RP nicht zu Retten umbau auf GTI - was wird Benötigt ?
allo alles zusammen
da wir in den letzten tagen nur mit der ursachen forschung am rp motor zu tun hatten
und wir jetzt leider fest stellen mussten das der motor durch ist ,
wollten wir mal wissen was man alles benötigt wenn man auf nem GTI (107 PS) umsteigt ?
könnt ihr uns da weiterhelfen ?
mfg
65 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ron1102
..... dafür muss man aber den ganzen motor zerlegen 😠
motor zerlegen möchte ich nicht ! da ich ja sonst den alten behalten könnte und da die k-ringe tauschen
ich denke der rp kopf ist i.o
aber die k-ringe sind durch und deshalb hat der keine kompressionen mehr
Der Kabelkram muß passend zur Spritze,nicht zum Block/Kopf sein!!!!!
...passt den der rumpf vom pf an den rp also pf rumpf mit rp kopf und alles andere vom rp ?
jo...
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Zitat:
Original geschrieben von Herr Weber
Der Kabelkram muß passend zur Spritze,nicht zum Block/Kopf sein!!!!!
okay dann kann ich den pf block einbauen und die löcher für was ? stopfen ....!
mono vom rp passt da dann druf ?
stg vom rp kann dann auch bleiben und der kb auch ?
dann keine weiteren änderungen wie bremse ect. ?
Zitat:
Original geschrieben von the-2pacalypse-now
...passt den der rumpf vom pf an den rp also pf rumpf mit rp kopf und alles andere vom rp ?
voheriger text hat sich dann erledigt ich denke dann nehme ich den pf rumpf mit rp kopf !!
wenn ich nichts mehr ändern muss ist das doch die einfachste lösung !!!!
gibs da eigentlich 2-3 ps mehr weil wegen pf rumpf ? warscheinlich nicht weil der kopf ja der auschlag gebende punkt ist .....oder?
Der PF hat ne höhere Verdichtung(deswegen wirst wohl auch Super tanken müssen).
Ob das spürbare Leistung bringt??
Keine Ahnung,aber mit der PF Nocke auf jeden Fall!!!
damit wäre meine nächste frage schon beantworte wie das mit dem tanke ausschaut !!
und die zündung ? wie muss die sein ?
wieviel ps währen denn machbar mit pf rumpf rp kopf , pf nocke , mono und dem rp stg (fals das drann bleiben kann ) ?
keiner nen rat ?
oder ne aw........
die zündung steht 6° vor OT
dein nadelör ist dann der RP kopf mit den kleineren ventilen
ich würde den pf kopf nehmen und da die mono drauf
die einspritzlöcher machste zu, ansaugbrücke passt drann
mit pf krümmer und auspuff biste dann schon nah an der
serienleistung , mit ner aufgespindelten mono sollte das
schon recht gut abgehen
ist halt ohne prüfstand schwer zu ermitteln,
mit RP kopf und originale mono vieleicht 3-4 PS mehr
durch die Nocke
Zitat:
Original geschrieben von ron1102
die zündung steht 6° vor OTdein nadelör ist dann der RP kopf mit den kleineren ventilen
ich würde den pf kopf nehmen und da die mono drauf
die einspritzlöcher machste zu, ansaugbrücke passt drann
mit pf krümmer und auspuff biste dann schon nah an der
serienleistung , mit ner aufgespindelten mono sollte das
schon recht gut abgehenist halt ohne prüfstand schwer zu ermitteln,
mit RP kopf und originale mono vieleicht 3-4 PS mehr
durch die Nocke
ok wenn ich das so mach wie du beschrieben hast mit dem pf kopf wo sind dann die einspritzlöche und wie bekomm ich die dicht ?
funkt. das dann auch noch mit dem rp stg und allem anderen was am rp motor montiert ist ?
es gibt mehrere varianten dazu.
einige nehmen konische schrauben oder gedrehte stopfen
und setzen diese dort ein
der rest passt alles vom rp da gibts keine probleme
hier mal ein bild , die oberen kleenen löcher sinds
Auch, wenns son simpler Umbau wie von RP auf PF ist, lohnt sich ein Schlachter.
1. Kann man viele Teile wieder verkaufen und macht das ganze günstiger.
2. Hängt man sich nicht an Kleinigkeiten wie Gaszug, Unterdruckschlauch o.ä. auf
3. Kann man vorher gucken, wie der Motor läuft
Über Motorkombinationen wurde schon genug geschrieben.
Man kann ja so einiges noch auß dem RP hollen auch mit Orginal VW teile.
Das einzige was die Leistung dan ab 130PS begrenst ist die MONO weil dan Benzin und Luft nicht mehr reicht.
und aber erst mahl auf 130PS zu kommen ist auch schonn wehr. ich habe jetzt so um die 105 bis 110PS je nach dem was ich für eine MONO drauf habe im Winter muß ich jetzt die Orginale fahren ansonsten
Geht der Motor nicht an in der Freu wen es so kalt ist. mit der Großen DRK von 43mm und so weitter.