nicht genutzt, um den aktuellen RS6 probe zu fahren, aber ich kann mir anhand der Leistungsdaten (4f vs. 4G) schwerlich vorstellen, dass es dort einen signifikanten Unterschied gibt.Zitat:
Original geschrieben von Audiblaster
Ich bin beide Autos gefahren, da diese auch auf meiner Wunschliste standen. Der RS6 ist einfach von einem anderen Stern, erst Recht im Vergleich zum RS4. Letzt genannter hat für mich einfach zu wenig Drehmoment und war auch vom restlichen Auftreten eher enttäuschend. Ich konnte hier im Vergleich zum Vorgänger keinen signifikanten Fortschritt feststellen, im Gegensatz zum RS6.
Ja, habe ich! Ich kann dir sagen, dass der Unterschied eklatant ist! Nicht nur was Quer- und Längsdynamik anbetrifft, sondern auch in Bezug auf Fahrkomfort übertrifft der neue RS6 das 4F Modell um WELTEN!
Ich bin den neuen RS6 ein Wochenende lang gefahren. Es ist wirklich ein deutlicher Fortschritt im Vergleich zum Vorgänger.
PS: Ein Freund hat den RS6 4F mit ca. 700 PS und selbst der war nach 10 min. absolut begeistert!
Danke für diese Einschätzung. Das mit dem Fahrkomfort kann ich nachvollziehen, denn der 4G hat eine Luftfederung im Gegensatz zum 4F.
Problem beim 4F war die Querdynamik. Der zwei Tonnen-Koloss schob gerne in schnell gefahrenen Kurven über die Vorderräder und ehe man sich's versah, ging einem die Kurve aus.
An der Längsdynamik hatte ich nichts auszusetzen. Der Wagen zog wie von Katapult geschossen nach vorne und erst ab ca. 305 km/h wurde es zäh. Meiner war nicht leistungsgesteigert, hatte aber eine Vmax-Anhebung bis 320 km/h (mehr ging wegen meinen Reifen nicht), die erreichte er auch. Dabei lief er völlig ruhig und spurtreu, es gab keinerlei Anzeichen von Nervosität.
Nachteilig beim RS6 4F im Vergleich zu den zivilen Modellen war der riesige Wendekreis und die schwergängige Lenkung (in Verbindung mit den 275/35 ZR 20-Bereifung).
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Audiblaster
Ich möchte jetzt mal auf die eigentlichen Fragen des TE eingehen. Es ist Schade, dass hier so viele Threads abdriften und sich hoffnungslos verlaufen!!Zitat:
Original geschrieben von rrehnelt
Hallo!
Ich habe ein Einzelunternehmen mit 3 Angestellten und möchte mir ein neues Firmenfahrzeug zulegen. Derzeit fahre ich einen 3.6l Passat Variant und bin sehr zufrieden mit dem Auto. Ich fahre 25Tkm im Jahr überwiegend (>80%) zum Kunden. Im April'14 habe ich den Passat 3 Jahre und würde mir gern ein neues Auto zulegen wollen. Das einzige was mir am Passat nicht gefällt ist das 100%ige Understatement. Eigentlich hatte ich ihn mir deswegen gekauft, aber auf der Straße schenkt mir keiner Beachtung. Sicher macht es Spaß, dem Drängler hinter mir davon zu ziehen, wenn die Straße frei wird. Aber es kam schon sehr häufig vor, dass ich auf der AB stark ausgebremst wurde. "Ist ja nur ein Passat da im Rückspiegel" (wenn überhaupt in den Rückspiegel gesehen wird… 😉).Nun erstelle ich mir seit Wochen gedanklich Pro- und Kontra-Listen, weil ich mir nicht sicher bin, welches Auto ich mir zulegen soll. Zur Auswahl stehen 2: A6 BiTu oder RS6.
Eine Vernunftsentscheidung wäre sicherlich der BiTu, weil er wirklich ein sehr gutes Preis-/Leistungspaket bietet. Er ist natürlich ein Zacken günstiger (Kaufpreis, Wartung) und trägt auch nicht so dick auf (auf dem Kundenparkplatz). Die Leistung ist angemessen und für derzeitige Verkehrsverhältnisse vollkommen ausreichend (ich wohne auf dem Land).
Der RS6 ist dagegen eine - mehr oder weniger - emotionale Entscheidung. Er sieht einfach hammergeil aus und gibt auch einen prima Punch in den Rücken, beim anfahren und so zwischendurch 😉. Mir macht es tierisch viel Spaß, auf freier Fahrbahn auch mal Gas zu geben (meiner Frau übrigens auch). Hohe Geschwindigkeiten sind bei mir aber keine hohe Priorität.
Mit dem RS6 muss ich mir sicherlich mehr Gedanken über Kfz-Diebstahl machen als mit dem BiTu. Ich wohne in der "grünen Mitte Deutschlands", bin aber (hauptsächlich) deutschlandweit unterwegs. Wenn es in den Urlaub mit dem Auto geht, dann maximal bis zum Flughafen.
Der RS6 stand bisher aufgrund seines Preises nicht auf meiner "Will-haben-Liste", denn er ist IMHO eine Geldverbrennungsmaschine. Er ist erst seit kurzem auf die Liste gekommen, nachdem ich die Umsatzsteuerjahreserklärung 2012 gemacht habe. Hier durfte ich wieder feststellen, wie viel ich von meinem sauer verdienten Geld dem FA in den Rachen werfen darf (Einkommensteuer). Natürlich könnte ich meine Firma auch vergrößern - möchte ich aber nicht. Meine Mitarbeiter bekommen regelmäßig eine Lohnerhöhung und erhalten mtl. Betriebsrente. Größere Investitionen stehen derzeit auch nicht an. Die Firma läuft gut und ich arbeite mind. 6 Tage die Woche. Ich bin der Meinung, ich sollte mir etwas gönnen! Die Frage ist nur, ob es nicht auch ne Tafel Schokolade tut? 😎Meine Frau sagt: "wenn du dir jetzt den RS6 zulegst, was kommt danach?", klar man brauch immer irgendwie eine Steigerung beim nächsten Wagen. Das spricht IMHO gegen den BiTu (wobei der sicherlich mehr Nm auf die Kurbelwelle legt als der Passat). Ein stärkeres Argument gegen den BiTu ist das anstehende Facelift. Ich finde den Gedanken blöd, ein altes Auto zu kaufen. Gerade weil die neuen LED-Matrix-Blinker dabei sein werden, die mir ziemlich gut gefallen.
Was mir bei meinem jetzigen Benzinschucki auf die Nerven geht, ist das häufige tanken. Alle 4-500km stehst du an der Tanke und suchst die eine Super Plus Zapfsäule, an der grad einer seine 10l E10 getankt hat und gerade noch die Scheiben putzt, den Aschenbecher lehrt, …
Die Spritkosten sollten sicherlich auch nicht ganz außer Betracht fallen, sind aber zunächst kein großer Entscheidungsfaktor.
Gegen den RS6 spricht der Komfortverlust den ich habe, da keine Standheizung verbaut werden kann. Dafür spricht wiederum, dass ich mich mit Mitte dreißig noch in der Lage fühle, ein sportliches Auto zu bewegen. Häufig ist es ja so, dass man sich "der Gerät" erst im hohen Alter gönnt.Den BiTu bin ich bereits ausgiebig Probe gefahren. Den RS6 nur kurz auf dem Parkplatz. Ein Vorführer ist derzeit erst wieder im November verfügbar. Der 🙂 bot mir an, den RS4 zu testen, der wäre ähnlich. Stimmt das?
Ich bin eben ziemlich hin- und hergerissen. Ich weiß, es gibt schlimmere Probleme! Ich würde mich dennoch freuen, ein paar Kommentare hier zu lesen. Danke, dass ich mich mitteilen durfte!
Zum Thema sind RS4 und RS6 ähnlich? Ganz klares NEIN!!!
Ich bin beide Autos gefahren, da diese auch auf meiner Wunschliste standen. Der RS6 ist einfach von einem anderen Stern, erst Recht im Vergleich zum RS4. Letzt genannter hat für mich einfach zu wenig Drehmoment und war auch vom restlichen Auftreten eher enttäuschend. Ich konnte hier im Vergleich zum Vorgänger keinen signifikanten Fortschritt feststellen, im Gegensatz zum RS6. Wenn dir also dein 🙂 anbietet den RS4 Probe zu fahren, da dieser ähnlich sei, so kann ich nur an dessen fachlicher Kompetenz zweifeln.Ich stehe übrigens wie du vor der selben Entscheidung (RS6 oder A6 BiTu). Um es kurz zu machen: ich werde den A6 bestellen. Ob dieser nun sozialverträglicher ist oder nicht, möchte ich und kann ich nicht beurteilen. Und wer kann das schon? Für mich war ausschlaggebend, dass der A6 eine deutlich höhere Reichweite hat, denn das häufige Tanken nervt einfach. Ferner hat er dank des Drehmoments genügend Potential in Verbindung mit den Soundgeneratoren, um Emotionen aufkommen zu lassen. Er ist somit für mich ein guter Kompromiss, aber eben nur ein Kompromiss! Wenn ich weniger km/a fahren würde, hätte ich mich für den RS6 entschieden, denn der ist den Aufpreis einfach wert und dabei wäre es mir verdammt egal, was andere davon halten ;-)
Wieviel km fährst Du im Jahr
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
Wie gesagt: Kapitulation bzw. letzter "Alltagsautobeitrag" als in Autofragen "kostenlos agierender Unternehmensberater 😉" meinerseits für den TE:Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
Dein Name ist Programm , nur mit dem konvertieren klappt das nicht so recht lol
Jeder wie er es für richtig hält...
Im Kundenkontakt gibt es viele, meist ungeschriebene, Normen und Regeln. In grösseren Betrieben werden die fahrzeugrelevanten von der GL oder dem Flottenmanager einfach über - nervige und ungerechte 😉 - "car policies" und Leasingratenlimits geregelt (das "beliebte" CO2-Limit tut es dank 99g-Hybrid-Panameras & Co. ja bald nicht mehr - bzw. diese Fahrzeugkategorie wurde für die vorbildlichen Chefs und zur EU-Strafzahlungsvermeidung erfunden 😉). Für das Unternehmen potentiell schädliche "Übertreibungen" Einzelner werden damit automatisch unterbunden.
In sehr kleinen Unternehmen muss es hingegen noch der "gesunde Menschenverstand" regeln und der Inhaber sollte im Interesse möglichst "reibungsloser Prozesse", wie bei allem wirtschaftlichen Handeln, nach Innen und Außen, als gutes Beispiel oder sogar Vorbild vorangehen (und seinem "selbst und ständig", "hart erabeiteten" Autohobby insofern als Privatmann frönen)...
Du hast ja leider recht, leider nicht weil es von dir kommt sondern weil ich es schade finde das man so agieren sollte. 🙄
@Seppi27:
30k - 35 k per annum
@Seppi27: Andererseits: Wo ist eigentlich das Problem? Derjenige, der über einen RS6 als Dienstwagen - Dienst kommt übrigens von "dem Unternehmen und den Kunden und weniger den eigenen Hobbies - dienen) - nachgrübelt, sollte doch alternativ ohne Weiteres in der Lage sein, Leasingraten und Unterhalt eines privaten Sportwagens aus dem Privatportemonnaie (schreibt man das noch so 😉?) zu bestreiten...?
Ferner ist es nicht verboten, bei passender Gelegenheit ausnahmsweise auch mal mit einem solchen Privatwagen zu diesbezüglich unempfindlicheren Kunden zu fahren - man(n) kann sich dann sogar 0,30 km Kilometergeld vom FA steuerfrei erstatten lassen 😁
Zitat:
Original geschrieben von Audiblaster
@Seppi27:
30k - 35 k per annum
Ok ich würde mit dem Auto auf 25k kommen
Vg
Zitat:
Original geschrieben von Audiblaster
Ja, habe ich! Ich kann dir sagen, dass der Unterschied eklatant ist! Nicht nur was Quer- und Längsdynamik anbetrifft, sondern auch in Bezug auf Fahrkomfort übertrifft der neue RS6 das 4F Modell um WELTEN!
Wie macht man denn in der Längsdynamik mit 20PS weniger und nichtmal 5% Gewichtsreduzierung WELTEN gut?
Querdynamisch würde ich behaupten, musst Du auch schon den 4G mit DRC nehmen, um einen massiven Unterschied zu einem 4F mit DRC zu erfahren. Hier macht sicher die nach vorne verlagerte Vorderachse ganz gut was und die generell bessere Gewichtsverteilung des 4G. Das kann ich mir tatsächlich denken.
Aber ich bin gespannt, werde es auch bald erfahren.
Aber wie Knolfi erwarte ich rein längsdynamisch nun wirklich keine Offenbarung (ich meine, Physik ist Physik, gell?! 😉 ). Einzig das neue Getriebe wird sicher nochmal für bessere Schaltzeiten sorgen und damit kommt sicher auch das ein oder andere Zehntel mehr/weniger heraus.
Zitat:
Original geschrieben von BedrocK
Wie macht man denn in der Längsdynamik mit 20PS weniger und nichtmal 5% Gewichtsreduzierung WELTEN gut?Zitat:
Original geschrieben von Audiblaster
Ja, habe ich! Ich kann dir sagen, dass der Unterschied eklatant ist! Nicht nur was Quer- und Längsdynamik anbetrifft, sondern auch in Bezug auf Fahrkomfort übertrifft der neue RS6 das 4F Modell um WELTEN!
Querdynamisch würde ich behaupten, musst Du auch schon den 4G mit DRC nehmen, um einen massiven Unterschied zu einem 4F mit DRC zu erfahren. Hier macht sicher die nach vorne verlagerte Vorderachse ganz gut was und die generell bessere Gewichtsverteilung des 4G. Das kann ich mir tatsächlich denken.Aber ich bin gespannt, werde es auch bald erfahren.
Aber wie Knolfi erwarte ich rein längsdynamisch nun wirklich keine Offenbarung (ich meine, Physik ist Physik, gell?! 😉 ). Einzig das neue Getriebe wird sicher nochmal für bessere Schaltzeiten sorgen und damit kommt sicher auch das ein oder andere Zehntel mehr/weniger heraus.
Schau dir mal die Fahrleistungen an, dann siehst du, dass es nicht nur ein subjektiver Eindruck meinerseits ist, sondern durchaus eine Tatsache darstellt. Das bessere Getriebe des 4G und 50 Nm mehr Drehmoment tragen sicherlich dazu bei. Natürlich Physik ist Physik. Und dennoch war es bei jedem Tritt aufs Gaspedal unfassbar wie dieser 2 Tonnen Koloss nach vorne springt!
Ich wünsche dir viel Spaß bei der Probefahrt!
Zitat:
Original geschrieben von fs60
Moin Mädels,eine interessante Diskussion und Meinungen, mit denen ich mich seit Jahren auseinandersetzen muss ...
Das fing an mit meinem A6 Avant 3.0 TDI (Bj. 2005), der von verschiedenen Kontakten mit Worten wie "Fa. XXX (bei der ich 15 Jahre die Geschäftsleitung hatte) muss es ja gut gehen, wenn Du so einen Firmenwagen bekommst", nach dem Einwand, dass es sich um einen Privatwagen handele, kam oft "Dann musst Du aber gut bezahlt werden".
Was tun? Ich bin - vor allem als mich die Midlife Crisis schüttelte und ich dieses mit einem S5 kompensierte - offensiv an dieses Thema herangegangen. Ich habe den S5 nicht versteckt, ganz im Gegenteil, ich habe mir mühsam den Ruf des durchgeknallten Autoenthusiasten erarbeitet. Das wird von der Allgemeinheit eher akzeptiert: "Na, wenn er so bescheuert ist, sein sauer verdientes Geld in den Wertverlust von unpraktischen Spritsäufern anzulegen, soll er, nicht unser Problem ..."
Beim zweiten S5 gab schon keine Rückfragen mehr, beim RS5 interessierte Fragen, wie der denn im Vergleich so gehen würde ...
Ab November mit dem R8 V10 rechne ich mit (hoffe ich auf) ähnliche(n) Reaktionen. Ich werde den Wagen genießen und sicherlich nicht verstecken - warum auch?
Ich persönlich freue mich über jedes neue, teure oder schöne Auto auf unseren Straßen, denn hier ist Geld geflossen, in Arbeitsplätze, Zukunftsinvestitionen, Forschung und Entwicklung - letztlich ins Gemeinwohl. Es ist nicht in einem Hedgefond, bei einer Heuschrecke oder in einer anderen "produktiven" Anlageform gelandet - und das finde ich GUT!
In diesem Sinne
fs60
PS: Der RS6 stand auch auf meiner Liste, hat dann aber gegen den R8 verloren, die Unvernunft hat dann doch gesiegt ;-)
Schade, dass es leider zu wenige gibt, die so denken wie du.
Genau so muss es sein. Ich werde meistens gar nicht gefragt und wenn doch, dann gehe ich in die Offensive. Soll ich mich etwa SCHÄMEN dafür dass ich im Leben etwas erreicht und entsprechend mir was leisten kann?
Und komischerweise sehe ich diese Neider auch wirklich selten, bzw. beachte sie vielleicht nicht. Ich habe mitm S6 eher gute Erfahrungen gemacht, die Leute gucken auf der AB ausm Auto und fahren ne Weile an meiner Seite mit und freuen sich mit. Besonders bei AUDI Fahrern zu beobachten.
Beim R8, den ich für ein WE hatte wars nicht ganz so. Da bekommt man negatives hinterhergerufen, aber nur von Frauen. Die Männern finden so ein Auto eben geil und Frauen denken ich zerstöre den Planeten.
Es geht in diesem Thread nicht um Neid! (Er hat eher was mit Verkaufspsychologie und der strategischen Positionierung eines Kleinstunternehmers beim "Auftritt" mit dienstlich genutzten Fahrzeugen bei seinen Kunden zu tun...)
Zitat:
Original geschrieben von insyder19
... Ich habe mitm S6 eher gute Erfahrungen gemacht, die Leute gucken auf der AB ausm Auto und fahren ne Weile an meiner Seite mit und freuen sich mit ...
Das verstehe ich ja nun gar nicht ... 😕😰😛
Zitat:
Original geschrieben von timilila
Das verstehe ich ja nun gar nicht ... 😕😰😛
Ich auch nicht. Wie soll das gehen? Nebenher fahren?