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RS5 Facelift mit 4.0 TFSI und 4.2 FSI deshalb nicht mehr bestellbar ?
Hallo,
letztens gab es hier doch so ein internes PDF, ursprünglich ging es in dem Thema um Lieferverzögerungen durch Lackfarbenzusätze.
Aus dem PDF ging auch hervor, dass der RS5 mit 4.2 FSI nicht mehr bestellbar sei. Jetzt lese ich auch noch folgende Meldung:
Motorseitig kommt im RS-Modell der Audi A5-Baureihe vermutlich der neue 4,0-Liter-V8, der im Bentley Continental seine Premiere feiern wird und auch im kommenden S6 verbaut werden könnte, zum Einsatz.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-den-audi-a5-s5-3709532.html
Der der neue 4,0-Liter-V8 im Bentley Continental ist ein TFSI mit 420 PS: http://qarsi.de/.../...ntinental-gt-erste-infos-zum-neuen-40-tfsi.html
Wird der 4.2 FSI tatsächlich gegen den 4.0 TFSI getauscht, ist der RS5 mit dem 4.2 FSI und 450 PS deshalb nicht mehr bestellbar?
mfg
chris
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von dare100em
@seveneleven
Zitat:
Original geschrieben von dare100em
Zitat:
Also mein Händler (guter Bekannter) hat schon nen RS4 und RS5 mit Facelift für die Ausstellung bestellt. Beide behalten den 4.2 HDZ, sofern nicht schon bekannt gegeben hier...
Wenn der RS4 den 4.2HDZ behält bleibt sich Audi bzw. die Quattro GmbH ja mal wieder treu. Kann das nicht nachvollziehen. Nachdem BMW in vieler Hinsicht eine negative Entwicklung nimmt (steigendes Gewicht 5er usw., Markenkern wird verwässert --> neues Z4-Coupe, langs. Umstellung auf Frontantrieb unterhalb 3er) und Audi z. B. mit dem neuen A6 (Gewicht usw., RS3 2.5TFSI) wirklich positive Ansätze zeigt lässt sich die Quattro GmbH so gehen.
Ich sag nur:
- "TTRS" --> Ansich gut und schnell, aber dann wird an Details gespaart (Bremsen!)
- "Neuer" RS3 --> Top Motor und Alleinstellungsmerkmal durch Kompaktkombi, aber Umsetzung völlig lieblos und hektisch (Bremsen, Gewicht, Optik usw.). Wirtschaftlich ein voller Erfolg, aber mit fadem Beigeschmack
- RS5 --> fahrdyn. eigentlich inakzeptabel im Konkurrenzumfeld
- RS4 --> jetzt schießt man auch noch in dem 2t Kombi den <400PS HDZ-Sauger nach, Hauptsache Kosten runter
Man merkt mehr und mehr, dass die technische Basis immer unwichtiger wird. Es zählt letztlich der schöne Schein für den internationalen Markt --> USA, China, England usw. Verständlich, aber irgendwie auch traurig...
Jaja,
wie ich das gesagt habe wurde ich geprügelt, denn Audi zu kritisieren grenzt ja an Majestätsbeleidigung. Manche bekommen leider die Audi Brille gar nicht ab.
Tatsächlich ist es so, dass wie du ja bereits geschrieben hast, das Ganze nicht mehr nachvollziehbar ist.
RS 4 viel zu spät und dann auch noch mit dem HDZ Motor, der nicht recht viel besser geht als der normale s4 v6. rs4 nur als avant, ein witz.
ttrs an isch toll, aber miese bremsen, das gleiche beim s4 und beim rs3. ich habe beim s4 auf 18 tsd km den dritten satz bremsscheiben vorne. dsa getriebe im vergleich zum porsche vollkommen inakzeptabel. ich habe am wochenende einen direkten vergleich zwischen 911 und dem rs5 (preislich auf einem niveau), und da muss ich sagen, der porsche hat das bessere fahrwerk, das bessere getriebe und den in der summe der eigenschaften (leistung spritverbrauch usw) den besseren motor, alltagtauglicher ist der rs5.
ich versteh nicht, wie man sich vorsprung durch technik auf das logo schreibt und dann mit uraltmotoren gegen die konkurrenz antreten will. es gibt immer noch keinen starken diesel im a6 und a7, im q5 ist immer noch der uralt 3,2 fsi motor verbaut, es gibt immer noch keinen s6 s7 s8 usw., obwohl die konkurrenz bereit 63 amg und m 3 m5 anbietet . der m5 kommt demnächst und vom rs6 hört man gar nichts!!
audi wurde durch die turbomotoren bekannt (5 zylinder, 6 zylinder biturbo usw). warum in gottes namen kann man nicht in den rs4 einen v8 biturbo pflanzen mit ca. 450 ps und reichlich drehmoment in verbindung mit handschaltgetriebe und meinetwegen auch dsg. ich bin begeisteter handschalter, werde so zwangsweise zum ttrs gezwungen, weil das das einzige rs modell ist mit hs getriebe. bei bmw ist das selbstverständlich und auch bei porsche kriege ich hs-schaltung!!!
aber nein wir brauchen anscheinend elektrische handschufächer, abstandsradar, tempolimitanzeige, active lane assist, müdigkeitswarner, head up display und noch viel mehr gewichts in die höhe treibenden blödsinn!!!! alles für usa und china, hauptsache die sind zufrieden!!!
ich will ein familientaugliches auto mit ca. 1,6 to gewicht, 8 zylinder mit aufladung, ca 450 ps mit mind 80 ltr tank, handschaltung, klima und navi, sonst nichts. ich brauche den ganzen schwachsinn nicht, der sowieso reihum ausfällt! und glaubt mir ich spreche aus erfahrung, egal ob a8, rs5 , s4 usw. es dauert nicht lange, dann verabschiedet sich ein elektronischer helfer nach dem anderen!!!
quo vadis audi, einst vom sportlichen jugendlichen innovationsträger, der für zuverlässigkeit und understatement stand, also der wolf im schafspelz---hin zur bonzenmarke wi emercedes, es fehlennur noch die ausfahrbaren peilstäbe fürs rückwärtsfahren, wie sie einst die s klasse hatte.
jedes auto von audi ist absolut übergewichtig und träge, demnach sind meist die bremse total überfordert und der spritverbrauch demenstprechend hoch. wenn das so weiter geht wechsle ich wirklich die marke. da werden auf messen tolle autos mit innovationen gezeigt, rauskommen tut dann zB. ein a7 mit 2,0 to min. lebendgewicht, was hat das noch mit sportcoupe zu tun?? und noch dazu mit max. 300 ps benzin und 245 ps diesel---lächerlich. da kommt ein rs3 mit min 1650 kg gewicht, ein rs5 mit über 1,8 to usw... nur noch daneben...
ich hoffe, dass irgendwann einmal in china und in der usa eine krise ausbricht, ich glaube dann ist man um die dummen deutschen, die sowieso von haus aus das doppelte bezahlen für den gleichen sch... wieder froh!!!!
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292 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von crasy-IVAN
(...) denn dort steuen die ganzen assi´s (plural von assistenten) hin.
what ever, (...)
have fun
crasy
Dieser Satzteil made my day. Auf so wenig Raum diese Dichte und konsequent smallcaps, Kompliment, echt crasy!
Whatever, who gives a ....
Gruß,
Chris
PS: Manche Diskussion findet partiell rein theoretisiert statt.
ABER den RS5 Cab mit 4.0 TFSI hab ich hier im Urlaub schon fahren gesehen. Der Indianerhäuptling spricht also die Wahrheit!
ABER den RS5 Cab mit 4.0 TFSI hab ich hier im Urlaub schon fahren gesehen. Der Indianerhäuptling spricht also die Wahrheit!
RS5 bleibt beim HDZ MOTOR auch nach Facelift
RS 4 hat HDZ Motor
RS 5 Cabrio hat HDZ RS 5 Motor und sonst nichts, glaub es doch endlich oder muss man es dir vorbeten!?
RS 6 Avant 2012 mit 560 PS V8 T übrigens
Zitat:
Original geschrieben von flo728
ABER den RS5 Cab mit 4.0 TFSI hab ich hier im Urlaub schon fahren gesehen. Der Indianerhäuptling spricht also die Wahrheit!
[/quote
RS5 bleibt beim HDZ MOTOR auch nach Facelift
RS 4 hat HDZ Motor
RS 5 Cabrio hat HDZ RS 5 Motor und sonst nichts, glaub es doch endlich oder muss man es dir vorbeten!?
RS 6 Avant 2012 mit 560 PS V8 T übrigens
Zitat:
Original geschrieben von flo728
ABER den RS5 Cab mit 4.0 TFSI hab ich hier im Urlaub schon fahren gesehen. Der Indianerhäuptling spricht also die Wahrheit!
[/quote
RS5 bleibt beim HDZ MOTOR auch nach Facelift
RS 4 hat HDZ Motor
RS 5 Cabrio hat HDZ RS 5 Motor und sonst nichts, glaub es doch endlich oder muss man es dir vorbeten!?
RS 6 Avant 2012 mit 560 PS V8 T übrigens
Vorbeten würde auch nichts bringen :D
Zitat:
Original geschrieben von scherzibaby
Zitat:
Original geschrieben von flo728
RS5 bleibt beim HDZ MOTOR auch nach Facelift
Und das RS5 Coupe bekommt den 4.0 V8 T?
hm..... steht da nicht so wirklich oder? :D
vorbeten hilft nicht, aber könntest Du es mir vortanzen?
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
Zitat:
Original geschrieben von scherzibaby
Und das RS5 Coupe bekommt den 4.0 V8 T?
hm..... steht da nicht so wirklich oder? :D
vorbeten hilft nicht, aber könntest Du es mir vortanzen?
Ich will es einfach nicht glauben :D :) :confused:
RS6 mit 560 PS? Never. Downgrading im PS Bereich...aaaaaaaaaah!
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
RS6 mit 560 PS? Never. Downgrading im PS Bereich...aaaaaaaaaah!
reden wir ende nächstes jahr noch mal darüber v8 4,0 tfsi aus s8/s7/s6 mit 560-580 PS so wirds wohl werden. nix limo nur avant.
Na klar, ist doch seit dem S4 absolut Mode. Neuer S6 420PS V8T statt 435PS V10 (wie ins real aussieht ist was anderes). Zudem war der alte Biturbo V10 auch verdammt schwer, der neue A6 ist "relativ" leicht und dürfte gerade querdynamisch dem frontlastigen 4F davonfahren...
Jetzt wird schon im RS5 Facelift Thread ueber Querdynamik anderer Autos geschrieben...
Habt ihr kein eigenes Forum?
Zitat:
Original geschrieben von pinkopalino
Zitat:
Original geschrieben von crasy-IVAN
(...) denn dort steuen die ganzen assi´s (plural von assistenten) hin.
what ever, (...)
have fun
crasy
Dieser Satzteil made my day. Auf so wenig Raum diese Dichte und konsequent smallcaps, Kompliment, echt crasy!
Whatever, who gives a ....
Gruß,
Chris
PS: Manche Diskussion findet partiell rein theoretisiert statt.
ABER den RS5 Cab mit 4.0 TFSI hab ich hier im Urlaub schon fahren gesehen. Der Indianerhäuptling spricht also die Wahrheit!
was buddelst du denn da aus, soll ich mir deine diktate der dritten klasse auch mal angucken ?
der nonsens wird nebenbei auf arbeit getippt und hat zu 110% kein mehrwert, ist nur zum zeit vertreib und muß nicht weiter auseinander genommen werden da es sich hier nicht um geschäftsberichte handelt.
ansonsten kannste hier jeden 1,2ten beitrag wegen körperverletzung deiner sinne auseinander nehmen, klar soweit ?
so, be relaxed !
der Facelift RS5 bekommt nen neuen Supermotor mit über 500+ PS, glaubt es mir:-)
Zitat:
Original geschrieben von FSI 3.2
der Facelift RS5 bekommt nen neuen Supermotor mit über 500+ PS, glaubt es mir:-)
Macht ja nix, du holst dir ja trotzdem keinen ;)
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Zitat:
Original geschrieben von FSI 3.2
der Facelift RS5 bekommt nen neuen Supermotor mit über 500+ PS, glaubt es mir:-)
Macht ja nix, du holst dir ja trotzdem keinen ;)
und dann noch 2 Duftbäume rein - macht nochmal 50 PS je Baum. So macht Tuning echt Spaß :D
Wenn man sich die aktuelle Modell-Palette von Audi anschaut, wird es für den RS5 mit grösster Sicherheit kein FL geben und schon gar nicht mit neuem Motor. RS4 wird nur noch als Avant (ev. mit RS5-Motor) kommen und da es beim A4 kein Cabrio mehr gibt, wäre ein RS5 Cabrio am vernünftigsten. Das höchste der Gefühle wäre eine RS5-Sonderserie (z.B. "DTM-Edition") abgespeckt und mit bissel mehr Leistung. Alles andere würde keinen Sinn machen... Die haben mit S6/S7/S8/RS4/RS6 genügend zu tun als das sie nach 2 Jahren einen neuen RS5 rausbringen (Motor/FL) resp. nach knapp 1 Jahr mit der Entwicklung beginnen müssen ...