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RS5 Facelift mit 4.0 TFSI und 4.2 FSI deshalb nicht mehr bestellbar ?
Hallo,
letztens gab es hier doch so ein internes PDF, ursprünglich ging es in dem Thema um Lieferverzögerungen durch Lackfarbenzusätze.
Aus dem PDF ging auch hervor, dass der RS5 mit 4.2 FSI nicht mehr bestellbar sei. Jetzt lese ich auch noch folgende Meldung:
Motorseitig kommt im RS-Modell der Audi A5-Baureihe vermutlich der neue 4,0-Liter-V8, der im Bentley Continental seine Premiere feiern wird und auch im kommenden S6 verbaut werden könnte, zum Einsatz.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-den-audi-a5-s5-3709532.html
Der der neue 4,0-Liter-V8 im Bentley Continental ist ein TFSI mit 420 PS: http://qarsi.de/.../...ntinental-gt-erste-infos-zum-neuen-40-tfsi.html
Wird der 4.2 FSI tatsächlich gegen den 4.0 TFSI getauscht, ist der RS5 mit dem 4.2 FSI und 450 PS deshalb nicht mehr bestellbar?
mfg
chris
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von dare100em
@seveneleven
Zitat:
Original geschrieben von dare100em
Zitat:
Also mein Händler (guter Bekannter) hat schon nen RS4 und RS5 mit Facelift für die Ausstellung bestellt. Beide behalten den 4.2 HDZ, sofern nicht schon bekannt gegeben hier...
Wenn der RS4 den 4.2HDZ behält bleibt sich Audi bzw. die Quattro GmbH ja mal wieder treu. Kann das nicht nachvollziehen. Nachdem BMW in vieler Hinsicht eine negative Entwicklung nimmt (steigendes Gewicht 5er usw., Markenkern wird verwässert --> neues Z4-Coupe, langs. Umstellung auf Frontantrieb unterhalb 3er) und Audi z. B. mit dem neuen A6 (Gewicht usw., RS3 2.5TFSI) wirklich positive Ansätze zeigt lässt sich die Quattro GmbH so gehen.
Ich sag nur:
- "TTRS" --> Ansich gut und schnell, aber dann wird an Details gespaart (Bremsen!)
- "Neuer" RS3 --> Top Motor und Alleinstellungsmerkmal durch Kompaktkombi, aber Umsetzung völlig lieblos und hektisch (Bremsen, Gewicht, Optik usw.). Wirtschaftlich ein voller Erfolg, aber mit fadem Beigeschmack
- RS5 --> fahrdyn. eigentlich inakzeptabel im Konkurrenzumfeld
- RS4 --> jetzt schießt man auch noch in dem 2t Kombi den <400PS HDZ-Sauger nach, Hauptsache Kosten runter
Man merkt mehr und mehr, dass die technische Basis immer unwichtiger wird. Es zählt letztlich der schöne Schein für den internationalen Markt --> USA, China, England usw. Verständlich, aber irgendwie auch traurig...
Jaja,
wie ich das gesagt habe wurde ich geprügelt, denn Audi zu kritisieren grenzt ja an Majestätsbeleidigung. Manche bekommen leider die Audi Brille gar nicht ab.
Tatsächlich ist es so, dass wie du ja bereits geschrieben hast, das Ganze nicht mehr nachvollziehbar ist.
RS 4 viel zu spät und dann auch noch mit dem HDZ Motor, der nicht recht viel besser geht als der normale s4 v6. rs4 nur als avant, ein witz.
ttrs an isch toll, aber miese bremsen, das gleiche beim s4 und beim rs3. ich habe beim s4 auf 18 tsd km den dritten satz bremsscheiben vorne. dsa getriebe im vergleich zum porsche vollkommen inakzeptabel. ich habe am wochenende einen direkten vergleich zwischen 911 und dem rs5 (preislich auf einem niveau), und da muss ich sagen, der porsche hat das bessere fahrwerk, das bessere getriebe und den in der summe der eigenschaften (leistung spritverbrauch usw) den besseren motor, alltagtauglicher ist der rs5.
ich versteh nicht, wie man sich vorsprung durch technik auf das logo schreibt und dann mit uraltmotoren gegen die konkurrenz antreten will. es gibt immer noch keinen starken diesel im a6 und a7, im q5 ist immer noch der uralt 3,2 fsi motor verbaut, es gibt immer noch keinen s6 s7 s8 usw., obwohl die konkurrenz bereit 63 amg und m 3 m5 anbietet . der m5 kommt demnächst und vom rs6 hört man gar nichts!!
audi wurde durch die turbomotoren bekannt (5 zylinder, 6 zylinder biturbo usw). warum in gottes namen kann man nicht in den rs4 einen v8 biturbo pflanzen mit ca. 450 ps und reichlich drehmoment in verbindung mit handschaltgetriebe und meinetwegen auch dsg. ich bin begeisteter handschalter, werde so zwangsweise zum ttrs gezwungen, weil das das einzige rs modell ist mit hs getriebe. bei bmw ist das selbstverständlich und auch bei porsche kriege ich hs-schaltung!!!
aber nein wir brauchen anscheinend elektrische handschufächer, abstandsradar, tempolimitanzeige, active lane assist, müdigkeitswarner, head up display und noch viel mehr gewichts in die höhe treibenden blödsinn!!!! alles für usa und china, hauptsache die sind zufrieden!!!
ich will ein familientaugliches auto mit ca. 1,6 to gewicht, 8 zylinder mit aufladung, ca 450 ps mit mind 80 ltr tank, handschaltung, klima und navi, sonst nichts. ich brauche den ganzen schwachsinn nicht, der sowieso reihum ausfällt! und glaubt mir ich spreche aus erfahrung, egal ob a8, rs5 , s4 usw. es dauert nicht lange, dann verabschiedet sich ein elektronischer helfer nach dem anderen!!!
quo vadis audi, einst vom sportlichen jugendlichen innovationsträger, der für zuverlässigkeit und understatement stand, also der wolf im schafspelz---hin zur bonzenmarke wi emercedes, es fehlennur noch die ausfahrbaren peilstäbe fürs rückwärtsfahren, wie sie einst die s klasse hatte.
jedes auto von audi ist absolut übergewichtig und träge, demnach sind meist die bremse total überfordert und der spritverbrauch demenstprechend hoch. wenn das so weiter geht wechsle ich wirklich die marke. da werden auf messen tolle autos mit innovationen gezeigt, rauskommen tut dann zB. ein a7 mit 2,0 to min. lebendgewicht, was hat das noch mit sportcoupe zu tun?? und noch dazu mit max. 300 ps benzin und 245 ps diesel---lächerlich. da kommt ein rs3 mit min 1650 kg gewicht, ein rs5 mit über 1,8 to usw... nur noch daneben...
ich hoffe, dass irgendwann einmal in china und in der usa eine krise ausbricht, ich glaube dann ist man um die dummen deutschen, die sowieso von haus aus das doppelte bezahlen für den gleichen sch... wieder froh!!!!
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292 Antworten
:D:D
Zitat:
Original geschrieben von pinkopalino
Zitat:
Original geschrieben von Sir_Tobi
(...)
Die ein oder andere abgespeckte (Gewicht) und angereicherte (Leistung) Variante der S und RS Modelle bei Audi würde sicherlich auf eine starke Nachfrage innerhalb der Fangemeinde treffen.
Hast Du da nicht gerade beschrieben, was RS *eigentlich* gerade ausmachen sollte? ;)
Vielleicht sollte man das FL nutzen um tatsächlich erstmal das eigentliche Produkt auf die Reihe zu kriegen. Wenn man dann bei RS überhaupt irgendwann mal wieder beim Kern der Idee angekommen ist, dann und erst dann sollte man sowas angehen wie eine Superleggera Version.
Sonst reicht auch ein S5 mit Tuning (V6) oder mit Beigabe eines Leon Cupra (o. ä. Kam nur gerade vom Konzern) für etwas Fahrspaß beim V8.
Ich hol mir bei den Aussichten lieber nen A6 313 PS Diesel und bohr den auf bis zum Gehtnichtmehr oder geh glich zur Konkurenz oder ich fahr Oldtimer.
Audi baut ja genügend nicht zu hässliche Karosserien um den im Titel anvisierten Wunschmotor. Da ist es mir langsam egal ob der A/S/RS 5 schöner ist. Bei meinem Glück geht der A8 weiter den Weg des Phaeton und dann hol ich mir gleich einen S8. ;)
Gruß,
Chris
PS:
War doch kein RS5 Cab 4.0 TFSI, hier im Urlaub. War ein Aston Marin Volante, was aufs Gleiche hinauskommt. :)
bei dem geschreibe war da wohl ein sehr guter wein imurlaub im spiel??:):D:D
Wäre eigentlich interessant ob Audi dieA5 Leichbau Studie noch zur Serienreife bringt.
Zu welchen Zweck hätten sie sonst das Auto gebaut...:confused:
@flo
Auch, aber ich hatte schon vor langer Zeit Deine Äußerungen zu den Motoren ernst genommen, da deutest Du meine Schreiberei falsch. Wir amüsieren uns aber doch auch zwischendurch hier ganz prächtig! Es glaubt doch niemand ernsthaft an den vernünftigen Motor im RS 5. Und dass er ein zwei Pfund zu viel auf den Hüften hat ist doch unstreitig. Ein schönes Package der RS, aber ein RS? ;)
Das FL sollte wirklich zur Überarbeitung genutzt werden.
Grüße,
Chris
Zitat:
Original geschrieben von pinkopalino
@flo
Auch, aber ich hatte schon vor langer Zeit Deine Äußerungen zu den Motoren ernst genommen, da deutest Du meine Schreiberei falsch. Wir amüsieren uns aber doch auch zwischendurch hier ganz prächtig! Es glaubt doch niemand ernsthaft an den vernünftigen Motor im RS 5. Und dass er ein zwei Pfund zu viel auf den Hüften hat ist doch unstreitig. Ein schönes Package der RS, aber ein RS? ;)
Das FL sollte wirklich zur Überarbeitung genutzt werden.
Grüße,
Chris
da geb ich dir vollkommen recht.
tatsache ist, dass der v8 tfsi gar nicht einzug hält im rs5 bzw rs4 ...leider. dass der hdz motor nicht gerade der hit ist, wissen wir auch. nun auch das ist richtig, dass der rs5 genau wie alle anderen rs modelle mindestens um 200 kg zu schwer sind. meine rede rs müsste bei audi eigentlich s sein, denn mit rs hat das nichts zu tun (rennsport!!!!) genau wie damals hohenester gesagt hat, der s5 müsste eigentlich so gehen wie der rs5 und von dem will ich gar nicht reden. wo sollen denn bitteschön die 450 ps sein, nüchtern betrachtet ist er schlicht und ergreifend zu träge sei es längs oder auch querdynamisch. mit dem v8 tfsi scheint dies im neuen s6 weitgehenst verbessert worden zu sein, leider bauen sie diesen motor nicht in die aktuelle baureihe auch nach dem facelift nicht. da wären zu grobe hardwareänderungen erforderlich. so was nun nehmen?? ich glaube ich warte auf den q3 2,5 tfsi... weil unscheinbar,. relativ leicht und doch gehörig bums unter der haube gepaart mit dem besten audi motor seit 1985....nämlich den 5 zylinder turbo... der vereint klang mit kraft und relativer sparsamkeit zum vernünftigen preis.
und ich geb dir recht wir amüsieren uns oft wirklich prächtig, während es die anderen bierernst nehmen...
viele grüße aus niederbayern
flo
Zitat:
Original geschrieben von manutdsupporter
Wäre eigentlich interessant ob Audi dieA5 Leichbau Studie noch zur Serienreife bringt.
Zu welchen Zweck hätten sie sonst das Auto gebaut...:confused:
Einzig um uns zu ärgern und lange threads zu gönnen. ;)
Ich frag mich ja wie ein Q3 die Alternative zum RS5 sein kann aber naja ;)
Ich wuerde den RS5 vorziehen.
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich frag mich ja wie ein Q3 die Alternative zum RS5 sein kann aber naja ;)
Ich wuerde den RS5 vorziehen.
keine Frage ;)
Zitat:
Original geschrieben von Geronimo001
... und gerade DB galt ja immer als die konservativste Fraktion überhaupt. Auch in Stuttgart hat man sich weiterentwickelt...
ja, genau ;): http://www.autowallpaper.de/.../MB_190E_2.5_Evolution_2_4.jpg
hey der EVO 2 war geil.....den durfte ich damals auch mal fahren...
Zitat:
Original geschrieben von rudiyoda1
hey der EVO 2 war geil.....den durfte ich damals auch mal fahren...
:) dito, mein onkel hatte einen.
Zum Teil sind wir doch auch selbst schuld. Wir ordern alles was die Extra-Liste so her gibt und machen das Fahrzeug damit immer schwerer:
- el. Sitze
- Schiebedach
- Dämmglas
- ACC
- großes Navi und Entertainmentsystem
- Sensor hier und Sensor da...
- usw.
So wird eben auch aus einem RS ein schwerer Wagen.
Audi war für mich mit seiner Aluminiumtechnik einer der Leichtbaupioniere im Automobilbau. Von dieser Kompetenz ist derzeit aber nicht wirklich viel zu sehen und zu spüren. Die Fahrzeuge werden immer schwerer. Klar, sie wurden auch immer größer und bekamen immer mehr Technik. Trotzdem hätte sich Audi hier besser positionieren können und seine Leichtbaukompetenz besser herausarbeiten müssen.
Beim neuen A6 ist Audi dies gelungen. Vielleicht haben die Ingenieure und Entscheider ja verstanden, dass die Fahrzeuge leichter werden müssen. Vermutlich waren sie aber weniger vom sportlichen Ansatz getrieben, sondern vielmehr von der allgemeinen CO2- und Verbrauchsdiskussion. Sei's drum - wenn zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden :D.
Zitat:
Original geschrieben von Sir_Tobi
Zum Teil sind wir doch auch selbst schuld. Wir ordern alles was die Extra-Liste so her gibt und machen das Fahrzeug damit immer schwerer:
- el. Sitze
- Schiebedach
- Dämmglas
- ACC
- großes Navi und Entertainmentsystem
- Sensor hier und Sensor da...
- usw.
So wird eben auch aus einem RS ein schwerer Wagen.
Audi war für mich mit seiner Aluminiumtechnik einer der Leichtbaupioniere im Automobilbau. Von dieser Kompetenz ist derzeit aber nicht wirklich viel zu sehen und zu spüren. Die Fahrzeuge werden immer schwerer. Klar, sie wurden auch immer größer und bekamen immer mehr Technik. Trotzdem hätte sich Audi hier besser positionieren können und seine Leichtbaukompetenz besser herausarbeiten müssen.
Beim neuen A6 ist Audi dies gelungen. Vielleicht haben die Ingenieure und Entscheider ja verstanden, dass die Fahrzeuge leichter werden müssen. Vermutlich waren sie aber weniger vom sportlichen Ansatz getrieben, sondern vielmehr von der allgemeinen CO2- und Verbrauchsdiskussion. Sei's drum - wenn zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden :D.
Beim A6 schlaegt sich das allerdings auch sehr heftig im Preis nieder ;)
Schiebedach und Daemmglas gibts beim RS5 gar nicht als Extras :) Elektrische Sitze muss man nicht bestellen, ich habe Schalensitze und Entertainment sowie Sensoren fuer die Sicherheit sind mir halt wichtiger als 0,05s beim Ampelstart auf 50 km/h ;)
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich frag mich ja wie ein Q3 die Alternative zum RS5 sein kann aber naja ;)
Ich wuerde den RS5 vorziehen.
keine Frage ;)
also ich weiss nicht recht ich bin schon einen q3 gefahren mit der großen dieselmaschine, innenraum sehr wertig, hinten genauso viel platz wie im s4 limo, kofferaum ist sogar etwas größer. 310 ps 5 zylinder macht bestimmt viel spass, weil er als diesel schon irre wenig und flitzig ist. ere trägt auch nicht so prollig auf wie der rs5, wobei mir der natürlich auch gefällt (jedoch nicht mehr mit dem hdz motor). sicherlich kann man diese beide autos überhaupt nicht vergleichen, aber der q3 s übt einen gewissen reiz aus v.a. in sepangblau (was hier jedoch anders heissen wird). entscheiden werde i ch mich für den s6, weil hier einfach alles passt.
wer natürlich mit seinem rs5 begeistert ist verstehe ich auch, ist ja auch ein absoluter traumwagen.
Zitat:
Original geschrieben von flo728
äääähhhhh alles schon durchgekaut, mindestens 100 seiten vorher........... schön langsam wirds zeit für wirkliche news. wenn ihr brav zuhört bekommt ihr bald welche bzgl. modelle, die ihr bis jetzt noch gar nicht kennt.
wenn ihr aber weiterhin aus seite 500 seite 110 macht wirds schön langsam langweilig.
So, ich höre jetzt ganz brav zu und warte auf eine Info welche Modelle noch kommen die wir noch nicht kennen :eek: Kannst Du vielleicht einen Tip geben um welche Modelle es sich handelt ?
Zitat:
Original geschrieben von flo728
also ich weiss nicht recht ich bin schon einen q3 gefahren mit der großen dieselmaschine, innenraum sehr wertig, hinten genauso viel platz wie im s4 limo, kofferaum ist sogar etwas größer. 310 ps 5 zylinder macht bestimmt viel spass, weil er als diesel schon irre wenig und flitzig ist. ere trägt auch nicht so prollig auf wie der rs5, wobei mir der natürlich auch gefällt (jedoch nicht mehr mit dem hdz motor). sicherlich kann man diese beide autos überhaupt nicht vergleichen, aber der q3 s übt einen gewissen reiz aus v.a. in sepangblau (was hier jedoch anders heissen wird). entscheiden werde i ch mich für den s6, weil hier einfach alles passt.
wer natürlich mit seinem rs5 begeistert ist verstehe ich auch, ist ja auch ein absoluter traumwagen.
Keine schlechte Überlegung ;) Bin nur gespannt wie sich der Q3 in den Kurven schlägt..