ForumA6 4F
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. RS6 4F Umbau abgeschlossen RSd

RS6 4F Umbau abgeschlossen RSd

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 13. Dezember 2010 um 18:00

Hallo

Ich wollte mal mein Dicken vorstellen bzw. mal was über mein RS6 Umbau berichten.

Basis war ein 3.0TDI November 2006 Mod. 07 233PS 103.000km

Ausstattung so ziemlich alles.

Luftfahrwerk, ACC, S-Line innen wie aussen, Klima-Plus, Leder, elektrische Sitze mit Memory links, Sitzheizung v. + h., Alu innen gebürstet, el. Heckklappe, Xenon mit Kurvenlicht, Bose, Keyless, Schiebedach, Bluetooth, Navi, MMI-High, uvm. Neupreis ca. 73.000€

Der Umbau war einfach gedacht. Optisch innen wie aussen alles original auf RS6 machen.

Was wurde umgebaut:

Aussen: RS6 Kotflügel und Seitenwände (Tankdeckel), Radhäuser innen, Türen hinten, Stoßstangen v. + h. mit Grill (ACC), Defusor, Unterfahrschutz, Radhausschalen, Schweller, Schwellervekleidungen, usw., RS6 Spiegel mit Memory, aut. abblendbar, anklappbar, Umfeldbeleuchtung, RS6 endrohre.

Innen: RS6 Sitze in Leder/Alcantara v. + h. beheitzt, el. und auf Memory links umgebaut, Türverkleidungen in Alcantara mit den RS6 Griffen, RS6 Lenkrad, Tachoblende in schwarz Hochglanz lackiert, RS6 Schriftzug am Tacho angebracht, RS6 Startbildschirm, neuerer Startknopf und Mittelkonsole in Alu Gebürstet vom FL.

etwas Tiefer gelegt und die im Moment die Winterräder vom RS5.

Als Bereifung dienen nicht die RS6 Größe 275/35ZR20 (habe ich jetzt leider in Neu rum liegen) sondern 275/30ZR20, wegen dem Abrollumfang. Tachoangleichung wäre aber über ne Firma in Holland möglich gewesen, wollte ich dann aber nicht riskieren.

Was steht noch an damit es Vollaussattung ist:

dämnächst: Wetterauer Chiptuning, CD-Wechsler mit MP3 Funktion, AMI.

Etwas später dann noch: TV und Standheizung.

Man sieht es eigentlich nur noch am Drehzahlmesser und an den Bremsen das es kein RS6 ist. Bremsen sind mir grad zu teuer um die zu tauschen. Von der Bremswirkung finde ich die Originalen noch OK.

Gerne Feedback.

Und für alle die jetzt sagen müssen "Blender". Ich hätte mir den RS6 leisten können und ob er jetzt sooo viel billiger ist sei dahin gestellt. Aber ich finde ihn als Diesel wenn er dann 290PS und 600NM hat besser. Das bitte akzeptieren. Danke.

Anbei ein paar Bilder.

P.S.

Ein Danke an die Mitglieder von Motortalk. Ohne euch wäre das Projekt nicht möglich gewesen. Gerade was es bedeutet RS6 Scheinwerfer einbauen, umpinnen, mehrere Dinge Codieren, Tieferlegen usw. Danke!

P1120924
P1120925
P1120926
+7
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 13. Dezember 2010 um 18:00

Hallo

Ich wollte mal mein Dicken vorstellen bzw. mal was über mein RS6 Umbau berichten.

Basis war ein 3.0TDI November 2006 Mod. 07 233PS 103.000km

Ausstattung so ziemlich alles.

Luftfahrwerk, ACC, S-Line innen wie aussen, Klima-Plus, Leder, elektrische Sitze mit Memory links, Sitzheizung v. + h., Alu innen gebürstet, el. Heckklappe, Xenon mit Kurvenlicht, Bose, Keyless, Schiebedach, Bluetooth, Navi, MMI-High, uvm. Neupreis ca. 73.000€

Der Umbau war einfach gedacht. Optisch innen wie aussen alles original auf RS6 machen.

Was wurde umgebaut:

Aussen: RS6 Kotflügel und Seitenwände (Tankdeckel), Radhäuser innen, Türen hinten, Stoßstangen v. + h. mit Grill (ACC), Defusor, Unterfahrschutz, Radhausschalen, Schweller, Schwellervekleidungen, usw., RS6 Spiegel mit Memory, aut. abblendbar, anklappbar, Umfeldbeleuchtung, RS6 endrohre.

Innen: RS6 Sitze in Leder/Alcantara v. + h. beheitzt, el. und auf Memory links umgebaut, Türverkleidungen in Alcantara mit den RS6 Griffen, RS6 Lenkrad, Tachoblende in schwarz Hochglanz lackiert, RS6 Schriftzug am Tacho angebracht, RS6 Startbildschirm, neuerer Startknopf und Mittelkonsole in Alu Gebürstet vom FL.

etwas Tiefer gelegt und die im Moment die Winterräder vom RS5.

Als Bereifung dienen nicht die RS6 Größe 275/35ZR20 (habe ich jetzt leider in Neu rum liegen) sondern 275/30ZR20, wegen dem Abrollumfang. Tachoangleichung wäre aber über ne Firma in Holland möglich gewesen, wollte ich dann aber nicht riskieren.

Was steht noch an damit es Vollaussattung ist:

dämnächst: Wetterauer Chiptuning, CD-Wechsler mit MP3 Funktion, AMI.

Etwas später dann noch: TV und Standheizung.

Man sieht es eigentlich nur noch am Drehzahlmesser und an den Bremsen das es kein RS6 ist. Bremsen sind mir grad zu teuer um die zu tauschen. Von der Bremswirkung finde ich die Originalen noch OK.

Gerne Feedback.

Und für alle die jetzt sagen müssen "Blender". Ich hätte mir den RS6 leisten können und ob er jetzt sooo viel billiger ist sei dahin gestellt. Aber ich finde ihn als Diesel wenn er dann 290PS und 600NM hat besser. Das bitte akzeptieren. Danke.

Anbei ein paar Bilder.

P.S.

Ein Danke an die Mitglieder von Motortalk. Ohne euch wäre das Projekt nicht möglich gewesen. Gerade was es bedeutet RS6 Scheinwerfer einbauen, umpinnen, mehrere Dinge Codieren, Tieferlegen usw. Danke!

+7
378 weitere Antworten
Ähnliche Themen
378 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von magic62

Nur wenn der Auris auch hamsterbacken hat. :D

Mit "Hamsterbacken" wäre er dann breiter als er eigentlich lang ist :D

Themenstarteram 13. Januar 2011 um 18:58

Zitat:

Original geschrieben von naomy

]Das ist der Beweis das deiner von den anderen RS6 optisch nicht zu unterscheiden ist;)

Und zum Thema "Penis": Es es euch wohl klar das ich den größten hab, glaub ich:rolleyes:

Hab deinen nicht gesehen.... Na wenn es dich beim Fußballspielen kitzelt, dann wirds wohl so sein ;)

Ab den Felgen oedr Kennzeichen hätte man es erkennen können. Ansonsten wirds echt schwierig.

 

Zum Thema lahme Gurke und ein S3 oder ähnliches lässt einen stehen.

Wer sich auskennt weis ja das PS nur zweitrangig ist und eher für die Leistung oben raus verantwortlich ist. Die eigentliche Kraft was den Vorschub bring nennt sich NM.

Hab mal geschaut und vergleichen. Der RS6 mit 580PS hat 650NM. Der A6 3.0 TDI mit nem ordenlichen Chiptuning (ich sag jetzt nix ob ich was hab) hat effektiv und nach Prüfstand von den meisten Kunden 600NM. Der Unterschied von 50NM kann jetzt nicht so groß sein das damit jemand behauptet der 3.0TDI wäre ne ne lahme Gurke. Ich würde sagen das es von 0-150 oder 0-200 jetzt ein wirkliches Wegfahren bzw. stehen lassen zwischen RS6 und meinem nicht gegeben ist. Klar komme ich nicht vorbei. Aber im alltäglichen Gebrauch, ohne Rennen zu fahren, genügen die ca. 600NM um ganz dick vorran zu kommen und zur Not auch nahezu alle Prolos an der Ampel stehen zu lassen.

Und für mich die perfekte Symbiose aus Leistung, Verbrauch, Unterhalt, Anschaffungskosten, Komfort, Optik und Zuladung. Und wer meint: "hättest du doch... und ein echter RS6..." der soll es machen.

Anbei auch ne Meinung von jemand mit Chip (mit dem kleineren/älteren Motor als Basis). Und von denen gibts einige die ähnliches berichten. Auch bei Motortalk.

Und den dicken Diesel mit 613NM und der Org. RS6 mit 650NM. Lahme Gurge??? Nicht wirklich!

Ich hoffe die Vorurteile sind nun aufgeräumt.

Dieseln tut er! Das ist richtig und das kann ich nicht abstreiten. Aber innen kaum hörbar und das nehme ich dann in kauf.

Die eierlegende Woll-Milch-Sau gibt es nicht! und wird es auch nie geben.

Der Wagen zieht wie ein Stier - die Heimfahrt war eine echte Freude.

Ich war heute mit meinem A6 4F 3.0TDI bei euch in Koblenz und habe den Wagen chippen lassen. Der Erste Prüfstandslauf ergab magere 226PS und 437Nm. Nach dem Tuning waren es dann beachtliche 290PS und 613Nm(!!!). Der Wagen zieht wie ein Stier - die Heimfahrt war eine echte Freude. Absolut harmonische Kraftentfaltung. Sogar der Verbrauch scheint bei ausgeglichener Fahrweise etwas gesunken zu sein. Einfach super. Der Service war Top (netter Empfang, Getränke angeboten, Zeitschriften und der nette Kollege am Prüfstand hat sich viel Zeit genommen und alles genau erklärt) - hier ist der Kunde noch König! Ich werde bestimmt demnächst mit unserem T5 Bus wieder kommen.

Thomas Schmitt, Trier, 20.05.2010

 

"Der Wagen zieht wie ein Stier".

Wenn man so was liest dann denkt man sich doch nur: "Die STVO behindert meinen Fahrstil" ;)

Ick kenn mir aus mit Punkten.

Themenstarteram 13. Januar 2011 um 19:14

Zitat:

Original geschrieben von Knepie

Zitat:

Original geschrieben von magic62

Nur wenn der Auris auch hamsterbacken hat. :D

Mit "Hamsterbacken" wäre er dann breiter als er eigentlich lang ist :D

Ist der Hamster von Fräulein. Und er ist auf jeden Fall HOCH. Platz hat das Auto.

Ist natürlich kein Audi mit Luftfahrwerk usw. Aber: Mit dem Motor und der Ausstattung. UVPE Preis Toyota 22.000€ und würde mind. 6 Monate dauern. Preis EU Import, und war auch nach 3 Wochen da. 16700,-. 2500,- Abwrackprämie weg und noch mal 1200,- für das der ausgeschlachteten Teile. Das Ding neu für effektiv 13.000,- ist absolut Top. Und auch sehr gut ausgestattet.

Gute Wahl für ne Frau. Das hat sie gut gemacht bzw. ich ihr gut besorgt und empfohlen ;)

126PS und 7,2L Verbrauch, zuverlässig, geräumig. Past.

RS5 Räder und Hamsterbacken müssen es da nicht sein. Was soviel bedeutet: Ich kann Sie dazu nicht überreden *g*.

Wenigstens sind die Winterräder auch Alu. Stahlfelgen + Radkappen kosten das gleichen wie 16" Alus. Wer ist da noch so bl... und verbaut Stahl.

Zitat:

Original geschrieben von JagX308

Zitat:

Original geschrieben von naomy

]Das ist der Beweis das deiner von den anderen RS6 optisch nicht zu unterscheiden ist;)

Und zum Thema "Penis": Es es euch wohl klar das ich den größten hab, glaub ich:rolleyes:

Hab deinen nicht gesehen.... Na wenn es dich beim Fußballspielen kitzelt, dann wirds wohl so sein ;)

Ab den Felgen oedr Kennzeichen hätte man es erkennen können. Ansonsten wirds echt schwierig.

 

 

Zum Thema lahme Gurke und ein S3 oder ähnliches lässt einen stehen.

Wer sich auskennt weis ja das PS nur zweitrangig ist und eher für die Leistung oben raus verantwortlich ist. Die eigentliche Kraft was den Vorschub bring nennt sich NM.

Hab mal geschaut und vergleichen. Der RS6 mit 580PS hat 650NM. Der A6 3.0 TDI mit nem ordenlichen Chiptuning (ich sag jetzt nix ob ich was hab) hat effektiv und nach Prüfstand von den meisten Kunden 600NM. Der Unterschied von 50NM kann jetzt nicht so groß sein das damit jemand behauptet der 3.0TDI wäre ne ne lahme Gurke. Ich würde sagen das es von 0-150 oder 0-200 jetzt ein wirkliches Wegfahren bzw. stehen lassen zwischen RS6 und meinem nicht gegeben ist. Klar komme ich nicht vorbei. Aber im alltäglichen Gebrauch, ohne Rennen zu fahren, genügen die ca. 600NM um ganz dick vorran zu kommen und zur Not auch nahezu alle Prolos an der Ampel stehen zu lassen.

Und für mich die perfekte Symbiose aus Leistung, Verbrauch, Unterhalt, Anschaffungskosten, Komfort, Optik und Zuladung. Und wer meint: "hättest du doch... und ein echter RS6..." der soll es machen.

 

Anbei auch ne Meinung von jemand mit Chip (mit dem kleineren/älteren Motor als Basis). Und von denen gibts einige die ähnliches berichten. Auch bei Motortalk.

Und den dicken Diesel mit 613NM und der Org. RS6 mit 650NM. Lahme Gurge??? Nicht wirklich!

Ich hoffe die Vorurteile sind nun aufgeräumt.

Dieseln tut er! Das ist richtig und das kann ich nicht abstreiten. Aber innen kaum hörbar und das nehme ich dann in kauf.

Die eierlegende Woll-Milch-Sau gibt es nicht! und wird es auch nie geben.

 

Der Wagen zieht wie ein Stier - die Heimfahrt war eine echte Freude.

 

Ich war heute mit meinem A6 4F 3.0TDI bei euch in Koblenz und habe den Wagen chippen lassen. Der Erste Prüfstandslauf ergab magere 226PS und 437Nm. Nach dem Tuning waren es dann beachtliche 290PS und 613Nm(!!!). Der Wagen zieht wie ein Stier - die Heimfahrt war eine echte Freude. Absolut harmonische Kraftentfaltung. Sogar der Verbrauch scheint bei ausgeglichener Fahrweise etwas gesunken zu sein. Einfach super. Der Service war Top (netter Empfang, Getränke angeboten, Zeitschriften und der nette Kollege am Prüfstand hat sich viel Zeit genommen und alles genau erklärt) - hier ist der Kunde noch König! Ich werde bestimmt demnächst mit unserem T5 Bus wieder kommen.

Thomas Schmitt, Trier, 20.05.2010

 

 

"Der Wagen zieht wie ein Stier".

Wenn man so was liest dann denkt man sich doch nur: "Die STVO behindert meinen Fahrstil" ;)

Ick kenn mir aus mit Punkten.

Nach deiner Logik müsste ein Trecker mit je nach dem über 1000nm den RS6 ja richtig stehen lassen. :D

 

Deine Wagen is ja ganz schick und gefällt mir sehr und mir isset auch Bratwurst ob es ein Diesel ist oder nicht.

Schicker Blender,nich negativ gemeint!

 

Da liegen immer noch Welten zwischen deinem und einem RS6 denke ich.

Also wenn du wirklich nachweisen kannst was du von 0-100;0-200 bzw von 100 auf 200 schaffst halte ich das was du sagst für sehr wagemutig.

 

 

gruss....

 

 

 

Zitat:

Original geschrieben von JagX308

Zitat:

Original geschrieben von Knepie

 

 

Mit "Hamsterbacken" wäre er dann breiter als er eigentlich lang ist :D

Ist der Hamster von Fräulein. Und er ist auf jeden Fall HOCH. Platz hat das Auto.

Ist natürlich kein Audi mit Luftfahrwerk usw. Aber: Mit dem Motor und der Ausstattung. UVPE Preis Toyota 22.000€ und würde mind. 6 Monate dauern. Preis EU Import, und war auch nach 3 Wochen da. 16700,-. 2500,- Abwrackprämie weg und noch mal 1200,- für das der ausgeschlachteten Teile. Das Ding neu für effektiv 13.000,- ist absolut Top. Und auch sehr gut ausgestattet.

Gute Wahl für ne Frau. Das hat sie gut gemacht bzw. ich ihr gut besorgt und empfohlen ;)

126PS und 7,2L Verbrauch, zuverlässig, geräumig. Past.

RS5 Räder und Hamsterbacken müssen es da nicht sein. Was soviel bedeutet: Ich kann Sie dazu nicht überreden *g*.

Wenigstens sind die Winterräder auch Alu. Stahlfelgen + Radkappen kosten das gleichen wie 16" Alus. Wer ist da noch so bl... und verbaut Stahl.

Jab das stimmt da is derAuris wohl ne sehr gute Alternative.

 

 

Ich sag mal im normalen Verkehr wirst du mit dem A6 einen RS6 bis 200 sicher folgen können, aber wehe der würde voll reinsteigen...

 

Den so 14-15 Sek auf 200 kmh wirst du mit dem A6 nie schaffen...

 

Themenstarteram 13. Januar 2011 um 20:17

Zitat:

Original geschrieben von Knepie

 

Nach deiner Logik müsste ein Trecker mit je nach dem über 1000nm den RS6 ja richtig stehen lassen. :D

Deine Wagen is ja ganz schick und gefällt mir sehr und mir isset auch Bratwurst ob es ein Diesel ist oder nicht.

Schicker Blender,nich negativ gemeint!

Da liegen immer noch Welten zwischen deinem und einem RS6 denke ich.

Also wenn du wirklich nachweisen kannst was du von 0-100;0-200 bzw von 100 auf 200 schaffst halte ich das was du sagst für sehr wagemutig.

 

gruss....

Der Vergleich hinkt natürlich auch. Der Trecker wurde natürlich von Übersetzung (Untersetzung) und Motor nur auf Karft von unten raus und auch nur bei wenig Km/h ausgelegt.

Du kannst ja mal an ein RS6, Porsche oder ähnliches ein Hänger mit zig Tonnen hinten dran hängen. Mal sehen wenn schneller auf 10km/h ist.

Das ist natürlich alles ne Sache von Motorabstimmung und Übersetzung. Der Trecker hätte ja die Kraft am Rad wegen der Untersetzung, nur bis zu welcher Geschwindigkeit.

Schon mal was von LKWs gehört die Rennen fahren und da dann auch was anders abgestimmt ist? Die haben unten Raus ne brachiale Beschleunigung.

Ich hab noch immer PKW Strasenwagen mit PKW Strasenwagen verglichen und nicht mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

Und zum Thema:

Ich sag mal im normalen Verkehr wirst du mit dem A6 einen RS6 bis 200 sicher folgen können, aber wehe der würde voll reinsteigen...

Den so 14-15 Sek auf 200 kmh wirst du mit dem A6 nie schaffen...

Also der Link der da drin ist, das ist ne Powerbox. Zusatzsteuergerät. Die bringen immer deutlich weniger als richtiges Chiptuning.

Und 0-100 4,9 Sec. (damit keine 5 vor dem Komma steht) zu ca. 6 - 6,5sec. Merken wird man es immer, aber es sind keine Welten.

Und wenn ein RS6 von MTM oder einer von dem Holländer mit 950PS kommt dann müssen wir natürlich nicht mehr diskutieren ;)

Einigen wir uns doch darauf das es keine Schalftablette ist und man im Alltag gut motorisiert ist. Auch noch im Vergleich zu vielen anderen gut Motorisierten Benzinern.

Mich regts da nur auf wenn die Leut kommen und behaupten "das is ja nix... da geht ja nix... weil nicht Orginal". Erst mal schaun und fahren. Und: es reicht!

Ist doch auch Latte.

Du musst mit dem Auto glücklich sein und mehr nicht.

Ich sag es nur ungern aber: "Jedem das Seine"

Aussehen ist jedenfalls Top*** Rest ist mir egal. steh dazu, alles Andere ist egal.

Finde es schon erstaunlich wenn jemand solch eine Projekt durchzieht, dafür mein Respekt.

Kann mir nicht vorstellen mein Auto zu zerflexen :eek:

Wiederverkauf ist wieder ne andere Geschichte, aber da finden sich auch immer genug "Kranke"

Zitat:

Original geschrieben von C0RLE0NE

Ist doch auch Latte.

Du musst mit dem Auto glücklich sein und mehr nicht.

Ich sag es nur ungern aber: "Jedem das Seine"

 

Aussehen ist jedenfalls Top*** Rest ist mir egal. steh dazu, alles Andere ist egal.

Finde es schon erstaunlich wenn jemand solch eine Projekt durchzieht, dafür mein Respekt.

Kann mir nicht vorstellen mein Auto zu zerflexen :eek:

 

Wiederverkauf ist wieder ne andere Geschichte, aber da finden sich auch immer genug "Kranke"

Geb ich dir 100% Recht!!!

 

 

 

@ JagX308

Das echt so doll mit dem CHIP,mmmh also wenn du irgendwann mal in der Nähe von Hamburg oder im Raum Mecklenburg Vorpommern unterwegs bist dann sag mir bescheit und wir Treffen uns mal um eine Ausführliche Probefahrt zu machen..

 

mfg

Themenstarteram 13. Januar 2011 um 21:20

@Knepie

Man merkt es wirklich ganz, ganz deutlich. Und nur kein Schund von wegen Zusatzsteuergerät andrehen lassen.

Gerne. Aber Mek-Vorp. oder Hamburg ist allerdings nicht meine Gegend. Bis Mitte das Jahres aber vermutlich München und/oder Berlin.

@Corleone

Hab mich auch schwer getan das Ding zu zerlegen und zu zersägen. Vor allem weil das Ding da stand wie aus dem Laden. Der Vorgänger war Vertreter für Reinigungsmittel. Da muss ich vermutlich nicht viel hinzu fügen.

Aber die Teile waren ja alle da. Ich hab gelernt das man es durziehen muss wenn man anfängt. Also dann schweren Herzens zerlegt. Als die hälfte draussen war und die erste Klammer gebrochen gab es kein zurück.

Wiederverkauf: Den Kundenkreis gibts zu genüge. Aber nie zu dem Geld was man rein gesteckt hat. Mit dem Alter Tendenz deutlich fallend. Dem bin ich mir bewust und war es auch vor Beginn. Allerdings wird er immer deutlich mehr Wert sein als ein normaler A6 TDi.

Kopf hoch und nicht heulen.

Wertgutachten machen das bei so einer Sache immer wichtig.

 

Man weiss ja nie;)

 

 

Mir geht da gerade was durch n Kopf, überleg mal die wollen die Karre klauen. Freuen sich tierisch das sie drin sind und beim losfahren stellen sie fest das es Dieselt,hehe die Blicke möcht ich sehen:D

 

 

Themenstarteram 14. Januar 2011 um 0:44

Zitat:

Original geschrieben von Knepie

Wertgutachten machen das bei so einer Sache immer wichtig.

Man weiss ja nie;)

 

Mir geht da gerade was durch n Kopf, überleg mal die wollen die Karre klauen. Freuen sich tierisch das sie drin sind und beim losfahren stellen sie fest das es Dieselt,hehe die Blicke möcht ich sehen:D

Da ich KFZ-Sachverständiger bin ging mir das natürlich auch durch den Kopf. Die Frage ist: was bringts?

Meine Kasko zahlt Umbauten/Zubehör bis Maximal 4000,- über dem Listenpreis. Also über dem was man ab Werk schon drin hat. Man könnte auch den kompletten Umbau versichern. Das wäre aber dann pro 1000,- mehr sooo viel teurer das es überhaupt kein Sinn macht.

Und im Haftpflichtfall wird man so gestellt wie 1 sek. vor dem Unfall. Da wird der Wert ja auch vom Sachverständigen ermittelt. Was ich alles gemacht habe und Bilder vom ganzen Auto sind ja vorhanden. Könnte also ermittelt werden. Und wenn ein Wertgutachten z.B. 1 Jahr alt ist. Was brings dann? Bei nem Oldtimer kein großer Unterschied wenn sich in dem Jahr der Pflegezustand nicht ändert, aber bei nem nicht zu alten Auto....

Und was bringt ein Wertgutachten für den Weiterverkauf? Steht 60.000 drin und jemand will nur 40.000 zahlen.... Da ändert das Wertgutachten nicht.

Daher mache ich Wertgutachten eigentlich nur wenn ein Fahrzeug aus dem Betrieb raus muss. Wird eben oft fürs Finanzamt benötigt. Für andere Dinge fast unnötig ausser das eigene Ego aufwerten.

Und ich selbst könnte mir keines schreiben wegen Interessenkonflickt. Schreiben schon und dann an die Wand hängen, aber mehr wäre es nicht Wert.

 

Ich vermute das mit dem klauen würden sie schon beim Kurzschließen merken. Irgendwie ist da ja sicher noch ein Kabel zwecks vorglühen.

Und wenn es geklaut wäre, kein großer Unterschied. Heutzutage werden geklaute Autos nahezu alle geschlachtet und in Teilen verkauft. Statt V10 dann eben ein TDI verkauft. Bis auf die Bremsen wären dann auch alles lukrative Teile zum verkaufen.

Und auch das lohnt sich für polen usw. (ich darf das sagen, meine Mum ist polin) langsam nicht mehr so richtig. Wegfahrsperren immer besser und Ersatzteilemarkt überschwemmt. Der Trend geht die letzten Jahre dazu über reiche Leute zu Kidnappen und Lösegeld zu fordern. Gerade so reich das Sie kein Bodygard haben. Gab in Polen auch schon ein paar Tote weil nicht gezahlt worden ist.

Ich mache mir also gerde keine Sorgen um mein Dicken :)

Dann hat sich die Lage also entspannt :D

ich sage auch nicht das es schlecht gemacht ist noch sonst was und es sieht auch gut aus .aber wie schon gesagt wurde wo rs6 dran steht sollte auch einer drin stecken .das ganze Geld für den Umbau nur damit er so aussieht wie ein großer aber in Wahrheit nur ein tdi ist .er hätte das Geld lieber sparen sollen und nen echten holen

Wenn noch jemand so gestört ist wie wir und seinen A6 auf RS6-Karosse umbauen will, ich hätte noch super günstig eine hintere Rohtüre abzugeben. Bei Selbstabholung würde ich auch noch den Kabelbaum, Türrahmen und Scheibe dazugeben. Steht gerade bei E-B-A-Y drin. ;)

13012011154
Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. RS6 4F Umbau abgeschlossen RSd