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RS6 390mm Bremsanlage auf S5 4.2l
Ich hab mal ne frage würde die rs6 Radnabe auf meinen s5/rs5 passen weil ich würd gerne die Rs6 390mm Scheiben verbauen und Momentan steht der Bremsklotz an einer Seite an und auf der anderen hab ich 5 mm Platz,kann mir da jemand weiterhelfen ?
Beste Antwort im Thema
Hey Leute, also ich kann jetzt nur von der RS5 Keramik-Anlage (380mm) reden. Dort wurde ab Feb.2012 eine andere Bremsscheibe verbaut.
Vor Feb.2012: Muttern von außen zu sehen
Ab Feb.2012: Schraubenköpfe von außen zu sehen
Teilenummern vor Feb.2012:
420 615 301 G -> links
420 615 302 D -> rechts
Teilenummern ab Feb.2012:
420 615 301 K -> links
420 615 302 G -> rechts
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264 Antworten
Zitat:
@unreasonable schrieb am 12. Juni 2015 um 16:50:56 Uhr:
Hi sind ca. 36mm, siehe Foto
Uff... das wird eine sehr knappe Nummer. Die 35 mm reichen wenn der Sattel der Ceramic Anlage nicht so weit überbaut wie der Sattel der S5 Bremse. Die Faustsättel sind wegen dem Biegemoment bei Druckbeaufschlagung schon recht kräftig ausgeführt und bauen oberhalb der Scheibe schon recht hoch. Messen kann noch den Felgeninnendurchmesser und dann man bei den RS6ern fragen ob da mal einer von der Felgenmitte bis zur Satteloberkante messen kann ( wäre ja auch kein Aufwand ) Auf den Millimeter kommt es ja nicht an - aber man erkennt wo die Reise hingeht.
Hi Dottore, werde mal heute Abend eine Nachricht dort Posten, welcher Typ A6 ist es denn, da gibt es mehrere unter Foren :)
Ja auf gut Glück kaufen ist nicht wirklich nein Stil :)
4G - also der aktuelle....
Zur Not, wenn's zu eng wird - die Keramik vom RS7 hat 400mm und sollte auch passen ;-)
sTTefan hat Ceramic im RS5, der würde sicher auch mal das Metermaß dranhalten.
Bei den R8tern könnte man auch fragen ;)
Zitat:
@geburg schrieb am 12. Juni 2015 um 17:58:57 Uhr:
4G - also der aktuelle....
Zur Not, wenn's zu eng wird - die Keramik vom RS7 hat 400mm und sollte auch passen ;-)
Hi @Geburg, danke
Ist der Sattel da kleiner? Die Scheibe ist doch noch größer im Durchmesser
Die Sättel für die 400er Scheiben sind - wenn überhaupt - kaum größer. Mit dem Maß kann man schon was anfangen ;)
Schreibe mal @sTTefan an, der misst bestimmt mal kurz nach ;)
Radmitte |-->| Satteloberkante
Zitat:
@DottoreFranko schrieb am 12. Juni 2015 um 19:24:44 Uhr:
Die Sättel für die 400er Scheiben sind - wenn überhaupt - kaum größer. Mit dem Maß kann man schon was anfangen ;)
Schreibe mal @sTTefan an, der misst bestimmt mal kurz nach ;)
Radmitte |-->| Satteloberkante
Habe ihn mal angeschrieben
Sorry, aber ich war wohl auf dem Holzweg - dachte wir reden über die 420er Scheiben
vom RS6 4G, sind aber ja "nur" die 380er in dem eBay-Angebot.
Die 380er sollte aber eigentlich "locker" passen, 380 - 345 = 35 / 2 = 17,5mm je Seite.
So viel mehr können die Sättel eigentlich gar nicht auftragen, bei Deinen 36mm Luft....
Zitat:
@geburg schrieb am 12. Juni 2015 um 19:42:55 Uhr:
Sorry, aber ich war wohl auf dem Holzweg - dachte wir reden über die 420er Scheiben
vom RS6 4G, sind aber ja "nur" die 380er in dem eBay-Angebot.
Die 380er sollte aber eigentlich "locker" passen, 380 - 345 = 35 / 2 = 17,5mm je Seite.
So viel mehr können die Sättel eigentlich gar nicht auftragen, bei Deinen 36mm Luft....
Hi Geburg, kein Problem, ja mal gucken hoffe das es passt. Wäre sonst zu viel Aufwand.
Richtig wissen werde ich es wenn sie montiert ist.
ja, messe gerne, aber komme wahrscheinlich erst Montag dazu, weil ich übers Wochenende unterwegs bin.
Aber hast du dir das gut überlegt? Die Ceramicbremse hat einige Vorteile wie Standfestigkeit, kein Bremsstaub, Gewichtsvorteil. Dagegen stehen aber verzögertes Ansprechverhalten im kalten Zustand und teilweises Quitschen
Wenn ich vom RS5 in meinem A3 mit der kleinen Bremse steige und bremse, denke ich, der A3 hat den Anker ausgeworfen :) Unterschied wie Tag und Nacht. Sollten meine Scheiben mal fällig sein, kommen auch Stahlscheiben rein
Zitat:
@sTTefan schrieb am 12. Juni 2015 um 19:59:20 Uhr:
ja, messe gerne, aber komme wahrscheinlich erst Montag dazu, weil ich übers Wochenende unterwegs bin.
Aber hast du dir das gut überlegt? Die Ceramicbremse hat einige Vorteile wie Standfestigkeit, kein Bremsstaub, Gewichtsvorteil. Dagegen stehen aber verzögertes Ansprechverhalten im kalten Zustand und teilweises Quitschen
Wenn ich vom RS5 in meinem A3 mit der kleinen Bremse steige und bremse, denke ich, der A3 hat den Anker ausgeworfen :) Unterschied wie Tag und Nacht. Sollten meine Scheiben mal fällig sein, kommen auch Stahlscheiben rein
Hi sTTefan,
genau das war meine größte Sorge, da ich bei Wind und Wetter fahre und auch mal von Haustüre zu Haustüre da ist nichts mit warm bremsen :( und quietschen mag ich überhaupt nicht, hatte von den beiden Problemen auch schon einiges gelesen. Aber aus deinem Mund hat es für mich deutlich mehr Gewicht.
Also das hat meine Euphorie mächtig ab gebremst, also ich denke ich rudere erst ein mal wieder zurück, und muss überlegen wenn denn, welche Variante dann in Stahl die richtige für mich wäre. Schade wäre auch zu schön gewesen. Aber leider bin ich 90% in der Stadt unterwegs. Danke für die schnelle Antwort
muss das einschränken! Es quitscht nicht immer bzw. recht selten. Solltest du jetzt nicht unbedingt davon abhängig machen.
Aber die Verzögerung ist teilweise schon recht tückisch. Im kalten Zustand hast du eine spürbare Gedenksekunde und dann tritts du automatisch das Pedal kräftiger und kurz vor dem Stillstand gibt es dann schon mal einen heftigen Ruck, weil die dann plötzlich kraftvoll die letzten cm zupackt
Einen Vorteil solltest du allerdings nicht außer Acht lassen! Im Grunde ist eine Ceramicbremse eine einmalige Anschaffung. Die Scheiben sollten locker 150.000 km halten. In der Zeit musst du bei einer Stahlbremse mind. 2x wechseln.
Also Quitschen hatte ich bei bislang 3 RS Modellen mit Keramik noch nicht ,fahre aber auch viel gemischten Betrieb BAB und Stadt .
Was den Bremssattel der 400 er Anlage angeht ist der schon größer nur ist die Bremsfläche der Scheibe auch breiter also geht der Sattel weiter über die Scheibe .Die Belagfläche ist sicher 30>40 % mehr als bei der 380 er .
Bei der 380 er passen noch 19 " Felgen bei der 400 er habe ich die Winter 19" nicht mehr drüber bekommen .
Was die Montage angeht kann man 400 er P&P Montieren .
Anbei ein paar Bilder 380 er 400 er und 370 er HA .
@unreasonable
wenn Du über Stahl nachdenkst, dann die 380mm Brembo mit den original RS5 Sätteln und Satteladapter. Ich kenne jemanden mit einem RS4 der die fährt und sehr zufrieden ist ( fährt auch schon mal NoS und GP Kurs ). Die OEM RS5 ist schon gut, hat aber zumindest an der VA so ihre Probleme nicht zu heiß zu werden. Die 380mm Brembo mit Phaeton Luftleitblechen hat da erheblich mehr Reserven. Eine gute Quelle zur Info oder auch für die Teile ist Ultimot in Berlin.
Da kannst Du auch anrufen und mal nach einer guten Stahlbremse für den S5 fragen. Denke die werden Dir auch die 380mm ans Herz legen.
habe da noch eine gute Adresse für dich in der Nähe: http://www.rs4-bremstechnik.de
Da habe ich damals meine 8Kolben RS-Bremse für meinen TT gekauft


