RP-kenner hierher bitte!^^
Hallo leute!
Also folgendes. Mein rp macht zicken. NUll standgas mehr. Er geht hoch und runter wie es ihm passt. Dabei pendelt er zwischen 1200 und 200 upm. Dann schlimme ist, wenn man gas gibt fällt er in ein loch. Und er dreht auch nicht bis 6000 sondern höchstens 5000upm. Wenn man konstant gas gibt, hält er es nicht.
War inner werkstatt oder besser tuner. Die meinten er bekommt zu wenig sprit, haben den rücklauf zugehalten und der lief wie ne eins, aber auf 1500 upm.
Die meinten eine der spritpumpen fördert nicht genug, also erstmal die unterm auto getauscht und nix besser. Kraftstoffilter auch gewechselt. Was kann das sein, bevor ich die andere pumpe auch noch suche!
Den blauen temp fühler habe ich auch getauscht, aber das problem ist auch wenn er warm ist. Ich habe darauf hin heute mal die mono auseinander genommen, ist die einspritzdüse das ding über der drosselklappe? Wie kann ich es reinigen, oder besser herausnehmen? Auf dem bild habe ich bereits dran gedreht, aber er kaum nur wenig hoch. Wie ist das ding wieder richtig für die schwarze kappe gepolt? Bitte helft mir.
Falls eine ne pumpe hat, kann er sie mir anbieten.
An der Zündanlage ist alles neu außer spule selber.
Was kann es sein außer die pumpe im tank? Das pumpenrelai? Was kann man an kleinteilen tauschen, die vielleicht verursacher sind?
mfg
59 Antworten
Zitat:
Warum eigenltich der bkv?
Zitat:
Ich hatte mal ein Loch im Schlauch zum BKV,hatte auch fatale,ähnliche Auswirkungen.
Der ist halt mit dem Unterdrucksystem verbunden.......
ASo, verstehe. Woööte nur meine lücken über den rp füllen!^^ HAst du mein eintrag kurz vor dir schon gelesen?
Jo,klingt für mich eher nach Poti als nach Falschluft,fang aber trotzdem bei der Falschluft an.
Wenn das Poti defekt ist,brauchst ne neue Mono.........
Zitat:
Original geschrieben von Herr Weber
Jo,klingt für mich eher nach Poti als nach Falschluft,fang aber trotzdem bei der Falschluft an.Wenn das Poti defekt ist,brauchst ne neue Mono.........
Echt? kann man nicht nur den Poti Tauschen? oder Lohnt sich das nicht?
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gibt das einfach mal so den geist auf? 🙁 Hartes schicksal. Was kostet den ne ganze mono? SOllte man dann eine bearbeitete nehmen? Ich habe automatik, gibts unterschiede?
Man kann dat nicht einzeln tauchen,weils das bei VW nicht einzeln gibt!
Neue Mono kostet....öhm 600€ oder so??
Wenn ich sag neu mein ich halt "neu" vom Schrotti.......
Das Poti ist halt eine Leiterbahn auf dem bei Drosselklappenbewegung ein Läufer mitgeht und dadurch verändert sich der Wiederstand....und dadurch weiß das Steuergerät wo die Klappe gerade steht.
Man kann das Ding auch öffnen,reinigen und bischen mit Kontaktspray behandeln.....dadurch ist aber die Werkseinstellung fürn Arsch.
ok also muss was gebrauchtes her!^^
Was kostet die so im schnitt? Gibt es da unterschiede zwischen automatik und schaltgetriebe?
Ach so! das wusste ich nicht! vieles aber ebend nicht alles! auch weil ich damit noch kein ärger hatte!
Danke dir! für die Info!
Und vom Schrotti ist klar!
gibts da nun unterschiede?
In der Tat gibts verschiedene Monos...funktionieren müsste dein Motor aber mit allen.
Ich hab für ne Mono mal 50€ bezahlt...schwanckt aber stark!!
Öhm......Falschluft???
Kabel checken??
Mach dat doch mal zuerst...kost nix!!!
Ein Wackelkontakt z.B. kann sich ähnlich wie ein defektes Poti auswirken!!!!!
Zieh auch mal spassehalber im Leerlauf den Stecker von der Lambda.......
Unterschiede im Preis?
In der bauweise, zwischen der automatick drosselklappe und der der vom schaltgetriebe?!
Wie gesagt,Unterschiede ja,von der Funktion her aber nicht.
Manche haben ne bischen ander Gaszugmechanik,manche haben einen Anschlagdämpfer(der das Zumachen der Klappe dämpft) und son Kram......
ja toll. woher weiß ich jetzt wonach ich suchen soll. schließlich will ich schon anährend das selbe haben...
Zitat:
Öhm......Falschluft???
Kabel checken??
Mach dat doch mal zuerst...kost nix!!!
Meld dich DANACH wieder....ich muß weg🙄