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RS Coupe mit ausfahrbarem oder festem Heckspoiler?

Audi TT 8J
Themenstarteram 24. Januar 2011 um 17:08

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem mein RS-Coupe bestellt, zweifle gerade etwas wg. des Heckspoilertyps. Ich habe ihn mit ausfahrbarem Spoiler bestellt, weil ich es dezenter mag.. möchte aber gar keine Diskussion darüber anregen, sondern mich interessiert, ob jemand weis ob es rein fahrdynamisch spürbare Unterschiede zwischen dem deutlich kleineren ausfahrbaren und dem festen Heckspoiler gibt. Ist z.B. der Abtrieb mit dem Festspoiler größer? Mit der Suchfunktion habe ich nichts sinnvolles gefunden.

Vielen Dank im Voraus, TFMuenchen

Beste Antwort im Thema

Leute, Leute, Ihr wollt doch jetz nicht allen Ernstes behaupten, dass jemand diesseits eines Walter Röhrl 15kg Unterschied (bei 200km/h !) im Anpressdruck bzw. Auftrieb spürt?!

Mein Empfehlung:

Nimm den kostenfreien Wagenheber (damit wird die Differenz auf vielleicht 12kg reduziert) und den versenkbaren Heckspoiler. Dann noch die eigene Jacke und ein bischen Trallala in den Kofferraum (zB. ein Kanister Öl) und gut ist.

Bevor der RS an seine fahrdynamischen Grenzen kommt geht dem "Normalo" unter uns 1. der Führerschein flöten und 2. der Arsch auf Grundeis...

Just my 2 cents

 

Gruss fan342

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Wegen dem Auftrieb ist auch der TT 8N abgeflogen und hat die Rückrufaktion mit Nachbesserung gegeben. Ist ein schönes Lehrbeispiel geworden.

Dem Auftrieb steht aber auch die Gewichtskraft entgegen, wenn also das Heck schwer genug ist reicht die Haftung auf der Hinterachse.

Der TT wird mit keinem der beiden Spoiler abfliegen, wer gerne höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren will sollte den festen wählen, sonst reicht der klappbarer Spoiler.

Zitat:

Original geschrieben von lulloz

Zitat:

Original geschrieben von vacs

Hatte die Quattro gmbh nicht bestätigt, dass es fahrtechnisch/aerodynamisch keinen Unterschied zwischen beiden Spoilern gibt? Kann mich nur wage an etwas wie: "Es gibt keinen Unterschied" erinnern...

hab auch sowas im hinterkopf. glauben kann ichs aber trotzdem nach wie vor nicht....wie soll der kleine spoiler das im vergleich zum großen schaffen ?

Anstellwinkel...

Zitat:

Original geschrieben von Vollted

auf den festen Spoiler stehe ich genauso wie auf ein Arschgeweih bei ner Frau - sieht irgendwie billig aus

Arschgeweih bei ner Frau - sieht irgendwie billig aus

Magst Du´s nicht auch mal billig :D

Bernd35

Zitat:

Original geschrieben von Bernd 35

Zitat:

Original geschrieben von Vollted

auf den festen Spoiler stehe ich genauso wie auf ein Arschgeweih bei ner Frau - sieht irgendwie billig aus

Arschgeweih bei ner Frau - sieht irgendwie billig aus

Magst Du´s nicht auch mal billig :D

Bernd35

ich hab´s mal gerne heftig und manchmal gern komfortabel - aber nie billig

Hab nur den Fehler gemacht und kein Magnetic Ride bestellt

Zitat:

Original geschrieben von Vollted

Zitat:

Original geschrieben von Bernd 35

 

 

Arschgeweih bei ner Frau - sieht irgendwie billig aus

Magst Du´s nicht auch mal billig :D

Bernd35

ich hab´s mal gerne heftig und manchmal gern komfortabel - aber nie billig

Hab nur den Fehler gemacht und kein Magnetic Ride bestellt

keine Probefahrt gemacht ?

gruss uli

Leute, Leute, Ihr wollt doch jetz nicht allen Ernstes behaupten, dass jemand diesseits eines Walter Röhrl 15kg Unterschied (bei 200km/h !) im Anpressdruck bzw. Auftrieb spürt?!

Mein Empfehlung:

Nimm den kostenfreien Wagenheber (damit wird die Differenz auf vielleicht 12kg reduziert) und den versenkbaren Heckspoiler. Dann noch die eigene Jacke und ein bischen Trallala in den Kofferraum (zB. ein Kanister Öl) und gut ist.

Bevor der RS an seine fahrdynamischen Grenzen kommt geht dem "Normalo" unter uns 1. der Führerschein flöten und 2. der Arsch auf Grundeis...

Just my 2 cents

 

Gruss fan342

am 25. Januar 2011 um 10:27

Zitat:

Original geschrieben von fan342

Leute, Leute, Ihr wollt doch jetz nicht allen Ernstes behaupten, dass jemand diesseits eines Walter Röhrl 15kg Unterschied (bei 200km/h !) im Anpressdruck bzw. Auftrieb spürt?!

Mein Empfehlung:

Nimm den kostenfreien Wagenheber (damit wird die Differenz auf vielleicht 12kg reduziert) und den versenkbaren Heckspoiler. Dann noch die eigene Jacke und ein bischen Trallala in den Kofferraum (zB. ein Kanister Öl) und gut ist.

Bevor der RS an seine fahrdynamischen Grenzen kommt geht dem "Normalo" unter uns 1. der Führerschein flöten und 2. der Arsch auf Grundeis...

Just my 2 cents

 

Gruss fan342

Jo, ich denke ebenfalls nicht, dass man im nicht-Rennbetrieb den Unterschied spürt..

also würde ich da rein nach "Gefallen" gehen...

Ichhab mit festem Spoiler bestellt. Ich finde, gehört irgendwie dazu so rein optisch.

Aber ohen Magnetic ride. Ehrlich gesagt, merke ich dea nicht den wirklich klasse unterschied. Ich schalte ab und an bei meinem jetzigen um und tu dann so, als wenn es anders wäre, weil ich es ja bezahlt habe. Beim nächsten brauch ich dann dieses Spielchen nicht mehr.

Jürgen

Naja jeder wie er über Magnetic Ride denken mag.

Ich kann nur vom RS Coupé berichten und da spürt

man einen gewaltigen Unterschied zwischen Normal

und Sport.

Das bermerke nicht nur ich sondern auch alle meine

bisherigen Beifahrer.

Ist mir bei nicht so guten Straßen sogar oftmals

zu hart und bin dann froh, dass ich wieder zurück

auf Normal stellen kann.

Bin vor meinem Kauf den RS mit und ohne Magnetic Ride

gefahren.

Ohne wärs mir zumindest in Kombi mit den Schalensitzen

auf Dauer zu hart.

Also ich bin sehr froh das Magnetic Ride Fahrwerk zu haben.

Gruß Tobias

Zitat:

Original geschrieben von tobi-lb

Naja jeder wie er über Magnetic Ride denken mag.

Ich kann nur vom RS Coupé berichten und da spürt

man einen gewaltigen Unterschied zwischen Normal

und Sport.

Das bermerke nicht nur ich sondern auch alle meine

bisherigen Beifahrer.

Ist mir bei nicht so guten Straßen sogar oftmals

zu hart und bin dann froh, dass ich wieder zurück

auf Normal stellen kann.

Bin vor meinem Kauf den RS mit und ohne Magnetic Ride

gefahren.

Ohne wärs mir zumindest in Kombi mit den Schalensitzen

auf Dauer zu hart.

Also ich bin sehr froh das Magnetic Ride Fahrwerk zu haben.

Gruß Tobias

...seh ich auch so Tobi, 100% agree :)

Wobei man hier wirklich mit einem Vergleich

aufpassen muss.

So wie ich gelesen und auch gehört habe ist

das Magnetic Ride des TT RS nicht vergleichbar mit dem

des TT S.

Bin zwar noch nie einen TT S gefahren aber wenn es

dort wirklich nur einen marginalen Unterschied zwischen

den beiden Stufen geben sollte würde ich es vermutlich auch

weglassen (was beim TT S ja nicht möglich ist).

Daher wollte ich auch unbedingt vor meinem Kauf einen

RS mit und einen RS ohne MR fahren.

Ok, dann habe ich vielleicht einen Fehler gemacht. Bin nicht probegefahren und bin vom MG bei meinem 3.2 ausgegangen.

Doof, nun. Wenn der Unterschied wirklich deutlich spürbar ist, dann sollte ich evtl. noch versuchen umzubetsellen. Habe vor 3 Wochen bestellt.

Jürgen

Zitat:

Original geschrieben von tobi-lb

Wobei man hier wirklich mit einem Vergleich

aufpassen muss.

So wie ich gelesen und auch gehört habe ist

das Magnetic Ride des TT RS nicht vergleichbar mit dem

des TT S.

...

So ist es. Der Unterschied ist beim RS deutlich spürbarer.

Beim RS merkt man sofort, wenn MR aktiv ist.

Bei meinem TTS fand ich, war das kaum zu unterscheiden, ob nun MR aktiv war oder nicht.

@ Jürgen:

Wenn das erst 3 Wochen her ist müsste es normalerweise

noch gehen.

Aber ruf doch einfach mal deinen Freundlichen an der

wirds dir sicherlich nach kurzer Rückfrage bei Audi sagen

können.

Gruß Tobias

Meiner hat MR. Weil dies den Wagen einfach für den tag täglichen Gebrauch sehr angenehm einstellt. Ist etwas weicher & komfortabler als das Serienfahrwerk.

Den Sportmodus habe ich aufgrund der im Serietrimm sehr "eckigen" Gaspedalkennlinie und der doch sehr ausgeprägten Fahrwerkshärte noch keine 10km drin gehabt. Ist mir einfach zu hart...

Bitte nicht die Wankunterdrückung / -reduzierung durch das MR vergessen. Finde ich ziemlich gelungen.

MEIN FAZIT:

RS immer nur mit MR!!

 

Gruss fan342

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