RS6 4F Umbau abgeschlossen RSd

[JagX308]

Hallo

Ich wollte mal mein Dicken vorstellen bzw. mal was über mein RS6 Umbau berichten.
Basis war ein 3.0TDI November 2006 Mod. 07 233PS 103.000km
Ausstattung so ziemlich alles.
Luftfahrwerk, ACC, S-Line innen wie aussen, Klima-Plus, Leder, elektrische Sitze mit Memory links, Sitzheizung v. + h., Alu innen gebürstet, el. Heckklappe, Xenon mit Kurvenlicht, Bose, Keyless, Schiebedach, Bluetooth, Navi, MMI-High, uvm. Neupreis ca. 73.000€

Der Umbau war einfach gedacht. Optisch innen wie aussen alles original auf RS6 machen.
Was wurde umgebaut:
Aussen: RS6 Kotflügel und Seitenwände (Tankdeckel), Radhäuser innen, Türen hinten, Stoßstangen v. + h. mit Grill (ACC), Defusor, Unterfahrschutz, Radhausschalen, Schweller, Schwellervekleidungen, usw., RS6 Spiegel mit Memory, aut. abblendbar, anklappbar, Umfeldbeleuchtung, RS6 endrohre.
Innen: RS6 Sitze in Leder/Alcantara v. + h. beheitzt, el. und auf Memory links umgebaut, Türverkleidungen in Alcantara mit den RS6 Griffen, RS6 Lenkrad, Tachoblende in schwarz Hochglanz lackiert, RS6 Schriftzug am Tacho angebracht, RS6 Startbildschirm, neuerer Startknopf und Mittelkonsole in Alu Gebürstet vom FL.

etwas Tiefer gelegt und die im Moment die Winterräder vom RS5.
Als Bereifung dienen nicht die RS6 Größe 275/35ZR20 (habe ich jetzt leider in Neu rum liegen) sondern 275/30ZR20, wegen dem Abrollumfang. Tachoangleichung wäre aber über ne Firma in Holland möglich gewesen, wollte ich dann aber nicht riskieren.

Was steht noch an damit es Vollaussattung ist:
dämnächst: Wetterauer Chiptuning, CD-Wechsler mit MP3 Funktion, AMI.
Etwas später dann noch: TV und Standheizung.

Man sieht es eigentlich nur noch am Drehzahlmesser und an den Bremsen das es kein RS6 ist. Bremsen sind mir grad zu teuer um die zu tauschen. Von der Bremswirkung finde ich die Originalen noch OK.

Gerne Feedback.
Und für alle die jetzt sagen müssen "Blender". Ich hätte mir den RS6 leisten können und ob er jetzt sooo viel billiger ist sei dahin gestellt. Aber ich finde ihn als Diesel wenn er dann 290PS und 600NM hat besser. Das bitte akzeptieren. Danke.

Anbei ein paar Bilder.

P.S.
Ein Danke an die Mitglieder von Motortalk. Ohne euch wäre das Projekt nicht möglich gewesen. Gerade was es bedeutet RS6 Scheinwerfer einbauen, umpinnen, mehrere Dinge Codieren, Tieferlegen usw. Danke!

[JagX308]

Zitat:

@Alwin83 schrieb am 28. April 2017 um 14:33:34 Uhr:

Wenn einmal alles draußen ist, dann kann man das ja mit machen, das würde den Kohl nun auch nicht fetten 🙂
Nein, es macht doch keiner Panik. Ich hoffe du findest Jemanden der ihn für einen vernünftigen Preis haben will. 😉

Also den Turbo hätte ich mitgemacht weil a) wenn er hops geht die Trümmer den Motor zerstören könnten, b) wenn der Motor draussen ist der aus- und Einbau davon nicht die Welt ist und c) die kosten von 390,-€ sehr übersichtlich sind.

Das Getriebe ist ja in Ordnung und kann noch ewig halten. Das zu überholen macht meiner Meinung keinen Sinn, weil a) Man kann es wenn nötig ausbauen ohne den Motor auszubauen. Ob Motor drin ist oder draussen spiel fast keine Rolle. Und b) ein Getriebe überholen kostet schon noch einiges. Mehr als den Motor komplett instandsetzen.

[Alwin83]

Ich meinte ja auch nur,dass es selbst damit günstiger wäre,als sich ein komplett neues Auto zu kaufen. Ich bleib trotzdem bei meiner Aussage. Behalten den schönen und seltenen Wagen! Das würdest du nur bereuen! 😉

[JagX308]

Zitat:

@Alwin83 schrieb am 29. April 2017 um 11:40:59 Uhr:

Ich meinte ja auch nur,dass es selbst damit günstiger wäre,als sich ein komplett neues Auto zu kaufen. Ich bleib trotzdem bei meiner Aussage. Behalten den schönen und seltenen Wagen! Das würdest du nur bereuen! 😉

Wir brauchen keine 3 Autos. Der neue ist bestellt, schon vor dem Schaden. Da gibt es kein zurück.
Beim neuen gibt's ja auch ein RS6 Umbau, von daher... wird schon.
Kauf so wie es aussieht ein Kunde von mir. Bleibt also wie es aussieht in guten Händen.

[Alwin83]

Achso,das wusste ich nicht. Na dann viel Spaß mit dem nächsten Auto und Umbau 😉