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Rost Unterseite: sind die Roststellen „normal“?
Hallo zusammen,
Ich habe mehrere Threads über Rost hier gesehen, jedoch möchte ich gerne paar Bilder von meinem Alhambra (Bj.2019, 60T km, Schweden import) mit Euch teilen.
Die Bilder habe ich während Reifenwechsel gemacht.
Dazu suche hätte ich 2 Fragen;
1) ich finde die Roststellen sind schlimm, jedoch meint SEAT Werkstatt sind sie „normal“. Was meint ihr?
2) soll ich komplett Unterboden-Korrosionsschutz machen lassen?
Danke für Eure Meinung und Hilfe.
Liebe Grüße
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5 Antworten
Wenn du ihn länger behalten möchtest, würde ich auf jeden Fall in eine Konservierung investieren. Ist immer billiger als schweißen und Teile tauschen.
Noch sieht das nicht schlimm aus, von alleine wird es aber nicht besser.
Ist normal, wieder aber wenn Du nix machst schlimmer. 2x im Jahr mit Owatrol satt einsprühen und gut.
Für ein BJ 2019 sieht das aber recht massiv aus...
Meiner ist BJ 2011 (310tkm, auch bei hohem Wintereinsatz bei berüchtigtem österreichischem Salzeinsatz auf den Straßen), also einer der ersten Baujahre. Und der hat heuer im Frühjahr etwas schlimmer an diesen Stellen ausgesehen, bevor ich mit Rostentfernung, Rostumwandler und zuletzt mit Konservierungsmittel drübergegangen bin.
Hat sich dann bei der jährlich fälligen Untersuchung positiv ausgewirkt!
Und wenn du einmal die Radkästen offen hast (Räder runter, Innenverkleidung entfernen, das sind nur ein paar Torx-Schrauben), dann sieh' die einmal die Innenseite beim Türeinstieg an.
Hier auch den Rost entfernen und konservieren, das sind Schwachstellen beim Sharan.
liebe Grüße
Für mich ist das die "normale" VW Qualität. Der TÜV tolleriert das soweit. Passt auf die Hinterräder auf! Irgendwann sind die Einstellschrauben in den Schenkeln so verrottet, dass die Schenkel raus müssen, weil sie festzustellen sitzen und sich die Räder nicht mehr nachstellen lassen und innen (!) unbemerkt ablaufen.
Made in Wolfburg Qualität!
Für einen 2019er ist das grundsätzlich nicht normal.
Das ist schon heftig und mein 2014er Sharan sah mit 160.000km wesentlich harmloser aus.
Das Fahrzeug scheint in Schweden massiver Salzbelastung ausgesetzt gewesen zu sein.
Das sollte dringend entrostet und mit entsprechenden Mitteln behandelt werden.
Bitte nicht nur die Achsteile angehen, sondern auch die Radhausschalen und Unterbodenverkleidungen entfernen und dort auch behandeln.
Wichtig ist, zu verstehen, dass das Weiterrosten nicht aufgehalten, sondern nur verlangsamt werden kann.


