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Rothe TT mit 505 PS/ CarbonMotorhaube etc.

Themenstarteram 21. Juli 2009 um 12:09

net schlecht herr specht!

http://www.commanderseine.de/Audi%20TT.html

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von 00-Schneider

@ Mopsspanien - genau weil der Serienmotor die absolut schlappe Null-Nummer ist und dabei noch säuft wie ein Loch hab ich den Umbau vorgenommen...gerade im normalen Alltagsbetrieb verbraucht der TT nun weniger als vor dem Umbau...wird Dir auch jeder bestätigen, der so einen Umbau fährt...

Bevor man daher Worte wie Jägerlatein in den Mund nimmt, sollte man sich erstmal technisches Grundverständnis aneignen.

MfG

@DumDum-Schneider, schade daß mein Vorurteil, daß Prollkarren meistens auch mit prolligen Besitzern mit der entsprechenden Ausdrucksweise einhergehen, in Deinem besonderen Fall nicht widerlegt werden kann.

 

Vielleicht solltest Du bei Dir auch anfangen, einige "Teile" gegen Carbon auszutauschen, damit Du "leichter" wirst.

 

Bildung und Geschmack kann man leider nicht kaufen :p

 

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am 27. Juli 2009 um 10:01

Das wird immer besser hie! Ich hol schon mal Popcorn und Bier! :D :D :D

am 27. Juli 2009 um 10:04

OK, dann möchte ich mich für meinen Ton entschuldigen!

Nochmals zu den Verbrauchswerten - dies sind Durchschnittsverbräuche!

Der TT hat einen 55 Liter Tank. Regulär komme ich damit 400 km weit...ich hab es jedoch am ersten WE nach Abholung auch mal auf 193 km geschafft :-)

Was so ein Umbau "säuft" hängt stark vom Fahrer ab...mein fahrerisches Können ist sehr bescheiden, daher fahre ich eher defensiv und nutze die Leistung nur sporadisch...was jedoch definitiv stimmt, ist der Punkt, dass mein TT nach dem Umbau weniger verbraucht als vorher BEI MEINER FAHRWEISE...gerade im normalen Betrieb läuft der Lader eben "nur" mit und drückt auch Lft in die Brennräume...daher der Minderverbrauch...als Sauger bin ich nie unter 14 Liter gefahren...auf der AB standen oftmals über 17 Liter an...das stand in keinem Verhältnis zu der Leistung...nun passt es in meinen Augen.

VG

Zitat:

Original geschrieben von 00-Schneider

OK, dann möchte ich mich für meinen Ton entschuldigen!

Nochmals zu den Verbrauchswerten - dies sind Durchschnittsverbräuche!

Der TT hat einen 55 Liter Tank. Regulär komme ich damit 400 km weit...ich hab es jedoch am ersten WE nach Abholung auch mal auf 193 km geschafft :-)

Was so ein Umbau "säuft" hängt stark vom Fahrer ab...mein fahrerisches Können ist sehr bescheiden, daher fahre ich eher defensiv und nutze die Leistung nur sporadisch...was jedoch definitiv stimmt, ist der Punkt, dass mein TT nach dem Umbau weniger verbraucht als vorher BEI MEINER FAHRWEISE...gerade im normalen Betrieb läuft der Lader eben "nur" mit und drückt auch Lft in die Brennräume...daher der Minderverbrauch...als Sauger bin ich nie unter 14 Liter gefahren...auf der AB standen oftmals über 17 Liter an...das stand in keinem Verhältnis zu der Leistung...nun passt es in meinen Augen.

VG

Deine Entschuldigung ehrt Dich dann doch :rolleyes:

am 27. Juli 2009 um 10:16

Wenn ich arrogant/überheblich rübergekommen sein sollte, dann tut mir dies wirklich leid - ich bin nicht so!

Das ist eben einer der Nachteile von anonymen Foren...man kennt seltenst die wahren Charaktere hinter dem Getipper.

VG

am 27. Juli 2009 um 10:17

Zitat:

Original geschrieben von 00-Schneider

Wenn ich arrogant/überheblich rübergekommen sein sollte, dann tut mir dies wirklich leid - ich bin nicht so!

Das ist eben einer der Nachteile von anonymen Foren...man kennt seltenst die wahren Charaktere hinter dem Getipper.

VG

Es gibt immer wieder Treffen in deiner Nähe !;)

am 27. Juli 2009 um 10:22

Hallo Martin,

das klingt nicht verkehrt? Wann und wo denn?

VG

am 27. Juli 2009 um 10:27

Zitat:

Original geschrieben von 00-Schneider

Hallo Martin,

das klingt nicht verkehrt? Wann und wo denn?

VG

mickman80 ist der Master of Treffen !!

Grade war eines an der NoS !!;)

 

http://www.motor-talk.de/forum/bilder-tt-treffen-nos-09-t2349614.html

Ich hab da jetzt beim HGP-Umbau 7000 und beim Rothe 7700rpm gelesen und so ein Bisschen blieb mir da die Luft weg ;) :D

Es ist ja bekannt dass der VR6 schon im Urzustand mit 6600rpm die mittlere Kolbengeschwindigkeit von 20m/s erreicht bzw. sogar übertrifft - da sind 7700 bei so nem dicken Ladedruck schon wirklich absolut krass (25m/s) und nach meinem Verständnis kaum standfest zu kriegen (no offence, das ist nur mein bescheidenes Wissen zu dem Thema).

Es gibt von Rothe und Wendland ja Saugertuning für den VR6 und da liegt die Drehzahlgrenze dann bei 7300rpm, was schon ziemlich hoch ist aber mangels sonstiger Belastung wohl nicht weiter tragisch.

Aber 7700 bei - was werden das sein? - 1,5-1,6bar Ladedruck ? Leck mich am Arm... ;)

Also wenn das längere Zeit hält, dann absoluten Respekt - nicht nur an deinen Tuner sondern auch an diesen zähen kleinen Dinosaurier-Motor :D

Emulex

am 27. Juli 2009 um 10:52

@ Martin - lieben Dank! Werde dann demnächst mal erscheinen...wohne ja in der Eifel und bis zum Ring ist es zum Glück nur ein Katzensprung über schöne Landstrassen.

@ Emulex - Ich war anfangs auch skeptisch, aber Mike Rothe fährt einen G5 R32 mit exakt meiner Ausbaustufe und fährt damit ebenfalls 7700 U/min...der Wagen hat knapp 90tkm runter; dies mit erst der zweiten DSG-Kupplung (hält zwischen 40-50 tkm je nach Fahrweise und Anzahl der launch control Starts) und nachdem er den Wagen als Demo-Fahrzeug nutzt, wird dieser auch nicht wirklich geschont...ich vertraue dem Umbau daher vollkommen - und nachdem ich sehr anständig mit dem Wagen fahre, werde ich damit auch sicherlich lange stressfreien Spaß haben.

Ich fahre mit 1,1 bar Haltedruck und 1,2-1,3 bar beim Schalten.

Der VR6-Motor ist eine tolle Basis - daher hab ich eher ein schönes Auto rund um diesen Motor gesuch und bin dann beim TT gelandet.

VG

@ mickman80

Ja Rothe hab was im planung für den TT RS, ein Rothe GT35 umbau is ebenso technisch möglich mit ein 500-600 PS Zahl?

@ 00-Schneider

Du haben bereits eine lange beziehung mit Rothe-Motorsport. !

Themenstarteram 27. Juli 2009 um 12:20

vielen dank für die Info!!

und zu den Treffen....da finden wir schon was :D:D

am 27. Juli 2009 um 12:23

@ The Pretender - ja, ich hab bereits einen 4er R32 von Rothe umbauen lassen...waren aber nur Nockenwellen und Software...einige meiner Bekannten fahren Rothe-Turboumbauten - daher hab ich nicht lange überlegt was meinen eigenen Umbau angeht.

Finde es sehr anständig, dass Sie mich siezen - das Du wäre mir aber lieber.

VG,

Sebastian

Zitat:

Original geschrieben von 00-Schneider

@ The Pretender - ja, ich hab bereits einen 4er R32 von Rothe umbauen lassen...waren aber nur Nockenwellen und Software...einige meiner Bekannten fahren Rothe-Turboumbauten - daher hab ich nicht lange überlegt was meinen eigenen Umbau angeht.

Finde es sehr anständig, dass Sie mich siezen - das Du wäre mir aber lieber.

VG,

Sebastian

Wenn Du, Du haben wil kan Du, Du bekommen. :lol:

Da fehlt nog eine carbon teil an deine TT.

http://homepage.mac.com/risowu/OSIR/images/MOON-TT-MK2505.jpg

Der Rothe Turbo umbauten gefallen mein auch.

Zitat:

Original geschrieben von 00-Schneider

@ The Pretender - ja, ich hab bereits einen 4er R32 von Rothe umbauen lassen...waren aber nur Nockenwellen und Software...einige meiner Bekannten fahren Rothe-Turboumbauten - daher hab ich nicht lange überlegt was meinen eigenen Umbau angeht.

Wie fandest du den "Saugerumbau" beim VR6 ?

Waren die knapp 300PS wirklich da und spürbar ?

Das wäre so der einzige Umbau der mich ein gutes Stück weit reizen würde, weil auch die Drehzahl anständig nach oben geht ;)

Emulex

am 27. Juli 2009 um 15:24

Zitat:

Original geschrieben von 00-Schneider

Weiterhin gibt es keine Gitter ohne Aussparung für die Nebelscheinwerfer...und den TT RS gibt es erst gar nicht mit Nebelscheinwerfern..."...

 

@ oo Schneider,.....

genau wie du es selber schon sagst *der Ton macht die Musik*

ich hab zwar schon gelesen das du dich für deinen Auftritt entschuldigt hast, nur wollte ich noch was dazu sagen da du dich auf mein Poist bezogen hast, mir ist bekannt das der RS keine Nebelscheinwerfer mehr hat genau wie der X6 als M Version.

Wenn du meine Beiträge nochmal durchliest, wirdt du sehen das ich dich oder dein Auto in keiner Weise *beleidigt* habe, ganz im Gegenteil.

Ich wollte nur MEIN PERSÖNLICHEN GESCHMACK zum ausdruck bringen,

und sagen das es bei deiner optik ( die mir ohne weiteres sehr zusagt!!) einfach leistung erwartet wird, was bei dem anderen tt, mit nebelscheinwerfern * eher nicht der fall ist* und mir das fahrzeug daher wegen dem understatment *einen tick besser* gefällt....

viele hier kennen sich persönlich und haben sich schon bei mehreren treffen schon gesehen, sei es auch nur mal eben beim burger king in köln dellbrück direkt an der a3.....also wie gesagt ich denke keiner ist neidisch auf dein auto, dazu kennt man die *typen* hier schon *zu gut* wirklich ein tolles auto, aber wie gesagt manch jemand will nur sein geschmak zum ausdruck bringen...

mit 65 KG lebendgewicht muss ich bei meinem tt keine carbonteile montieren, ich bin selber das leistungsgewicht :D

 

also viele grüße in richtung phantasialand

norman

mal heute beruflich im saarland war und natürlich auf dem rückweg am ring vorbeigefahren ist, nettes m3 da, touruistenfahrt heute ab 17.30, heute miottag dominierte die marke bmw den ring und den norschleifenzufahrtparkplatz, und ganz viele engländer waren in adenau mit gaaaaanz bösen dingern :cool:

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