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RS5 Facelift mit 4.0 TFSI und 4.2 FSI deshalb nicht mehr bestellbar ?

Audi
Themenstarteram 5. Mai 2011 um 17:40

Hallo,

letztens gab es hier doch so ein internes PDF, ursprünglich ging es in dem Thema um Lieferverzögerungen durch Lackfarbenzusätze.

Aus dem PDF ging auch hervor, dass der RS5 mit 4.2 FSI nicht mehr bestellbar sei. Jetzt lese ich auch noch folgende Meldung:

Motorseitig kommt im RS-Modell der Audi A5-Baureihe vermutlich der neue 4,0-Liter-V8, der im Bentley Continental seine Premiere feiern wird und auch im kommenden S6 verbaut werden könnte, zum Einsatz.

http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-den-audi-a5-s5-3709532.html

Der der neue 4,0-Liter-V8 im Bentley Continental ist ein TFSI mit 420 PS: http://qarsi.de/.../...ntinental-gt-erste-infos-zum-neuen-40-tfsi.html

 

Wird der 4.2 FSI tatsächlich gegen den 4.0 TFSI getauscht, ist der RS5 mit dem 4.2 FSI und 450 PS deshalb nicht mehr bestellbar?

mfg

chris

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von dare100em

@seveneleven

Zitat:

Original geschrieben von dare100em

Zitat:

Also mein Händler (guter Bekannter) hat schon nen RS4 und RS5 mit Facelift für die Ausstellung bestellt. Beide behalten den 4.2 HDZ, sofern nicht schon bekannt gegeben hier...

Wenn der RS4 den 4.2HDZ behält bleibt sich Audi bzw. die Quattro GmbH ja mal wieder treu. Kann das nicht nachvollziehen. Nachdem BMW in vieler Hinsicht eine negative Entwicklung nimmt (steigendes Gewicht 5er usw., Markenkern wird verwässert --> neues Z4-Coupe, langs. Umstellung auf Frontantrieb unterhalb 3er) und Audi z. B. mit dem neuen A6 (Gewicht usw., RS3 2.5TFSI) wirklich positive Ansätze zeigt lässt sich die Quattro GmbH so gehen.

Ich sag nur:

- "TTRS" --> Ansich gut und schnell, aber dann wird an Details gespaart (Bremsen!)

- "Neuer" RS3 --> Top Motor und Alleinstellungsmerkmal durch Kompaktkombi, aber Umsetzung völlig lieblos und hektisch (Bremsen, Gewicht, Optik usw.). Wirtschaftlich ein voller Erfolg, aber mit fadem Beigeschmack

- RS5 --> fahrdyn. eigentlich inakzeptabel im Konkurrenzumfeld

- RS4 --> jetzt schießt man auch noch in dem 2t Kombi den <400PS HDZ-Sauger nach, Hauptsache Kosten runter

Man merkt mehr und mehr, dass die technische Basis immer unwichtiger wird. Es zählt letztlich der schöne Schein für den internationalen Markt --> USA, China, England usw. Verständlich, aber irgendwie auch traurig...

Jaja,

wie ich das gesagt habe wurde ich geprügelt, denn Audi zu kritisieren grenzt ja an Majestätsbeleidigung. Manche bekommen leider die Audi Brille gar nicht ab.

Tatsächlich ist es so, dass wie du ja bereits geschrieben hast, das Ganze nicht mehr nachvollziehbar ist.

RS 4 viel zu spät und dann auch noch mit dem HDZ Motor, der nicht recht viel besser geht als der normale s4 v6. rs4 nur als avant, ein witz.

ttrs an isch toll, aber miese bremsen, das gleiche beim s4 und beim rs3. ich habe beim s4 auf 18 tsd km den dritten satz bremsscheiben vorne. dsa getriebe im vergleich zum porsche vollkommen inakzeptabel. ich habe am wochenende einen direkten vergleich zwischen 911 und dem rs5 (preislich auf einem niveau), und da muss ich sagen, der porsche hat das bessere fahrwerk, das bessere getriebe und den in der summe der eigenschaften (leistung spritverbrauch usw) den besseren motor, alltagtauglicher ist der rs5.

ich versteh nicht, wie man sich vorsprung durch technik auf das logo schreibt und dann mit uraltmotoren gegen die konkurrenz antreten will. es gibt immer noch keinen starken diesel im a6 und a7, im q5 ist immer noch der uralt 3,2 fsi motor verbaut, es gibt immer noch keinen s6 s7 s8 usw., obwohl die konkurrenz bereit 63 amg und m 3 m5 anbietet . der m5 kommt demnächst und vom rs6 hört man gar nichts!!

audi wurde durch die turbomotoren bekannt (5 zylinder, 6 zylinder biturbo usw). warum in gottes namen kann man nicht in den rs4 einen v8 biturbo pflanzen mit ca. 450 ps und reichlich drehmoment in verbindung mit handschaltgetriebe und meinetwegen auch dsg. ich bin begeisteter handschalter, werde so zwangsweise zum ttrs gezwungen, weil das das einzige rs modell ist mit hs getriebe. bei bmw ist das selbstverständlich und auch bei porsche kriege ich hs-schaltung!!!

aber nein wir brauchen anscheinend elektrische handschufächer, abstandsradar, tempolimitanzeige, active lane assist, müdigkeitswarner, head up display und noch viel mehr gewichts in die höhe treibenden blödsinn!!!! alles für usa und china, hauptsache die sind zufrieden!!!

ich will ein familientaugliches auto mit ca. 1,6 to gewicht, 8 zylinder mit aufladung, ca 450 ps mit mind 80 ltr tank, handschaltung, klima und navi, sonst nichts. ich brauche den ganzen schwachsinn nicht, der sowieso reihum ausfällt! und glaubt mir ich spreche aus erfahrung, egal ob a8, rs5 , s4 usw. es dauert nicht lange, dann verabschiedet sich ein elektronischer helfer nach dem anderen!!!

quo vadis audi, einst vom sportlichen jugendlichen innovationsträger, der für zuverlässigkeit und understatement stand, also der wolf im schafspelz---hin zur bonzenmarke wi emercedes, es fehlennur noch die ausfahrbaren peilstäbe fürs rückwärtsfahren, wie sie einst die s klasse hatte.

jedes auto von audi ist absolut übergewichtig und träge, demnach sind meist die bremse total überfordert und der spritverbrauch demenstprechend hoch. wenn das so weiter geht wechsle ich wirklich die marke. da werden auf messen tolle autos mit innovationen gezeigt, rauskommen tut dann zB. ein a7 mit 2,0 to min. lebendgewicht, was hat das noch mit sportcoupe zu tun?? und noch dazu mit max. 300 ps benzin und 245 ps diesel---lächerlich. da kommt ein rs3 mit min 1650 kg gewicht, ein rs5 mit über 1,8 to usw... nur noch daneben...

ich hoffe, dass irgendwann einmal in china und in der usa eine krise ausbricht, ich glaube dann ist man um die dummen deutschen, die sowieso von haus aus das doppelte bezahlen für den gleichen sch... wieder froh!!!!

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am 5. Juni 2011 um 20:53

Zumal der neue 4.0 garantiert anfälliger sein wird zu Anfang :)

Ja die Technik schreitet schnell voran das ist richtig, aber ich will bzw. wollte kein Auto das nach einem Jahr durch ein großes Facelift abgelöst wird ich hätte mich maßlos geärgert und hätte mich total veräppelt gefühlt. Ein RS Modell bekam noch nie ein Facelift und Audi ändert dies plötzlich beim RS5 und wenn dann noch ein besserer Motor kommen würde dann wäre es wahrscheinlich mein letztes RS Modell gewesen. Ich kenne keinen Hersteller der nach kurzer Einführung eines sportlichen Autos gleich ein großes Facelift anbietet, das darf man meiner Meinung nach als Großkonzern nicht machen.

Zitat:

Original geschrieben von R8Michael

Zumal der neue 4.0 garantiert anfälliger sein wird zu Anfang :)

ist anzunehmen, da der RS5 motor basierend auf dem bestehenden 4.2er ist.. 

der 4.0er ist nen komplett neuer Motor! 

 

am 5. Juni 2011 um 21:04

Hat aber auch seine gute Seiten: Neue RS5 Threads :D

Leistungsverlust bei 6.500 UPM

Getriebe kaputt - schaltet schon bei 6500 UPM

und ganz was neues :

RS5 : Ladedruckregelgrenze überschritten- Audi weis nicht mehr weiter...

 

 

:D

 

Jetzt hört auf :D

Aber meine Info vor ca. 6 Wochen war noch das der aktuelle Motor bleibt, schade wäre es wenn sie ihn wechseln aber dagegen machen können wir eh nichts. Die Frage ist halt wie anfällig ist dieser?

Zitat:

Original geschrieben von Andi007

Jetzt hört auf :D

Aber meine Info vor ca. 6 Wochen war noch das der aktuelle Motor bleibt, schade wäre es wenn sie ihn wechseln aber dagegen machen können wir eh nichts. Die Frage ist halt wie anfällig ist dieser?

was willst du auf die frage für eine antwort wenn es den motor noch nicht gibt ? - siehe 2.0TDI (im ganzen VAG Konzern eine NIETE; was defekte etc angeht)

Siehe den 3.0 TDI der ersten generation- Reihenweise probleme...

usw.

 

am 5. Juni 2011 um 21:16

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

und ganz was neues :

RS5 : Ladedruckregelgrenze überschritten- Audi weis nicht mehr weiter...

 

:D

:D :D Sehr gut :D

Ja mal sehen, Audi wird sich dabei schon was gedacht haben, hoffentlich :D

am 5. Juni 2011 um 21:20

Ja genau wie Sie sich etwas bei den Schrumpelsitzen gedacht haben :D

Zitat:

Original geschrieben von R8Michael

Ja genau wie Sie sich etwas bei den Schrumpelsitzen gedacht haben :D

und den Problemem mit dem Open Sky Systemen im A3 und A2 - Q7 und Q5 .... ;)

 

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Zitat:

Original geschrieben von R8Michael

Ja genau wie Sie sich etwas bei den Schrumpelsitzen gedacht haben :D

und den Problemem mit dem Open Sky Systemen im A3 und A2 - Q7 und Q5 .... ;)

... und den Problemen mit der 6-Gang-STronic, den Problemen an der VA des A4/S4/A5/S5 (zurückzuverfolgen bis in´s Jahr 2003), den Problemen mit den Querlenkerbuchsen der Baujahre 1992 bis 2003 (immerhin 11 Jahre), ... usw.

 

... ein Fass ohne Boden!

 

Mein Statement für Andi007:

 

Kauf dir einen Neuwagen (jetzt oder später) und du wirst nach einem Jahr ein "altes" Auto fahren.

Das ist nicht nur bei Audi so, das wirst du bei allen Automobilherstellern so erleben.

Oder meinst du, nur weil es ein RS-Modell ist, wird der Wagen 10 jahre lang unangetastet bleiben? Mit Sicherheit nicht!

 

Gruß Olli

Zitat:

Original geschrieben von Andi007

Ja die Technik schreitet schnell voran das ist richtig, aber ich will bzw. wollte kein Auto das nach einem Jahr durch ein großes Facelift abgelöst wird ich hätte mich maßlos geärgert und hätte mich total veräppelt gefühlt. Ein RS Modell bekam noch nie ein Facelift und Audi ändert dies plötzlich beim RS5 und wenn dann noch ein besserer Motor kommen würde dann wäre es wahrscheinlich mein letztes RS Modell gewesen. Ich kenne keinen Hersteller der nach kurzer Einführung eines sportlichen Autos gleich ein großes Facelift anbietet, das darf man meiner Meinung nach als Großkonzern nicht machen.

Da stimme ich dir absolut zu!

Audi will hier Premiumfahrzeuge an Premiumkunden für nen Premiumpreis verkaufen, aber hantiert wie ein Marktschreier...

Ich finds schon bedenklich dass ein RS5 für 100000 Euro mit einem 4.2er Sauger und 450PS angeboten wird und man für die Hälfte (ca?) einen TTRS auf die Räder stellt, den man ebenfalls auf diese Leistung aufladen kann. Sowas ist einfach eine Frechheit.

Zitat:

Original geschrieben von olli190175

Mein Statement für Andi007:

Kauf dir einen Neuwagen (jetzt oder später) und du wirst nach einem Jahr ein "altes" Auto fahren.

Das ist nicht nur bei Audi so, das wirst du bei allen Automobilherstellern so erleben.

Oder meinst du, nur weil es ein RS-Modell ist, wird der Wagen 10 jahre lang unangetastet bleiben? Mit Sicherheit nicht!

Gruß Olli

Mir ist auch egal ob nach einem Jahr oder zum neuen MJ Kleinigkeiten verbaut werden das ist jedes Jahr so aber die Form des RS5 außen wird bis zur Einstellung dann nicht mehr verändert, die Sache ist einfach dass das Facelift so groß ausfällt und ich kein Auto kaufe das nach einem Jahr das komplette aussehen vor allem von vorne ändert. Ich denke manche können das schon nachvollziehen da der RS5 ja nicht gerade der günstigste Audi ist ;)

Ja, aber wie sicher ist es denn, dass der RS5 ebenfalls im Herbst facegeliftet wird?

Bis jetzt ist in dieser Richtung doch noch gar nichts bestätigt worden.

 

Es ist lediglich werksseitig bestätigt, dass A5 und S5 facegeliftet werden.

Vom RS5 war bislang nie die Rede.

 

Und dann? Wartest du dann noch bis der RS5 facegeliftet oder wieder komplett eingestellt wird (2012, 2013, 2014, ...)?

 

 

Gruß Olli

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