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RS6 4b gebraucht kaufen...........(gebt Euch doch mal Muehe) ?...

Audi RS6 C5/4B
Themenstarteram 7. Januar 2010 um 16:17

Hallo Audi Freaks,

jetzt werdet Ihr denken, Gott, schon wieder einer, der sich einen RS6 kaufen moechte.....etc.etc...

Und es stimmt, ich moechte mir einen gebrauchten RS6 kaufen! (-:

Bisher konnte ich noch keinen vernuenftigen hilfreichen Kommentar diesbezueglich hier finden, der mir hilft bei meiner Kaufentscheidung, entweder es liegt daran, dass es zu wenig Erfahrung hier in diesem Forum gibt oder Ihr moegt das Thema nicht mehr.... !

Also, wie sind Eure Erfahrungen mit einem RS6, der ca. 80 bis 100000 km gelaufen ist, wo sind die Schwachstellen, auf was muss ich achten?

Ich habe einen RS6 mit folgenden Daten an der Hand: BJ: 03.2003, 101000 km, sehr gepflegt mit einem Jahr Garantie auf alle wesentlichen Teile.

Fuer mich ist der RS6 mehr Hobby und Spass als reines Fortbewegungsmittel und mir ist klar, dass ein Golf Diesel guenstiger ist. Ich habe auch schon ca. 20 Autos (u.a. Audi A4 und A6 2.5TDI) in meinem Leben gekauft und gefahren, so dass ich diesbezueglich schon von ein wenig Erfahrung sprechen kann, aber ich bin auch kein Schrauber!

Ist der RS6 tatsaechlich so empfindlich....?

Ich freue mich auf Eure Infos,

Beste Gruesse

Oliver

 

Beste Antwort im Thema
am 7. März 2010 um 12:17

Da hast Du auch wieder Recht :-).

Also ein paar Themen für alle die sich einen RS6 kaufen wollen.

Als Einleitung vielleicht, das beste AUTO der Welt, es lohnt sich, ...aaaber.

 

1. Thema Garantie:

Es gibt keine AUDI CAR LIFE PLUS Garantie für einen RS6, die Audi Garantie ist nichts anderes als eine Versicherung, der RS6 ist nicht versicherbar, d.h. die Garantie muss also der Händler geben. Deshalb wollen das viele Händler vermeiden. Das komische ist das viele Händler, auch AUDI Händler nicht peilen das sie diese Risiko nicht versichern können. Wie das in der Schweiz ist kann ich nicht sagen, vermute aber es ist nicht anders. Äußerste Vorsicht wenn der Händler die Garantiebedingungen der Car Life Plus zum Bestandteil machen will. Dort steht nämlich das abhängig von km und Baujahr ein Eigenanteil getragen werden muss. Das sind eigene Erfahrungen die ich machen musste, beim neuen Motorblock wollte Audi 4.500€ Eigenanteil haben, ich hatte Glück und die Bedingungen waren nicht wirksam vereinbart, deshalb musste Audi nach 2 Jahren Rechtsstreit den bezahlten Eigenanteil zurückzahlen. Ich würde einen RS6 NUR von einem Audi Händler kaufen, ganz einfach weil die Garantie in der Regel unbezahlbar ist und man fast immer davon ausgehen kann das im ersten Jahr eine der "üblichen" Reparaturen kommt. Wenn das Auto einige tausend teurer ist lohnt sich das in jedem Fall. Ob das Auto ein "Geschäftsführer" oder ein "Drogendealer" gefahren hat ist völlig wurscht, man weis nie wie jemand damit gefahren ist. Der technische Zustand ist das A und O.

2. Sich selbst informieren:

Schaut euch auch die anderen Foren im Internet an, wie z.B. rs246.de oder rs6.com und informiert euch ausführlich.

3. Das Auto prüfen lassen:

Wie gesagt alles Dekras oder auch Audi Händler haben normalerweise keine Ahnung von diesen Autos ein Urteil somit nichts Wert. Zum AUDI Händler muss man aber trotzdem um sich die Historie des Fahrzeugs ausdrucken zu lassen, gibt es die nicht oder ist irgendwie komisch dann Finger weg.

Wirklich prüfen kann das Auto nur einer der wenigen Spezialisten in Deutschland. In Bayern oder Umgebung würde ich hier Klaus Schnepper empfehlen, ks-tuning.de, ist leider am A. der Welt in Tittmoning, ein absoluter Turbo Spezialist. In Berlin Sascha Felsch, tunetec.de. Sascha ist einer der wenigen die seit Jahren Software für Turbomotoren macht und seine Abstimmungen sind wirklich perfekt. Oder sonst jemanden der in den Foren empfohlen wird. Bezahlt diesen Burschen lieber ein Flugticket und ein Aufwandsentschädigung für einen Tag, das lohnt sich auf jeden Fall. Dazu würde ich dringend raten. Natürlich wäre theoretisch auch MTM, ABT, und die anderen Großen möglich, dort bezahlt man aber vermutlich mehr. Mit einer Probefahrt ist es nicht getan, man braucht das Auto für mindestens einen Tag in der Hand eines dieser Spezialisten.

 

4. Die typischen Defekte und größeren Probleme sind wie folgt.

4.1 Bremsscheiben, 4St. ca. 4.000€ bei Audi, ein Vermögen, es gibt über Zubehör-Händler Original Bremsscheiben (ausdrücklich versichern lassen das es Original-Teile sind) für ca. 2.000€

4.2 Das DRC Fahrwerk

die Dämpfer sind quer miteinander verbunden, d.h. vorne links und hinten rechts, und haben jeweils ein DRC Ventil. Das System muss immer komplett getauscht werden, d.h. Dämpfer und Ventil, die DRC Dinger gehen SICHER kaputt, die Frage ist nur immer wann und wann sie getauscht wurden, ab 2008 oder auch 09, das weiß ich nicht mehr auswendig, gibt es neue Dämpfer die angeblich nicht mehr undicht werden. Das immer abfragen und auf Tausch bestehen. Kosten sind 1.200€ pro Seite.

4.3 Ladeluftkühler

die sind meistens nach 70-80tkm, undicht, abpressen lassen ob sie dicht sind, Kostenpunkt ca. 500€ pro Kühler plus Einbau wenn sie hin sind.

4.4 "Kleinscheiss"

Popoff Ventile, Schläuche etc. sollten spätestens bei 80-90tkm komplett erneuert werden, Schäden am Turbolader sind sonst schnell möglich.

4.5 Luftmengenmesser

Sind meist auch nach 80-90tkm nicht mehr perfekt am arbeiten, sind auch nicht teuer, sollte man wechseln, eines der wichtigsten Teile für die Motorsteuerung.

4.6 Turbolader

Das ist Glückssache, manche fahren Ihre Turbos bis 150-200tkm manche sind nach 70tkm Schrott, kommt ganz schwer darauf an wie man gefahren ist, grundsätzlich gilt immer das man dem Motor gut Zeit lassen muss um die Temperatur wieder herunter zu bringen. Heizen und dann abstellen ist Gift für den Turbo, ich hab einen Turbo geschrottet weil ich eine Motorwäsche gemacht habe. Wasser auf Turbo, irgendwas verzogen und das wars. ( Ok, wirklich außergewöhnlich blöd). Das wird dann richtig teuer, der Motor muss raus, die Austauschlader kosten ca. 2.400€ plus Motoreinbau ca. 3-4TEUR.

4.7 Zahnriemen und Motor allgemein

Der große Nachteil beim RS6, egal was ist, der Motor muss raus. Der Zahnriemen muss alle 60tkm gewechselt werden Kostenpunkt ca. 3-4.000€. Wenn irgend eine Kleinigkeit am Motor ist, muss der Motor ausgebaut werden weil man nicht hinkommt.

Anders als einer meiner Vorredner würde ich ein Tuning Fahrzeug nicht verteufeln, ich habe selber einen MTM RS6 gekauft, mit der AUDI Garantie ( Händlergarantie ). Leider sind die Großen-Standardtuningchips Ihr Geld nicht Wert, die angegebene Leistung von 505 PS oder 510PS wird fast nie erreicht.

Die individuelle Abstimmung der Software bringt bei diesem Fahrzeug eine schier unfassbare Leistung zum Vorschein und das ohne das die Haltbarkeit leidet. Auch der Verbrauch geht meist sogar runter.

Ich haben den MTM Chip weg und fahre einen RS6 mit Abstimmung von Tunetec, ich habe die Vorkats entfernen lassen, KN Luftfilter, neue Ladeluftkühler. Leistung liegt bei ca. 550 PS, das Gewicht ist um ca. 100 Kilo reduziert, damit gibt es kaum etwas was auf der Straße schneller ist, auch ein Porsche Turbo nicht, die ganzen Carreras sowieso nicht. Ganz, ganz wichtig, leichte Räder, OZ Racing Ultraleggera und nicht in 20 Zoll sondern 8x18 Zoll sind 10 Kilo leichter als das Serienrad und der Effekt gigantisch.

In so einer Konstellation zwingend "Waffenscheinpflichtig", man ist unglaublich schnell auf Geschwindigkeiten die nicht nur verboten sondern lebensgefährlich sind.

Kein leichtes Auto, mit Sicherheit nicht billig und finanziell sehr riskant,...aber, einfach geil :-).

 

Gruss an Alle die es gewagt haben und noch wagen wollen.

Peter

 

 

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Themenstarteram 8. Januar 2010 um 12:19

Mensch Leute,

ich fuehle mich bei Euch ja richtig zu Hause, Ihr seit ja genauso "krank/infiziert" wie ich !:rolleyes:

Also, wenn nicht der RS6 morgen, dann der RS6 naechste Woche! Ich hatte mich selber schon gefragt, was nach 300 PS Volvo kommen soll, dass hat sich ja nun geklaert. Ich denke wir haben noch ein paar Jahre mit den Dinos, spaetestens in 10 bis 15 Jahre kann man so ein Fahrzeug gar nicht mehr kaufen, da dann die Elektromotoren Einzug erhalten. (Ist ja auch besser fuer die Umwelt!!).

Ich werde diese Jahre aber bis dahin geniessen.

Vielen dank fuer Eure Antworten, ich werde mich dann melden, sollte ich gluecklicher Besitzer sein.

Beste Gruesse an alle Audi und RS6 Fans/Verueckte

Oliver

Hallo!

Also ich habe mittlerweile schon meinen 2. RS6. Anfällig beim RS6 ist halt das DRC Fahrwerk-undichte Stoßdämpfer,klappernde Stoßdämpfer und natürlich die Zentralventile, die sehr anfällig sind.

Ansonsten, wenn man das übliche wie Ölwechsel,Zahnriemenwechsel und voralledinge auch mal das Getriebeölwechsel samt Filter einhält ist der RS6 ein dankbares Auto. Sicher,die Ersatzteile haben auf alle Fälle den RS Zuschlag und daher stellenweise ziemlich teuer. Aber wer so ein Auto kauft und fährt sollte nicht meckern. Ich bin zwar in der glücklichen Lage alles selber machen zu können an meinem RS6, da ich vom Freundlichen komme, aber trotzdem kann ein Aufenthalt beim Freundlichen ziemlich ins Geld gehen-Reparaturfreundlich ist halt eben was anderes. Dennoch gibt es ab+zu Tricks um irgenwelche Reparaturen bequemer durchzuführen sind als vorgegeben ist.

Zum Kauf eines RS6 kann ich, wie schon erwähnt wurde, nur raten, die Reparaturhistorie sich zu holen, das Fahrzeug auf einer Bühne zeigen zu lassen und voralledinge den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Wenn dann das Erscheinungsbild und die vorhandenen Daten passen, steht einem Kauf nichts im weg.

Ich selber habe schon einige RS6 angeschaut und bin jedesmal froh gewesen daß ich diese Punkte berücksichtigt habe, weil da schon so einiges aufgeflogen ist und ich daher auch immer gute Fahrzeuge bekommen habe.Du wirst ein gutes Fahrzeug finden. Kann natürlich paar Stunden und Kilometer kosten.

Viel Spaß dabei.

 

Gruß Heiko

Themenstarteram 8. Januar 2010 um 12:57

Zitat:

Original geschrieben von sirhampel

Hallo!

Also ich habe mittlerweile schon meinen 2. RS6. Anfällig beim RS6 ist halt das DRC Fahrwerk-undichte Stoßdämpfer,klappernde Stoßdämpfer und natürlich die Zentralventile, die sehr anfällig sind.

Ansonsten, wenn man das übliche wie Ölwechsel,Zahnriemenwechsel und voralledinge auch mal das Getriebeölwechsel samt Filter einhält ist der RS6 ein dankbares Auto. Sicher,die Ersatzteile haben auf alle Fälle den RS Zuschlag und daher stellenweise ziemlich teuer. Aber wer so ein Auto kauft und fährt sollte nicht meckern. Ich bin zwar in der glücklichen Lage alles selber machen zu können an meinem RS6, da ich vom Freundlichen komme, aber trotzdem kann ein Aufenthalt beim Freundlichen ziemlich ins Geld gehen-Reparaturfreundlich ist halt eben was anderes. Dennoch gibt es ab+zu Tricks um irgenwelche Reparaturen bequemer durchzuführen sind als vorgegeben ist.

Zum Kauf eines RS6 kann ich, wie schon erwähnt wurde, nur raten, die Reparaturhistorie sich zu holen, das Fahrzeug auf einer Bühne zeigen zu lassen und voralledinge den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Wenn dann das Erscheinungsbild und die vorhandenen Daten passen, steht einem Kauf nichts im weg.

Ich selber habe schon einige RS6 angeschaut und bin jedesmal froh gewesen daß ich diese Punkte berücksichtigt habe, weil da schon so einiges aufgeflogen ist und ich daher auch immer gute Fahrzeuge bekommen habe.Du wirst ein gutes Fahrzeug finden. Kann natürlich paar Stunden und Kilometer kosten.

Viel Spaß dabei.

Gruß Heiko

Hallo Heiko,

danke fuer Deine Tips, ich werde diese befolgen. Da das Fahrzeug nicht direckt von Audi angeboten wird, hoffe ich mal dass die in der Lage sind den Fehlerspeicher auslesen zu koennen.

Desweitern moechte ich Dich fragen, da Du ja technisch versiert bist, was fuer ein Problem es sein kann, wenn man bei dem Ueberfahren von kleinen Unebenheiten Geraeusche vom Fahrwerk hoert (Hat der Freundliche genannt und will es bis morgen zur Probefahrt beheben!)

Auf was muss ich da achten? (Querlernker, Stabilisatoren, Stossdaempfer???)

Beste Gruesse

Oliver

Hallo Oliver!

Das ist genau,daß was ich meine mit dem Fahrwerk. Ich will jetzt nicht gleich den Teufel an die Wand malen-es könnte auch mal ein Querlenker etc. an der Achse sein.Ist aber eher unwahrscheinlich. Achte bitte darauf ob die Geräusche auch nach hinten übertragen. Die Stoßstdämpfer sind ja über das DRC diagonal verbunden. Wenn es vorne+hinten Geräusche macht dürften eher die Zentralventile defekt sein. Wenn es nur an einer Seite und auf einer Achse ist, können es auch die Dämpfer sein. Unbedingt von unten anschauen, ob die Dämpfer dicht sind. Ist leider echt ein Thema beim RS6. Falls der Händler nicht die Möglichkeit hat den Fehlerspeicher auszulesen unbedingt zum Freundlichen fahren und den KOMPLETTEN Fehlerspeicher auslesen lassen und in dem Zuge auch die Rep.-Historie über die Fahrgestellnummer geben lassen.Ich habe da schon viele vermeidliche Unfallfreie Fahrzeuge als verunfallte gesehen.

Steht natürlich nur das drin, was beim Freundlichen gemacht worden ist und eine Rechnung dazu geschrieben worden ist. Was in einer Freien gemacht wurde steht da natürlich net drin.

Wünsch da viel Glück, das ein gutes Fahrzeug bekommst und alles passt. Ich meine, die Händler, die so ein Fahrzeug auf dem Hof stehen haben, sind froh, wenn diese auch verkauft werden.Dürfte auch ein Argument bei den Preisverhandlungen zu sein.

Wennd noch Fragen hast kannst Dich ruhig melden.

 

Gruß Heiko

Hallo Oliver,

das DRC zu richten wäre eine teure Angelegenheit und man kann es nicht prüfen ohne den Druck im System zu überprüfen. Das erwähne ich jetzt einfach mal um zu verhindern, dass man Dich über den Tisch zieht. Dann auf alle Fälle die Finger davon lassen, denn ein nicht Audi Händler hat nicht das Werkzeug für eine fachgerechte Reparatur und das Ergebnis dürfte Pfusch werden.

Was mich etwas verwundert, in D hat man auf Gebrauchte automatisch 1 Jahr Sachmängelhaftung kaufst Du den Wagen nicht als Firma oder Gewerbetreibender musst Du bei Mängeln die nicht durch normalen Verschleiß auftreten oder die normale Wartung sind nichts bezahlen. Sprich stellst Du z.B. nach 2 Monaten fest, dass Fahrwerk ist defekt, so muß der Händler 100% davon zahlen, da man in der deutschen Rechtsprechung davon ausgeht, dass der Mangel schon bei der Übergabe vorlag. Das gilt bis zu einem halben Jahr. Das andere halbe Jahr musst Du zwar beweisen, dass der Mangel schon vorgelegen hat, aber bei schwerwiegenderen Mängeln ist das meistens kein Problem.

Falls das in der Schweiz nicht so sein sollte, wäre zu überlegen, ob Du Dir den Wagen nicht in Süddeutschland kaufst. Garantie ist im Zweifelsfall nur was für danach und bei dem Alter der meisten RS6 und km Leistungen jenseits der 100000 ist die Selbstbeteiligung eh sehr hoch. Macht also selten einen Sinn für die private Absicherung.

In diesem Sinne viel Erfolg beim Kauf, und noch eins das Fahrwerk und die Fehler dazu sind nicht im Fehlerspeicher abgelegt!

Viele Grüße

Babsi

Zitat:

Original geschrieben von Babsi-the-Best

Was mich etwas verwundert, in D hat man auf Gebrauchte automatisch 1 Jahr Sachmängelhaftung kaufst Du den Wagen nicht als Firma oder Gewerbetreibender musst Du bei Mängeln die nicht durch normalen Verschleiß auftreten oder die normale Wartung sind nichts bezahlen. Sprich stellst Du z.B. nach 2 Monaten fest, dass Fahrwerk ist defekt, so muß der Händler 100% davon zahlen, da man in der deutschen Rechtsprechung davon ausgeht, dass der Mangel schon bei der Übergabe vorlag. Das gilt bis zu einem halben Jahr. Das andere halbe Jahr musst Du zwar beweisen, dass der Mangel schon vorgelegen hat, aber bei schwerwiegenderen Mängeln ist das meistens kein Problem.

Zitat:

Falls das in der Schweiz nicht so sein sollte, wäre zu überlegen, ob Du Dir den Wagen nicht in Süddeutschland kaufst.

@babsi

 

vermute dass ist auch der grund/unterschied in der bucht, weshalb bei deutschen anbietern immer dazu steht es wird keine garantie gegeben, wenn du anzeigen von CHern ansiehst steht dass eher selten mit der gewährleistung...

 

habe mir auch lange überlegt in D oder CH ein auto zu kaufen, was gegen D spricht ist das bei euch auf der autobahn kein tempolimit besteht.

kaufst du z.b. ein auto aus der zentralschweiz so ist die chance, dass das auto niemals längere zeit vollgas oder unter volllast gefahren wurde, zimlich gross...

schätze in der CH sind höchstens 10-15% der immatikulierten fahrzeuge je einmal an ihr tempolimit gekommen, der rest evt kurz 160-180km/h...

 

tja andere länder andere sitten

Sehe ich umgekehrt. Wer einen RS6 kauft nutzt die Leistung auch, sei es bei Trackdays oder bei Fahrten im Ausland (Deutschland). Das Problem das ich sehe ist dass der Wagen normal nur mit max. 140 km/h bewegt wurde, nicht an hohe Beanspruchung gewöhnt ist und dann bei den entsprechenden Gelegenheiten richtig getreten wurde.

Zitat:

Original geschrieben von Clever Nickname

Sehe ich umgekehrt. Wer einen RS6 kauft nutzt die Leistung auch, sei es bei Trackdays oder bei Fahrten im Ausland (Deutschland). Das Problem das ich sehe ist dass der Wagen normal nur mit max. 140 km/h bewegt wurde, nicht an hohe Beanspruchung gewöhnt ist und dann bei den entsprechenden Gelegenheiten richtig getreten wurde.

glaube mir hier in der schweiz gibts sehr viele automobilisten, die noch nie einen zoll gesehen haben, ausser am flughafen...

max. 140km/h ??? dann bist du bei uns schon sehr nahe am billetteentzug... ab netto 21km/h bist du deinen lappen weg...

Zitat:

Original geschrieben von Driver BS

Zitat:

Original geschrieben von Clever Nickname

Sehe ich umgekehrt. Wer einen RS6 kauft nutzt die Leistung auch, sei es bei Trackdays oder bei Fahrten im Ausland (Deutschland). Das Problem das ich sehe ist dass der Wagen normal nur mit max. 140 km/h bewegt wurde, nicht an hohe Beanspruchung gewöhnt ist und dann bei den entsprechenden Gelegenheiten richtig getreten wurde.

glaube mir hier in der schweiz gibts sehr viele automobilisten, die noch nie einen zoll gesehen haben, ausser am flughafen...

Die fahren dann aber keinen RS6, wenn man sich mal an der Nordschleife die Kennzeichen anschaut sieht man was ich meine. Die kommen teilweise aus Schottland oder Schweden, nur zum Heizen. Schweizer sind da auch immer gut dabei...

Zitat:

Original geschrieben von Clever Nickname

Zitat:

Original geschrieben von Driver BS

 

 

glaube mir hier in der schweiz gibts sehr viele automobilisten, die noch nie einen zoll gesehen haben, ausser am flughafen...

Die fahren dann aber keinen RS6, wenn man sich mal an der Nordschleife die Kennzeichen anschaut sieht man was ich meine. Die kommen teilweise aus Schottland oder Schweden, nur zum Heizen. Schweizer sind da auch immer gut dabei...

Kann ich genau so bestätigen. ;)

Zitat:

Original geschrieben von maody66

Zitat:

Original geschrieben von Clever Nickname

 

Die fahren dann aber keinen RS6, wenn man sich mal an der Nordschleife die Kennzeichen anschaut sieht man was ich meine. Die kommen teilweise aus Schottland oder Schweden, nur zum Heizen. Schweizer sind da auch immer gut dabei...

Kann ich genau so bestätigen. ;)

Ich ebenfalls.

 

lg Rüdiger:-)

(Jahreskartenfahrer, allerdings mit Motorrädern)

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 21:14

Zitat:

Original geschrieben von Driver BS [/ i]

Zitat:

Original geschrieben von Clever Nickname [/ i]

Sehe ich umgekehrt. Wer kauft einen RS6 nutzt die Leistung auch, sei es bei Trackdays oder bei Fahrten im Ausland (Deutschland). Das Problem das ich sehe ist dass der normale Wagen nur mit max. 140 km / h bewegt wurde, nicht ein hohe Beanspruchung gewohnt ist und dann bei den entsprechenden Gelegenheiten richtig getreten wurde.

[/ quote]

glaube mir hier in der schweiz gibts sehr viele automobilisten, die noch nie einen zoll gesehen haben, ausser am flughafen ...

max. 140km / h?? dann bist du bei uns schon sehr nahe am billetteentzug ... ab netto 21km / h bist du deinen lappen weg ...

[/ quote]

Themenstarteram 9. Januar 2010 um 21:24

Zitat:

Original geschrieben von Driver BS

Zitat:

Original geschrieben von Clever Nickname

Sehe ich umgekehrt. Wer einen RS6 kauft nutzt die Leistung auch, sei es bei Trackdays oder bei Fahrten im Ausland (Deutschland). Das Problem das ich sehe ist dass der Wagen normal nur mit max. 140 km/h bewegt wurde, nicht an hohe Beanspruchung gewöhnt ist und dann bei den entsprechenden Gelegenheiten richtig getreten wurde.

glaube mir hier in der schweiz gibts sehr viele automobilisten, die noch nie einen zoll gesehen haben, ausser am flughafen...

max. 140km/h ??? dann bist du bei uns schon sehr nahe am billetteentzug... ab netto 21km/h bist du deinen lappen weg...

Ich bin ja deutscher, und ich kann bestaetigen, dass pauschal die Autos in der Schweiz besser gepflegt und wahrscheinlich auch nicht so verheizt sind wie bei uns in Deutschland. Die Schweizer lieben Autos mit Kraft und viel Hubraum, da sind sie sogar fuehrend in Europa.

Bedingt durch die (Deutsch-Schweizer) ;)Disziplin und durch die Tempobeschraenkung kaufe ich hier eher mit einem besseren Gefuehl.

Also, ich bin mir noch nicht sicher welchen ich nehme, da in Zug ein Anderer mit 81.000 km steht und auch einen sehr guten Eindruck macht, ich werde mich noch ganz sicher hier wieder in Forum melden.

Vielen dank an Alle !!

... und hast du dich jetzt entschieden welcher dass es wird oder bist noch ein wenig am umschauen ?

Themenstarteram 21. Januar 2010 um 13:13

Zitat:

Original geschrieben von Driver BS

... und hast du dich jetzt entschieden welcher dass es wird oder bist noch ein wenig am umschauen ?

Hallo,

ich habe mich jetzt fuer Einen aus privater Hand entschieden.

Bj. 5/2003 , 91.000 km, Avus Silber, innen Schwarz, 8fach Felgen&Reifen,

Neu MFK 12.2009, Audi Car Plus Garantie 1 Jahr, neue Wasserpumpe, Zahnriemen, Scheibenbremsen vorn, gosser Service vor 4000 km, Abt Leistungssteigerung (505), Sebring Sportendtopf.

Ich denke mit Garantie und guter Pflege, lassen sich noch so einige tausend Kilometer mit diesem Fahrzeug geniessen und die Garantie gibt einem im ersten Jahr auch ein wenig Ruhe :D

Ich haette mir grundsaetzlich gerne Einen mit weniger KM auf dem Tacho zugelegt, aber teilweise bewegen sich die Preise bis weit uber 80.000 CHF (sehr unrealistisch!) und vor Kosten ist man dann auch nicht befreit....

Ich denke ich habe einen guten Kompromiss in Bezug auf Preisleistungsverhaeltnis getroffen. Ach ja, ich werde Ihn dann naechste Woche fuer 37.500,- abholen

(Es ist ja auch die Leidenschaft und nicht die Vernunft die mich treibt = Hobby)

Beste Gruesse

Oliver

 

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